multi2.8

y la codificacion

foto1

bueno, aunque este brico esta muy bien explicado y terminado, le voy a añadir alguna cosa mas. tuve problemas al intentar conectar el cable que me fabrique, en el conector blanco de abajo dondelos pies, decir que tienes que meter la mano izda pordonde puedas a la parte superior mas pegada al motor apretar una pestaña y tirar hacia abajo con la otra mano osea, ese conector lleva la pestaña de abajo que bascula el conector para abajo sin llegar a sacarlo y otra en la parte superior, luego conectas el cable espada a el pin 10. Otro problema que se puede plantear, que despues de conectar todo y a la hora de codificar, yo suelo conectar un adaptador al mechero transformando 12v a 220 y enchufo el ordenador para codificar, para ello arranco el motor para no quedarme sin bateria, bueno pues los ajustes de ENGINE hay que hacerlos con el motor parado porque sino, no te deja entrar, saliendo un mensaje como el que pondre en la primera imagen, el de la codificacion del volante si se podia, Otro problema que tuve fue que al meter el conector de la maneta, se me doblo un pin, y por lo tanto no me reconocia el mando, saliendo el mensaje, de la imagen 2, tuve que desarmar de nuevo enderezar el pin, y conectar de nuevo,. despues borrar errores, de modulo ENGINE Y VOLANTE, despues codificar, el mio es de gasolina por lo tanto en la codificacion de engine, en el long coding helper, salen los bits, pero no los textos, de lo que son pero si os fijais, corresponten los numeros co las pestañitas cuadradas de encima, como observe que dijo kantusjack , que habia que cambiar el tercer numero de ladcha por un uno, fui marcando las casillas de los bits hasta que salio el 01, creo que fue la 00, y das exit, y te transforma el numero por el correspondiente, luego save, y funcionando

depende la centralita que tengas, solo bluethooth, solo telefono cuna, o centralita con las dos cosas, que es la que yo tengo.

yo he actualizado mi mmi a la 5570 con los tres cds, bueno decir que tengo centralita con bluethooth y tfno en apoyabrazos, el primer cd tarda aprox 28 min, el segundo 40 min y el ultimo 10 , no en todos tarda ni hace lo mismo, no quite el tfno de la cuna, en el cd uno pone version 52.. y ya en el tres da la 5570 al poner de nuevo la secuencia cd 2, carga poco y lacd 3 tarda poco, no me desaparecio el nivel de bateria ni ordenador de abordo, en otro mmi sin tfo en apoyabrazos, en cd 2, me desaparecio el bluethooth diciendo handybord version 9999, y en el cd 3 aparecio de nuevo tardando un monton, todo funciona corredtamente en version 5570

Hay una opcion en tel/setup audio o sonido delante o detras o algo asi cambialo y prueba s mi me paso y era eso.

Y

Tambien he de decir, que al tener menos par, cuando quieres adelantar, o rebasar a algun otro coche, es importante, saber manejar el cambio, lo pones en la S, y es un tiro, pero sino quierres, tocar la palanca, le das dos veces, a las levas del volante, aceleras, y luego con no tocar, mas, a la vuelta de 30 seg, se vuelve a poner, el solo, un automatico.

Yo tengo un 2.8 fsi, multitronic, y te digo que de media en 78 horas, en el contador, numero 2, me da 11.2 l/100, pero es una gozada, silencioso, al ralenti, ni se siente, y el cambio multitronic, le ayuda mucho al consumo, si te sirve de ayuda, en el diesel que tenia antes, el consumo con los mismos recorridos, era de 8.5, l/100, doy por bueno, antes me hacia con un deposito unos 700/800 km y ahora entre 500/600 tsmbien he de decir que antes le daba mas cera, en ciudad, y ahora este cambio, me ha sosegado algo, es tan comodo, tambien observo, que mientras los otros, coches, cambian a segunda, yo los adelanto sin querer, pues no pierdes ese tiempo en embragar. Y te hace ser mas tranquilo. (Me estare haciendo mayor) jeje. Yo en realidad,.contentisimo

tienes telefono en el reposabrazos? porque son referencias distintas no?

Es una pena, que nos pilla, un poco lejos, si no le habia, echado un ojo.

Me alegra, de verdad, que te va muy bien, lo primero, lo segundo, en todos los foros ponen un consumo siempre de 6, yo tuve un 2.0 tdi en a6, y mi consumo medio era de 8,7, y todos decian que era mucho, otra cosa bien diferente, lo que ponia en el fis, que lo modifique con el vagcom. Lo dicho, me alegra que te vaya bien el coche, y por tu valor de poner el consumo real

Si, es si en mitad de la rampa, paras, luego sueltas pedal freno, y al cabo de dos segundos, se va para atras, lo podriais comprobar, y me comentais, gracias

hola quisiera preguntaros, a los que teneis cambio multitronic, si cuando os deteneis en una rampa como la de un garaje, a los dos segundo aprox, el coche se va hacia atras, y si por el contrario, en la misma rampa en sentido contrario, metes marcha atras y hace lo mismo. Es el primer coche automatico que tengo, y a mi me hace esto, puede estar mal , hay que subir el ralenti, actualizar el software, o simplemente es normal, gracias y saludos.

En bricos, instalacion modulo tv, te sale, de carnacas

Cuando el vag, dice eso es que no encuentra, el modulo, como que no lo tiene, pasale el vag, para la fibra optica, y ver que dice, ok, o no. En gateway, en el listado te sale? Puede que te lo hayandado de baja, sin querer, le haces un longcoding, y marca la casilla correspondiente, y salvar.

A mi me parece, que solo al arrancar, y oir ese motor, ya es motivo de compra, no vibra, Consumo, siempre, depende de su uso, y del pie, solo ver como entregan la potencia, sin tener que jugar conel pie en el acelerador, y si quieres patadon, no tienes mas que reducir, y sale disparado, y si lo pones enla "s", quien te coje.

Si es manual, prueba con el embrague pisado, puede ser el volante motor, los automaticos, tambien llevan, pero para comprobar.....

Yo me quedaba con el segundo, solo en extras, tv, asientos electricos, clima digital, ete

Hola, quisiera preguntar, a kantusak, o a alguno que me pueda responder, he comprado en un desguace, una columna de direccicion, entera, con el tempomat, incluido, quisiera ponerlo en mi coche, y tengo la duda, si solo con quitar y poner, en mi coche funcionara, o tengo que comprar el cable que va a el vierteaguas del motor, saludos y gracias

Si, por eso cuando pidas piezas de recambio, tienes que decir siempre, modelo 2005, porque se solapa con el a6, c5, de culo redondo.

En el mio los sensores centrales vienen marcados con dos circulos, los extremos no, me hsn quedado un poco en la curva y no me miden bien, lo que voy a hacer, es dar un parte del paragolpes, y decirle al del taller, que me lo pida con pdc, los agujeros con portasensores, los pinten yasi me quedan originales.

yo, preguntaria donde poneis los neumaticos, que comprobaran los rodamientos, desde que empiezan a sonar, hasta, que realmente se comprueba que son pasan muchos kilometros, mi hermano en un a3, decia que le sonaban cosas en el coche, el no es un sibarita de los coches y pensaba que era algo del motor, cuando lo coji yo, le puse a 110 / 120 km/h pise el embrague y le dije que era seguramente de las ruedas, pues el motor lo descarte, se lo llevo a cambiar ruedas y le confirmaron que era el rodamiento delantero izdo. seguidamente en el mio le cambie los neumaticos que llevaba yo, en el a6, 255/45/18, de invierno, cambiandolos por 245/40/18, viajo durante unos doscientos km, y empieza como a vibrar, sonar, por la parte trasera, lo llevo donde cambie los neumaticos, le quito el trasero izdo, lo comprobo, toco la goma, la volvio a poner, y la giraba muy despacio con las manos y noto enseguida que era un rodamiento, decir que yo soy mas sibarita con los ruidos que mi hermano, y en mi coche solo la niña que siempre viaja detras de mi, decia que sonaba algo, y yo, nadie notaba nada, lo deje pasar un poco mas y lo lleve a un taller a que me lo cambiaran, y efectivamente era eso, segun todo el mundo lo haria a cualquier velocidad, pero al principio lo hace a velocidades altas que es donde tiene mas vueltas la rueda logicamente, quiero decir con esto que dejarlo mas tiempo, o decirles que os comprueben los rodamientos de todas la ruedas, se pueden ir al unisono delantero izdo, y trasero dcho, y estais volviendoos locos.