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En mi coche que tengas pulsado 1 segundo el botón y se cierren las ventanillas es el byte 3 bit 6.. 6. Cerrar ventanas con un solo toque. • Mod 46, Byte 3, Bit 6 [Confort Function Autom. Closing]

Pues tu riete, pero mi padre tiene un 325i nuevecito y lo aparca en el garage y NO LO CIERRA, con dos coj..., tuvo una mala experiencia con una luna rota y ahora no deja nada dentro, la guantera abierta y el coche idem. Vamos que cualquier dia le rajan los asientos y el tan feliz... Y si no le rajan los asientos, a lo mejor se los quitan Descarao, si no como poca los triangulos y la rueda de respuesto te lo llevas, eso si no se te hace golosa la radio XD. Ni una cosa ni otra. A mi me abrieron el coche (el anterior coche que tenía) y ese tenía cerradura, supongo que no la rompieron porque nunca la usaba. La guantera no es una caja fuerte, vamos, de una patada la abres si lleva cerradura y encima te toca arreglarla pero.. cerrar el coche si... vamos, es que ya de paso deja las llaves puestas para que no te rompan el arranque XD

Si ya no es por correr, si es por ver cuanto pilla el coche jejejeje. Yo no lo suelo pasar de 100, cuanto mas corras mas gasta pero está bien saber que posibilidades tiene el coche. Por otra parte hablamos de velocidad de marcador, la velocidad real es difícil de saber, ni con gps sabes la real del todo. En fin, este coche no es precisamente para presumir de prestaciones de motor. Por mucha velocidad que puedas coger con el coche es en un tiempo muy largo, no compensa. Os puedo asegurar que comparándolo con la moto que tengo este coche en prestaciones es un juguete, no se puede presumir ni en velocidad ni en aceleración.

jod**.. como sois, me vais a obligar a probarlo... cab***es

Joer, suena a tubarro XD. Si no es que no llegue o deje de llegar pero llegar a 230 cuesta abajo, a favor del aire y con una recta de 15 km porque si no pues no te da tiempo pues menudo percal, así hasta el renault 11 de mi amigo llega a 230. Además, no necesito poner el coche a 230 para saber si corre hasta 230. Voy a poner datos de mi coche concretamente. 1ª Marcha------->2000rpm------15km/h 2ª Marcha------->2000rpm------27km/h 3ª Marcha------->2000rpm------41km/h 4ª Marcha------->2000rpm------54km/h 5ª Marcha------->2000rpm------64km/h 6ª Marcha------->2000rpm------75km/h Dado esto, en 6 marcha a 6000rpm que es cuando corta este coche tendríamos esto 6ª Marcha------->6000rpm------225km/h Supongamos ciertos margenes de error, que sea 230, pues 230 a 6000rpm Ahora dime tu este coche como llega a 6000 en 6ª marcha.. pues cuesta abajo y con viento a favor y con una recta de 15 km de largo. Ah y el vídeo no parece por el ruido un 1.6fsi o bien le han puesto un tubarro del copon.

o****... que tonto estoy, pues es verdad, si que sale. Me da una media de 56km/h, eso si, sigo sin ver la funcionalidad de la velocidad media....chorrada mas grande, yo habría sido feliz si hubiesen puesto máxima en vez de media.... Jejejeje, que bueno, cada día que pasa estoy mas tonto

no me jodas que os sale... pues... no me suena a mi la velocidad media.. pero ya me poneis en duda XD Lo que estaría de lujo es ver la velocidad máxima, a mi la media casi que me importa un carajo...

Te refieres a la velocidad media????? que yo sepa no se puede poner xd

tecnicamente las versiones modernas son compatibles con las antiguas, si no el que tenga el cable original menuda put*da no??, el cable original se actualiza conectandose a internet y se pone la ultima version.

Hombre por fin uno que sabe exprimir el coche, esque aki ponen a nuestros coches de paracaidas por lo menos, porque dicen que de 190 no pasan, en fin. Me da igual lo que piensen yo sel o que he hecho y no me gusta alardear de que lo he puesto a esa velocidad porque no estoy a favor de correr, simplemente lo puse para ponerlo a prueba. Un saludo Como si fuese tan difícil exprimirlo, no es cuestión de saber o no saber, es que no queremos romper el motor. Exprimirlo es tan fácil como acelerar hasta el corte de inyección y al corte o casi corte cambiar rápido de marcha... que difícil, eso lo hago yo con la moto cada vez que salgo pero porque el motor de la moto está mas preparado para eso. Al coche lo único que le puede pasar haciendo esas cosas es que pegue la petardada.

Datos: El 1.6fsi en recta no pilla los 200... 190 y si llevas un rato pisandole. Ayer fuy desde Elda(Alicante) hasta Albacete, ida y vuelta mas otro poco por carreteras, total 310km. La media de consumo del fis cuando lo meti en el garaje fue de 5.5L/100, eso si, a 90 todo el viaje XD (no tenía prisa)

Yo lo tengo y se va bien aunque siempre que tengo que adelantar en carreteras de doble sentido se me pone mala o**** porque la verdad es que le falta motor. Está bien lo que dicen que para una conducción tranquila el coche es perfecto, estoy a favor de esa afirmación pero por muy tranquila que sea la conducción cuando te metes en carreteras secundarias falta, falta motor. Cuando me voy con la moto y adelanto en 2 segundos es cuando me doy cuenta de que el coche es un poco cepo de motor, mientras pues bien. Por todo lo demás (ruido, comodidad, acabado, consumo) estoy bastante contento, es mas, ahora se acerca el impuesto del coche y también pago poco, osea genial.

el 805

Mirate esto http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...llave&st=90

Puess. después de trastear un rato he conseguido lo siguiente -que el fis me marque un error de luces adaptativas -que el fis me marque un error de que tiene averiado el sensor de presión de neumaticos nada mas, fracaso total alguien que tenga un tdi-e podria poner que codificacion tiene en el mod 17-instruments o algo asi.

que, habias puesto que tenias cambio automático no? xd Yo tengo algún dia que tocar y ver como se pone eso de que abajo salgan las marchas

1.- solo tengo una llave 2.- en el manual no dice nada al respecto 3.- y precisamente queria evitarme ir al conce pero de todos modos se te agradece tus buenas intenciones, me comentaron que a lo mejor abriendo el swicht por cuarenta y cinco minutos se vuelve a programar la llave Pues desde hace unos 14 años (el audi 80 de mi padre ya lo tenía) las llaves llevan dentro un chip, tiene otro nombre.. pero no recuerdo como se llama. Es como un cristal alargado con una bobina dentro. El caso es que ese "chip" lleva un código que se lo da al coche. Si el chip peta o si intentas arrancar el coche sin el chip (que es igual que si peta) el coche no arranca. Lo se por experiencia, en el audi 80 de mi padre estando en benidorm y mis padres en la playa se me ocurrio por curiosidad abrir la llave. Al cerrar la llave chafé el chip contra las dos partes de la llave y lo parti. El resultado fue que no nos pudimos ir a casa, llamar a la grua y toa la pesca. Una vez en el conce nos hicieron llevar la llave de respuesto para arrancar. En el caso del audi 80 en el cuadro salia el icono de una llave naranja, fijate que no darnos cuenta.. Pues en el a3 al parecer te sale SAFE, si no tienes otra llave tendras que hacertela, normalmente con las llaves te dan un código para pedir llaves en el conce, si no tienes ese codigo pues te toca casar llaves con vagcom o con lo que tengan. Como te he dicho también, en el manual del a3, lo tienes en el foro en destacados sale la info. Mira la página 57, dice lo siguiente: " Bloqueo electrónico de marcha El bloqueo electrónico de marcha impide que una persona no autorizada pueda poner el funcionamiento el vehículo. En la empuñadura de la llave hay un chip. que desactiva el bloqueo electrónico de marcah auntomáticamente en cuando se indroduce la llave en el contacto. Si después de parar el vehículo se saca la llave del contacto, se activa automáticamente el bloqueo electrónico de marcha. Si se ha utilizado una llave no autorizada, en el campo de indicación del cuantakilómetros se visualiza el mensaje "SAFE" Nota -Su vehículo sólo se podrá arrancar con una llave original Audi codificada de modo correcto==> Página 12. -Bajo determinadas circuentancias no podrça arrancase el vehículo, si en el juego de llaves se encuentra una llave perteneciente a un vehículo de otra marca." Así que creo que está claro. La llave nueva creo que ronda los 150 euros, creo.

Pues yo no tengo ni idea pero.... 1. prueba con otra llave porque puede que tengas jodida la que tienes ahora. 2. leete el libro de instrucciones porque lo mismo sale algo. 3. si todo eso no funciona llama al conce, lo mismo te informan

Pues hombre, la gente pasa de concert II a navi, no veo porque no se puede pasar de concert II a concert III o de concert III a navi... yo de ti me miraría uno de los tantos bricos que hay cobre como poner el navi que debe ser similar.

que yo sepa no

mmm claro yo siempre he pensado que tenía cadena....pero... entonces tu que manual del coche has mirado???? XD

Yo aun no me he animado a cambiarme nada de eso porque me da mucho palo tener que lijar el clima, me da miedo jod**lo XD

El mio es 1.6. No solo he hablado del precio, también he hablado de que la 98 lo que tiene es que a mas compresión que la 95 la gasolina no explota. Eso para motores muy deportivos pues vale, en motores de calle pues no compensa. Además los coches ahora llevan sensores de detonación así que si por un casual echases gasolina de 90 octanos el coche la podria aceptar perfectamente, perderías potencia pero al motor no le pasa nada. Además los motores 1.6, el mio y supongo que el tuyo el problema que tenian era que el azufre que tiene de mas la gasolina de 95 petaba el sistema estratificado, pero eso no dependía de los octanos, dependía de la cantidad de azufre de la gasolina, casualidad que la de 98 tenía menos y por eso recomendaban para los 1.6 la de 98. Con el tiempo se dieron cuenta de que eso así no podía seguir y directamente a partir de no se que año quitaron el modo estratificado y todos los 1.6 ahora funcionan sin modo estratificado. En muchas gasolineras podéis fijaros que pone la cantidad de azufre de cada tipo de gasolina. El compañero no tiene un 1.6 así que dudo que le beneficie en algo ponerle la gasolina de 98, es mas, os animo a que busquéis info por google ya que a partir de cierta compresión recomiendan 98 y el 1.6 andaba justico, vamos que podías ponerle las dos sin problema porque andaba al límite. El 1.4 tfsi y el 1.8tfsi no sé que relación de compresión lleva. lo buscáis y así salís de dudas.

lo que tu no sabes es que con manillar puedes hacer caballitos y todo con el coche...

La pena es que es algo difícil programarla con vagcom y tienes que ir a morir a ellos.... La llave tiene holgura? donde?? el espadin o que....