Moncho2
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hace 1 minuto, genesis dijo:
No, fijate bien: pone 19 mm de diámetro exterior de dichos tubos, pero el diametro interior es de 15,5mm
Pero la manguera debes de insertarla en el tubo de 19 mm del tanque de recogida ¿ no ?...Disculpa, pero Hoy estoy espeso , que he dormido muy pocas horas
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hace 4 minutos, genesis dijo:
Hola, exacto: localiza tu PCV ( en el 2.0 está chupao es como una seta encima de la tapa superior de válvulas) alli enchufas la manguera e intercalas el decantador luego otra manguera sale del decantador hacia inlet o tubo de admisión..
Cuando quites la manguera origuinal de tu motor, ya sabrás las dos posiciones , la salida de la pcv y la entrada a la admisión cuando desconectes esa manguera original de tu motor, quedaran libres esos dos puntos, estan muy faciles en el motor 2.0L
Hola...Sí, en su día cambié la PCV que estaba super acartonada... Ahora ya te entiendo..Una última cosa, el enlace que has puesto para la manguera es de 16 mm pero en la foto de Aliexpress pone que los tubos son de 19 mm ¿ Me he perdido algo ?...Gracias de veras
PD: Me has dado el último empujón para decidirme a ponerlo
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hace 8 horas, genesis dijo:
El catch can de la foto de mi motor, es uno que pedí en Amazon y devolví por que ví el de AliExpress que es mucho mejor doseñado y lo pedí( el que tengo instalado ahora es el de AliExpress, en ese mismo lugar de mi motor, lo digo por si hay confusión al ver que es un decantador distinto al de mi enlace)
Lo recomiendo muy mucho ya que le hace mucho bien a nuestro motor, manteniendolo mucho mas limpio de carbonilla y chapapote, la manguera se puede comprar en cualquier sitio, que sea resistente pero flexible y de al menos 15mm de diametro interior
Manguera que he puesto yo:
Hola
Por lo que entiendo realizas un "puente" e intercalas el tanque de recogida...Pero en la foto no logro ver dónde va exactamente conectado. En mi caso es un 2.0 Tdi. ¿ lo intercalas antes de llegar a la PCV ?
Gracias
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hace 50 minutos, genesis dijo:
Yo ya llevo instalado mi decantador genérico en mi 3.0tdi , es muy muy aconsejable sobre todo en motores turbo + inyección directa, dejamos así de meter veneno puro a turbo, intercooler, marposa de admisión, colestores de admisión, cilindros, valvulas....etc vamos un despropósito con estas cositas que les hacen a los motores y con el paso de los kms, ya tu lo reparas......hacedlo y en el 2.0tdi es sencillísimo, totalmente recomendable!!!!
Hola
El que la sigue la consigue.
. Te ha quedado muy profesional.
Serías tan amable de dar algo más de información, me refiero a enlace de compra, proceso de instalación (en mi caso 2.0 Tdi) etc ? . Gracias
En un grupo del teléfono móvil, alguien había recomendado éste decantador (Oil catcher):
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hace 9 horas, Robertito dijo:
Pues eso que acabo de ver que ya existe la opción, yo les cogí la pantalla y de momento muy bien tanto la pantalla como el SAT
https://iriherautomotivegroup.com/productos/cuadros-digitales-cockpit?fmarca=2&fmod=94
Bueno quien hace de conejillo de indias?
Hola
En Aliexpress ya llevan también algún tiempo...Pero sigue siendo pasta....
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hace 3 horas, luislucena dijo:
bueno se avecinan cambios, espero que todo sea compatible, que tengo el culo apretaooooo, cuando valla al taller y me digan algo ya pondre lo bueno y lo malo, referencias y tal.
Esperando que todo salga bien...Y tu opinión y sensaciones
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hace 3 horas, Lazpi dijo:
La prueba, reprogramado o sin reprogramar, es decir con los 136cv de origen del TDIe o con los 180cv?
Reprogramado
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Voy a ser un poco discordante...Yo hice la prueba de pasar de 245/40/18 a 225/40/18.
Puede que cronómetro en mano, el coche mejorase algo en prestaciones (sinceramente yo no lo noté), lo que sí noté y mucho, fue que el coche "pisaba" peor, me transmitía menos la dirección, lo noté menos estable y también frenaba peor... Perdí dinero, pero ni un mes aguanté con 225 y volví a 245
Motor 2.0 Tdie (reprogramado a unos 180 Cvs)
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En 3/1/2024 a las 11:07, JordiMilan dijo:
Hola Buenos Días y Feliz año nuevo a todos !!!....
Alguien Sabe si con el Augmento de Potencia con la REPRO es aconsejable cambiar embrague y alguna otra pieza adicional, para reforzar sistemas !!...
No me gustaría meterle la REPRO y al cabo de 4 días partir embrague, llevo ya 190.000Km...
Tengo un Audi A4 B8 2.0 TFSI 180CV y le quería hacer una repro a 275CV solo Tracción Delantera.
Le voy ha hacer un restyling:
El Tema es que con la repro no me gustaría forzarlo más de la cuenta sin reforzarlo pues en embrague o lo que fuera necesario...
Saludos cordiales
Jordi Milán
Que bonitas fotos
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Muy buen corte
Cuando dices que te dio trabajo...es que realmente debió de dar MUCHO TRABAJO...Puesto que no es tu primer rodeo
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hace 6 horas, Takefiesta dijo:
Muy buenas noches, he puesto la coika 8.8 en un B8 y en general muy contento, salvo un par de dudas, cuando manejo la radio desde los mandos del volante también mueve a la vez el menú de la pantalla principal en el el modo Android, entonces cuando cambio de canal la radio con los mandos, me entra a lo que le cuadra dentro del menú, por ejemplo si tengo las esferas de la velocidad y las revoluciones y le doy al mando del volante de cambiar un canal, me cambia las esferas... Hay opción de deshabilitar los mandos del volante para la pantalla android?? Y por otro lado, si voy con Android auto puedo escuchar la radio? O como uno va en aux y el otro es radio no sería posible... Igual q si quiero cambiar la radio debería de salir del Android auto?? Gracias.
Hola
A tu segunda pregunta...Yo lo que hago es usar una APP compatible con Android auto, yo en concreto utilizo SIMPLE RADIO donde puedes hacer una lista con tus emisoras de radio favoritas (de cualquier lugar del mundo). Funciona muy bien, sin publicidad intrusiva etc.
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.streema.simpleradio&hl=es_419&gl=US
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hace 1 hora, Montero239 dijo:
Hola, alguien a utilizado esta web para comprar alguna pieza?
Hola,
Yo lo veo demasiado ENREVESADO, eso de que compres y una vez comprada, la página se encarga de buscarte en desguaces y subastas de Polonia la pieza. Habiendo opciones más rápidas, seguras y contrastadas...Lo veo muy lioso
CON TODO:
La conexión es segura y la página no fue creada ayer:
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En 26/12/2023 a las 15:03, Francescototti dijo:
Lo probó un mecánico y me dice que el ruido es del Grupo del cambio, zumbido siempre entre los 100 y 120 kmsh, es cuando se nota. Preparo cartera no?? Igual no compensa no se, estoy acojonado ya .
Automático ??? Qué kms llevas ? si es manual puede ser simplemente el bimasa
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hace 6 horas, luislucena dijo:
Bueno chicos, desearos a todos una feliz navidad, que lo paseis muy bien.
Un abrazo a todos.
Igualmente Luis
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hace 17 horas, josmanpuli dijo:
Pues ayer cambie la válvula antirretorno....decir que la mía tdie, va incluida dentro del manguito...saque el manguito y corte a cada extremo de la válvula,puse la nueva comprada en recambios y la cogí con dos abrazaderas...ya vuelve a marcar los 90....tan solo bajando un puerto baja un poquito, pero en nada vuelve a los 90....lo mejor después de unos kilómetros, me ha echo la regeneración del filtro que hacía tiempo que no lo hacía...dejo fotos del antes y ahora
Por fin...para la AUDI era algo IMPOSIBLE, pero ya se ve que si era realizable..Me alegro de veras, gracias por compartir
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En 13/12/2023 a las 8:46, trastea dijo:
Ayer me puse con mi tema, empece por quitar el filtro de partículas y cuando estaba en la zona motor vi que tenía un poro en la tuberia que va desde el colector a la EGR, una vez quitada la cosa era algo mas que un poro mas bien una raja. Visto eso me olvide del Filtro y solo sustituí la tubería. Por ahora va bien, el sábado tengo viaje y comentaré.
Hola
Pues dentro de lo malo, tiene toda la pinta de que el problema venga de ahí...Todo un alivio
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hace 6 horas, Scout dijo:
En teoría desde fecha de construcción de noviembre de 2011, según Audi, estaría solucionado, pero los códigos de motor no cambian, son los mismos.
Hola
Esto lo compartió alguien (que controla bastante del tema) . Verde no consumen...ROJO sí
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En 22/11/2023 a las 13:37, A4SWHITE dijo:
Nada compi PETERLAND, no tenemos suerte.
Quizás por que no es viable (vía vagcom al menos)
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hace 12 horas, vicente1978 dijo:
hoy ya he montado la barra cr15 y la verdad que es sencillo, noto la dirección más estable pero habrá que comprobarlo a alta velocidad y en dynamic. También me falta apretar con dinamométrica que creo que son 30lbs de par de apriete
Estupendo compañero. Ya irás contando.
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hace 12 horas, vicente1978 dijo:
Por cierto el que avisa no es traidor, preparaos para el sablazo que nos pega aduanas de 54e en mi caso menudo robo 32 de IVA y 22e de aduanas menudos ladrones
Cuando vi que la compañía de transporte era FEDEX lo pensé (que ibais a pagar ADUANAS). NO se donde leí que va a comisión....
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hace 6 horas, Francescototti dijo:
Hola buenas tengo un a4 2.7 190 del 2011. He notado estos días como al llegar más o menos a los 90 km hora, 100 más o menos y cuando voy pisando el acelerador(o sea haciendo fuerza el coche), se escucha dentro del habitáculo un zumbido o silbido no sé cómo definirlo. Rodamiento si fuera tendría que hacerlo seguido daría igual la velocidad no?? Haber si alguien me puede echar una mano. Gracias
Hola
A veces un rodamiento hace ruido a partir de una determinada velocidad. Si es silbido también puede ser el turbo, un manguito suelto...PERO:
Si diagnosticar un ruido estando presente es complicado. Ya no te digo sin escucharlo (en un foro).
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En 22/11/2023 a las 18:49, A4SWHITE dijo:
Buenas tardes,
llevo tiempo dándole vueltas a este tema :
Admitiendo que la "PUERTA GRANDE DE ENTRADA AL COCHE" es el puerto ODB2, parece una cuestión interesante (y no se si alguien puede aportar info), deshabilitar el acceso a dicho puerto.
He visto cosillas interesante por la web, como p.ej. IGLA ODB BLOCK.
Se trata de un sistema de bloqueo del puerto ODB II del vehículo, consiste en una llave adaptadora y un relé digital. La clave digital se registra en la memoria del relé, lo que permite identificar de forma única el adaptador del kit.
El relé digital está instalado dentro del cableado integrado en el circuito de diagnóstico del automóvil, mientas que el adaptador permanece con el propietario, protegiendo así la toma de información del vehículo. Sin embargo, todo esto requiere una instalación Necesaria. Y por supuesto, no es en absoluto barato, pero parece una buena proteccion ante los amigos de lo ajeno...
No sé, a ver que opinais...
Salu2.
Yo en su día valoré el poner algo así....
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hace 1 hora, chuzzxx dijo:
Claro,aprovechando esa oferta y que voy a tener que meter el coche en el taller por
amortiguadores y demás ya lo hago todo de una tacada...y tampoco creo que suba
mucho mas en el caso de que la llevase a hacer a un tornero o fresador,no se lo que
sería, y si encima los comentarios que hacen están bien pues ya sabes fiera, ya está
todo dicho.De todas formas espero ver que te saques algo de la manga cuando
puedas para currarte una "made in Tineo" a ver que sale de ahí!!
Pues deseando leer las primeras impresiones después de su montaje....
Decantador aceite para tfsi
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Ah vale, vale, muy amable ....Muchas gracias....
Por cierto, cuando recojas la primera cosecha de aceite en el Tanque de recogida pon fotos jajaja