Redesoft

Realmente lo que me pasa es que no puedo entrar ni si quiera al menú, desde los botones del limpia, ni siquiera al menú principal. Parece como si no estuviera disponible, no hace nada. Si dejo apretado el reset, lo unico que hace es resetarse a cero donde esté en ese momento (kms, cosumo, etc..) pero no hay manera de entrar al menú. Si creo que hay fis que no tienen el menú porque son mas viejos, el idioma en este caso se cambia con un ordenador y vagcom, pregunta si hay alguien de tu zona con vag que te lo haga gratis (a cambio de una cerveza) o si no tienes que ir al conce que te lo hagan ellos Gracias Redesoft, no obstante para que quede en el foro, he preguntado lo que vale hacerlo en el concesionario, y vale de unos 20 a 30 euros me han dicho, o sea que a ver si me veo a alguien que me lo quiera hacer. saludos. Lo que no entiendo o acabo de entender que te cobren mas de 30€ por hacer esa chorrada. Menudo servicio todo bajo talon.... Lo veo un poco caro pero yo pienso que es normal que te cobren, los concesionario y todas las empresas en general lo que quieren es ganar dinero. Si compran una máquina que les cuesta un dineral pues lo normal es que te cobren por enchufarla y pasarte diagnósticos o por cambiarte cositas y mas si vas a caso hecho por eso, otra cosa es que vayas a pasar la revisión y de paso te lo hagan y te lo metan dentro del "diagnostico" que te suelen hacer en el coche. Desde mi punto de vista creo que no deberían cobrar mas de 10 u 12 euros Por otra parte un vagcom para ese coche, un 607.3 puede costar unos 50 euros... que visto así para invertir 30 euros en el conce y cambiarte solo eso inviertes 50 en el cable y te cambias lo que te de la gana las veces que te salga de las narices, te puedes hacer diagnósticos y gráficas del motor y todo eso... Si eso lo entiendo, lo que no acabo de entender que le piden esos 30€ por cambiar el idioma? Me parece abusivo. Una cosa es que configures y tal que son pijerias de cada uno y te cobren 15€ me parece bien. Pero nada de cobrar media hora o mas y menos por cambiar un idioma. Eso si, es abusan de que es la casa oficial y tienes que ir a morir a ellos. Por suerte en el grupo vag tenemos vagcom, en otras marcas como bmw o renault me suena que es bastante mas caro que los 100 euros que te puede llegar a costar el vag como mucho.

Realmente lo que me pasa es que no puedo entrar ni si quiera al menú, desde los botones del limpia, ni siquiera al menú principal. Parece como si no estuviera disponible, no hace nada. Si dejo apretado el reset, lo unico que hace es resetarse a cero donde esté en ese momento (kms, cosumo, etc..) pero no hay manera de entrar al menú. Si creo que hay fis que no tienen el menú porque son mas viejos, el idioma en este caso se cambia con un ordenador y vagcom, pregunta si hay alguien de tu zona con vag que te lo haga gratis (a cambio de una cerveza) o si no tienes que ir al conce que te lo hagan ellos Gracias Redesoft, no obstante para que quede en el foro, he preguntado lo que vale hacerlo en el concesionario, y vale de unos 20 a 30 euros me han dicho, o sea que a ver si me veo a alguien que me lo quiera hacer. saludos. Lo que no entiendo o acabo de entender que te cobren mas de 30€ por hacer esa chorrada. Menudo servicio todo bajo talon.... Lo veo un poco caro pero yo pienso que es normal que te cobren, los concesionario y todas las empresas en general lo que quieren es ganar dinero. Si compran una máquina que les cuesta un dineral pues lo normal es que te cobren por enchufarla y pasarte diagnósticos o por cambiarte cositas y mas si vas a caso hecho por eso, otra cosa es que vayas a pasar la revisión y de paso te lo hagan y te lo metan dentro del "diagnostico" que te suelen hacer en el coche. Desde mi punto de vista creo que no deberían cobrar mas de 10 u 12 euros Por otra parte un vagcom para ese coche, un 607.3 puede costar unos 50 euros... que visto así para invertir 30 euros en el conce y cambiarte solo eso inviertes 50 en el cable y te cambias lo que te de la gana las veces que te salga de las narices, te puedes hacer diagnósticos y gráficas del motor y todo eso...

Realmente lo que me pasa es que no puedo entrar ni si quiera al menú, desde los botones del limpia, ni siquiera al menú principal. Parece como si no estuviera disponible, no hace nada. Si dejo apretado el reset, lo unico que hace es resetarse a cero donde esté en ese momento (kms, cosumo, etc..) pero no hay manera de entrar al menú. Si creo que hay fis que no tienen el menú porque son mas viejos, el idioma en este caso se cambia con un ordenador y vagcom, pregunta si hay alguien de tu zona con vag que te lo haga gratis (a cambio de una cerveza) o si no tienes que ir al conce que te lo hagan ellos

Si no fuesen ilegales...

El coming home se activa de distinta forma dependiendo del año de fabricación del coche. A partir de cierta fecha empezaron a poner centralitas de 30 bytes en vez de centralitas de 23 bytes, por ejemplo la mía es de 2006 y es de 23 bytes, la de 30 no estoy seguro pero creo que finales 2007 o principios de 2008. El caso es que si la centralita es de 23 bytes, la vieja, entonces hay que desmontar la tapa que hay debajo del volante, sacar la centralita eléctrica, localizar el conector E y meterle un cablecillo creo que era al pin 12, luego el cablecillo lo tocas a masa y lo quitas, entonces el coming se queda "activado". Luego lo codificas en vagcom y listo. Si la centralita es nueva, de 30 lo que hay que hacer es mas sencillo. Con vagcom lo activas y además activas el menú oculto del fis. Luego desde el menú oculto te metes en la opcion del coming y se activa y a funcionar.

Ponle un poquito de grasa o algo a la cerradura, lo mismo se seca y se bloquea algun ptoncito. Creo que las grasas que le ponen son de grafito o algo así me suena, lo mismo está seca y por eso no va bien.

Si es que estas mezclando cosas. 1- El coming home es una "opción" que tiene el coche que consta de que cuando le das a abrir al mando del coche las luces se encienden... para que sirve... queda chulo... nose es como mira mi coche que moderno es... una chorrada.... 2- Lo de welldone es un kit xenon que se pone en los faros delanteros, luz de cruce, sustituye a la luz de cruce, es xenon, alumbra mas, es ilegal y no tiene nada que ver con el coming home. Creo también que no da ningún problema con lo de bombilla fundida así que no sé que tiene que ver el coming con el kit xenon de welldone. 3- En la luz de matricula puedes poner leds. Lo hace mucha gente para que la luz amarilla sea azulada. Eso no tiene nada que ver ni con las luces de cruce, ni con el coming home ni con el xenon. El problema de poner leds es que el coche al consumir menos energía que con la luz de incandescencia pues te dice que la bombilla está fundida y seguramente corta el suministro. Ese es el único problema que veo que puedas tener. La gente lo que suele hacer es poner una resistencia en paralelo o incluso una bombilla que queda escondida dentro y no se ve. Ahora, ¿que problema tienes exactamente?

Te refieres al coming home???, Si el coche no tiene sensor de luces ni lluvia y si la centralita es de 23 bytes entonces tienes que activarlo haciendo un cruce en la centralita electrica, si no activando el coming en bytes y el menú oculto se puede activar.

Yo dejo la luces apagadas, cuando salgo del coche se me encienden solas sin pitar pero si en el mando de luces las enciendo si que pitan.

Que yo sepa no he perdido el beep... y ... xenon en la matricula?? pero que os fumais?..... y que tiene que ver el coming home con el xenon??? Cuando dices xenon en la matricula no querras decir led?? y cuando dices coming home no querras decir aviso de luz fundida?? porque lo que has dicho tiene poco sentido ....

Pues anda que no he tenido yo jaleo con eso en el concesionario.... De serie como va es que las agujas andan siempre encendidas. El cuadro tiene un sensor en la parte de abajo a la derecha entonces cuando hay luz los números se encienden y cuando no hay luz se apagan para obligarte a encender las luces. Eso es modificable con vagcom, que según mis investigaciones funciona así. -Cambiar Iluminación del Cuadro y Testigo de Nivel de Agua del Limpiaparabrisas Mod 17. Aparecerá un número de 7 dígitos, por ejemplo 0004118 De este número que tengamos (0004118) fijarnos en el último dígito (8) Este número indica la opción iluminación/testigo del limpia Fijarnos en la siguiente lista y modificarlo según queramos: 0 = Agujas Apagadas Y Esfera Apagada (Sin Avisador de Agua) 1 = Agujas Encendida Y Esfera Apagada (Sin Avisador de Agua) 2 = Agujas Apagadas Y Esfera Encendida (Sin Avisador de Agua) 3 = Agujas Encendidas Y Esfera Automática (Sin Avisador de Agua) 4 = Agujas Encendidas Y Esfera Encendida (Sin Avisador de Agua) 5 = Agujas Apagadas Y Esfera Apagada (Con Avisador de Agua) 6 = Agujas Encendida Y Esfera Apagada (Con Avisador de Agua) 7 = Agujas Apagadas Y Esfera Encendida (Con Avisador de Agua) 8 = Agujas Encendidas Y Esfera Automática (Con Avisador de Agua) 9 = Agujas Encendidas Y Esfera Encendida (Con Avisador de Agua)

Pues será el 17, en los módulos de adaptacion, el vagcom cuando llegas te lo dice Ya pero una vez dentro del modulo 17 ai que tocar algo?? nose yo e escuchado algo que tocais de bits o algo asin. perdona mi ignorancia pero no se nada del vag -com. Gracias No... en el 17 entras y tienes que darle a "Adaptation - 10" entonces te salen los canales, desde el 1 hasta el 99 o no se cual... bueno tienes un botón para ir subiendo el canal, digamos que cada canal tiene un número y cada numero es una informacion. Bueno, tu subes de canal, te sale el numero, te esperas un segundo o asi y te sale un cartel amarillo de ayuda de vagcom que te dice que significa ese numero. Pues llega a uno que es el idioma, es facil, pruebalo

A mi eso nunca me ha pasado... yo tengo el coche desde el año 2006 y jamas me ha pasado algo parecido. Lo que si que me ha pasado es que me quedo en el coche dentro, con el coche parado y la radio al rato largo se apaga, supongo que por seguridad para que la batería no se gaste.

Pues será el 17, en los módulos de adaptacion, el vagcom cuando llegas te lo dice

A mi me suena que mas de uno lo ha puesto, pero con centralitas antiguas, de antes de 2006

Si te digo la verdad es que ni creo que lo consigas... Eso va en algunos coches, depende de la fecha y de la centralita, en el mio no se puede. Me dijeron que la diferencia entre las americanas y las escandinavas era precisamente esa, que una se enciende al quitar el freno de mano y la otra no, pero yo creo que en realidad la diferencia es que una se enciende junto con las de posición y la otra no. De todas formas si quieres calentarte un poco la cabeza puedes hacer algo para que aunque estén encendidas no te chupen batería en el encendido. El coche tiene un fusible para el arranque. Puedes sacar un cable de ese fusible, pasarlo por la bobina de un relé. Luego en el relé en el contacto NC le metes las luces así cuando arrancas las luces se apagan (así me viene a mi de serie en la moto) Con vagcom yo no lo he conseguido hacer... que nos cuente alguien que si que lo tenga como lo ha hecho, pero yo creo que depende de la versión de la centralita

También puedes llamar a este tio:

jod** o llamas a seur y que te lo lleve XD

Ni de coña cabe.... Es como meter la tapa de un bote dentro de un bote.. o la doblas o ni de coña

Emm... a mi lo del freno de mano no me rula. En realidad la diferencia que he visto entre las luces de día americanas y las escandinavas es que en un caso se enciende la de cruce y en otro caso se enciende la de posición y cruce, pero siempre al poner el contacto al coche. Si pones la que tiene cruce y posición (no recuerdo cual era de las 2, si la escandinava o la americana) y luego pones un mmm "dimming" (no sé como es en español) a tope, osea que apagas las de cruce se te quedan solo las de posición.. creo.. es que hace tiempo que no juego con esas cosas XD En la centralita de 23 bytes creo que es el byte 8 Daytime Running Light Dimming

No creo que sea mentira Redesoft, en un TT no lo he visto, pero si en un A4. Y cambiaba todo, navi radio,tele, enfin todo, y viendo a la persona que lo vi seguro que se hace con vagcom, tu no sabes nada tio? No es eso. Lo que el chico del tt decía es que podía programar los botones a su antojo, vamos, que podia darle a un boton para que pitase el coche, para que se encendieran las luces o para cualquier función... eso no me lo creo... supongo que si pones un navi lo que si puedes hacer es que cambie de dvd a otras cosas o yo que se, pero tal como lo tenemos solo se me ocurre una forma de darle función a esos botones. Perdoname lo lei mal Redesoft. De perdon nada... me debes un helao...maldito...XD

No creo que sea mentira Redesoft, en un TT no lo he visto, pero si en un A4. Y cambiaba todo, navi radio,tele, enfin todo, y viendo a la persona que lo vi seguro que se hace con vagcom, tu no sabes nada tio? No es eso. Lo que el chico del tt decía es que podía programar los botones a su antojo, vamos, que podia darle a un boton para que pitase el coche, para que se encendieran las luces o para cualquier función... eso no me lo creo... supongo que si pones un navi lo que si puedes hacer es que cambie de dvd a otras cosas o yo que se, pero tal como lo tenemos solo se me ocurre una forma de darle función a esos botones.

A mi también me sale el "no Func" o algo asi, el volante mf si solo tienes la concert vale para subir y bajar volumen, cambiar de cancion, creo que si presionas hacia dentro el de cambiar cancion entonces rebobinas hacia delante. Eso en cd, en radio subes y bajas volumen, cambias de emisora preseleccionada y si le aprietas busca... Los botones de los lados y el del volumen apretandolo no valen para nada... Edito: Hace tiempo en el foro de tt uno dijo que era capaz de cambiar el comportamiento de los botones, pero todo se quedó en eso, palabras, yo creo que era una mentira porque no lo llegó a demostrar.

Pues coges el lector y lo tiras a la basura.... total, si tienes el lector de 1 cd de delante y luego tienes usb y tarjeta.. para que puñetas quieres un lector de 6cds...

5 euros? si los venden a 100...