penzoil

Nes, me he puesto a mirar el elsa, y he encontrado esto. Por probar que no quede.

Comol????? Puedes poner un pantallazo donde aparece esto??? Por supuesto, no he cambiado nada de nada en el modulo 17. Como sea este el problema..... A lo que se refiere penzoil puede ser el Byte 3 del módulo 17 del cuadro de instrumentos pero yo por lo que veo no hay que cambiar nada: Un saludo. Ah, o sea que ahi no se puede modificar nada. Pues, entonces no he dicho nada. Es que me sonaba que había esto por ahi...y si se puede ayudar...

Oye Paul, como has cambiado de llantas, has modificado algo en el modulo 17- instrument cluster, donde dice "circumferencia de rueda"? No deberias cambiar algo ahi?

Vaya mala suerte de Robert. Suenan como sustitutos para esta temporada Pedro Martinez de la Rosa o Raikkonen. Bruno Senna, espero que no sea el elegido. Ya es el segundo accidente grave que sufre Kubica conduciendo....

Pues al final no me pude poner a fondo con el tema del hold assist. Al intentar cambiar los bits que me comentaste, Jabicho. Me pedia el numero de seguridad y ya no me entretuve mas porque veo que tampoco hay ningun tutorial para los cables del boton. Asi que de momento, lo dejo como está.

Gracias, jabicho. Esta mañana probare si me acepta el codigo. De todas formas, veo que el tema del hold assist esta parado, y no tengo mucha esperanza, a no ser que desmonte la maneta de freno y me encuentre con la preinstalación de los cables hecha. De momento ya estoy contento de haber activado lo de la presion de neumaticos, pese a que en principio no podia.

Pues resulta que hace tiempo que me queria meter con esta opción, que a priori no la podia activar porque mi centralita ABS no lo soporta. Si os habeis fijado, en los que tengais multitronic, si estais en una pendiente pisando el freno y con la D engranada, si soltais el freno el coche no va para atrás. Durante 2 o 3 segundos lo que mantiene parado el coche son los frenos, y luego se desfrena (se oye) y el coche tira del cambio. Esta situación me dió a pensar en el funcionamiento del audi Hold Assist (que no llevo) y que a mi parecer era la misma. Me puse a mirar en el etka las centralitas ABS para los cambios multitronic y veo que pone AT/AS. En las centralitas para cambio manual unas pone AT, otras AS, y la verdad es que hay muchos modelos de centralitas. Pues hoy que tenia un poco de tiempo me he puesto a probar de activar el TMPS con el vag com. Al principio no me salia (o eso creia yo) porque me daba fallo en el fis "Sistema de presion de neumaticos averiado" pero siguiendo bien el tutorial de vwgolf, he borrado los fallos y lo he activado. Luego he memorizado la presion actual de los neumaticos y ya no me he podido entretener mas en desinchar las ruedas porque no tenia mas tiempo. A parte, de que llevo nitrogeno y tendria que pasar por el taller de ruedas a dar el coñazo. Asi que no esta probado 100% pero yo diria que está hecho. Otro tema pendiente que tengo, seria la de comprar la palanca de freno con el Hold Assist, y ver que pasa. Pues eso, que sepais que los que llevais cambio multitronic, independientemente de lo que diga la pegatina de los codigos pr, podeis activar esta opción siguiendo el tutorial. Saludos.

Muy chulo ha quedao Valde, da gusto verlo asi de majete. No se si te lo habrán comentado ya, pero has pensado en poner la suspensión deportiva? Yo ahora mismo lo tengo como tu, pero en un futuro no descarto bajarlo al nivel de la deportiva. Enhorabuena.

Pues lo del calefactor este, está en el apartado clima (a mi me sale a bajo en la esquina derecha) y dentro puedes seleccionar calefactor off, o auto. (creo recordar) yo siempre lo tengo en auto, y ya puede hacer frio o calor que hasta que el coche no se calienta y llevo unos 5 o 10 kms, no sale el aire caliente. O sea , que para mi esto del calefactor es un cuento. Y lo del reseteo del cambio de aceite, pues tendria que salir en el menu car, al final de todo.

Gracias por responder. Sabes que pasa, es que hay muchas veces que cuando preguntamos por un problema y obtenemos respuesta, luego no nos acordamos de postear el resultado que puede ser beneficioso para otros compañeros. Ya nos contarás. PD: Esque somos muy cotillas y nos gusta estar enterados de todos los problemillas y soluciones que nos dan, para verlas venir...jejejeje. Un saludo.

Estoy flipando....

Me autorrespondo porque no encuentro el "editar". La version de 2011, termina en CJ en la version europea, y en CF la version Rusa. El numero es el mismo. 4E0 060 884

No. Durante el año en curso van saliendo actualizaciones y luego viene el año. 1/2011, 2/2011, 3/2011 etc. No teiene que ver nada el modelo del coche, porque a9 aun no hay.

No te sabria decir, porque en mi caso el elsawin hace mucho que lo instalé y ya no me acuerdo. Ahora simplemente actualizo con las nuevas versiones sin tener que hacer cosaas raras. A ver si alguien que lo haya instalado recientemente desde cero, te puede echar un cable.

Cierto, este dvd es del 2010 y es el antiguo. Ya esta a la venta hace dias el dvd de 2011, pero no esta disponible en la red (o no lo he sabido encontrar).

Paul, sólo te falta ver la cantidad de respuestas que tienesen este post para darte cuenta del peso que tienes en este foro. Entiendo que este foro no es más que un reflejo de la vida misma y de vez en cuando nos sentimos de está manera. Cierto que hay gente más agradecida que otra, pero coincido con algún forero que a lo que nos falta a todos es tiempo para responder. Incluso yo mismo he dejado de responder a alguna duda por el hecho de no tener tiempo (menos ahora que aunque sea con el móvil escribo esto) , y pensando en "que use la búsqueda que esto ya existe" pero luego me je encontrado con que le habías contestado tú. Todo esto para decirte que no por el flaco favor de unos, dejes de ayudar a los demás, que al fin y al cabo es lo que nos llena a cada uno. Feliz año. Edito, jod**, parezco un cura!

Ja ja ja, esa es la cara que pongo yo cada mañana al bajar al garaje y ver mi coche. Esta claro que me conformo con lo que tengo. Por cierto, ese color es gris o azul liquido? Se parece bastante al mío.

tu crees? o jala sea asi, la verdad es que me arrepiento un poco de haber cogido el automático. A veces da tirones aceleras y va despacio y de repente pega un aceleron... no se creo que algo le pasa. Pues si está en garantía Pasate por el conce y le comnetas eso que te pasa. Si te da tirones y tienes el anticongelante bajo, ya puede ser otra cosa, pero en principio lo que comentas es de lo que te dije antes. Feliz año.

Hoy he bisto un HBC11.. un laguna...Buf, como corren estas letrasss..vuena bista teneis algunos!!

Bueno, otro añito mas por aqui....Feliz nochebuena a todos los ASIeros!!! PD: Hoy no me toca conducir, pero me espera una en casa entre hoy y mañana que paqué. Voy a ver el horno, que parezco el arguiñano!!!

Eso que te pasa es un problema de software. Pasate por el conce a ver si tienes pendiente alguna actualización . Si por el contrario te la han hecho hace poco, lo más probable es que no hayan hecho la correspondiente adaptación de los embragues.

Por el frio no es, porque a mi esto me pasó en verano y hoy lloviendo otra vez. Yo le hecho la culpa al taller que me pintó el morro después de un repaso general que le di de chapa y pintura. A ver si os han desmontado alguna vez el morro y ha quedado no del todo bien encajado, y se enganchan las trampillas estas. Si no es de eso, provaria a ponerle algun lubricante en pasta donde hace la bisagra estas trampillas.

Buenas, yo tengo la Desi y con mi a4 b8 del 2008 funciona perfectamente. Mejor que mi antiguo nokia 5800 que no habia manera de ver las llamadas realizadas, ni perdidas. Lo unico que al principio (siempre llevo el bluetooth conectado en el movil) tenia que dar al boton de encendido del movil para desbloquear la pantalla, y sin tocar nada más se conectaba al coche. Si no lo hacia asi, podia pasar 5 o 10 min sin que se conectara. Pero desde la nueva actualización de htc, ya no me hace falta hacer eso, asi que ahora si que funciona al 100 %. Por lo referente al movil, pues es el mejor que he tenido hasta ahora, incluso mejor que el iphone 3g. Saludos.

Unos 80 mb el programa y 10 gb de datos Audi. A parte el resto de marcas que no las he bajado.

http://www.megaupload.com/?d=EBC5G5X2 Aun no lo he acabado de bajar, estoy en ello, por lo tanto no se que mejoras o peores trae esta versión respecto a la 3.7. Lo he subido aqui porque me ha costado mucho trabajo encontrarlo por la red. El archivo que he subido en megaupload, solo son los links para descargarlo. Si por lo que fuera no esta permitido, pido disculpas a los moderadores, pero a mi entender es como las actualizaciones del etka.... digo yo, vamos. Saludos.