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Presentación (y evolución) A3


albaud22

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ASI lo tengo ahora a la espera que me llegue el servomotor... Me da un palo montar la guantera! :roll1:

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Muy guapos todos los cambios. El servomotor que va en la guantera, es el que controla el tema de las trampillas de la calefacción? Lo digo porque tengo que cambiarlo y..... Gracias de antemano.

 

Por cierto, con los tapacubos, genial.

Si, exacto, es el que deja pasar o no el flujo del aire y permite que sea recirculación o aire de fuera.

El tutorial que ha puesto Xandre es perfecto, yo lo tengo guardado para cuando cambie mi servo jejejje

 

 

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Entonces... si tengo la calefacción que sí funciona, pero no me sale aire caliente por las rejillas centrales... el culpable es este servo? Es para no pedir la pieza y... en fin.. cambiar la adecuada.

O eso o que tienes todo lleno de m**** :roll1: si te salen trozos como de espuma te toca limpiar todo a fondo y cambiar filtro de interior

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Entonces... si tengo la calefacción que sí funciona, pero no me sale aire caliente por las rejillas centrales... el culpable es este servo? Es para no pedir la pieza y... en fin.. cambiar la adecuada.

 

Esta pieza la vas a tener que cambiar si o si tarde o temprano, ya que los climas estos empiezan a hacer el ruido típico ese de clak clak. A menos que te acostumbres a vivir con él (yo no puedo soportarlo), tendrás que ponerle una nueva :)

Os invito y pido a comentar esta operativa que dices por aquí o por otro hilo, ya que de esta forma, cualquier compañero que se encuentre en una situación similar, pueda tirar de la info que escribimos en público y no en privado :thumbsup::thumbsup:

A mi no me molesta que lo habléis aquí.

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Perfecto, albaud, porque no quería liar más el post (no recordaba que era tuyo). Ruido, mi servo, en principio no hace, pero la calefacción funciona (pensaba que era el radiador de calefacción, pero sí que calienta). Lo que sí me salen los trozos de espuma. Los trozos de espuma vienen desde lo que es la guantera? O debo desmontar también cada rejilla?

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Ningún problema! ASI nos enteramos todos! :thumbsup:

 

La verdad es que esto ya se me escapa. Xandre parecía que lo sabía más.

Desmontar los aireadores es fácil, también creo que hay tutoriales en el foro e incluso vídeos fuera de él.

Si desmontas la guantera accederás al ventilador del clima, al servomotor y a algún conducto del aire para distribuirlo, pero no tengo ni idea dónde está el flitro. Desmontar la guantera son 10 minutos o menos, por lo que si te aventuras a hacerlo por curiosidad y echar un ojo, también podrás ver lo que hay por ahí por si tienes que volver a desmontarla.

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Bueno... después de aplicar un poco la lógica he conseguido quitar el servomotor... Ahora me encuentro con dos problemas:

1- Si quitarlo me ha costado, ponerlo va a ser difícil de coj* [emoji23]

Y 2- El nuevo tiene el eje clavado y no se mueve... (es el de abajo)

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Alguna idea?? Voy a desmontarlo a ver...

 

 

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E

 

Bueno... después de aplicar un poco la lógica he conseguido quitar el servomotor... Ahora me encuentro con dos problemas:
1- Si quitarlo me ha costado, ponerlo va a ser difícil de coj* [emoji23]
Y 2- El nuevo tiene el eje clavado y no se mueve... (es el de abajo)
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Alguna idea?? Voy a desmontarlo a ver...


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Exacto desmontalo y puedes sustituir el mecanismo de uno por otro. Yo en su momento opte por poner a media/alta velocidad el clima (por lo menos a mi solo me hacía ruido con "1,2,3 rayitas de velocidad") y cuando tuve que desmontar salpicadero para hacer más cosas aproveche para limpiar todo y arreglar y poner a punto el tema del servo.. no te puedo decir como fue porque ya fue hace tiempo... además soy tan impaciente y fozón que desmonte todo sin mirar nada por intuición y ordenando bien todo lo que sacaba :roll1:

Y lo de la espuma puede ser del filtro de habitáculo que este requeteusado o de algún insonorizante de motor es bastante habitual.

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Al final los he desmontado, los dos. Y he visto por qué uno estaba bloqueado y el otro no.

El viejo se movía porqué estaba rota la rueda, igual que en el brico. Pero sólo se movía el brazo, no el mecanismo de dentro. Este se activa con el pequeño motor que tiene la pieza. Por lo que el nuevo estaba bien. Y al final lo he montado, con más o menos la dificultad que me esperaba. Pero oye, que si lo ha hecho un primo como yo, cualquiera puede :roll1:

 

Ahora voy a colgar alguna foto con el móvil que ahí es donde las tengo. Además he aprovechado para pasar el aspirador jejeje

 

Exacto desmontalo y puedes sustituir el mecanismo de uno por otro. Yo en su momento opte por poner a media/alta velocidad el clima (por lo menos a mi solo me hacía ruido con "1,2,3 rayitas de velocidad") y cuando tuve que desmontar salpicadero para hacer más cosas aproveche para limpiar todo y arreglar y poner a punto el tema del servo.. no te puedo decir como fue porque ya fue hace tiempo... además soy tan impaciente y fozón que desmonte todo sin mirar nada por intuición y ordenando bien todo lo que sacaba :roll1:

Y lo de la espuma puede ser del filtro de habitáculo que este requeteusado o de algún insonorizante de motor es bastante habitual.

 

Qué suerte que lo montes y desmontes todo por intuición! hahaha Yo he tenido que matarme ahí para pensar cómo me ponía yo y cómo ponía los brazos para poder quitarlo y ponerlo :roll1:

Por suerte, de momento, no tengo espuma yo... Aunque el coche va cerca del cuarto de millón de Km xD

 

Si lo conectas, sin montarlo, no va a ninguna posición en concreto?

 

No se me había ocurrido... He ido a montarlo directo porqué ya estaba quemado hahaha

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Bueno, para sacarlo sólo hay que tener paciencia. Hay que saber cómo ponerse para no romperte la espalda para poder llegar y poco más.

El servo está cogido por tres sitios. El tornillo dorado, la patilla blanca que abre o cierra la trampilla del clima y por el final está metido dentro de un conducto.

Primero he quitado el tornillo dorado famoso que está por debajo, es lo más fácil. Y después, moviendo un poco, sale del "conducto" que digo.

Sólo falta la pestaña blanca, que es la siguiente: (se quita haciendo presión con los dos desos para que se unan los dos dientes y salga.

3d27c517d7f35dcce0f90edfe7aa5dd9.jpg

Para que os situéis dónde estamos:

cbd71c3f1d38ee082a22bf267ac0bdeb.jpg

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Para volver a poner el nuevo, simplemente hay que hacer lo mismo pero al revés. De hecho me ha costado menos montarlo que desmontarlo.

Madre mía qué satisfacción!!!

Ahora ya sólo falta comprar la consola central, el reposabrazos, acabados de madera, pintar retros, pintar llantas, en 10mil km, revisión, gomas traseras, tapicería de los asientos, cambiar mando luces, posavasos y clima, pintar y arreglar desperfectos por fuera... vamos, para 2025 yo creo que lo tengo listo [emoji23][emoji23][emoji23]

 

 

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En 5/2/2017 a las 20:25, Slotito dijo:

jajajaja... bueno.. de todo se aprende. Por cierto, para subir las fotos... cómo lo haces? Me pide enlace. Había algún sitio específico para hacerlo?

 

Tienes 3 opciones: Una es hacerlo con el servidor del foro pero es poco recomendable, entre otras, porqué el tamaño de foto tiene que ser muy pequeño. La segunda es Tapatalk, pero yo sólo la uso cuando no puedo pasar las fotos del móvil al Pc. Y la tercera y más recomendable es usar webs como Photobucket. Allí cuelgas las fotos y cuando quieras poner una aquí, sólo tienes quepulsar el logo cuadrado en el que sale como un arbolito (justo debajo del logo de los emojis) y allí pegas el link directo que te proporciona Photobucket. Además las fotos te quedan allí guardadas por lo que no tienes que ocupar sitio en el móvil o Pc

 

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