Moncho2
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hace 19 horas, chuzzxx dijo:
Buenas, acabo de hablar con una empresa de por aquí y me dicen que lo que tienen
es esto,puede ser macizo (redondo o cuadrado),hay que saber perfil y grosor,creo
que dijo,de todas formas que se puede conseguir de las características que sea
siempre con un pedido minimo,esto me dice,echar un ojo porque yo ni idea de esto...
Buenas tardes,
El aluminio que tenemos es aleación 6060-6063 T5.
A mayores de lo que aparece en el catálogo tenemos;
- macizos Ø 6 - 9.9 - 12 - 14 - 19 - 20 .....
Muchas gracias, un saludo,
Si vale para algo me decis y os paso tlf porque la pagina está ahora en "obras".
Gracias por las molestias
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En 17/9/2023 a las 14:13, Modegar dijo:
Buenas tardes, Compré mi Audi en 2009 un A4 2.0 TDIe 136 cv Emisiones CO2 de 119 g/ km , he leido este articulo y creo que los que esten en las mismas situaciò se puede solicitar
cambio a una letra ambiental menos contaminante. Vean el enlace
Hola
Lo que es un despropósito (uno más en la larga lista de la DGT)..Es que mi A3 del 2004 (SIN FAP) tenga la misma etiqueta (B) que mi A4 del 2010 (Con FAP). Y aún digo más, Alemania, País super civilizado y concienciado ecológicamente, nos da un buen repaso en el tema de la clasificación de las etiquetas:
Esto lo puso en otro foro, un Señor que vive en Alemania
Es cierto que los 2.0 TdiE, salieron al mercado, con la idea de ser lo más "ecológicos" posibles... Habrá que estudiar muy bien la nueva reglamentación, pero dudo mucho, que se logre algo (También tengo un TdiE). Ya sabes, los conductores españoles seremos los que salvemos al Planeta
Gracias por el enlace
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Hola y Bienvenido...
Por desgracia esto está bastante muerto....Supongo que los grupos de Wasap se meriendan a los foros y es una verdadera lástima.
El coche se ve en muy buen estado, parece que llevas el spoiler trasero del Facelift y... ¿ quizás va algo rebajado de suspensión ?. Pensaba, que en el 2010 ya todos traían el FIS a color...Aquí encontrarás mil bricos y mods para el coche....
Gracias por presentarlo
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hace 13 horas, Farn68 dijo:
Hola a todos.
El pasado sábado toco mantenimiento al Avant con 243.000 kms. Los cuatro filtros y el aceite (Castrol desde que compré el coche), pero hoy he dado un aire nuevo a la guantera que os quiero mostrar.
Presentaba algunos arañazos (por un descuido mío al instalar la pantalla) y este verano decidí eliminar todo el recubrimiento "soft touch". He alisado su superficie, la he pintado con el color "Daytona grey" y finalmente he aplicado un barniz mate para protegerla. Aquí os muestro el resultado final:
Un saludo!
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hace 20 horas, RafaMenendez dijo:
Adjunto, y gracias lo primero por vuestra respuesta, detalle del presupuesto, aunque no aparece nada respecto al posible motivo o fallo; además creo apuestan por la sustitución de toda la caja, versus una posible reparación del posible daño o fallo.
En todo caso y tras consultas varias, me sugieren hacerlo sí o sí con la casa oficial, pese a los precios no solo de las piezas sino de la mano de obra, que aún sabiendo se trata de la casa oficial, asuntan !!!.
Gracias de nuevo de antemano ante cualquier orientación o sugerencia :).
Hola, yo huiría del concesionario oficial.
En los foros hablan muy bien de esta empresa y estoy seguro que te saldrá bastante más barato, aún teniéndote que desplazar si fuese el caso:
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Hola...Lo de los ruidos, si ya son difíciles de diagnosticar en persona..Ni te cuento si oírlos... Si desconfías que el problema pueda ser el mismo que el de BMW pues te tocará hacer una comprobación y no engranar la s..ta a ver si así desaparece el ruido. Ya nos contarás
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hace 21 minutos, rocka dijo:
Hola alguno de vosotros veo q ha cambiado el sensor de ocupación de los asientos ingleses yo estoy esperando q me vengan unos asientos para instalar en mi a3 sedan de 2018 alguien me puede orientar como cambiar el sensor de ocupación de un asiento a otro. Se lo agradecería
Hola
Bienvenido al foro, gracias por presentarte.
Aquí tienes lo que buscas:
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Hola...
Bueno..Pues hoy le he añadido un aditivo limpiador al FAP, de los que se aplican directamente en el mismo a través del manguito del sensor del diferencial de presión: Antes de añadir la espuma hice un LOG para ver el estado del filtro (Motor con 252.500 KMs):
La imagen de la izquierda es la de hoy.
La imagen de la derecha, es de Enero del año 2022 (para que se pueda comparar la evolución del Estado del mismo).
En este último escaneo como dato más significativo han pasado 263 Kms desde la última regeneración mientras que en el primer escaneo la regeneración acababa de hacerse (prácticamente).
Mañana arranco de viaje a Madrid, a la vuelta intentaré volver a mirar el estado del FAP después del aditivo.
Como dato comparativo. Añado esta captura que alguien publicó aquí en el foro, donde se indican los valores límites de cenizas en el FAP. En teoría y si no me equivoco a mi filtro a pesar de los kms le queda aún bastante vida.. El volumen de cenizas en el aceite ha subido de 0,05 l. a 0,06 l..
Decir que siempre reposto combustible de marca, y que le añado varios aditivos en cada repostaje para mejorar la calidad del gasoleo (incremento del cetano, limpieza de inyectores y lubricación de los mismos y bomba inyectora con un aditivo que lleva éster)
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hace 22 horas, Cetano dijo:
Buenas, de que año es tu coche
Noviembre 2010
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hace 3 horas, Cetano dijo:
Buenas, mí modelo es un b8 del 2008 sin reestiling. Se podría poner esta botonera?
Gracias
Hola
Precisamente cuando le instalé el ADS...le puse esa botonera...Y funciona sin problema:
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hace 21 horas, alxktm dijo:
Buenas a todos, en los últimos 20 mil km el coche me ha dado dos veces aviso de reponer 1lt de aceite de motor.
Es un allroad bluetdi con adblue de 190 cv. Tiene ahora 232km.
No deja manchas en el suelo y funciona todo a la perfección. Le hago cambio dw todos filtros y aceite cada 15mil km.
Es normal? Lo tengo desde los 100km y no le había pasado hasta ahora.
Saludos y gracias de antemano por las repuestas.
Hola...Pues normal, lo que se dice normal no lo es, con ese consumo y si se le cambia el aceite cada 30.000 kms implicaría el reponer 3 litros entre cambio y cambio de aceite. Ahora, que seguramente te vas al taller Oficial y te dirán que ese consumo entra dentro de los márgenes de tolerancia.
Tú mejor que nadie sabes si el coche no te consumía antes y ahora sí...
Se me ocurre: ¿ Has cambiado la marca del aceite ?. Descartando que no tengas una fuga o consumo por parte del Turbo...Yo probaría un aditivo regenerador de sellos y retenes.
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hace 2 horas, chuzzxx dijo:
Aun siendo una coña te diré que según por que autovía circules,yo por la que
suelo ir mas veces en principio por lo menos es la A6, pues tiene tramos tanto a
la ida como a la vuelta,que si vas todo el tiempo por la derecha muy facilmente
puedes dejarte suspensión,palier o algún llantazo de lo hechos polvo que están
por tanto camión pesado que circula por el...y como comprenderás yo no tengo
la culpa de que no le hagan mantenimiento,no tengo porque pagar una avería
producida por el bacheo de la carretera,si veo alguien que se acerca me paso
a la dcha,pero si no,circulo por el otro lado cuando está mal,si me paran sería lo
que diría y esa multa la recurriria hasta las últimas consecuencias,porque
hablamos de muchos km consecutivos,no es algo esporádico,para algo pago
mis impuestos yo creo,no?
La última vez que pasé por ella (hace poco)...Está completamente REVENTADA...Pero mi disciplina como conductor me impedía ir por el lado izquierdo e iba todo el rato sufriendo por el coche..menuda paliza se llevan...En poco más de una semana tengo que bajar a Madrid...esta vez que le den....
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hace 5 horas, brizard dijo:
Buenas. Mal, de momento mal. He conectado estos dos cables, pero no sé muy bien donde tengo que conectar el filtro.
Si no he entendido mal lo que he leído por ahí un cable va a masa y el otro tengo que buscar donde conectarlo para que salte cuando meta marcha atrás.
hace 4 minutos, Farn68 dijo:Hola @brizard
Veo por el conector que tu coche es berlina. El cable de señal de la luz de marcha atrás creo que es igual que en el Avant. Así que el filtro lo puedes conectar ahí y el otro extremo al positivo de la cámara (rojo). El negativo de la cámara a cualquier punto de masa (cables marrones).
A ver si el compañero Farn te sirve de ayuda...En estos temas controla MUCHO
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hace 20 horas, brizard dijo:
Buenas, la cámara es esta. No sé si tiene referido o no, que nunca he sabido cómo van esas cosas.
Casi seguro que me ponga con ello esta tarde.
Pues muchas gracias...Ya contarás que tal te ha ido la instalación y la calidad de la imagen.
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hace 15 horas, brizard dijo:
Me acaba de llegar la cámara para la pantalla de 8.8".
Mi coche es un A4 manual del 2009 y entiendo que debo seguir este esquema, no?
Hola
Me quedo por aquí ya que me interesa.
Instalé hace varios años una pantalla Android...Y fui posponiendo la instalación de la cámara...de tal manera, que antes sabía como hacerlo...Pero ahora se me ha olvidado
Tienes enlace de compra tanto de la cámara, como del filtro ?
Gracias
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hace 1 hora, Carlisu84 dijo:
Muy buen trabajo!! pero mira lo que te comentaba ayer en el grupo por los desagües y del plastico que tapa los altavoces por detras para que no les vuelva pasar lo mismo.
Un saludo!
Sí, está tarde lo voy a mirar...Gracias
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hace 23 horas, Harigami dijo:
La app que uso es Car Scanner Pro para iphone. Antes usaba Vag Dpf para android pero me obligaba a llevar dos telefonos.
La app de car scanner es de pago (unos 6€) pero permite monitorizar todos pos sensores del coche.
Una muestra en modo demo de otra pantalla que tengo activa (los valores no son reales):
Ahi veo valores de desviación de los inyectores, temp. Refrigerante, oil ash en gramos…
Gracias
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hace 18 horas, Farn68 dijo:
@Moncho2 genial elección!! Soy "fan" de VIETA toda la vida.
Pero viendo ese woofer de 6'5" me pregunto si tu equipo ¿lo moverá con solvencia sin un amplificador?
Buen trabajo
Hola...Pues sorprendentemente de momento va estupendamente...No digo que con un mejor equipo, o con un amplificador no pudiesen sonar mejor...Pero la verdad es que van muy bien. Un saludo
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hace 12 horas, Harigami dijo:
Hoy ha tocado el primer viaje de 400km a velocidad legal, haciendo conduccion lo mas economica posible.
He hecho Bilbao-Madrid (Alcorcón) en 3h40’ a una media de 6,3l/100. Me ha hecho una regeneración con 250km nada mas salir de viaje subiendo Altube, y luego ya ha aguantado 320km hasta la siguiente.
El coche genera mas carbokilla yendo en s..ta a 2000rpm que en quinta a 2600rpm.
Ahí van un par de pantallazos de las lecturas:
Hola...Yo nunca me entero de cuando hace una regeneración, salvo que me pille llegando al garaje y se queden los ventiladores encendidos.... ¿ Qué App usas ?..Se ve super completa.. Gracias
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Hola
Pues ayer le cambié los altavoces traseros...Ya hace un tiempo, había sustituido los delanteros y twitters.
Para ello, compré unos aros adaptadores y unos altavoces VIETA de 6,5 " . Aproveché también para poner un poco de espuma aislante en el interior de las puertas. El cambio de sonido y calidad ha sido notorio.
Así estaba uno de los altavoces originales: (el imán se soltó al desmontarlo)
Salta a la vista la diferencia de tamaño de los imanes....(uno solo de los nuevos altavoces pesaba más que los dos viejos)
Aislante en el interior de la puerta:
Para instalarlos compré unos aros adaptadores :
Y ya instalados
Salu2
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hace 7 horas, Joserrafendt28 dijo:
Me podeis ayudar por favor?? Gracias a alguno le ha pasado?
No es que no se te quiera ayudar, es que si el mecánico ha mirado y no ha visto nada...Es muy complicado que desde un ordenador y a distancia te podamos decir algo. Puede ser la dirección, puede ser un palier, puede ser una rotula....Insiste en el mecánico o busca otro, por desgracia no puedo decirte mucho más...
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Ya nos contarás como te va...Pero si el turbo del desguace está bien...seguro que todo irá bien
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hace 14 horas, isma_B8 dijo:
Gracias, tienes enlace? en que pagina/tienda es eso que compartes?
Salu2!
Sí..aquí:
Cambio de muelles - suspensión standard (bajar 20mm)
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Hola
Yo solo te puedo decir, que mucha gente espera demasiado tiempo en hacer el cambio ...
Me explico con un ejemplo: Estiran el cambio hasta los 250.000 kms, para los que se tiran 10 años en llegar, cambian amortiguadores y el coche ya está en el fin de su vida útil....De tal manera, que a los nuevos amortiguadores le acabarán haciendo con suerte 50.000 kms. Lo que no me parece lógico.
NO se si me he explicado bien ?.
Un saludo