Redesoft

A mi en su día me dijeron que con seguro a todo riesgo el primer año directamente te dan un coche nuevo y el segundo te dan el 80% del valor del coche.... claro.. de lo que te dicen a lo que en realidad es cambia la cosa, pero al menos en mi seguro (zurich) era así...ya depende de tu seguro como sea. Esto que te digo es si te declaran siniestro total, que es cuando la reparación vale mas que el coche.

gracias por responder,si alguien me lo pudiera pasar al vag-com que yo no lo tengo,de todas formas de vez en cuando tambien a veces las luces me hacen amagos de apagarse(como si no fuera suficiente la energia de la bateria)no se si me explico. La batería tiene como un cristalito por donde miras y ves si hay una cosa verde o roja, que te indica si la batería está medio muerta o no, de todas formas no te comas mas la cabeza y lleva el coche al taller no vaya a ser que tengas algo mas grave y la lies poray

Pueden ser 40000 cosas, entrada de aire en el circuito del coche, cauda, sensor de temperatura, creo que nuestros coches llevan mas de uno o de dos... pasale vagcom a ver si te sale algún error

El módulo que debería tener 30 bytes es el 9, que es el de la central electrica, el 46 es otra cosa que no tiene porque tener 30. Como han dicho por aquí arriba cada módulo tiene unos bytes concretos, y se cuentan desde 0, vamos el byte 0 es un bytes, es el primer byte, de 0 a 13 hay 14, de 0 a 29 hay 30... Luego también lo que han dicho, si tienes un cable 704 y te has bajado la version 805 tengo que decirte que acabas de jod** el cable

Yo lo he estado pensando hacer... pero...en mi garaje hay 2 puertas, la de arriba y la de abajo y solo tengo una tapa ciega, gran problema. La idea que se me dió fue que el botón activase los 2 mandos a la vez pero.. fracaso, se ve que las frecuencias entre si se anulan o yo que pijo se y no funcionaba. Así que me tocó hacer un circuito electrónico que cada 1 segundos, mas o menos, es ajustable, primero activa un mando y luego el otro, alternándose. Luego me dio pereza ponérselo al coche y el sistema se lo puse a la moto que lo vi mucho mas fácil de poner y mas practico. Actualmente llevo un mando doble, con dos botones, y lo pongo debajo del volante, en le hueco que hay boca arriba, así cuando llego meto la mano y le doy al botón.... Si solo tienes un mando está tirado de poner, porque es soldarle el cablecito al botón del mando y que pase por el pulsador que va en el botón del salpicadero y luego si lo quieres hacer mas pro sacar una toma de 12 voltios de la radio mismo y soldarselo donde va la pila

yo no tengo ni idea de como va el vag-tacho, lo unico que se es que depende de la versión del cable puedes meterte en la memoria del cuadro de algunos coches, no todos. Te doy una idea, intenta meterte a la web oficial del cable, ves las versiones que hay y los coches que estan soportados para la versión que te vendan.

Ok, gracias a todos por responder... soy un poco caborro pero un cuadro con fondo negro y letras blancas se ve bien y con luz de frente pues puede ser que se vea un poco mejor pero dudo que mucho mejor Redesoft ¿a que te refieres con avisador de agua? Me he descargado tu guía que no la había visto por ningún lado... muchas gracias... viene perfecto para los que estamos empezando Saludos Pues aunque parezca raro el avisador de agua es como un simbolo de una fuentecilla que sale en el fis cuando te quedas sin agua en el deposito del limpia parabrisas, lo que no sé es porqué se codifica junto con la luz del cuadro... pero es así

La concert III que trae el a3 que yo sepa no trae usb, lleva mp3 normal por cds, lo de toda la vida, usb no me suena... como no sea un complemento... Lo que tu habras visto por aqui es el xcarlink para la concert II, que es un "emulador" de cds, que realmente es un adaptador usb que se mete en la guantera, eso no muestra los títulos de las canciones, pero la concer III con su cargador de cds norma si lo nuestra.

Pero en principio si cambias el volante tal y como pone en el brico, no tienes que calibrar nada no???por que yo lo he hecho tal cual y no he calibrado nada, mas que nada por que no se como se haria eso, yo he puesto el volante igual que como estaba el antiguo solo que es multifuncion y he cambiado los cables del airbag, nada mas. Un saludo En principio no, vamos, si es quitar un volante y meter otro, apretar el tornillo y poco mas... nada, ya te digo que lo chungo es si cambias la smls. De todas formas con vagcom puedes comprobar el ángulo de la dirección, no te puedo decir ahora mismo donde se mira pero lo puedo buscar. Te sale en grados, vas estas recto y pone 0, vas girando el volante y los números van cambiando. Aun asi, si hubieses cambiado la smls tendrías el simbolo del cochecito derrapando iluminado en el cuadro.

En principio el 805 tendrá más opciones que no aparecen en la 704, de hecho algunas opciones del 704 aparecen sin su correspondiente label, te lo digo yo que lo tengo. Lo que desconozco es si el 704 vale para los restyling, aunque imagino que si, pero aún no lo he probado Saludos Ok, ¿pero no hay un truco para cambiar los labels de versiones superiores a versiones inferiores?. Si esto fuese así el cable jamás quedaría desfasado ¿no?... Un saludo Yo he activado las luces de giro en un restiling con un cable 607.3, a pelo, sin labels ni leches.... por poder puedes poner las label de un 805 en un 607 pero el formato no es el mismo y tendrías que formatearlas para que el 607 las entienda, vamos, que tardas mas tiempo en hacer eso que si vas y compra el cable nuevo.

Pues... pillas vagcom y te metes el módulo 17 que es el del cuadro, luego allí pues esto. 22.1- Mod 17. Aparecerá un número de 7 dígitos, por ejemplo 0004118 22.2- De este número que tengamos (0004118) fijarnos en el último dígito 22.3- Este número indica la opción iluminación/testigo del limpia 22.4- Fijarnos en la siguiente lista y modificarlo según queramos: 0 = Agujas Apagadas Y Esfera Apagada (Sin Avisador de Agua) 1 = Agujas Encendida Y Esfera Apagada (Sin Avisador de Agua) 2 = Agujas Apagadas Y Esfera Encendida (Sin Avisador de Agua) 3 = Agujas Encendidas Y Esfera Automática (Sin Avisador de Agua) 4 = Agujas Encendidas Y Esfera Encendida (Sin Avisador de Agua) 5 = Agujas Apagadas Y Esfera Apagada (Con Avisador de Agua) 6 = Agujas Encendida Y Esfera Apagada (Con Avisador de Agua) 7 = Agujas Apagadas Y Esfera Encendida (Con Avisador de Agua) 8 = Agujas Encendidas Y Esfera Automática (Con Avisador de Agua) 9 = Agujas Encendidas Y Esfera Encendida (Con Avisador de Agua) Hace bastante tiempo dejé un manual aqui Resumen Vagcom Edito: Esto lo he probado con mi coche y funciona, pero mi coche es de 2006, en los coches con el ultimo restiling, que llevan otro cuadro no sé si el coding es igual, así que cuidadito con cambiar algo sin apuntaros antes el códing del coche, no sea que la vayáis a liar

Pero.... es que sin el long coding helper no sabeis activar 2 miserables bits?? 1- Verificar que la centralita es de 30 bytes, es facil, miras el long coding y si ves que hay 60 dígitos o letras es que es de 30 bytes. 2- Los bytes se empiezan a contar desde 0, osea que el primer byte no es el byte 1, es el byte 0, osea de 0 a 29 3- Teniendo el long coding y contando desde 0 llegamos al byte 23. Vemos 2 Cifras o letras, algo así como 00 o como A7, o como F3, nos da igual, de serie creo que ese byte va a 00. Bueno ahora contamos que el 1 byte tiene 8 bits. 00000000 Si tu en tu coche tenías un 2, en binario es 10 00000010 Ahora tu quieres activar el byte 2 y el byte 3, contamos desde la derecha empezando por 0, queda así 00001110 Me meto ahora en la calculadora de windows, modo cientifico y marco Bin, pego este número 00001110 y le doy a Hex, me sale E, osea 0E. Si tenías el byte a 0 osea 00000000, activar el byte 2 y 3 sería 00001100, que en hex es 0C Pero antes de hacer todo esto comprueba que tu centralita es de 30 bytes, 60 dígitos y no de 23

Lo del esp es si cambias la smsl, si es solo el volante y la smsl la tienes compatible no hay problema..., ni direccion ni ostias, por otra parte es bueno calibrar el volante por el tema de que el coche sepa si está girado o no, tiene un sensor de angulo para que el esp calcule hacia que dirección vas y lo compare con los sensores que tiene de movimiento, si tienes mal regulado eso lo unico que puede pasar es que te pegues un piño mas gordo del que te ibas a pegar sin esp XD

Cuando te dan precios muy altos es porque son cosas que no quieren hacer, te dan precios así para que tu mismo rechaces hacerlo allí. Realmente cambiar el volante, si no tienes que cambiar la smsl son 10 min contados, si tienes que cambiar la smsl tardas algo más y tiene mas lio por el tema de que luego tienes que ajustar el ángulo de la dirección para que el esp funciones bien, en todo caso dudo que les lleve mas de 2 horas hacerlo en el conce.

Lo mejor es que seguramente este tio se pensará que... audi y seat... es lo mismo... igual que audi y volkswagen jejejeje... Si es que es la o****, menuda cutrada del copón

En la concert 2 se puede poner el xcarlink que lo venden en ebay por 100 euros, mas o menos, que simula un cargador de cds y tienes entrada auxiliar de audio, lector de tarjeta y usb

por curiosidad, era 1.6 o 1.6 fsi????

mi a3 nisiquiera tiene long coding en el mod 17 así que yo directamente me olvido de hacerlo. Mi moto si que lo hace, realmente es una chorrada pero queda mas racing XD

Eing??? Yo voy a 120, le doy a set y se me ilumina en el cuadro el simbolito verde. Si freno o lo que sea le doy hacia adentro (hacia mi) a la palanca y vuelve a ir a 120. Si tiras hacia fuera (contrario hacia mi) a la palanca se desactiva igual que si frenas y si le das y lo dejas enclavado entonces se quita del todo, perdiendo la memoria.

Si... queda guapisimo pero no es legal... A mas de uno como tu dices me he encontrado por la calle y lo unico que hacen es deslumbrar a cada bachecito que pillan, al no llevar regulación de altura automático deslumbras mas que la o****.

Casi mas que vale el coche.... No solo es xenon, son los faros, adaptar los cables creo que también, poner inclinación automática, poner lavafaros, incluye cambiar parachoques... creo que una vez uno del foro dijo que le pasaron unos 2000 euros de presupuesto... demasiado desde mi punto de vista. Casi mejor ponerse unas bombillas piaa de estas que alumbran azul, no te digo de ponerte un kit porque es ilegal, pero allá cada uno...

Este post me suena haberlo visto ya antes... Bueno lo del freno de mano olvidate si has puesto las escandinavas y no te funciona, eso depende de la centralita. Para encender las de posición sin las delanteras pon las luces escandinavas... creo que esas encienden las de posicion y las de cruce y luego hay otro byte para darles intensidad, pones la intensidad al 0 o al 1% y así se debería quedar solo encendida la de posición. Creo... es probar XD a mi me suena que me pasó eso por accidente.

Son autorroscantes de los que llevan en la punta una especie de broca y con cabeza de estrella para poder ponerlos facilmente con un atornillador. Gracias... ya se los que dices.Tengo el espadín este en el trastero desde el año pasado porque no tengo nada para elevar el coche y porque me ha dado pereza ponerlo.... XD Seguramente usare los mismos tornillos que tu con la variante de que la cabeza se la pondré hexagonal, así le pongo un vaso a la taladradora y arreando. se te ha quedado chulo, me dan ganas de ponerlo ya XD

Se podría ver una foto del tornillo que has usado para enganchar el espadin?? Es que no sé si has puesto autoroscantes normales o de los que llevan una especie de "broca" en la punta que también te hacen el agujero de entrada

en serio te vas a gastar 25 euros en cambiar el idioma?? pon primero un mensaje en el foro para ver si alguien de tu zona lo tiene y te lo hace gratis y si no directamente comprate vagcom que en segundamano.com hay muchos vendedores, así como en ebay y algún que otro forero creo que lo vendía también. ###### creo que era uno de ellos, no sé si aún lo vende..