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pues si os hace ilu podeis poner un limitador que valen 3 euros pero no hace falta. Yo lo llevo puesto desde hace tiempo incluso en la moto con 2 mandos para que con un botón se me abra la puerta de arriba y la de abajo y no he tenido ningún problema por tensión, eso si, lo que si que puse fue un diodo porque no se que puñetas pasaba con la corriente pero el caso es que con un diodo se apaño...

Y que mas te da, ceporro, usa la 812 xd

El mando va a 12 voltios. Yo lo que hice en su dia fue soldar el boton del mando para que este siempre activado y el pulsador lo que corta es la corriente del propio mando. Perdon pero no me van las tildes XD

si son philips y de 55 watios está garantizado que no pasa nada, las philips llevan filtro uv y todo eso. La duración... a mi las blue vision me duraron un año y poco, pero eso depende de muchas cosas. Los kits xenon son ilegales, yo no me los pondría, ademas deslumbran a los demás con el mínimo bache que pilles

Si tienes vagcom me suena que en el módulo electrico puedes hacer test de luces para ver si es del mando o de la centralita o de lo demás.

Pues básicamente un a3 es un golf con traje de fiesta, así que comprate el que mas te guste o el que se ajuste a tu presupuesto. Los dos son buenos coches.

normalmente no es oficial, suele ser un seguro contratado por la audi.

Pues eso creo que es algo bastante personal. Es de esas cosas que si el coche dentro de un año peta a lo bestia y te toca gastarte 6000 euros en arreglarlo pues dices "menos mal que contrate la ampliación de garantía" pero si el coche va bien.. (cosa relativamente normal) dirás algo así como "lastima de 700 euros que me podría haber gastado en unas llantas guapas de 18 pulgadas" A mi me ha pasado lo segundo, lo de (lastima de 600 euros que me podría haber gastado en unas llantas guapas)

No,me refiero que que hice la prueba de si funcionaba o no, es decir cerrando el coche y abriendolo con los cables que van al mando de las luces quitados y luego cuand vi que funcionaba los conecte otra vez al mando de luces para poder cerrar la tapa inferior, entonces una vez cerrado todo lo vuelvo a probar y ala ya no funcionaba, es que no entiendo muy bien que es lo que pasa, como habeis metido exactamente el cable en el conector E???yo creo que a mi se me sale por que sino no soy capaz de ver que esta pasando. Aunque se te salga da igual, el tema es meter el cable, tocar a masa y quitar el cable Entonces siendo asi, se me ocurre una idea para conectar y desconectar el comin-leaving home a mi gusto, es la de colocar un pequeño pulsador en la ruleta de luces, mediante el cual poder accionarlo o desactivarlo, ya que mi coche no lleva sensor de luces y de dia se me van a encender los antinieblas y posicion trasera cada vez que cierre y abra el coche, pues de dia pulso y desconecto y de noche pulso y conecto, previo paso del cable que va a masa por el pulsador. ¿ MI PREGUNTA ES, SI SE PUEDE HACER ESO Y SI ESTOY EN LO CIERTO, QUE CON UNA PULSACION CONECTA Y CON LA SIGUIENTE PULSACION DESCONECTA ?. Gracias. S2. Si... eso es lo que dije hace 2 mensajes basicamente XD, es que en el esquema original de audi es así, por eso hay que tocar masa y no dejar el cable enchufao siempre pero se puede poner un pulsador, pulsas una vez, desconectas, pulsas otra y conectas.

No,me refiero que que hice la prueba de si funcionaba o no, es decir cerrando el coche y abriendolo con los cables que van al mando de las luces quitados y luego cuand vi que funcionaba los conecte otra vez al mando de luces para poder cerrar la tapa inferior, entonces una vez cerrado todo lo vuelvo a probar y ala ya no funcionaba, es que no entiendo muy bien que es lo que pasa, como habeis metido exactamente el cable en el conector E???yo creo que a mi se me sale por que sino no soy capaz de ver que esta pasando. Aunque se te salga da igual, el tema es meter el cable, tocar a masa y quitar el cable

El cable solo hay que tocarlo a masa, no dejarlo puesto. Digamos que de serie el cable del conector E va al pulsador que hay en el mando de luces. Pulsas una vez el pulsador y se conecta, pulsas otra vez y lo desactivas. Como nosotros no tenemos el pulsador pues tocamos una vez a masa y lo activamos, si volvemos a tocar lo desactivamos.

Es que ese es el tema, el dension que dicen emula un cargador y supongo que llevará un enchufe al can bus para sacar info por la pantalla si es que la muestra pero al final es un cargador y la radio concert tiene para los cargadores la limitacion de carpetas, otra cosa es que internamente te lance toda la musica por una sola carpeta, eso es lo que ya no se. Yo puedo hablar del que yo tengo, que la marca es ... DMC aqui una imagen. De precio fueron 66 euros por ebay con portes incluidos desde china, la instalación es tan simple que se la hice yo, puesto en el hueco de debajo del volante porque a mi parecer era el mejor sitio, tan solo usé como herramientas bridas de plastico para agarrar el cable, un destornillador para quitar el panel de debajo del volante (de paso que lo quitas aprovechas para activar el coming home) y una broca de 7mm y medio Funcionamiento y limitaciones: Pues el limite son 8 carpetas y no 6 como pensaba que eran, la limitación no te la da el cacharro sino que te la da la propia radio, no está preparada para cargas mas cds y el aparato es un cargador de cds. Lee tarjetas sd y sdhc, hasta el momento lo máximo que he probado es un sdhc de 4 gb y la lee sin problema. Cada una de las carpetas puede contener 99 canciones. Lee también usb, lo máximo que he metido es de 4 gb, no sé si lee de mas. También lleva 2 entradas jack para poder ponerle una entrada de sonido analogica, tipo reproductor de mp3, ipod, etc. Funciona dandole al botón de scan, pausa la musica del mp3 y activa la entrada analogica. La calidad del sonido es identica a la del cd normal, vamos, nadie nota la diferencia de si es un cd o es mp3 normal, no se nota nada, la calidad genial. Ya cada uno tiene que valorar si le merece la pena pagar 100 euros mas por ver el título de las canciones en la pantalla o lo que sea que tenga mas el dension

Pero el dension este que diferencia tiene con el xcarlink? no será solo que muestra por pantalla las canciones no? porque pagar 110 euros de mas por mostrar la info en la pantalla me parece un pasote... vamos, me dolió horrores gastarme 66 euros en el xcarlink como para gastarse 170 y largos en algo similar... hay alguna diferencia mas??? yo lo llevo aqui.. en la guantera no me molaba

Depende mucho de que cuadro tengas, (hay muchos) Uno de ellos, módulo 20 del canal 17 xx?: Ambient Temperature 0 = Display inactive and Sensor not installed 1 = Display active and Sensor installed 2 = Display inactive and Sensor installed (Climate Control Display only) x?x: Date Display 0 = Date Display inactive 1 = Date Display active ?xx: Range Display 0 = Range Display inactive 1 = Range Display active Mirate si te metes y tienes el modulo 20 entonces lo podrás poner, si no pues no creo que te deje

un programa de ordenador (normalmente usamos un portatil) que conectado por usb al coche permite hacer modificaciones en la centralita, activar y desactivar funciones como luz de día, espejos calefactables, etc etc

Yo en el canal 0 tengo algo de una lampara, en el 1 nada, en el 2 tengo algo para activar o desactivar pero que no tengo ni idea de que es... Por otra partel el mod 44 dudo que sea la codificacion de la smsl, la smsl se configura en el modulo del volante, no de la direccion...creo...

ok, grqacias por la aclaracion, y vaya put... , porque la verdad es que es algo del coche que no me gusta demasiado, me resulta blanda cuando vas rapido por curvas y me gustaria habersela cambiado, en fin, que me quedo con esta, me guste o no, es lo que hay. un saludo y muchas gracias. PD:si descubris alguna otra manera, aunque sea iendo al conce........, pues me lo decis. Hombre...por poder puedes,no?.Si cambias la smls por una prerestyling...Si llevas multifunción y Tempomat coges una para ello y funcionaría,no??? Pregunto,no afirmo..jajaja.Lo único pierdes la iluminación "en curva" con los antinieblas si los llevas activados,por lo menos eso.. Saludos! El mio es de 2006 y no lleva lo de la dureza, simplemente el canal 1 no se puede leer

Pero que ayuda para codificarlo con vagcom?? no hace falta ayuda, te metes en el mod 03, que es el del abs y te sale la ayuda de vagcom con el número que tienes que sumar o restar para activar esa función. hay otro coding, creo que el can gateway que pone también algo de presión pero ese no hay que activarlo, solo el de la centralita del abs ya que el sensor de presión que trae normalmente el a3 es el del abs

Foto vieja de otro hilo XD

Las bluevision tiran luz amarilla tirando a blanco, pero no tienen un efecto muy bonito que digamos.

Las del a3 son H7, H7 son las que tienen un solo filamento, las H4 son las que tienen 2 (para larga y para corta), los nuestros son H7, un solo filamento pero llevamos 2 bombillas por faro. Lo de 4200k, 5000k es el color de la luz. Como no hay forma de definir un color (blanco, blanco a lo bestia, azulado, azulado de c***) pues se inventaron una medida para definirlo, que son los grados kelvin o K. El blanco blanco empieza por los 5000K, a partir de 7000 empieza a ser luz azulada, 12000 es azul y luego viene el lila. Las bombillas normales de xenon suelen tener 6000k o algo mas. las de incandescencia normales suelen tener 3500K mas o menos. Bueno dicho esto bombillas que hay Las philips blue vision, diamond vision, etc. Piaa Amolux Miratelo que por google hay mogollón de info sobre todo esto.

Eaaaaaaa... yo paso de dpf , otro cacharro mas para cambiar, menos mal que no lo llevo. Estoy con vosotros , si se puede poner vale, y si no tampoco pasa nada. saludos. Yo creo que si por ti fuese el coche no llevaría ni ruedas :drool:

Si en realidad en este foro creo que a todos nos gustan nuestros coches, nos importan quieras que no te vas informando y aprendiendo a conducir. Creo yo que casi todos sabemos conducir de forma "eficiente" y todos sabemos llevar el coche un poco contento..... Pero o**** a mi me molaría darle uso a esa parte del fis, lastima que no se pueda.

Bueno, el mio es de 2006, manual, de agosto. El mód 36 no lo tengo codificable, da error simplemente. Espero que vosotros tengáis mas suerte.

Por si os sirve de ayuda, el mío es un TDI 140CV DPF (el que aún no lleva stop&start), no es automático y sí que lleva las indicaciones de cambio de marcha. O sea quizá en los DPF en general se pueda activar... Saludos, LmCS Pues que referencia tiene tu cuadro??? asi miro en etka para que coches vale tu cuadro y vemos si puede llevar esa opcion. Se que al poner que es automatico en vagcon a muchos les sale debajo las marchas pero en formato "automatico" he mirado bastante con vag por el mod 17 y no he visto muchas opciones al menos en el coding.