Brico: Coming-leaving home en A6 C5

[Gordon_Freeman]

Muchas gracias por la aclaración

 

Sois unos monstruossss !!!!!!!!!!

 

:laugh: :lol2:

[TRACKER_A6]

Muy bueno el brico ruben A6 te felicito :laugh: :lol2:

 

aunque,,,,, no quiero ser agua fiestas, pero a mi personalmente no me convence mucho eso que dices "Con el de la derecha encendemos las dos luces de lectura, y con el izquierdo dejamos el Invento en automático o manual" creo que si podrias poner los dos interruptores en su funcionamiento normal y poner en el mando de luces un interruptor de encendido del Coming-leaving home.

 

Mas que nada por no modificar lo ya existente.

 

de todas maneras, has hecho un trabajo fabuloso y me vale muchisimo de guia por si decido hacerlo.

 

un saludo y mi sincera enhorabuena.

 

[SerVus]

En automático, la luz del antinieblas se apaga cuando se apaga la luz del plafon, dura encendida los 15 o 20 segundo y ya

 

En manual, la luz del antinieblas se apaga cuando cierras el coche con el mando o cuando arrancas, mientras que el coche no esté cerrado desde fuera o arrancado los antinieblas van a lucir

Vamos a ver,que yo soy medio zoquete para los cables,pero independientemente de automatico o manual,el plafon siempre se apaga al cerrar el coche o al poer el contacto,en serio lo he leido varias veces y no entiendo la diferencia

[a34323]

En automático, la luz del antinieblas se apaga cuando se apaga la luz del plafon, dura encendida los 15 o 20 segundo y ya

 

En manual, la luz del antinieblas se apaga cuando cierras el coche con el mando o cuando arrancas, mientras que el coche no esté cerrado desde fuera o arrancado los antinieblas van a lucir

Vamos a ver,que yo soy medio zoquete para los cables,pero independientemente de automatico o manual,el plafon siempre se apaga al cerrar el coche o al poer el contacto,en serio lo he leido varias veces y no entiendo la diferencia

Que me corrijan si me equivoco:

Las luces interiores siempre se van a encender cuando abras el coche y se van a apagar como siempre. lo único que va a variar es que te quedas sin luces de lectura independientes y los botones con los que las encendias te van a servir para activar o desactivar el sistema de coming leaving.

[kerubin]

Hola!

Un brico estupendo.

Lastima que yo sea un poco chapuzas... Y no me atreva ni con algo que parece tan sencillo como esto.

 

Un saludo.

[Seto]

yo monte lo mismo hace ya unos 6 meses y no me hizo falta llevar los cables hasta el plafon,las conexiones las hice todas en la caja de fusibles. el diodo no me hizo falta porque coji las patillas de los reles de tal forma que cuando pongo el contacto el rele que va a la luz de plafon se queda sin alimentacion.

a ver si puedo y os cuelgo el modesto esquema electrico que hice para ello.

un saludo y buena currada Ruben!!

[SerVus]

yo monte lo mismo hace ya unos 6 meses y no me hizo falta llevar los cables hasta el plafon,las conexiones las hice todas en la caja de fusibles. el diodo no me hizo falta porque coji las patillas de los reles de tal forma que cuando pongo el contacto el rele que va a la luz de plafon se queda sin alimentacion.

a ver si puedo y os cuelgo el modesto esquema electrico que hice para ello.

un saludo y buena currada Ruben!!

Ese esquema vendria de lujo a mas de uno

[a34323]

yo monte lo mismo hace ya unos 6 meses y no me hizo falta llevar los cables hasta el plafon,las conexiones las hice todas en la caja de fusibles. el diodo no me hizo falta porque coji las patillas de los reles de tal forma que cuando pongo el contacto el rele que va a la luz de plafon se queda sin alimentacion.

a ver si puedo y os cuelgo el modesto esquema electrico que hice para ello.

un saludo y buena currada Ruben!!

Ese esquema vendria de lujo a mas de uno

 

+1 a ver quien se lleva el gato al agua....

[tasensi]

a ver esos esquemas chulos que asi no me entero de nada, o de casi nada,jejejeje

[RubénA6]

Bueno, es que me explico un poco mal, independientemente de que el plafon esté encendido o no, de donde yo he cogido la corriente tiene 12voltios siempre, siepre y cuando no cerremos con la llave, por eso hay que poner ese relé, al positivo de una de las luces de lectura, que ese solo lleva corriente cuando la luz está encendida, en mi caso ahora solo cuando actua el temporizador, por eso si le damos al interruptor esta pasando 12 continuamente, hasta que cerremos el coche con llave.

 

De todas formas no estoy muy convencido de coger el positivo de la plaquita del plafon, lo voy a coger del pin n 15 del selector de luces, asi imagino que no perderá intensidad la luz del interior, y voy a dejar las luces de lectura como antes, si no me da tiempo antes lo hago el sabado.... siiiii prometo fotos

 

Habia pensado en meterle a las de posicion, pero es que entonces pita el cuadro como si nos dejasemos las luces encendidas, las de matricula y los antinieblas, tanto delanteros como traseros no dan ese problema, meterle corriente es muy sencillo, solo hay que mirar en el elsa cual le corresponde y ya está, si alguno quiere y no tiene el elsa que lo diga.

 

 

Bueno veo que os ha interesado a mas de uno, jijijj a ver si cuando lo arregle me explico mejor

Editado 2 de Marzo del 2009 por ruben A6

[pacoA6]

Bueno, es que me explico un poco mal, independientemente de que el plafon esté encendido o no, de donde yo he cogido la corriente tiene 12voltios siempre, siepre y cuando no cerremos con la llave, por eso hay que poner ese relé, al positivo de una de las luces de lectura, que ese solo lleva corriente cuando la luz está encendida, en mi caso ahora solo cuando actua el temporizador, por eso si le damos al interruptor esta pasando 12 continuamente, hasta que cerremos el coche con llave.

 

De todas formas no estoy muy convencido de coger el positivo de la plaquita del plafon, lo voy a coger del pin n 15 del selector de luces, asi imagino que no perderá intensidad la luz del interior, y voy a dejar las luces de lectura como antes, si no me da tiempo antes lo hago el sabado.... siiiii prometo fotos

 

Habia pensado en meterle a las de posicion, pero es que entonces pita el cuadro como si nos dejasemos las luces encendidas, las de matricula y los antinieblas, tanto delanteros como traseros no dan ese problema, meterle corriente es muy sencillo, solo hay que mirar en el elsa cual le corresponde y ya está, si alguno quiere y no tiene el elsa que lo diga.

 

 

Bueno veo que os ha interesado a mas de uno, jijijj a ver si cuando lo arregle me explico mejor

 

Buen trabajo.

¿sería posible sacar una toma de 12 voltios 1 amperio en algún lugar de la zona del conductor, por ejemplo junto al tirador de apertura del capó? Es que estoy pensando en enchufar por ahí el gps.

[RubénA6]

Bueno es que me he quedado dandole vueltas al tema, esto lo hicimos sin saber si iba a funcionar o no, por eso tiene sus fallos que voy a corregir. El primero coger corriente de otro lado para no perder intensidad en las luces de dentro, segundo, dejar las luces de lectura independientes y el ultimo quitar el relé de ese lado, que ahí se oye cuando cambia de posición, y meterlo donde el otro para no oirlo

 

Muy bueno RUBEN A6, voy a ver si me animo y lo preparo yo también. Por cierto, habeis pensado en otras posibilidades, por ejemplo, poner que se enciendan las cortas sin las de posición o las antinieblas delanteras y las traseras?

 

Saludos.

 

Si le metes corriente a mas de un pin del selector de luces, entonces si que te hace falta unos diodos para que no se comuniquen y se encienda todo a la vez o entre corriente por todos los laos y adiós muy buenas

 

 

Rubén....yo me he quedado en la frase "No, no se enciende, para eso le ponemos un relé...." jajajajajajaja....Creo que soy muy ceporro y tengo que leerlo más de dos veces para entender lo que has explicado. Mira que como no me aclare, compro lo necesario y os contrato en la Nacional para que me lo hagais!!! A cambio, os doy una cajita de vino de la Mancha....

 

 

Bueno te explico, imaginate que metes un cable directo del plafon a los antinieblas, cada vez que encendieras las luces se encendería el antinieblas y al contrario, y como enciendas las dos cosas a la vez, a tomar por culo la bicicleta

 

Para que eso no pasase hay que poner un interruptor en ese cable para que corte el invento, pues para eso es el relé. Un relé es un interruptor automático, que colocado con el positivo bajo llave corta el circuito, así con el coche arrancado no hay problema, al encender las luces de dentro no se van a encender los antinieblas, ni al contrario. Además no hay problema que le entre corriente a los dos lados del cable a la vez porque para que los antinieblas se enciendan, siempre tienen que estar el contacto dado, entonces el circuito abierto

 

 

 

Un saludo, ya os iré contando com van las modificaciones

Editado 2 de Marzo del 2009 por ruben A6

[RubénA6]

Bueno pues os dejo el esquema de como lo voy a dejar

 

 

La corriente del plafón la voy a seguir cogiendo del positivo de la bombilla izquierda de lectura, y lo voy a dejar otra vez conectado a la bombilla para que vayan las dos independientes

[RubénA6]

Si quereis coger la corriente directa del plafón y asi usar un solo relé sería así

 

 

Yo no lo recomiendo porque el plafon luce bastante menos, estamos metiendo 42w de consumo de más

[a34323]

Gracias Rubén...ahora sí...jejeje...

Y una cosa que no me dijiste...cuanto cuesta un relé?

 

Un saludo,

 

Emi