Moncho2

hace 4 horas, Rafac dijo:

Finalmente he comprado una cámara "espía" por si el ladrón del parking tiene la ocurrencia de volver a arrancarme las rejillas. Si lo hace va a tener un buen disgusto con denuncia al Juzgado de Guardia.

Cómo os comenté en estos últimos meses me han arrancado dos veces la rejilla izquierda, una vez la derecha y otra la tapa del limpia/lava faros derecho.

Las dos últimas veces, sin ninguna duda, estando aparcado en el garaje habitual, por lo que me parece claro que siempre ha sido ahí.

Alguien a quién le molesta mi coche.

En cualquier caso, la cámara dispone de doble lente: una se activa por el movimiento y hace que la cámara se ponga a grabar.

De nuevo he comprado la rejilla. Esta vez las dos, que son chinas con buen aspecto y con rejilla de nido de abeja.

Cuando tenga unas fotos os las pondré

Ojalá tengas suerte....Hace un par de años, alguien puso aquí las fotos de como, gracias a una cámara en el coche, había pillado a un energúmeno rayándole el coche....Fue toda una pillada. Mira que me gustó esa justicia poética....De hacerle pagar todo los daños

Luis, el estado de la pieza  es malo...pero el resultado de hacerlo tu mismo, puede ser incluso PEOR. En los vídeos de Youtube parece muy fácil y con resultados profesionales. Pero (por experiencia) la realidad es otra. Una cosa es pintar una pieza pequeña, pero en cuanto te metes en un tamaño grande, el pintar con spray en la calle o en un garaje es la fórmula exacta para el DESASTRE. Si solo te cobran 100 € en un taller,  es un dinero bien empleado.

Como mucho intentaría un pulido (con máquina claro) si no deseas gastarte los 100  €

Ya contarás

En 5/5/2023 a las 12:05, luislucena dijo:

bueno acabo de llamar a audi españa y de momento no hay aviso, en principio no esta afectado.

dejo el telefono por si alguien quiere llamar. Audi España ac,  800 500 102

 Gracias Luis

hace 29 minutos, Harigami dijo:

Estoy mirando este, aunque rescondicionado por 99€ con 3 años de garantia me tienta;

 

https://www.bt-ingenieros.com/gatos-hidraulicos/1074-gato-hidraulico-de-aluminio-draper-25-t-.html

Hola...tiene buena pinta, se ve bastante "profesional" e importante que lleve DOBLE BOMBA...

hace 1 hora, rafis dijo:

Buenas , al final lo haran en tu taller , tengo una pequeña duda , el coche motor caga (143cv) ahora tiene 12 años , con 140.000 km , le voy hacer el kit distribucion + sustitucion de correa de servicio , la duda es sobre el tensor de la correa de servicio , se lo cambio? gracias.

Una vez que estás en faena, yo se lo cambiaría...

hace 20 horas, jabicho dijo:

Actualizo un poco el tema: 4 meses después de limpiar la mariposa y hacerle un ajuste básico con vcds los errores no han vuelto a aparecer. No creo que sea la solución definitiva pero de momento aguanta...

Pues gracias por actualizar...espero que dure...Yo en su día la tuve que cambiar, pues salía el chivato en el salpicadero además de en el VAGCOM...pero no me acuerdo si realicé un "ajuste básico"..Creo que sí, pero mi mala memoria me impide asegurarlo..¿ No es complicado de hacer verdad ?....Así se lo hago

Graicas

En 22/4/2023 a las 15:22, Harigami dijo:

Hoy ha tocado cambio de aceite y filtros. 120.000km y tocaba revisión completa.

El filtro de gasoil fácil pero laborioso. Lo cambio cada 30.000km. El de aire y el de polen muy fáciles, y el de aceite sin complicaciones también. Aceite ravenol vsw 0w30.

 

He aprovechado para poner el famoso inserto de la caja de cambios (se notan las marchas mas directas, pero tampoco me parece nada del otro jueves) y he cambiado el aceite de la caja de cambios.

 

Para cambiar la valvulina, ravenol mt-2 75w80, casi 5l, he tenido que soltar el brazo en X que lleva seis tornillos (30€ en el conce los 6) y van con par de apriete y 135° (4 de ellos) y 90° los dos delanteros.
 

El aceite de la caja de cambios ha salido bastante tostado, comparado con el nuevo mucho mas rubio. Como la cerveza tostada y rubia. Que digan que no se cambia en el conce… en fin…

 

Total ha sido unos 200€ mas 60€ de mano de obra.

Hola...Yo lo puse hará un par de años. Y la verdad, no noté NADA (ni para bien, ni para mal) 

En 2/5/2023 a las 0:10, Pajarraco dijo:

Hola compañeros, pues despues de 425.000km sin averias mecanicas hoy he tenido que parar porque me ha indicado que el nivel de aceite era bajo y que parara inmediatamente. Se lo ha tenido que llevar la grua. Despues de investigar un poco todo indica que es la bomba del aceite, aparte de los daños que pueda tener al dejar de funcionar dicha bomba como turbo o rotura completa del motor.

Mi intencion es quitar la bomba yo mismo y repararla en alguna pagina o taller especializado. Me gustaria saber si alguien ha quitado el carter o si alguien tiene las instrucciones o pasos para quitarlo, ya que la bomba esta justo debajo. Consultare tambien en la pagina www.bombas20tdi.es a ver que me aconsejan. Quiero quitar la bomba sin elevador y hacerlo sin prisa. Si alguien me puede guiar o dar algun consejo se lo agradeceria. 

Saludos

 

 

Hola . 

425.000 kms ya es una cifra respetable. No dices el modelo de motor que lo ha sufrido. Pero se han dado más casos como el tuyo, si mal no recuerdo es una pieza de la bomba que se redondea y deja de girar la bomba... Me tomo la libertad de citar al compañero @Carlisu84. Que sabe bastante del tema.

En 25/4/2023 a las 20:45, Tineo dijo:

las manuales no suelen llevar filtro; Al menos la mía (KMU) no la lleva.

Gracias A.   

hace 15 horas, Tineo dijo:

minuto 5.... no sé, pero me recuerda algo que se habla en este hilo

 

 

 

 

 

Hola,  lo sigo en Youtube... Parece muy competente y profesional...creo que es el primer vídeo que le veo hablando de una caja manual, tanto que había asumido que solo reparaban automáticas.

Con todo, se ha pasado con los precios que ha dado, diciendo que el Bimasa + embrague son 1000 € solo en piezas.  Cuando en Amazon, está por menos de 500 € (468,98 para ser exactos)

Por cierto, cuando habla de la caja de cambios que lleva FILTRO ¿ Habla de la nuestra ?

Un saludo

hace 46 minutos, trastea dijo:

Quería meterle mano hoy al rodamiento derecho pero me he levantado con las espalda fatal

Pues...primero eres tú y después el coche.... 

En 17/4/2023 a las 19:26, Tineo dijo:

 

manifiéstate!!!   Los tienes cuadrados!

En 17/4/2023 a las 8:27, gorkamarey dijo:

Pues este finde a tocado pintar las pinzas de freno del Aritos . Dude entre el típico color rojo y el color bronce que he terminado por ponerle, y personalmente creo que he acertado ya que queda mas en concordancia con el color caca de mi coche  y además mas discreto para que en un futuro al pasar la itv no me digan nada.....O al menos, eso intentaremos jeje.

 

A ver que os parece, las fotos no son lo mejor del mundo pero para decir como os parece que han quedado, servirán.

 

Un saludo.

 

Pues no te han quedado nada mal... Además, el trabajo parece bien hecho, que sin desmontar las pinzas da algo de trabajo el encintarlas.

En 19/4/2023 a las 11:58, luislucena dijo:

Pues nada a llegarse a la audi, según la nota de prensa a4, 2004 agosto 2011.

Gracias por compartir.

S2.

No te olvides de comentar con lo que te digan...Gracias

hace 4 horas, alagar27 dijo:

 

Registrado hace mas de diez años y primer mensaje pidiendo ayuda? Presentate compañero y enseñanos que coche tienes y ayudaras a que la gente ofrezca su ayuda.

hace 23 horas, fabianb8 dijo:

Muchas gracias a los 2! Yo quiero q se quede al ras de la rueda. Con que entre en los rodillos de la ITV, me alcanza, suelo usarlo x carretera y mi casa tiene la entrada de coche plana. De momento no creo q cambie los amortiguadores, me tiraré a por los muelles solos. Y a la ITV!! Atrás no sé si tocarlo xq tengo q engancharle un remolque

 

Así queda de cine...El domingo, vi un B8 blanco,  a esa altura, y el coche parece otro...no llevaba ninguna otra cosa más estética...pero se veía mucho más GORDO... 

hace 22 horas, luislucena dijo:

Me da que parece ser normal, esta claro que como coincida la regeneracion en ese tramo que no te paras puede que no te des cuenta, el mio esta igual y lo vuelvo a repetir digamos sobre 300Kilometros y consumos creo que normales a ralenti 90º 0,6, carretera 5, ciudad 8, combinado 6,5- 7, mas o menos.

hace 2 horas, Harigami dijo:

Desde hace tiempo vigilo todas las regeneraciones. Esta semana santa he hecho un viajecito, a la ida regeneró a los 350km y porque el soot calculado era muy alto (18) aunque el medido era bajísimo.

 

A la vuelta sin pisarle mucho me regenera a los 260km pese a que ambos soot estaban por debajo de 14. No entiendo nada.

 

Creo que voy a comprar el sensor original

en la audi y considerarlo elemento de desgaste. Ya contare si mejoran las regeneraciones.

Yo la verdad, solo me entero de que está regenerando, cuando coincide que llego al garaje y escucho los ventiladores funcionando (cosa que me da por saco, por que tengo que salir a dar una vuelta con el coche para que la acabe bien)...En circulación nunca me entero. El mes pasado hice un viaje de más de 2000 kms en 5 días y NO ME ENTERÉ ni de una sola regeneración. 

hace 14 horas, fabianb8 dijo:

Buenas, he estado leyendo mucho en los diferentes temas que hay por el foro, pero no me queda claro. Tengo un B8 Avant con suspension Sline (comprobado con el PR), he visto que muchos han modificado la suspension normal, con unos muelles mas bajos. Yo quiero bajar el mio un par de cm de adelante, que muelles puedo montar ? Unos prokit o sportline?

 

muchas gracias de antemano,

Hola, aún que me gustaría bajar el coche un poco (llevo suspensión deportiva) me echa y mucho para atrás, el tema de los roces (aceras, salidas de garajes etc)...Con todo lo que la gente suele recomendar para nuestros coches sería esto (yo me lo guardé en su día por si algún día lo hacía) o EIBACH, VOGTLAND o HR

hace 4 horas, Posa dijo:

Buenos días pues  ni mi taller ni Audi tampoco lo detectaron ambos pasaron la máquina de diagnóstico .

Disculpa, no me fijé en que habían pasado el ordenador

hace 14 horas, Posa dijo:

Buenas tardes , tengo un b8 143cv tdi 270000km y de momento sin apenas  quejas, pero desde hace un tiempo me preocupa que en alguna ocasión puntual al acelerar en una ruta  en autovía se me enciende parpadeando el testigo del calentador y el coche se pone en modo  precaución y no acelera . Paro el coche en la cuneta apago y enciendo y listo .Me dicen en el taller que si es ocasional que no me preocupe y en Audi no sale el fallo y que tampoco ven nada.A ver si por una tontería de fácil arreglo se va convertir en avería de verdad…

Que me recomendáis ?

Gracias

Hola...Sin pasarle el "ordenador" (vagcom o similar). Pueden ser mil cosas distintas (mariposa de admisión, FAP, caudalimetro etc). Si tu mecánico no dispone de dicho ordenador, quizás sería el momento de cambiar de mecánico. Un saludo

hace 9 horas, moikin dijo:

Hola a tod@s 

Tengo que cambiar la batería y voy muy perdido, el coche es un Audi A4 de 2015 b8 2.0 tdi 150cv star stop

Se que la batería no es la original y es más pequeña de lo que debería,por eso no tengo ninguna referencia

He visto varias en internet de 70 ah agm , si alguno sabe cuál la adecuada... gracias y perdonar por el tocho

Hola...Bienvenido al foro

Pásate por este hilo, podrás ver la batería adecuada para tu coche. Y como codificarla

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/269610-modelos-y-codigos-de-baterias/

hace 1 hora, Francescototti dijo:

Acabo de pedirla en la Audi. 19 euros me  cuesta con esa referencia. Por lo que vi en una foto del foro es fácil el tema. Quitar un tapón negro que tiene un tubo fino y alargado, cerca del tapón del aceite, meter varilla y listo. Creo que por lo que leí, nos daña ni sensor ni nada del coche. 

Con la subida del IPC se nota la subida, si mal no recuerdo a mí me costó sobre 12 € .Yo llevo con ella puesta 3 años... Evidentemente sin problema

hace 5 horas, YoussefVaBene dijo:

Muchas gracias compañero, eso está hecho, voy a pedirlos y este finde me lío con ello,

No te olvides de sacar fotos y comentar el resultado final...Gracias

hace 11 horas, Francescototti dijo:

Hola, alguien me puede decir donde puedo comprar la varilla de aceite con esta referencia??, no la encuentro. Gracias 

referencia 059 115 611 AB

Has ido a la Audi con la referencia ?. Yo la mía la compré allí (dándole yo la referencia). 

En 22/3/2023 a las 13:19, UrbietOrbi dijo:

Buenas!

 

Muy chulo!

 

Spray o pincel? que marca? me estoy volviendo loco para encontrar un buen rojo brillo que no quede anaranjado...

Yo lo que hice en su día, fue comprar un Spray de color rojo...Darle un par de manos. Después de seco poner las pegatinas y darle 3 manos de laca. Y de esa manera además de realzar el brillo, la pegatina queda debajo de la laca y por tanto inalterable...

El alambre negro, lo rematé después con un pincel de retoque y pintura negra.

En 20/3/2023 a las 22:20, Takefiesta dijo:

Buenas noches, buscaba dar un toque a mi B8 avant, además de que por el peque me vendría bien, pero buscaba algo muy leve, del estilo a lo que traen ahora los coches medio nuevos de serie, no ese negro oscuro de antes, algo discreto que no me tunee mucho el coche, mi coche es gris, adjunto foto a ver q me recomendáis, gracias. 

Atrás ah que se vea oscuro es igual que adelante, pero llevo unos parasoles por el niño, gracias. 

Hola...en cualquier taller que se dedique al tintado de lunas, te pueden orientar. normalmente tienen 3 tonos . Y suelen tener una muestra de como quedan. Teniendo en cuenta que una vez puestos en el coche, suelen oscurecer un poco más.