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El mio es un 1.6 fsi de 2006, motor bfk... nose bueno de ese año y si que lleva cauda o similar. EL mio concretamente lo lleva en el filtro del aire que está debajo de la carcasa del motor. Esto donde pone 1.6 FSI tan bonito pues lo quitas y en la propia carcasa va el filtro del aire. La carcasa se quita estirando a lo bestia hacia arriba previo soltar la brida de entrada de aire, el cable del cauda que está por detrás y otro tubo que no tengo ni idea de que pijo es pero algo será. Luego el cauda se ve cerca del cable, es mas, a ver si tengo un rato y le hago una foto.

Homologar??? eso vas a cualquier mecánico, te la pone y quien se va a poner a mirar la caja de cambios? en la itv? si claro.... Si fuese algo mas cantoso como un alerón o xenon vale pero la caja de cambios... Lo que no tengo claro yo es que sea tan sencillo como quitar una y poner otra pero supongo que si vas a un desguace y les pides que te las enseñen para ver la diferencia que hay entre una u otra pues lo mismo si que vale, a saber.

En mi coche se oyen dos cosas. Un clack que normalmente son las bolas del maletero (las que sujetan la bandeja cuando abres el porton) que van golpeando los lados, átalas y miras y por otra parte en mi coche se escuchan pequeños chasquidos al soltar el embrague o acelerar-decelerar, ni put* idea de que es, solo se que suenea por la zona de los pedales, un poco mas arriba quizá y que marcha atrás no suena

No lleva, Por lo menos el mio no lo lleva.

Super chungo. Mirate a ver si es que marca mal la cantidad que tiene de combustible y cuando está en reserva lo que pasa en realidad es que está agotandose del todo. Eso es facil de mirar, sabiendo que al deposito le caben 55 litros mas lo que le quepa al tubo, otros 2 o 3 litros, si en reserva te caben unos 60 litros, 58.. o así es que marca mal

A mi personalmente no me gusta que no lleve, me parece que queda feo pero bueno, para gustos colores. El quitarlo simplemente es cuestión estética. Realmente el ver o no ver por detrás da igual, hay furgonetas que directamente llevan una chapa y no se ve nada, para eso tienes dos espejos fuera XD. Lo que no entiendo es la pregunta del compañero, ¿se puede quitar y poner un tapón?... claro, desarmas e guarnecido del portón trasero, que va con 2 tornillos y grapas, estirando (a mi me costó un cojon y medio quitarlo), quitas todo lo que tengas que quitar (quitar es mas fácil que poner...) y en el boquete que te quede o te fabricas un tapón, o lo compras o lo que sea y se lo pones. Buenas. Y otro para la salid de agua... :ranting2: (Suponemos que no te saldrá ningún error de tipo eléctrico...) Salu2 Si.. bueno, en vagcom me suena muchisimo haber visto algo así como rear wipe, así que se puede desactivar por vagcom, por otra parte nuestros coches son unos tocapelotas en lo que a sistema electrico se refiere, como con lo de poner xenon y que peten los limpias así que lo mismo le quitas el limpia trasero y explota la rueda derecha... a saber... pero bueno no creo,mientras sea quitar cosas no hay problema, lo jodido es poner

A mi personalmente no me gusta que no lleve, me parece que queda feo pero bueno, para gustos colores. El quitarlo simplemente es cuestión estética. Realmente el ver o no ver por detrás da igual, hay furgonetas que directamente llevan una chapa y no se ve nada, para eso tienes dos espejos fuera XD. Lo que no entiendo es la pregunta del compañero, ¿se puede quitar y poner un tapón?... claro, desarmas e guarnecido del portón trasero, que va con 2 tornillos y grapas, estirando (a mi me costó un cojon y medio quitarlo), quitas todo lo que tengas que quitar (quitar es mas fácil que poner...) y en el boquete que te quede o te fabricas un tapón, o lo compras o lo que sea y se lo pones.

o****!!! eso es una factura???? espero que te la diesen ya imprimida, que eso lo ves salir de la impresora y te vas cagando poco a poco... así de golpe te cagas en general y ya. En fin, puedes enmarcar la factura y tenerla de recuerdo, la próxima vez que vayas a comprarte un coche la miras y seguro que se te quitan las ganas de comprarte otro audi jejeje

Tengo el mismo coche que tu. El otro día fui a toledo de vacaciones. Había llovido y allí en muchas calles que son rampa encima están pavimentadas de piedra. Pues lo tipico, uno se para delante yo me quedo en medio de la cuesta y tira a arrancar..... con freno mano puesto al sortarlo las ruedas derrapaban que daba gusto y el coche apenas subía. Al rato llegué arriba y una peste a rueda quemada que flipas. Pero nada de lo que tu dices, el coche tan bien. Pasale vagcom si lo tienes y miras si hay algún error registrado en la centralita.

Yo la tengo de carrefour, 77 euros, 2 años de garantía Realmente por ley son 6 meses, por eso el lio.

Tienes vagcom? es lo mas sencillo. Puede que de verdad tengas fundido algún calentador.

Pues yo le pongo agua del grifo, pero que ha pasado por el filtro de osmosis de mi casa y a tomar por culo. Paso de gastarme 6 euros por agua con limpia cristales, total, el agua esta la uso mas que nada para quitarle el polvo al cristal, tengo comprobado que por ejemplo los bichos que se mueren en el limpia como los dejes 10 min no los quitas ni con ácido sulfurico XD

Y no se te ha ocurrido llevarlo al taller?? lo digo porque si huele a gasolina por ejemplo es escape es porque sale gasolina por el escape. Si el catalizador se mancha de gasolina te lo cargas. Por poder, seguramente será algún sensor de los tantos que lleva el coche, quizá alguna bobina de encendido (facil de comprobar). En todo caso si no lo has llevado al taller ya... ya estas tardando

Yo lo tengo mas o menos igual que tu, pero en frio, vamos, yo saco la varilla y lo tengo por encima del pibote naranja ese que hay, se han pasado 1 dedo con el aceite .... Me he comprado una jeringa y un metro de tubo de nylon para sacarle un poco. Yo ya no me fio de nadie, el proximo cambio de aceite se lo hago yo, que por lo menos si lo hago mal no me sentire timado

Hombre el embrague se suele desgastar hasta que se desgasta tanto que no embraga y el coche no tira aun teniendo la marcha puesta... pero hacer ruidos-tirones.... a saber, metele el vagcom a ver si te da algún error o algo

Realmente un taller oficial, tipo audi, bmw, etc son talleres normales con una concesión de marca, vamos, que no es que audi tenga una delegación con profesionales de audi, simplemente va un tio que tiene dinero, pide poder vender audi, se lo dan y bajo unas normas monta un taller. En el taller luego puedes contratar profesionales o puedes contratar pinguinos para que te hagan el trabajo. Yo llevé mi coche a la audi por un trabajo de chapa, un golpe que me dieron. Lo he tenido que llevar dos veces porque la primera vez me hicieron una chapuza, la pintura estaba como mate en vez de brillo. Les tocó pintar otra vez la pieza. El caso es que si lo miras asi de refilon pues bien, pero si lo miras detenidamente se nota donde han hecho el corte, se nota que han puesto la masilla, han lijado y no se han preocupado de imprimar y mirar fallos porque se ven pequeños bultos o deformaciones. Conclusion; la casa tiene mas datos del coche porque tienen elsawin, etc, pero muchas veces por muchos datos que tengas si no sabes trabajar un coche eso no vale de nada.

Yo pasé el otro día la revisión en feuvert. EL mio es un 1.6 fsi, total, que le han cabido 4 litros. En la audi mirando las facturas de las 3 ultimas revisiones he visto que me han cobrado 5 litros, en total en las tres revisiones unos 30 y tantos euros.

si el fallo de borra y vuelve a salir es que el fallo lo tienes. Se que en antiguos coches para que no diese fallo el airbag lo que se hacía era poner una resistencia (no se de cuantos ohmios) entre los cables del airbag (con el airbag desenchufado) para engañar al coche y decirle que si que hay airbag. Desconozco si en el a3 se puede hacer, yo lo hice en un bmw, informate para verificar si está mal el airbag en si o la centraita o que.

Bueno, Retomando el tema. He ido a midas y me han dado un prespuesto de 275 euros incluidas bujias y cambio de líquido de frenos. Eso si, no me ha dado muy buena impresión porque al hombre que había alli le he preguntado si el aceite era para 15000 o 30000 y me ha respondido algo así como ... hombre... 30000 km son muchos.. yo creo que aguantará pero si no baja de nivel eh....... Luego me he fijado en la pantalla y el aceite que le decía el ordenador que lleva mi coche era erroneo asi que ..... mal rollo.

Eso lo hace de serie el coche. Al igual que se apaga si la tienes un rato encendida sin el contacto, al igual que se encienden las luces de la radio cuando enciendes las luces del coche.... todo eso va por el mismo cable.

el mio es de agosto y lo trae, pero gente que lo tiene un par de meses antes no lo tiene, mas o menos esas son las fechas xd Edito. Si es de diciembre, que te lo han traido de fábrica en diciembre deberías tener lo de la velocidad ya metida, otra cosa es que comprases en diciembre y el coche sea de enero porque fuese de exposición o algo así. Mirate el video, si es facil de ver, mas o menos se sabe, puedes meterte con vagcom y mirar si se puede activar simplemente

Me suena que si el coche es anterior a julio de 2006, mas o menos, no se puede activar. Es mas, si no lo tienes ya es que seguramente no se puede activar. Lo que si se puede es, si lo tienes desactivarlo. http://www.youtube.com/watch?v=kwcqBRt36Rk

Multarte no, pero ilegal sigue siendo xd. No creo que tengas problemas a no ser que te pegues un piño y mates a un autobus de escolares y el seguro te invesigue, si es que lo hace.

Diles que te den presupuesto desglosado como a mi y así lo ves todo bien.

Teóricamente si te hacen la revisión fuera del taller de audi, siempre que te sellen el libro la garantía sigue siendo válida. Otra cosa es que te quieran marear luego la perdiz y merezca la pena el mareo que tengas que hacer por haber pasado la revisión fuera y que la garantía te cubra. A mi en todas las revisiones en la audi me han cobrado 5 litros de aceite, ¿se lo han puesto de verdad? no creo. Según el manual de mi coche lleva 3.6 litros, que con el filtro de aceite y todo eso pueden ser 4 litros y algo o 4 litros, no lo se. Detallo el presupuesto que a mi me han dado, no sé si es caro o barato o se pasan con el aceite, la verdad es que he visto el aceite mas barato en otros sitios por internet, pero bueno. Feuvert: 1 Castrol edge 5w30 4ls----------------65.95 1 Castrol edge 5w30 1ls----------------27.95 5 Aport.Sigaus --------------------------00.30 (creo que es el canon por reciclaje) 1 Filtro Aceite Bosch--------------------12.80 1 Filtro de Aire Bosch-------------------24.95 1 M2097 Filtro Habitáculo Bosch-------16.95 1 Operacion mant. Super---------------26.25 Total Con Iva ---------------------------175.15 Además 1 Liq Frenos Dot-4 Krafft Gr -----------11.90 1 Cambio de Liquido --------------------33.95 Total Con iva ----------------------------45.85 De las bujías no me dijeron precio, me dijeron que aprox unos 10 euros por bujía y el montaje, unos 60 euros total. Total Feuvert ----- 281 € (puede variar algo a menos según las bujias) Audi: Mano de obra: Inspección, cambio aceite y garantía movilidad 130 uds -----------64.12 filtro de polvo y polen desmontar y montar 10 uds -----------4.93 Bujía, desmontar y montar 60 uds -----------29.59 cartucho filtro de aire, desmon y mon 10 uds ------------4.93 servicio liq frenos 50 uds-------------24.66 Total sin iva-----------------------------------------------260 uds-------------128.23 Materiales: 1 cartucho ------------15.57 1 tornillo --------------1.53 5 oil--------------------63.10 (no long life) 1 reten ----------------1.95 1 liquido limpia--------3.27 1 filtro pol--------------20.62 1 filtro aire ------------22.32 4 Bujia encendido-----33.20 1 liquido frenos -------13.45 Total sin iva -----------175.01 Total sin iva de las dos cosas ------- 303.24 Total con iva --------------------------357.82 Luego me dijo que me haría un 10% en mano de obra y un 15 en materiales: Total Audi con iva -----------311.72