Redesoft

ok redesoft esto me vuelve loco pero con cable y tocando seguro q lo hire entendiendo y el cable buscare un 704.1 y mirare en modulo9 a ver los bits sabes donde puedo pillar el cable 704.1. redesoft en esa pagina viene tambien pero solo viene el cable o va sofware tambien esque no veo disco y el vag com domde va en dicho disco o hay q descargar? Pues normalmente viene el disco pero yo que se, yo se lo compre en sus días a ######, un forero, de todas formas mirate en ebay que también suelen vender y suelen salir bien de precio, esa pag te la he dicho mas que nada para que veas el cable y la version y todo eso. De descargartelo olvídate, recuerda siempre que estos cables son cables "piratas", vamos que no estas comprando un vagcom original, es mas, si compras un 704 o superior y mientras usas el cable conectas internet en el ordenador te cargas el cable ...cuanta gente se lo habrá cargado... jejejeje ok redesoft muchas gracias por tus indicaciones al final he encontrado un 704.1 con sofware y otro cd con aplicaciones q me sale por 60euros y ya esta pedido lo encontre en segunda mano y viene de valencia lo q si no sabia esque con este cable o superiores no puedes tener internet al mismo tiempo por q se jode el cabl cosa rara pero no lo prbare gracias y ya te contare si tengo dudas con dicho programa por cierto sabes de alguna cosa mas q no deba hacer para jod** el cable ,coxe o centralitas aparte de lo de internet y de apuntar codigos de serie por si no va volverlos a poner un saludo y mil gracias solo falta cable y a tocar con conocimiento de causa. Lo de no conectarlo a internet tiene su lógica. Cuando conectas el cable al ordenador y a su vez a internet y arrancas el vagcom (software) vagcom busca actualizaciones, si encuentra actualizaciones y comprueba que tu cable no es original pues desprograma el cable, el atmega que lleva dentro. Te recomiendo que cuando enchufes el cable por primera vez le des a un botón que pone Autoscan o algo así, eso te chequea todas las centralitas que tiene tu coche, cuando termines de escanear te guarda el resultado en un archivo de texto. Esto te vale para comprobar las centralitas y para guardarte los códigos que tiene el coche por si luego jodes algo poder dejarlo como estaba.

pues es raro que se joda el airbag, lo normal es que de la vibración o uso del coche lo que se joda es el conector del airbag o que no haga buen contacto un fusible o algo así, pero el airbag... es jodio que se rompa, de todas formas dudo que baje de 300 euros un airbag, pero cierto no lo sé, eso mejor te pasas por el conce y te lo dicen exactamente.

ok redesoft esto me vuelve loco pero con cable y tocando seguro q lo hire entendiendo y el cable buscare un 704.1 y mirare en modulo9 a ver los bits sabes donde puedo pillar el cable 704.1. redesoft en esa pagina viene tambien pero solo viene el cable o va sofware tambien esque no veo disco y el vag com domde va en dicho disco o hay q descargar? Pues normalmente viene el disco pero yo que se, yo se lo compre en sus días a ######, un forero, de todas formas mirate en ebay que también suelen vender y suelen salir bien de precio, esa pag te la he dicho mas que nada para que veas el cable y la version y todo eso. De descargartelo olvídate, recuerda siempre que estos cables son cables "piratas", vamos que no estas comprando un vagcom original, es mas, si compras un 704 o superior y mientras usas el cable conectas internet en el ordenador te cargas el cable ...cuanta gente se lo habrá cargado... jejejeje

Te estas liando...... Tu centralita es de 23 o menos, si la mía es de 23 y es de 2006 la tuya siendo de 23 o es la misma o es inferior así que en ningún caso va a ser de 30 bytes, por eso la versión 607 o la 704 te van bien y están sobre 40 euros el cable, de 607 y algo mas de 704, los de 805 (para coches nuevos) ya se monta en los 90 comprándolos individualmente y no le vas a sacar partido. Por ejemplo http://es.ucables.com/ref/CANUSB-607 Ese cable te serviría de sobra, si quieres uno mas moderno pues búscate un 704.1 De todas formas cuando hablamos de centralitas de 23 o 30 bytes nos referimos mas bien a la centralita eléctrica (mod 9 de vagcom) el cuadro es el 17 así que no tiene nada que ver.

En el pdf lo que sale en rojo es lo que yo personalmente no he podido probar, aunque algunas cosas si que ya las he probado. Lo único que no es para centralitas de 23 bytes son las 2 ultimas cosas, de todas formas lo de la centralita de 23 o 30 bytes es para la eléctrica, no para la del cuadro. La tuya del cuadro no se de cuantos bytes será, es cosa de meter el cable y verlo y comprobar si se puede o no modificar, date cuenta de que si modificas algo en plan bytes basta con si no funciona algo dejarlo como estaba. Sobre cables, si tu coche es anterior a 2007 con el 607 te vale, si quieres puedes buscarte un 704, los 805 solo valen para los coches mas nuevos por el tema de label (etiquetas que te guian a la hora de activar cosas)

Yo se como se modifica en el mio, el mio es de 2006, no se si la centralita será igual o similar. Se modifica en el mod 17, creo que es el penultimo byte me podias decir la ref para mirarla y de q centralita se trata gracias redesoft Mira, bajate esto, es un mini manual con cosas de vagcom. Manual Vagcom Fijate en el punto 21. Lo que me pides lo miro luego que no tengo el ordenador a mano XD pero vamos, si quieres probar toca eso y miras que pasa.

Yo se como se modifica en el mio, el mio es de 2006, no se si la centralita será igual o similar. Se modifica en el mod 17, creo que es el penultimo byte

Pues cuando compras un original compras siempre la ultima versión, actualmente andan por la 805 así que tendrías que comparar precios con respecto a los cables chinos versión 805. Los chinos no se pueden actualizar, vamos, que si tienes la versión 704 pues tienes esa para siempre mientras que el original puede actualizarse, esto es una ventaja si tienes un taller ya que no vas a estar comprando cables chinos por cada versión que salga, compras uno actualizable y si sale un a3 nuevo sabes que te servirá. poco mas... Edito: En el precio también hay bastante diferencia, vale como 4 veces mas XD

Perdón por mi ignorancia....¿qué es el smls y cómo miro la referencia? ¿Cómo ó donde puedo conseguir el VAG COM? ¿A qué te refieres con cambiar el módulo? Gracias de antemano, y perdona otra vez mi ignorancia Para lo que tienes que hacer lo mas sencillo es que busques a alguien de tu zona con vagcom, le invites a una cerveza y que te lo haga. No hay que cambiar el modulo, hay que activarlo, dentro de vagcom mod 17, creo que es el segundo byte, hay que verlo pero es sencillo.

jod**... pues si que es raro, si en un tiempo no se va será que se ha jodido la pantalla, aunque nunca habia visto fallos de ese tipo en esas pantallas, lo mas normal es que se vayan fundiendo los pixeles.

+1 En la foto se ve que cantan mucho, las mías casi no se notan. De día no se ven, de noche se ven tres puntos anaranjados pero parece que sea el reflejo de la luz de cruce o algo así. Quitale intensidad y si la próxima vez te paran les dices que será un cruce o algo, que lo llevaras al mecánico

+1 +2 +3 +4 (aunque yo si que lo habi probado con la ruedecita xD) +5 Para que complicarse con los botones del cuadro si desde el fis se tarda menos XD

la 704.1 para los últimos coches no se si valen, que yo sepa no, hay que actualizar la label y todo el rollo. Compraros la 805 que es la ultima y os evitáis ese tipo de problemas. Para los prerestiling con la 704 os vale, incluso la 607

Yo carbono nunca he trabajado... jamas, fibra de vidrio si. El carbono que tu dices no se si te refieres a la tela esta que venden que se endurece, esa se endurece con resina. Tiene resistencia relativa, desde luego no tiene mas resistencia que el acero inox pero si es mas flexible. Fíjate que en los bordes, por donde pasa el aireador eso tiene 2 mm y de grosor otros 2mm como mucho creo que era o inclusos menos. Estas medidas imposibilitan que se pueda hacer en un material que sea flojo, tipo plástico o aluminio, el carbono tampoco creo que sea tan tan duro pero lo desconozco. Si pudiera lo haría ya que tengo el útil que utilice para hacer el mio (el mio es el que sale en la foto que hay mas arriba), que yo sepa fue el primero con grabado que se hizo en este foro y está hecho en fresadora no por láser. El caso es que yo no tengo planchas de carbono y tampoco se donde conseguirlas pero si se os ocurre algún material sencillo de fresar, resistente y relativamente fácil de conseguir yo estoy dispuesto a hacer un prototipo.

Pero... os estáis liando creo yo..... o me he liado yo. Tenéis varias opciones: A- Hacerlo en plástico imitación carbono; no recomendable porque se quedara muy endeble B- Hacerlo en plástico normal y forrarlo con vinilo imitación carbono: Tampoco es recomendable, se quedaría muy endeble. C- Hacerlo en aluminio; se quedaría mas endeble que el plástico.... D- Hacerlo en aluminio y forrarlo de vinilo imitación carbono; igual de endeble que el anterior. E- Hacerlo en acero inoxidable; Es el que hay actualmente fabricando por los mundos, independientemente de que sea acero pulido o sin pulir F- Hacerlo en acero inox y forrarlo de vinilo imitación carbono; Se queda bien pero es estúpido hacerlo en inox si lo vas a forrar. G- Hacerlo en acero normal y forrarlo con vinilo imitación carbono; Se queda bien, además los imanes se pegan para poner soportes.

Vamos a ver. Los que quereis tener fis teneis que tener en principio un cuadro similar a este: Luego según pone en etka hay 2 tipos principales de cuadros. Los que llevan la pantalla y los que llevan las lucecitas. Dentro de cada tipo de cuadro hay unos 19 subtipos, clasificados en 2 categorías. Los subtipos son en km/horas, mph, hasta 260km/h, hasta 280km/hm para motor diesel, para motor gasolina, etc. No se si el fis va dentro del cuadro, pero se activa dentro del cuadro, por eso os digo a los que tenéis la pantalla pero no el fis que podéis simplemente probar a activarlo con vagcom y ver que pasa. Yo os puedo decir los códigos sin problema, si no va ponéis el código antiguo y apañado.

En las fotos de mi firma puedes ver un gadget s comprado a johny. s2 Y digo yo... El otro día me fui con unos moteros a almorzar en Alpera, eramos unos 20. Uno de ellos tenía varias piezas de la moto en carbono. Por curiosidad le pregunte que de donde había sacado esas piezas. Me dijo que eso era vinilo impreso, que el chico al parecer tenía una empresa de rotulación, de las que hacen los luminosos y decoran coches y tal. La pieza estaba genial. Yo creo que sabiendo precio y teniendo planos hechos el que quiera carbono es plan de ir a por un vinilo de estos, forrar la pieza de acero y apañado, incluso te pueden poner le logo de audi. No tengo ni idea de cuanto puede valer un vinilo de estos pero supongo que será mas fácil hacerlo así, además, si te cansas del carbono arrancas la pegatina y tienes el estilo del acero. Lo digo como posibilidad.

hombre pues eso metele vagcom y miras la referencia del cuadro y las opciones que tienes de codificacion por si tienes ya el fis pero no está activado

Pues todo eso que dices suele pasar también cuando cambias la batería. Yo si fuese tu lo que haría en primer lugar sería comprobar la batería, ver si los bornes están bien limpios y hacen buen contacto.

Tiremos de photoshop en version cutre mmmm m****... alguien que sepa de photoshop???? que a mi no me sale bien XD

El código del cuadro no viene con las llaves, creo que ni siquiera el conce lo tiene, eso lo solicitan a Audi. Estoy seguro de que si el cuadro no es nuevo los km no se pueden modificar, entonces sería demasiado fácil hacer la típica estafa de quitar km al coche..no... esperemos para ver si alguien sabe algo mas del codigo del cuadrol.

q pasa nadie sabe algo de este tema de cuadros y codigos Ya he dicho antes que en teoría con un cable vag tacho se puede sacar el código del cuadro. Hay que ver el tema de versiones de software y tal pero mas de uno lo ha sacado así, no se si para el a3 se puede o no pero es cosa de preguntar. Lo de que la casa te instale un cuadro de un desguace por ejemplo... no se si lo tienen permitido, yo opino (opino, no aseguro) que no creo que te lo hagan, si con un cuadro nuevo. La principal razón es que a un cuadro viejo no se le pueden cambiar los km, si el cuadro tiene 30000 km tu coche quedaría con 30000 km, en un cuadro nuevo, antes de no se si 10 o 100 km los km se pueden incrementar, es decir, puedes decirle que el coche tiene 100000, que es lo que realmente tiene tu coche. Si la casa te pusiera un cuadro de desguace con 30000 km y llevases en realidad 100000 ellos estarían incurriendo en un delito, ya sabéis que es ilegal cambiarle los km a un coche.

Cuando dices marcador te refieres al cuadro???? Para cambiar el cuadro hay que liarla. En principio necesitas el código del cuadro, el código de casar llaves. Este código te lo dan si compras un cuadro nuevo pero además necesitas el del cuadro viejo. Ese solo lo tienen los de audi. Se puede sacar con un cable que se llama vag tacho o algo así. Se cambiar el cuadro, se codifica, se casan las llaves y listo. La palanca no se donde va puesta. De todas formas os puedo decir que el fis es una gil***ollez. Vamos que si lo llevas pues genial pero si no lo llevas tampoco es que sea algo importante. Yo personalmente no lo uso para nada, lo tienes, al principio juegas con él pero cuando lo has visto 4 veces ya dejas de usarlo, solo para viajes largos para ver la media de consumo y poco mas, cosa fácil de calcular si sabes cuantos km has hecho y cuantos litros de combustible has puesto, además es mas fiable que con el fis.

Hombre yo se que se activa-desactiva en el mod 17 que es el del cuadro, mas que nada porque el otro día lo desactive sin querer XD

No te ralles y esperate a que te digan algo en el taller, puede ser la culata, puede ser el radiador, puede ser el tapón del vaso que no va bien, puede ser un manguito que se ha soltado y se ha salido el agua... pueden ser muchas cosas así que ya no cuentas algo :o