Redesoft

1.- No es un aparato, lo hace la centralita electrica. 2.- Si tu coche lo trae.... activalo y miras como va.. xd 3.- No depende de si tienes o no las luces encendidas, depende de si tienes sensor de luces y este cree que no hay luz. Si te metes en un parking-garaje y el coche piensa que no hay luz entonces te activa las luces por un tiempo definible por ti. 4.- Si no tienes sensor de luces entonces se activa siempre, a mi se me activa en agosto a las 3 de la tarde XD 5.- No hay que tener las luces encendidas (por lo menos en mi caso), al contrario, las luces hay que apagarlas antes de irte y el solito las enciende. 6.- Normalmente hay un botón para desactivar el coming porque si no cuando vas a poner gasolina te tienes que esperar a que se apaguen las luces.

Se suele desprogramar cuando se le va la batería al coche.... pero si arranca bien y tal.. o si no has quitado la batería o fusibles.... raro raro raro. En todo caso programala como te dicen, manteniendo pulsado el botón un rato y si se te vuelve a desprogramar entonces preocúpate.

Pues quita el conector que hay bajo el asiento y ya no pita nada XD

La revisión gorda es a los 60000, a los 90 que yo sepa no es tan tan gorda como a los 60 que toca bujías y todo eso. De todas formas en el libro de mantenimiento del coche te pone todo lo que le toca, seguramente filtro aceite, aceite, filtro de habitáculo, líquido de frenos y poco mas, si no me equivoco no debería valer mas que una revisión de 30000 km, el precio ya depende de a que taller lleves el coche.

Imagino que necesitarás además de los faros como tal los lavafaros y que luego un ingeniero te lo homologue porque es una modificación importante. Luego pasar la itv.... como todo.

Aunque no soy favorable a la medida que el gobierno ha tomado (me parece una gil***ollez) tampoco es tanto... son 10 km por hora menos. Bueno el que se estará frotando ahora las manos de verdad y estará dando botes de alegría es el fabricante de señales de tráfico.....vuestro sufrimiento va a servir para hacer feliz a ese empresario XD Manda huevos la cosa.... Pd: Os fastidiáis... mi coche no lleva turbo :ranting2:

Bueno os pongo una foto del tubo que me hacía el maldito ruido. Entre el tubo y el servofreno hay un plastico, como si fuese una pinza, esa pinza es la que hacía el ruido. Un chorro de grasa liquida y todo solucionado.

Na, estáis confundiendo lo que digo creo que no hablamos del o mismo XD El ruido que yo digo lo hace al soltar el embrague porque al soltar el embrague el motor se mueve, igualmente me lo hace si retengo con freno motor y vuelvo a acelerar porque el motor se mueve otra vez, igual si pillo un bache gordo. El ruido en si era como un pequeño clac y lo que mas me jode es que lo producía un plástico de m**** que por estar seco gruñía y por algún motivo que no entiendo el sonido se amplificaba dentro del habitáculo. El plástico en si está sujetando el tubo de vacío del servofreno, al mover el tubo se oía un !ñii! que se traducía dentro del habitáculo con un clac..., cada vez que el motor se movía entonces el tubo se movía con el motor y hacía ese ruido. No tiene nada que ver con el ruido del embrague que se habla que al parecer es producido por un desgaste en una pieza del embrague, que hay que cambiar y que vale un dineral, además en ese caso creo que el tacto del embrague es distinto. A ver si luego tengo tiempo y cuelgo una foto del tubito en si, a mi me ha vuelto loco el puñetero tubo durante dos años por lo menos. Sinceramente por el ruido que hacía pensaba que era un taco motor o algo así.

Bueno, os cuento el caso. Desde hace algún tiempo (dos años por lo menos) cuando voy sin música en el coche noto unos chasquidos que me vuelven loco. Los chasquiditos los noto cuando voy a salir en primera y voy soltando el embrague o voy en primera y voy a cambiar a segunda, siempre mientras suelto el embrague. También los oigo cuando voy en segunda y suelto el acelerador (en ese momento el coche retiene con el freno de motor) y vuelvo a acelerar, pues en el momento de volver a acelerar vuelvo a oir el chas!. Hay un tercer caso y es cuando pillo un badén de cierta importancia. Me gustaría saber primero a cuantos de vosotros os pasa esto. Yo ya lo tengo solucionado pero antes de comentar la solución en mi caso me gustaría hacerle unas fotos al coche para poder localizar exactamente el grillo. Un saludo al foro.

Que tienes que instalar? lo digo porque en el coche hay dos tipos de corriente, bajo llave y sin estar bajo llave. Normalmente si quieres hacer algo bien hecho lo normal es saber lo que gasta el aparato que vas a enchufar, o la bombilla o lo que sea para no jod** ningún fusible. Como tal sacar corriente del mechero es facil, cortas y unes con fichas de empalme el cable que llegue al mechero y apañado, otra forma es usar unos cacharritos que pinchan el cable y le sacan corriente sin cortarlo. La mejor forma es sacar la corriente directamente de la caja de fusibles y poner un fusible adaptado al aparato que vayas a poner, pero bueno, allá cada uno, si simplemente vas a poner un led.....

Que nos quiten las descargas directas, que ya se inventará otra cosa, tu tranqui. No sé si recordarás como empezó el tema de descargas pero fue con el Napster. Lo cerraron y salió el emule, etc, luego torrent, luego se popularizó megaupload.. etc etc, no creo que nos quiten todo y si lo quitan algo se inventará.

Ya tengo el coche por fin, todo arreglado, 2000 euros tuvieron la culpa. os cuento NO COMPREIS NUNCA EN DESGUACES PEREA por telefono ni nada, son muy poco profesionales y cuando pagas luego dejan de darte ese trato esquisito que te dan cuando te ofrecen la pieza. Luego despues de 2 semanas esperando la pieza sin saber ni siquiera si me la habian mandado, porque la recepcionista siempre dice lo mismo, que no sabe. Llaman del taller de que tienen una mala noticia, de que la pieza ha llegado pero no es la de mi coche, y cuando me la ofrecieron me aseguraban que si, pues no era la del 2.0 fsi asi que luego para que se la llevasen y me devolvieran el dinero otro mes mas, y he pasado un calvario increible. Nunca mas compraré ahí. El dinero al final me lo devolvieron pero tuve que amenazarles para que lo hiciesen. os repito NO COMPREIS NUNCA EN DESGUACES PEREA en Valencia. Un saludo y gracias por todo Bueno es saberlo. Se te ha quedado bien el coche? y otra cosa, a ti también te hace el pequeño ruido cuando sueltas el acelerador cuando vas en marchas cortas?, a mi me pone super nervioso el put* chasquido. Si me hace el ruido ese como si picara biela, pero no se de que será. A mi tambien me pone tela de nervioso cuando me recupere un poco economicamente lo llevare a la audi para preguntarlo eso. Otra cosa, Por casualidad a ti tambien te pasa lo de la inestabilidad en ralenti? cuando estas en un semafor de vez en cuando te hace una pequeña vibración y se quita? esque me tiene de los nervios tambien no se de que puede ser pero no creo que sea grave. Un saludo No, a mi lo de la vibración no me lo hace. Yo paro en un semáforo y el ralentí se queda estable, es mas, si tengo las ventanillas bajadas, en verano y tal, con el ruido de la calle no se oye el coche, alguna vez he pensado que estaba parado. Lo que si me ha pasado creo que 2 veces en los 4 años y medio que tiene el coche en algún día frio he arrancado y ha caído el ralentí y se ha parado el coche. He vuelto a arrancar y sin ningún problema. También noto últimamente que si voy despacio, a 30 o así el coche da pequeños tirones, pero muy muy pequeños, si no tienes el culo sensible no los notas. Si lo llevas a la audi y preguntas lo del chasquido este y te dicen algo haz el favor de comunicarmelo, yo estoy hasta los c*** de soltar el acelerador y que haga el clac este. Por cierto, marcha atrás no lo hace....

Ya tengo el coche por fin, todo arreglado, 2000 euros tuvieron la culpa. os cuento NO COMPREIS NUNCA EN DESGUACES PEREA por telefono ni nada, son muy poco profesionales y cuando pagas luego dejan de darte ese trato esquisito que te dan cuando te ofrecen la pieza. Luego despues de 2 semanas esperando la pieza sin saber ni siquiera si me la habian mandado, porque la recepcionista siempre dice lo mismo, que no sabe. Llaman del taller de que tienen una mala noticia, de que la pieza ha llegado pero no es la de mi coche, y cuando me la ofrecieron me aseguraban que si, pues no era la del 2.0 fsi asi que luego para que se la llevasen y me devolvieran el dinero otro mes mas, y he pasado un calvario increible. Nunca mas compraré ahí. El dinero al final me lo devolvieron pero tuve que amenazarles para que lo hiciesen. os repito NO COMPREIS NUNCA EN DESGUACES PEREA en Valencia. Un saludo y gracias por todo Bueno es saberlo. Se te ha quedado bien el coche? y otra cosa, a ti también te hace el pequeño ruido cuando sueltas el acelerador cuando vas en marchas cortas?, a mi me pone super nervioso el put* chasquido.

El 1.6 fsi no lleva ningún filtro de partículas, eso es para los calamares diesel XD El mio no hace nada de eso... si que hace ruidos raros, como por ejemplo cuando voy despacio, en segunda, primera, por la zona de los pedales acelerar y soltar acelerador suela un crac, muy suave. Hace poco por la zona del motor sonaba como alguna chapa suelta o algo, le quité el tubo que va desde el morro al filtro y solucionado, además de eso.... poco mas. Edito: Por cierto el mío es de mediados de 2006 y llevo 62000 km, mas o menos.

Para ponerme las xtreme me pongo estas http://www.dealextreme.com/p/h7-5000k-diam...ir-dv-12v-44160

26 Años Tengo el título de técnico superior en administración de sistemas Informáticos XD pero trabajo en diseño y mecanizados. soltero pero con novia; espero ser rico algún día y darme la vida padre... poco a poco.. todo se andará XD Espero que en el foro no haya ningún violador de informáticos, se va a poner las botas el cab***cete.

El mio 1.6 fsi consume algo. Poco, estamos hablando de que como mucho puede bajar el nivel algo así como dos dedos cada año o incluso menos, vamos que me lo llenan en la revisión y en la siguiente revisión lo mismo le tienen que poner un chorrillo XD. Se que no tiene porque perder pero tampoco es algo que me haya preocupado demasiado. Si pierde sin parar líquido entonces si que es para preocuparse.

Yo creo que las próximas ruedas en ponerme van a ser las michelin pilot ps3, en webs y tal he visto que son de las mejores tanto en rendimiento como en durabilidad. A ver si alguien con experiencia en ruedas nos orienta xd

Idea: ¿Puede ser la batería? Enganchale unas pinzas y lo miras, no cuesta nada.

no tienes vagcom para comprobar si es la pantalla???... podría ser la batería????

El mio se va hasta si el de delante limpia los cristales XDD claro que yo llevo las ruedas al borde del testigo, casi lisas asi que... bastante me han durado que llevo 62000 km y nunca les he hecho el cruce

Miralo. La batería creo que tiene que marcar 12 voltios. Con el coche encendido debe marcar 13 y pico porque el alternador la carga. Para saber si hay fuga lo que se hace es quitar un borne y medir amperios entre el borne suelto y la bateria, si hay mucho amperaje es que tienes fuga. Mientras tienes el amperimetro puesto vas quitando fusibles y ves si baja. quitas uno, si baja ese es, si no lo pones y quitas otro. De todas formas si fuese el alternador creo que se te debería encender el testigo en el cuadro.

2 Faults Found 00526 - Brake Light Switch-F 008 - Implausible Signal - Intermittent 00979 - Lamp for Low Beam; Right (M31) 010 - Open or Short to Plus - Intermittent[/b] Pues sin saber mucho inglés creo que dice algo así como 1 Error en el interruptor de luz de freno (supongo que estará por el pedal), Error intermitente así que ni caso de momento. 2 Error en la lampara derecha de luz de cruce, error intermitente (puede ser un cambio de bombilla, de momento ni caso)

Ese circuito no es el de albacete? si no lo es... es clavao xd

El mio es un 1.6 fsi de 2006, motor bfk... nose bueno de ese año y si que lleva cauda o similar. EL mio concretamente lo lleva en el filtro del aire que está debajo de la carcasa del motor. Esto donde pone 1.6 FSI tan bonito pues lo quitas y en la propia carcasa va el filtro del aire. La carcasa se quita estirando a lo bestia hacia arriba previo soltar la brida de entrada de aire, el cable del cauda que está por detrás y otro tubo que no tengo ni idea de que pijo es pero algo será. Luego el cauda se ve cerca del cable, es mas, a ver si tengo un rato y le hago una foto. Vale ya he tenido un rato. He marcado donde va el cable de lo que a mi vista parece un cauda o similar. Mírate si tu motor lo tiene o no.