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Buenas noches grupo. Alguien sabe donde está ubicado en la caja de fusibles el fusible de la luz de matrícula en un audi a3 8v sportback del año 2015. Muchas gracias

Hola, ¿Qué cámara es la que te comentó? yo compré una, y que tenía estos conectores que son como lo que dices: El caso, he conectado los CAN en sus respectivos, 6 y 12 de la ficha Gris, y los de imagen también al 6 y 12 de la ficha azúl. el de 12V+ lo he puesto de momento en el positivo de la radio, y el GND en un tornillo atrás donde el maletero para que haga masa. Lo único que, yo sin Vagcom, lo veo por obdeleven en el 5F active VPS_oxoB y VPS_oxoB_msg_bus => Databus entertainment y también probe con Fusible 15, pero nada... no funciona. De todos modos sigo buscando info a ver... que imagino que alguien más lo tiene que tener hecho, no creo que seamos los únicos! a ver si lo conseguimos... Saludos.

Buenos dias. Me he calentado y he comprado este kit que os pongo en aliexpress, es un kit RGB led acrilico. Concretamente el 6 en 1 que os pongo en el link, son 2 tiras para el frontal y 4 para cada moldura de cada puerta, https://es.aliexpress.com/item/1005003666858928.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.525f194dOP5qIh&gatewayAdapt=glo2esp Cada tira se conecta a un controlador y este controlador como sabreis a la electricidad del coche, aqui viene mi problema... no se donde exactamente los tengo que empalmar esos clable "pelados" MIS DUDAS SON: 1- la tira principal (una de las frontales/salpicadero) sé que se tiene que conectar a la caja de fusibles ACC, pero no se ni como se empalma ni en que fusible va... 2 -la otra tira forntal, ¿donde la empalmo? 3- solo quedaria las 4 puertas, ¿a que cable me empalmo? Deciros que buscando por el foro he encontrado algun pots referente a este tipo de instalciones, pero no se le parecen en lo relaionado a las conexiones Cualquier tipo de ayuda es bien recibida y de gran ayuda, no soy ningun entendido de electricidad y estoy acojonao. Gracias!

Una última consulta. tengo que sacar un positivo bajo llave de la caja de fusibles que hay debajo del volante.el F40 es el del mechero y tengo entendido que este me valdria. voy poner un portafusiles, con el fusible original de 20 amperios y luego otro en el portafusiles para la luz ambiental. Mi duda es, en el portafusibles para el kit de luz ambiente puede poner uno de 15A, de 20A? que amperaje recomendais? gracias

Sabriais decirme que fusibles son Acc (sin corriente continua de nuestra caja de fusible? saludos

Hola de nuevo. Voy aclarando conceptos y ya tengo claro que las dos Tiras principales de LED van unidas al controlador principal, conectado a un portafusibles (cable rojo) a un fusible ACC (sin corriente continua) y el cable negro a toma de tirra del coche (chasis del coche) Me queda por saber el tema de la conexion a las puertas y como imagino que aqui mucha gente habrá desmontado las suyas, necesito saber a que cables conectarme, son tambien 2, uno rojo y negro. Espero que sirva de ayuda a otros que quieran instalarlo, por youtube hay mucho video pero se saltan muchos pasos o no se ve bien. gracias

Buenas a todos!! Es mi primer post por aquí, así que si esto debiera ir en algún otro subforo o lo que sea por favor decídmelo. El caso es que tengo un Audi A3 Sedán del 2016 y hoy le ha empezado a fallar la cámara de marcha atrás. Al meter la marcha atrás se abre la cámara trasera pero se ve todo negro! Al principio parece como que se quiere ver algo pero se apaga directamente la cámara. Os deja un gif donde se aprecia el fallo: https://imgur.com/a/idiVNTI He buscado a ver si encontraba algo de info en algún foro y más allá de consejos tipo ‘comprueba que los cables no están sueltos’ no he encontrado nada. ¿Puede que se deba a algún fusible o a qué esté fallando algún relé? ¿Alguno ha tenido algún problema similar? Muchas gracias de antemano!

Buenas tardes a todos. Llevo buceando en el buscador unas horas, intentando conseguir info. Hace unos años tengo el recuerdo de que hubo una discusión en el subforo, de como sustituir el fusible de la toma de mechero en el (paquete fumador) por uno superior para poder utilizar la toma como cargador ya que tengo entendido que no aguanta la carga. Si alguien tiene idea le agradezco la info. Saludos!

Hola, quería haceros una pregunta breve. ¿Se puede sacar alimentación poniendo un fusible (con un adaptador o robafusibles) de uno de la caja de fusibles que de origen no trae ninguno? Por poner un ejemplo, del fusible 18 (Cámara trasera) que de origen no trae mi coche ninguno puesto (al no llevar de serie la cámara), poner un fusible con un cable de donde sacar el positivo. El motivo es que tengo la alimentación de cámara trasera sacada del fusible del mechero, pero quiero utilizar éste último para poner una toma de mechero en el maletero y por eso mi intención de sacar el positivo del que debería ser "el adecuado".

Quizas es lo más simple, un cable con su fusible y borna correspondiente conectado ese terminal 30 rojo.

Buenos días. Llevo casí 5 años y mas de 200.000 KM con el coche y de momento funciona genial, pero esta semana me di cuenta que la parte inferior de las luces diurnas parecen estar fundidas. No sé si a alguien le ha pasado esto? me parece curioso que haya sucedido en los dos faros, no sé si puede ser algún fusible.... He encontrado otro hilo de un compañero que pasó por algo parecido pero al estar en garantía le cambiaron el faro: Ni que decir tiene que no voy a cambiarlos por unos nuevos, no tengo ni idea del precio pero intuyo que será bastante caro. Al ser en los dos, quiero pensar que es un fallo común y quizá tenga fácil solución. Saludos.

Buenasss, tengo que realizar 2 bricos que los tengo parados porque no se como seguir, en lo 2 tengo que poner un fusible 1.plafon led, supuestamente va un cable + desde un fusibe creo que el 8 ( tengo que revisar los esquemas) pero no se como ponerlo ni como sacar el cable 2. autohold para este boton uno de los cables va para un fusible (ahora no tengo el esquema) en el cable supuestamete viene para ello porque lo he comprado hecho pero tampoco se como se pone en los fusibles Help please! ayuda a los que hayais hecho algo parecido o sepais algo

Es original, por lo que tengo visto, es más, reconocida en diagnosis como módulo 6c, backup cam. La calidad de imagen, origen, comparado con un a3 8v con cámara de fabrica… Pp de fotos y/o un video. Los cables de vivo y masa de la cámara van al quadlock de vídeo, los can tienes para hacer un puente sin empalmar en la gateway, pero yo usé los can del mmi también para no tener que llegar a la gateway que es un cristo. La corriente va a la caja de fusibles del lado conductor con su terminal para ponerlo (queda protegido por un fusible de 15a) y la masa la tienes en el costado trasero (hay allí un punto de masa). Es muy fácil de montar, entre un amigo y yo lo montamos en 4 horas…

Tenia este brico transpapelado en uno de los multiples post que hay sobre camaras de marcha atras y he decidido sacarlo fuera para que sea mas facil buscarlo: Nota: En estos momentos no la llevo montada. La razón, voy a montar un navegador que ya tiene interface de video y todo a la vez no es compatible. Aún así, se monto de nuevo en el coche de otro forero y hasta el dia de hoy le está funcionando a las mil maravillas. Vamos al lío... No tengo muchas fotos, ya que estaba yo solo haciendo la instalación y estaba mas pendiente de que quedase todo bien que de hacerlas. Pero os lo voy a explicar lo mejor posible y cualquier cosa me preguntáis, ok? Esto es lo que viene en el paquete: Interface, mando, cableado, cámara y manual en castellano. * La cámara ya trae el pulsador para abrir el maletero. Simplemente es cambiar la original por esta y conectarla. Aparte trae el cable de vídeo, alimentación y señal de marcha atrás. * El mando solo se usa una vez y es para configurar lo que se ve en pantalla una vez hecha la instalación. Se pueden configurar las lineas de aparcamiento, tanto verticalmente, como horizontalmente. Si se tiene parktronic o no. Y si se quiere mostrar en la barra inferior el mensaje de warning como si fuese OEM. * Cableado, lo típico: Vídeo, alimentación, remoto para el mando. Cable de señal marcha atrás. Cable especifico entre MMI e interface, etc... Aquí podéis ver mas en detalle la interface y la cámara. El tacto de la cámara es gomosa y la apertura del maletero con ella es perfecta. Lo primero de todo, antes de desmontar nada, es comprobar que todo funciona correctamente. Sacamos la unidad MMI de la guantera, puenteamos y conectamos por encima lo que se indica en el manual y listo!! IMPORTANTE!!: La interface tiene una serie de mini-interruptores (dip sw) que hay que configurar para que el aparato funcione correctamente. En el manual viene indicado. Aun así, en caso de duda, Vag-Navysistem, que es donde la compré te ayudará a configurarla como me ha pasado a mi. A desmontar: Yo tengo un 3 puertas y esto es lo que he tenido que desmontar para trabajar cómodamente. Son 4 tornillos, el resto grapas, pero al ser premium xD no se rompen y encaja todo de nuevo perfectamente y a la primera. - Parte baja del volante y tapa lateral izquierda. - Guantera y tapa lateral derecha. - Guarnecido del portón del maletero. - Guarnecido lateral derecho del maletero - Montante derecho que va a lo largo del coche, justo debajo de las puertas. Una vez desmontado todo esto, el orden que he seguido yo ha sido el siguiente. Quitar el tirador original del portón y alojar el nuevo. Lleva 2 tornillos y 3 pestañas. Aunque no llevase tornillos nunca os lo robarían. Su p**a madre, lo que me costó sacarlo xD Después de colocarlo, ir embridando el cableado de la cámara junto con el cableado original del coche, pasarlo por el tubo corrugado al interior y de ahí dejarlo caer hacia la parte derecha del maletero. IMPORTANTE: En la web donde se vende la cámara, pone que todo es plug&play y que todo funciona perfectamente sin tener que hacer nada más. Pero no es así, me explico. Estas cámaras que se conectan a la luz de marcha atrás, no pueden ir alimentadas directamente a esa luz, ya que en nuestros coches, como en tantos otros, la luz funciona por impulsos, por lo que la cámara se entrecorta y no se ve nada. Hay que tirar un positivo desde la caja de fusibles que está debajo del volante e instalar un relé en el portón. *Aprovecharemos este cableado para alimentar también la interface, ya que al MMI de la guantera llega un positivo directo y no nos sirve. La función de este relé es la siguiente. La luz de marcha atrás manda la señal que hace cerrar el circuito, dejando pasar corriente continua a la cámara. PIN 87: 12+V de la batería (Sacaremos la corriente del fusible 40 (mechero) que está debajo del volante y lo pasaremos hasta el relé, ubicado en el portón). PIN 85: Masas. Aquí conectaremos la masa de la cámara y de la luz de marcha atrás. PIN 86: Positivo desde la luz de marcha atrás. PIN 30: Positivo de la cámara. De esta forma, para que la cámara se alimente, y la corriente limpia pase del 87 al 30, solo cuando llega corriente al 86, se puentea el 87 y 30 y se consigue la conmutación inmediata. * Detalle del positivo bajo llave y de la masa sacadas desde la caja de fusibles de debajo del volante. Esta alimentación la utilizaremos, aparte de para alimentar limpiamente la cámara, también para alimentar la interface. Hecho esto, ya tenemos la mitad del trabajo. Solo queda pasar el cableado a través del coche por el montante que hay bajo las puertas. Sujetar la interface en el hueco que queda entre la guantera y la bisagra de la puerta del acompañante y hacer las conexiones entre dicha interface y el modulo MMI como se indica en el manual. Montamos todo el coche, damos al contacto, metemos marcha atrás y... Creo que no me dejo nada. Para cualquier cosa, aquí estoy

Si, a veces funden fusible porque hacen corto y a veces no, pero primero asegurate que sea la bombilla cambiandola la de un lado a otro y asi descartas el balastro

Creo que no. Hay en Aliexpress unas camaras para a3 8v a partir de 2018, que vienen solo con el conector azul del quadlock y cableado para el fusible de alimentacion. Ademas lleva un conector para que no de error el control de crucero adaptativo, para quien lo lleve. Yo he comprado una camara como la que llevo en el a5 y la pineare al conector original de la radio del a3 que tengo por ahi conectores de sobra

Puede que el fusible del aforador esté mal, por eso no te marca el nivel. Revisa el fusible F20 que corresponde al depósito de combustible. Saludos

Hola! La verdad es que no me suena lo que dices, pero es posible hacerlo en cualquier fusible. Vamos poner uno superior es cambiar uno por otro. Al final la caja de fusibles vienen las líneas compartidas de la batería y no hay limitación por ancho de cable o de fase o como quieras llamarlo. De todas formas se conectan cargadores de 2 y 3 amperios y 15W sin problema. Yo en un león tirando cable desde el fusible del mechero hacia el maletero y le puse una nevera de 125, así que aguante tienen. No sé cuál es el consumo que esperas hacerle, el único cuidado que debes tener es la batería, aunque personalmente te diría que no pases de 4A o 100W en ninguna de las tomas por si acaso. He buscado por el foro pero no he encontrado nada: https://www.audisport-iberica.com/foro/search/?q=fusible&type=forums_topic&nodes=245&updated_after=any&sortby=relevancy

Hola a todos Resulta que la luz de la guantera no se enciende, cambié la bombilla pero ni aún así, y luego de casualidad me di cuenta que tampoco funcionan las warning de las puertas, las lucecillas estas rojas. He estado mirando el manual para ver si doy con el fusible de cada cosa pero es que no se cual es y me da un poco de miedo tocar algo que no sea. A ver si podéis ayudarme por favor.

lo he mirado varias veces... estan todos bien.. detrás de la unit no hay fusible.. ya no se que hacer..

Mira en el manual el fusible o fusibles que gestionen el mmi (entiendo que llevas equipo de serie) también es muy posible que detrás del módulo de la radio tenga otro fusible de 5 o 10a miralo también

ya lo hice.. y nada.. no hace nada.. el mmi no lleva ningún fusible detrás.. estoy bastante preocupado..

En los modelos de a4 a5 y a6 este fusible del lado derecho fila de en medio de 5a. No se si tú modelo lleva atrás pero revísalo también. Aunque tu lo veas bien cambialo.

Buenas a todos. Queria preguntar si alguno de vosotros tenéis algun consumidor con coche estacionado tipo dashcam, localizador GPS o similar. El tema es que estoy probando una dashcam que tiene modo parking, conectada a fusible con 12V permanente y al pasarle diagnosis al coche al cabo de unos dias, veo que salió error esporádico de "Consumo excesivo corriente en parado". Tras ponerla en grabación sólo cuando circulo, conectada a fusible bajo llave, el error ya no ha vuelto a salir. Ante el temor de que me quede un dia sin batería debido al consumo de la dashcam (no sabía que el consumo en modo parking pudiera ser elevado ya que sólo graba cuando detecta movimiento), queria saber donde recomendáis o tenéis conectado vosotros este tipo de dispositivos. ¿Quizas lo conecté a un fusible (fue el F28) que detecta que está consumiendo y por el cual no debería pasar corriente en parado?

Lo. Primero que debes averiguar es que es lo que te consume batería. Como? Pues con un multimetro o amperimetro medir el consumo e ir sacando fusibles hasta que quites uno que haga caer el consumo. Luego buscar porque te quema ese fusible posiblemente por un corto y quizás puede que ese co sumo venga de él. Estas cosas llevan tiempo y son muy latosas así que paciencia.