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Os disteis cuenta que de toda la KDD mi coche era el único en llevar un sistema de escape no original???

 

No seré yo el macarra no???

Es que me dá que pensar...si este ruido a walter rohl que llevo le queda bien a este coche de llevar los niños al cole...je je je

 

Pero es que en su dia cuando hice la prueba no me pude aguantar con semejante sonido y petardeo al cortar gas....me recuerda a mi seat 600 con escape abarth y colectores iresa, salvando las distancias de que el 600 es mejor....je je

Por cierto el Patrol también lleva escape, el Clio 16V también lleva....puede que solo sea efectos secundarios de mi enfermedad?

 

PD: No sé porque pero me temo que algúno puede decir algo sobre el tema que se ven muchas mátriculas, aunque a mi no me importa, ya que cuando circulo no la tapo...je je

 

Un saludo chicos :wub:

 

Sí Javi si.....eres mu macarra y tunnero :o :laugh: ....como te vea Walter con eso me da que se va a mosquear... :laugh:

 

Que NOOO tio, que suena genial !!!! y el coche gana algún caballito más ... a mi el sonido me gusta mucho, aunque la forma de las colas de escape no tanto...pero eso va a gustos...pero aki nadie lleva el coche original al 100%... vamos, quién va a meterse con uno de los gurús del RS2 ?????

 

PD: a ver si el día que quede con Carlos para poner el tempomat al TT tomamos unas cervecitas y me ensañas esa colección de clásicos.


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Publicado (editado)

A mi me gustaría quizás oyro escape para el RS2 que tuviera un sonido solo pelín más alto, lo justo para que no le quite al coche esa suavidad de rodaje interior.

 

Pero siempre conservando las salidas de escape originales, así que habría/habrá que soldar los dos tubosde origen al silencioso que se ponga...

 

Saludos furgoneteros!

Editado por SportQuattroLOVE
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VayaTT eso está echo...lo de los coches clásicos o para, como dicen muchos para la "chatarra"...je je je

 

SQL Yo en su dia hice una prueba que te puede cuadrar con lo que buscas, te explico:

 

Si cojes el sistema de escape original y le quitas SOLO el silenciador intermedio mediante un supresor del mismo silenciador intermedio ( que no se vende ) pero puedes mantener el silenciador final con sus colas de escape originales...

Te ganará un pelín de SONIDO pero al final yo me dí cuenta que la mayor parte de la faena la hace el silenciador final..

 

Aunque se me pasó por la cebeza hacer un invento que lleva un amigo mio italiano en un 911...

Montar una pierburg que controla una Y que cuando la activas se abre y sale el escape totalmente libre por un lateral del coche, si la cierras los gases pasan por el escape original como si nada...je je

 

Eso mola porque depende del dia y del estado de ánimos o la carretera a circular puedes llevar una escandalera que flipas o si quieres puede sonar como de estricta serie..

 

Aunque no me quiero imaginar la cara del tio de la ITV cuando se meta debajo del coche y vea semejante entramado de tubos...je je je !!!!

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Si eso es cierto SQL, que cuando vi las fotos me di cuenta que al llevar todo el tema de colectores y silenciadores alli detrás todo junto lo tenia muy fácil el tio..

 

Como señas del citado amigo del 911, hoy en dia trabaja en el tema de las motos, pero pasó mucho tiempo trabajando con los evos, abarth..y como cosa que te sonará...era el responsable de la carburación del 037...je je todo un clásico el tio..

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Mis felicitaciones a todos, por los coches q teneis.

 

También por la kdda, ya q creo q juntar 9 unidades es todo un éxito.

 

 

S2

+1.

Muchas felicidades y muchas gracias por compartirlo con todos. Esperemos que en la próxima pueda juntarse más gente.

Saludos.

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Javi, yo solo tengo la DP y la tubería en 70 hasta el intermedio, luego ya llevo los silenciosos de origen. Pero tal y como has dicho, solo con eso frente a un RS2 repro con catalizadores vaciados, voy por delante.

Así que sí que se nota la línea que llevas. :notworthy:

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