Moncho2
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hace 54 minutos, amgtyper dijo:
Mobil 1 5w30 api, el nuevo esp, la nueva formulación de Exxon, es mucho peor que el anterior ESP que llevan todos los coches de mi casa. Yo o bien espero a una buena oferta de Ravenol VMP 5w30 o VSW 0w30 o me paso a Shell Helix Ultra 0w30 AV-L, un pelín peor que el antiguo Mobil 1 ESP pero muy buen aceite.
Hola
También tienes la opción del Mobil 1 ESP 0w30 que no ha cambiado (de momento) la formulación...Si no, hablan muy bien (yo ya tengo comprada una garrafa) del Extreme VRL 5w30
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En 31/7/2023 a las 1:59, Athabasco dijo:
Hace un tiempo que por un par o tres de veces entiendo que sin estar a temperatura de servicio el cambio (hacia 5-10 minutos que acaba de arrancarlo) según pillé autopista que la tengo muy cerca de casa y acelerar me empezó a dar como tirones muy bruscos el coche, luego a la que ya cojia temperatura iba bien, tambien dejó de hacer el efecto multitronic por asi decirlo que es que segun aceleras las rpm se mantienen a un mismo rango y lo que sube es la velocidad, segun pisabas y soltabas un poco de gas me subia y bajaba de vueltas, a todo esto el atf ya rondaba los 50000 kms desde que se cambió y como nunca se le habia cambiado el filtro en las 3 veces anteriores que se le habia echo pensé en adelantar el cambio que es a los 60000 por si ya estuviera tocado el atf y tambien el filtro. Ya que tenia que bajar a Madrid por que habiamos quedado en el taller de DRS Motor para meterle mano al coche de carreras de resistencia (https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/376779-b5-audisport-rumbo-a-ascari/#comments por si alguien quiere saber la historia) aprobeché para que me hicera dicha operación. La verdad que el atf salió bastante oscurillo, se le vació todo lo que se le pudo, incluido el circuito del radiador, cambio de filtro y se le metió cerca de 7 litros de atf nuevo de audi.
En principio parecia que iba mejor, al menos lo de la subidas y bajadas de rpm no lo hacia y los tironoes tampoco per claro yo ya iba con el pie tranquilo sin meterle caña hasta que hace unas 3 semanas, icncorporandome en la ronda de barcelona para luego pillar autopista le tuve que pisar y me hizo unosa tirones y bastante ratillo como nunca me los habia hecho recientemente me vuelve a hacer un poco otra vez lode las subidas y bajadas derpm que no es sean tambien muy bruscas per ya no va tan suave, luego cuando pilla temperatura el coche va como un tiro y ya le puedes meter que no da tirones pero claro me tiene acongojado que no vaya a mas y despues de algunas movidas con estos cambios de algún compañero del foro, ya me diras tú.... (perdón por el tocho...)
S2
Hola
Gracias por la explicación tan completa...Por otro lado, es lógica tu inquietud.
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hace 14 horas, David-R dijo:
Un amigo trabaja en una VTC, no la típica Uber o Cabify, una empresa de hace muchos años. Tenían un A6 con el motor de mi coche, el 177 TDI CGLC. Digo tenían por que legalmente no los pueden tener mas de X años. La última foto que me mandó marcaba cerca de 600.000km, hechos la mayoría por autovía y autopista. Aceite cada 30.000 km, 5w30. El del aire creo que si que lo acortaban, por que 90.000 km si que me parece una burrada, el resto de consumibles cuando dice el fabricante. Ese coche no lo usaba un único conductor, y no creo que se llevará a rajatabla cosas como no pisarle en frio y demás, y el coche se fue andando...
Hola
********************** en el que estoy...Hay un chaval con un 2.0 Tdi...que llevaba unos 680.000 kms...Hasta que hace un par de meses, tuvo una avería gorda de motor (no me acuerdo ahora exactamente cuál fue). Iba a buscar otro motor y a seguir tirando millas.
Muchas veces nos asustamos con los kms de un coche, pero la verdad es que los motores actuales duran.
Edito: me ha censurado la primera parte de mi comentario por decir que estoy en un grupo ??
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Hola
Si el propio servicio oficial AUDI, desconoce lo que ha hecho...difícil se pone la cosa...Lo único que puedo ver, es que con la referencia de la pieza sustituida (03L109088)...Google me dice que es: "Unidad ajustadora del árbol de levas de sincronización" .
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hace 1 hora, Wiki_R dijo:
Las primeras impresiones no pueden ser mejores, estoy ENCANTADO con el coche, me gusta muchísimo el tacto que tiene y lo fino que va. Es verdad que noto que empuja un pelín menos que mi anterior coche (260 HP), aunque también creo que es porque aún voy con mucho cuidado de no "romperlo".
Lo que más me gusta, la suavidad del cambio (venía de un convertidor de par que no iba perfecto) y el tacto de la dirección. Aún no me he atrevido a hacer uso intenso de la tracción Quattro a ver qué puede hacer)
Lo que menos, que trae la radio concert y no trae sensores de aparcamiento delanteros ni cámara de marcha atrás.
De primeras lo que le estoy haciendo o voy a hacerle, es darle un poco de mimo para asegurarme de que todo está en perfecto estado y montar algunas cosillas que a mí me gusta tener:
- Montar interfaz Android Auto (montado, sólo me falta dejarlo funcional con la posibilidad de usar el asistente de google)
- Retapizar el techo, que estaba descolgado (hecho, me encanta cómo queda).
- Hacer mantenimiento a la caja de cambio y los diferenciales (quería hacerle diálisis pero en Gebox me lo han desaconsejado por desconocer si se le había hecho en algún momento, así que será por gravedad). No obstante, el cambio va PERFECTO.
- Cambio de aceite y filtros (para empezar a llevar la cuenta yo y asegurarme de que está bien)
- Cambiar el motor de la tapa del maletero (ya pedido)
- Cambiar amortiguadores maletero (ya pedidos)
- Montar luces LED en lugar del Xenon (en camino)
- Instalar bombillas LED en el interior (aptas para CANBUS y que no den fallo
- Tapones de válvula con el logo de SLine o Audi (he pedido ambos y veremos cual me gusta más)
- Quizá monte unos intermitentes para los retrovisores dinámicos (los vi y me resultaron curiosos)
- Cámara de marcha atrás en combinación con la interfaz Android auto (En camino)
- Solventar un ruido que hace la cerradura trasera derecha (lado pasajero) al cerrar. Suena horrible, pero cierra sin problemas.
- Cambiar el emblema de SLine del volante, que está sin color (no encuentro dónde comprarlo, en Aliexpress sólo hay pegatinas para poner encima y no me fío de que encaje bien)
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Comprar un VAGCOM para:
- Activar la ayuda al aparcamiento gráfica sólo con los sensores traseros
- Activar la opción de que se incline el retrovisor del pasajero cuando meto marcha atrás
- Activar la función de iluminación al girar en ciudad (cornering)
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Me estoy planteando hacer dos cosas "gordas":
- Pasarlo a GLP (no es por el consumo ni por el gasto, pero si tiene pegatina ECO me garantizo poder usarlo bastantes más años)
- Una repro a 260-270 cv (stage 1, no me meto en preparaciones gordas)
Y, por el momento, eso es todo.
Para el emblema, si lo quieres metálico:
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En 25/7/2023 a las 1:17, Athabasco dijo:
El mio 1.8 tfsi, 235.000 kms, hace 5000 que le hice el cambio de aceite y me ha bajado dos rayas del indicador, de momento todo en orden mi sargento y toco madera, mas por culo me está dando el multitronic.
S2
Hola...Qué problemas te está dando ?
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Hola Farn...........Una cosa llevó a la otra...Y cuando te diste de cuenta, se te había ido de las manos ....
Yo en su día llegué a abrir 3 veces mis faros, primero para limpiarlos, después acabé cambiando las pantallas también...La primera vez (despegar el cordón de butilo) es la que más trabajo da...después ya va rodada la cosa...
Recomiendo eso sí, a quien lo haga unos alicates como estos:
También le quité el cromado , en mi caso lo puse en negro...pero me gusta más tu grafito...
El proyector sale amarillo en la foto, pero no lo toqué.
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hace 21 horas, Lazpi dijo:
Os dejo este enlace por aqui, por si quereis cotillear
Buena máquina y ya veo que con grandes MODS en la cabeza
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hace 2 horas, Wiki_R dijo:
Hola a todos, me presento con mi recién adquirido A4 Avant Quattro 2.0 TFSI.
Es mi primer coche del grupo VAG y la verdad es que estoy gratamente sorprendido, el coche me gusta mucho. No llevo más que unos pocos km con él, pero la calidad percibida es muy alta.
Ya le he comprado unos cuantos "juguetes" para dejarlo un poco más a mi gusto o resolver algún pequeño problema que tiene el coche (motor de la tapa del maletero, amortiguadores del maletero y Android auto con la radio Concert)
Gracias a todos los que subís contenido y bricos para ayudar a los que no somos tan manitas!
Hola antes de nada, bienvenido y gracias por presentarlo...
No quiero aguarte la fiesta, más bien te lo digo para que estés pendiente...Pero espero que seas consciente de la posibilidad de que ese motor , (hasta el año 2013 (más o menos)), tiene grandes posibilidades de consumir aceite.
Un saludo
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hace 4 horas, luislucena dijo:
Gracias vix, la verdad que muy contento.
A ver si termina el infierno (del calor) y empiezo a darle un repasillo.
S2.
Queremos ver el maletero PINTADO
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hace 1 hora, luislucena dijo:
Ya tengo la pieza comprada y en casa, alguien a desmontado el marco alguna vez?, si alguien sabe algo le estaria agradecido, tengo un video de autodoc pero es un b7, dicen que es muy parecido, y videos en youtube no veo ninguno.
S2.
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hace 13 horas, jhonysen dijo:
Nuevo mantenimiento:
252700 kms.
- Aceite Castrol 5W30 LL.
- Filtro aceite MANN.
Saludos.
Voy detrás de ti en kms pero cerquita...esta semana le cambié el aceite (Ravenol 0w30) con 251. 524
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hace 1 hora, luislucena dijo:
Esta muy bien la información, pero corregirme si me equivoco, no en todas las ciudades de España se puede o debe usar 0-30, creo que dependiendo de la climatología y temperaturas se deberá de usar el mas acorde.
S2.
Hola...La verdad, es que con los nuevos aceites sintéticos, el tema de los SAE ha quedado bastante desfasado...Como norma (no siempre es así)..Un aceite 0w30 suele llevar mejores aditivos que su hermano 5W30, a parte ocurre algo muy importante. La mayoría del desgaste de un motor ocurre en el momento del arranque, un aceite 0w permite lubricar antes y llegar a todas las partes del motor más rápido. Al final es como todo en esta vida....Siempre hay frikis
que nos fijamos en esas cosas...
Por otro lado, como norma, cualquier aceite actual que cumpla la norma del fabricante ES PERFECTAMENTE VÁLIDO y todos conocemos casos de gente con coches con 400.000 kms que le hacen el cambio cada 30.000 kms y sin problema
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hace 12 horas, WAJE dijo:
De dónde has sacado esto??por ver en 5w30 para mi coche.
GRACIAS Y SALUDOS
Hola...El Youtuber de LA TABERNA DEL MOTOR, tiene también un hilo en forocoches, para resolver dudas y hacer recomendaciones:
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En 16/7/2023 a las 16:49, A4SWHITE dijo:
Hola, en la web de Shell y utilizando su buscador, recomiendan (quizá por cuestiones comerciales) este aceite:
RECOMENDADO
Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
Yo siempre he puesto 5W-30, ¿podria poner sin problemas a un motor TDIe CJCB, este, con compromiso Long Life?
Saludos.
En 0w30 el Youtuber creador de LA TABERNA DEL MOTOR....
Recomienda : (según su composición)
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hace 17 horas, Harigami dijo:
Pues que decirte! Que hasta hace nada era uno de los mejores aceites en relación calidad precio para nuestros coches peeeeeeero recientemente han reformulado el aceite a peor.
Es decir, ha pasado de ser un aceite muy bueno para lo que costaba a ser uno bueno sin mas. Ahora mismo es algo mejor el Shell helix Ultra 5w30 o incluso el mobil 1 0w30.
Ahora recomiendan con las 3 Bs, bueno bonito y barato el Extreme VRL 5w30 por si quieres mirar.
Aunque para aceite bueno el ravenol vmp 5w30 o el vsw 0w30, pero ya son mas caros.
+ 1000 a todo.. .
Este mes le cambiaré de nuevo el aceite (lo hago al año independientemente de los kms) y usaré la última garrafa del Ravenol VSW 0W30 que me quedaba (había comprado 3 en su día) Pero ahora está carísimo por lo que ya tengo compradas tanto el Mobil 1 Esp 0w30 como otra garrafa del Extreme VRL (guardados en un lugar seco y a oscuras)
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hace 14 horas, amgtyper dijo:
Yo quiero saber el vendedor y las especificaciones porque la que he visto es la de Junsun, y tiene 256mb de RAM y tiene que ser muy lenta. Quiero ver todas las especificaciones porque me gusta esta opción, aunque Android sea más completa.
Yo creo que el chino se ha hecho un lío al poner el anuncio..256 Mb hoy en día sería inusable ....Me inclino más por los 4-6 Gb que también pone
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hace 1 hora, JoshPossa dijo:
Una pregunta que lanzo a todos, ¿se puede modificar el título del post? le puse ese mismo pero puede que valdría más la pena ponerle un título más del estilo las pantallas coika o la de 10,25", algo así como: Pantalla Linux 8,8".
Gracias!
Creo que eso solo lo pueden hacer los ADMINISTRADORES..
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Muchas gracias...Por compartir @JoshPossa
Yo en su día monté una Pantalla Android que va bien...Y hace unos meses un interfaz para Android auto con el que estoy contento (lo único que debo de conectar el teléfono por cable ) pero aparte de eso, para Waze y Spotify me va genial.
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Cuando le cambié las pastillas de freno traseras...durante unos días...quizás un par de semanas, dejó de hacer ruido...Pero al poco volvió, al principio me desesperaba...ahora casi me he acostumbrado a el (que remedio)
Gracias por el vídeo
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hace 56 minutos, espinete23 dijo:
Buenas a mio esto me ha pasado 2 años mas o menos después de cambiar la batería, a mi simplemente me paso que llegue a un centro comercial y a la hora de irme, unas 2 horas mas o menos después de llegar el coche no arrancaba, hacia el intento, moviéndose el motor de arranque pero no conseguía arrancar, hasta que conseguí arrancarlo después de varios intentos. en mi caso si que se había empezado a filtrar suciedad en la caja. Todo esto, como te comente te adjunto un extracto donde puedes ver donde se encuentran los réles del coche indicando a que pertenece cada uno.
Un saludo
Muy interesante gracias por compartir...Cuando tenga un momento le echaré un vistazo a esa caja de de relés y de manera preventiva le dará con limpia contactos...y spray protector de contactos eléctricos
Gracias
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hace 11 horas, Scout dijo:
Yo me apunto, si al final se le da forma al asunto A ver si nos comenta @Tineoqué sensación aprecia en conducción.
Y si, si puede ser de titanio mejor jajaja.
Idem por mi parte...Añado que me quito el sombrero (una vez más) ante el compañero TINEO
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hace 13 minutos, Churben11 dijo:
Mi caso con A6 ALLROAD de 2017 3.0 TDI 218CV. Lo compré en selection plus con 55000 hace 2,5 años. Hoy tiene 80000.
Se me enciende la luz de motor. Lo llevo a oficial y sale baja productividad del adblue. Me comentan que este coche tiene pendiente una actualización de software precisamente por el sistema adblue. Me borran el error y me llenan el depósito adblue. Hago viaje de 800km y llegando se me vuelve a encender la luz motor.
Lo llevo a Audi oficial de mi ciudad. Actualizan el software y a funcionar. Y a los 150 km... ERROR SISTEMA ADBLUE.
Lo llevo y de primeras me dicen que hay que cambiar un sensor de NOX, 1300€ pero que la marca asume y se me queda en 650. Lo cambian y me dicen que nada, sigue el error y baja productividad adblue. Siguiente paso hay que cambiar el filtro de partículas. Total sensor más filtro 5400€ y tras muchas llamadas a Audi pago 1700€. Lo saco y a los 10km vuelve a salir error sistema adblue.
De vuelta al servicio oficial ahora me dicen que la sonda NoX lleva dos sensores y se cambió solo uno, después la marca dice que hay que cambiar el filtro, y ahora el otro sensor.
Total dos meses en el taller lleva. Supuestamente me lo van a entregar el martes. Me voy de vacaciones con el coche o que? Nos vamos a 800km a la playa ...
Mi pregunta es: a ninguno con el error os da baja productividad del adblue y a ninguno os han cambiado todo eso? Según servicio oficial están cambiando todo lo que les dice la marca
Que grandes los mecánicos que van cambiando piezas y "probando" si así funciona....que la avería continua, no pasa nada, el cliente paga sus experimentos...Siento no poder ayudarte, pero me revientan este tipo de actuaciones....
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hace 9 horas, Tineo dijo:
Estorba un soporte de depósito frenos
Además de dos pestañas y dos pequeños tornillos
Lo voy a probar unos días y ya lo sacaré para determinar las medidas precisas
Muchas gracias
que embrague montar
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado · Editado por Moncho2
Hola
Lo mejor es pedir in Kit que incluya todo (bimasa, cojinete de desembrague, etc) : Algo así: (Éste es el válido para mi A4 TdiE)