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Realmente la función esta que he puesto anteriormente te muestra por pantalla lo que tarda en llegar a los 100 pero realmente crea un log (resgistro) en el que sale por parciales, vamos, que si en vez de parar cuando llegas a 100 sigues acelerando hasta llegara 200 en el log te sale el tiempo que has usado, si a ese tiempo le restas el que en el log pone que has tardado en llegar a 100 te da el tiempo de 100 a 200, incluso podemos hacer un gráfico en excel e interpolar datos.

No hace falta. Le das a start y cuando el vag detecta movimiento entonces empieza a contar el tiempo, lo que no creo que se pueda hacer es mientras vas en marcha darle a start.... pero tu paras, le das tranquilamente, te relajas y aceleres a tope. Yo sin querer he cortado inyección en segunda y por eso me ha dado algo mas de tiempo, supongo que mi coche rondara sobre los 12 segundos, 11,muchos o 12,poco

Que como se hace.... buena pregunta XD Pues me he metido en el mod 17, el del cuadro y le he dado a "Meas Blocks 08" ,Luego sale un boton debajo que pone "Acceleration", sale un ventanuco tal que así Luego estando con el coche parado y preparado para acelerar le das a start y aceleras como si la vida te fuese en ello, al llegara 100 el solo para de contar el tiempo y tal, os dejo la explicación en inglés que me he encontrado por internet XD When you have one or more measuring group with speed (km/h) in it, clicking on [Acceleration] will bring up the Acceleration Measurement window, which allows you to enter start and stop speeds and distances. After entering the values you want to measure, click [start] and do your testing. When complete, click on [save] to save a copy of your results to your C:\Program Files\VAG-COM\Logs directory. Por cierto, he puesto el post aquí y no en el apartado de software porque me interesa mas saber los tiempos de los A3, que de los A4 y A6 y todo eso que no tiene nada que ver con el A3, pero vamos, que los administradores lo muevan si lo ven oportuno.

Hola Compañeros. Bueno pues esta mañana trasteando vagcom he encontrado una función para calcular cuanto tarda el coche en coger de 0 a 100. Lo he probado y me ha dado unos 12 segundos y pico con mi A3, 1.6FSI. El tema es, ¿Alguien mas ha probado esta función? ¿Cuanto tiempo habéis medido?, me parece que 12 segundos es demasiado, aunque podría bajarlo porque en segunda he cortado inyección por lo menos 1 segundo. Un saludo

Y porque en principio si te ponen un cuadro de segunda mano, de un desguace, ellos estarían incurriendo en un delito porque en un cuadro no nuevo no se pueden modificar los km, entonces, si yo voy con mi coche que tiene 500000 km y resulta que el cuadro viejo tiene 50000... no tiene sentido que los de audi accedan a cambiarlo, ni siquiera a ayudarte a cambiarlo.

Entonces poderse se puede, lo que pasa es que no te querrán dar los códigos o casar las llaves no? y si les dices de comprar un cuadro nuevo (con FIS en blanco)? entonces sí que aceptarían? Cambiar un cuadro por otro son 5 minutos, yo lo he hecho! eso por tanto no supone ningún problema... el tema está en el dichoso casado de código inmobilizador, kilometraje y llaves. Si todo se hace por vag-tacho no entiendo a qué viene tanta complicación por parte del taller. Saludos!!! Según tengo entendido hace falta tanto el código del cuadro viejo como el código del cuadro nuevo. El codigo del cuadro nuevo, si compras un cuadro nuevo supongo que te lo daran, el del viejo lo tiene la audi, supongo que si el conce lo solicita para casar llaves pues te lo daran, pero ya depende de si quieren o no. Lo del kilometraje no es problema siepre que el cuadro sea nuevo, los km se les pueden cambiar si no superan los 100 km el cuadro. Lo de vagtacho vi por la web que solo vale para modelos anteriores al nuestro, así que a no se que haya otro método de leer el dichoso código pues no se puede cambiar cuadro.

hola me parece q solo conce tiene dicho numero y depende de como lo digas te lo daran , tu les dicesq necesitas pin del cuadro por q lo necesitas paracasar llaves,si dices de cambiar cuadro empezaran a darte problemas y no te lo daran., yo tambien tengo cuadro con fis para montar pero de momento no se sabe muxo del tema ., tambien tengo un cable q estoy al probar q se supone q te deja lleer la eprom del cuadro y escribir nuevos datos ya te contare si se algo mas del tema un saludo. Antes se podia con el vagtacho pero si buscas en la web pone que solo vale para coches mas antiguos que el nuestro en fin, ya nos contaras

Exacto. Pues no se yo si es muy bueno poner la batería boca abajo XD

Pues si se puede lo unico que hay que saber es el codigo de los cuadros, cosa dificil porque los de audi no los suelen dar, sabiendo el codigo del cuadro en teoría es enchufarlo, casar las llaves y poco mas.

Tecnicamente debería salirte eso de la fecha, darle a X (cerrar) y se te deberían activar los botones. Acuerdate de que la primera vez que se ejecuta el progrma hay que meterse a a opciones y luego a test o algo asi para que se creen los ficheros y se activen todos los botones. A mi el mensaje de la fecha me era molesto e hice un apaño para que no salga pero el software funcionaba bien

Si los amperios son iguales o superiores a la que tienes ahora y si los cables te llegan pues si, la puedes montar (bueno y si te cabe dentro de la caja de la batería)

yo no se de que potencia son los leds que traen los faros de la compra conjunta, pero si son de poca potencia se pueden sustituir por otros de mas, que las bombillas de posicion sean de 5w no quieren decir que no puedas poner otros led de mas potencia, y asi no hay que aumentar intensidad. El problema no esta en la potencia de de las bombillas o leds, el tema es la potencia que entrega la centralita a ese pin que ahora mismo no se la que es, pero seguro que son 5W, tu le puedes poner una bombilla de 100W o un led de "X" potencia que solo te va a funcionar a 5 tristes Watios eso si no te da fallo en el fis y corta la alimentacion, no kiero ser cenizo pero esque es asi, para conseguir mas potencia tienes que cambiar la red de abordo y programar codificarlo todo de nuevo, salu2!! No hace falta tanta historia. Puedes hacer el el cable de la de posicion (5w) alimente un rele que de paso de un cable mas gordo, como uno directo de la batería o de donde quieras sacarlo, Si lo comandas con un rele puedes incluso hacer que los leds se apaguen cuando pones el intermitente, eso muchos coches lo hacen, hablamos de que un rele vale 3 euros, no hay que cambiar centralitas ni historias.

Lo que son las esferas... nose, todo es ponerse e intentar hacer un ingerto al circuito viejo metiendolo en el cuadro nuevo

Pues según dijeron hace un tiempo en el foro no era posible, es mas, también necesitarías el número del cuadro para casar las llaves y todo eso, pero bueno supongo que donde mejor te pueden informar es en un taller de audi.

Mañana os contesto sabiéndolo mas seguro pero en principio si activáis las luces de dia americanas a un 0% solo se encienden las luces de posición, que en este caso serían los leds, eso me suena, pero mañana os lo digo con mas seguridad porque tengo que enchufar vagcom. Me fijare también si se encienden las luces traseras cuando pongo las de posición de día americanas.

porque esperas que no?? el mio no hace falta, pero siempre arranco pisando el pedal de enbrague, manias mias o lo que quieras, pero me parece que sufre menos el coche un saludo +1 Además mas de una vez esa "costumbre" me ha "salvado" porque lo mismo pillo el coche de mi hermana y ella deja alguna marcha puesta que yo no suelo dejar o cosas así. Lo de pisar el embrague mas bien se usaba en coches viejos para separar lo que es el motor de la caja de cambios y así que el motor de arranque sufriera menos, hoy día yo creo que es mas por evitar cosas como dejarse marchas puestas y arrancar sin querer.

Si supongo que seran en inox. He puesto aluminio porque pensaba que era aluminio, pero seran en lo mismo que los otros. Del mismo material. Y los que habeis puesto "+1" "y lo me apunto, sguid la lista por favor En aluminio no se pueden fabricar, tiene que ser acero o acero inox o hierro o algo mas resistente que el aluminio.

Yo lo que dije, a mi que me manden un cacho carbono que yo hago la prueba XD, eso si, paso de calentarme la cabeza buscando materiales pa na

Muy bien... pero.. que descuento?? porque no es lo mismo un 1% que un 30%

jod** pues vistos así quedan feos de c***... lo suyo seria que el fabricante nos envie algunas fotos de los negros y estos montados y funcionando, así podemos ver el resultado real. La verdad es que no me gusta nada, por el momento Ei, que es un photoshop, la realidad puede cambiar, el angulo con el que se hizo la foto del faro no coincide con el angulo con el que se hizo la foto de mi a3, es una adaptación para ver mas o menos como va a quedar, pero supongo que en realidad quedaría algo mejor

Ñe! Mas o menos....

pero eso está homologado?? no sea que vayas a pasar la itv luego y te tiren a patadas por ilegal XD

Los laterales del coche me recuerdan mucho a los del bmw serie 1

Pero el creador del post creo que se refiere a verla en la radio pero en grande en vez de verla por canales en pequeñin como sale con el tipico truco dee la concert II

el mio es de 2006 y lo lleva...., menudas tronadas mete en alguna canciones XD