Ya a la venta el Audi A3 1.5 TFSI EVO: Mayor eficiencia

[Ocio]

16 Mayo, 2017

 

 

 

 

Desde esta misma semana los concesionarios de Audi en España aceptan pedidos del nuevo A3 asociado al motor 1.5 TFSI COD EVO, una interesante alternativa que disfruta de la última tecnología en gasolina y mejora los registros de su predecesor, el 1.4 TSI con desconexión selectiva de los cilindros centrales.

 

 

Ya estrenado en el Volkswagen Golf, en el Audi A3 el motor 1.5 TFSI EVO llega inicialmente en versión con 150 CV en combinación con el cambio manual de seis velocidades o bien la caja S-Tronic de doble embrague con siete velocidades. En ambos casos de serie incluyen el sistema Stop&Start.

 

 

 

 

 

egún los datos homologados por la firma de los cuatro aros, la nueva opción alcanza una velocidad máxima de 220 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, todo ello acompañado de un consumo medio de 4,9 L/100 y unas emisiones de 114 g/km de CO2.

 

 

Los interesados en la nueva versión pueden elegir entre los niveles de acabado Design Edition, Black Line Edition, Sport Edition, S-Line Edition y el nivel de acceso sin denominación. En cuanto a las carrocerías, es posible adquirirlo en variantes con tres puertas, cinco puertas (denominada Sportback), sedán con cuatro accesos y cabriolet.

 

 

 

 

 

 

Los precios recomendados son los siguientes:

 

Motor	3 puertas	Sportback	Sedán	Cabrio
1.5 TFSI EVO 150 CV 6MT	27.072	28.482	29.182	36.102
1.5 TFSI EVO 150 CV S-Tronic	29.252	30.662	31.362	36.242

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  https://www.autonocion.com/ya-a-la-venta-el-audi-a3-1-5-tfsi-evo-mayor-eficiencia/

[Ocio]

Audi A3 1.5 TFSI EVO

 

 

 

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[Ocio]

Audi A3 1.5 TFSI EVO

 

 

 

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[davimun]

La verdad q pinta muy bien, si ya estoy yo contento con el 1.4 con el turbo de geometría variable este 1.5 tiene q ser una delicia. Eso si como lleve filtro de partículas .... 

[jatdt]

Ya se admiten pedidos ASI que en unos meses haber si nos cuentan que tal van esos motores

[miguel1200]

hace 15 horas, davimun dijo:

La verdad q pinta muy bien, si ya estoy yo contento con el 1.4 con el turbo de geometría variable este 1.5 tiene q ser una delicia. Eso si como lleve filtro de partículas .... 

Hola, que le pasa al filtro de particulas?

cuentanos

[miguel1200]

hace 18 horas, Ocio dijo:

16 Mayo, 2017

 

 

 

 

Desde esta misma semana los concesionarios de Audi en España aceptan pedidos del nuevo A3 asociado al motor 1.5 TFSI COD EVO, una interesante alternativa que disfruta de la última tecnología en gasolina y mejora los registros de su predecesor, el 1.4 TSI con desconexión selectiva de los cilindros centrales.

 

 

Ya estrenado en el Volkswagen Golf, en el Audi A3 el motor 1.5 TFSI EVO llega inicialmente en versión con 150 CV en combinación con el cambio manual de seis velocidades o bien la caja S-Tronic de doble embrague con siete velocidades. En ambos casos de serie incluyen el sistema Stop&Start.

 

 

 

 

 

egún los datos homologados por la firma de los cuatro aros, la nueva opción alcanza una velocidad máxima de 220 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, todo ello acompañado de un consumo medio de 4,9 L/100 y unas emisiones de 114 g/km de CO2.

 

 

Los interesados en la nueva versión pueden elegir entre los niveles de acabado Design Edition, Black Line Edition, Sport Edition, S-Line Edition y el nivel de acceso sin denominación. En cuanto a las carrocerías, es posible adquirirlo en variantes con tres puertas, cinco puertas (denominada Sportback), sedán con cuatro accesos y cabriolet.

 

 

 

 

 

 

Los precios recomendados son los siguientes:

 

Motor	3 puertas	Sportback	Sedán	Cabrio
1.5 TFSI EVO 150 CV 6MT	27.072	28.482	29.182	36.102
1.5 TFSI EVO 150 CV S-Tronic	29.252	30.662	31.362	36.242

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  https://www.autonocion.com/ya-a-la-venta-el-audi-a3-1-5-tfsi-evo-mayor-eficiencia/

la verdad es que apenas hay 800 € de diferencia con el tdi 150cv

[Vp_q2]

El 1.4 no lleva geometría variable, volkswagen dice que va a sacar el primer turbo de geometría variable en un generalista en este 1.5 pero lo recibirá mas adelante.

Ira como el 1.4 pero con mejores consumos y algo mejor en recuperaciones al tener un poco mas de cilindrada.

El problema del filtro de partículas es en los diesel las regeneraciones, en los gasolina no es tan problemático ya que trabajan a mayor temperatura y se regeneraría con un uso normal no habría que aumentar la inyección como los diesel.

[Torreiro]

hace 4 horas, Vp_q2 dijo:

El 1.4 no lleva geometría variable, volkswagen dice que va a sacar el primer turbo de geometría variable en un generalista en este 1.5 pero lo recibirá mas adelante.

Ira como el 1.4 pero con mejores consumos y algo mejor en recuperaciones al tener un poco mas de cilindrada.

El problema del filtro de partículas es en los diesel las regeneraciones, en los gasolina no es tan problemático ya que trabajan a mayor temperatura y se regeneraría con un uso normal no habría que aumentar la inyección como los diesel.

O sea que los primeros 1.5 TFSI no llevarán el turbo de geometría variable??? Perdona que ponga eso en duda....

Por cierto, dejo otro enlace acerca de este nuevo del que hablan en Diario motor: A3 1.5 TFSI

[Torreiro]

hace 20 horas, davimun dijo:

La verdad q pinta muy bien, si ya estoy yo contento con el 1.4 con el turbo de geometría variable este 1.5 tiene q ser una delicia. Eso si como lleve filtro de partículas .... 

Yo creo sin ninguna duda que será la motorización que más se va a vender de las tres que hay en gasolina.

[Vp_q2]

hace 1 hora, Torreiro dijo:

O sea que los primeros 1.5 TFSI no llevarán el turbo de geometría variable??? Perdona que ponga eso en duda....

Por cierto, dejo otro enlace acerca de este nuevo del que hablan en Diario motor: A3 1.5 TFSI

La versión que lleva turbo variable es la bluemotion en volkswagen o ultra en audi y es la de 130 caballos no la de 150.  Y como primero saldrá la de 150... de ahí mi afirmación.

http://www.elespanol.com/motor/coches/volkswagen/20170206/191731710_0.html

[Ivantc]

Hola, en mi caso me han puesto en duda. Resulta que la idea era pedirme el a3 sedan 1.4 de 150 cv ahora en junio ya que cierran semestre y se les puede regatear algo más en el precio y ahora al cambiar de motor no sé qué hacer! Saben de alguien que haya probado ese motor en algún golf? Sobre el turbo de geometría variable he leído que son problemáticos en los diésel por la carbonilla que se genera en las aspas q abren el paso al aire, en un gasolina no creo q de los mismos problemas no? Se agradece cualquier opinión o consejo ya que no sé si esperarme a navidad o tirar adelante. 

Un saludo??

[davimun]

En esta noticia si que indicaba que tendría turbo de geometría variable:

http://www.diariomotor.com/noticia/audi-a3-1-5-tsi/

 

Pero ya sabemos que muchas veces en las noticias meten la gamba, en el configurador de audi para este motor no indica nada al respecto:

 

Tipo de motor: Motor de gasolina, 4 cilindros en línea, con inyección directa de gasolina, sobrealimentación turbo para gases de escape con refrigeración indirecta del aire de admisión, dos árboles de levas en cabeza (DOHC). Sistema de desconexión selectiva de cilindros Audi cylinder on demand (CoD)

 

En relación al filtro de partículas que comentaban se comenzaría a incluir en los gasolina parece que en el configurador tampoco lo referencia:

 

Depurador de gases de escape: Catalizador cerámico de los bajos con función de calentamiento del catalizador mediante inyección doble (Homogen Split) 

 

Las prestaciones son muy similares a las del 1.4 por lo que si se saca buen precio, es para valorarlo.

 

Saludos.

[rollover]

Si las geometrias variables dan problemas en los diesel será porque si no me equivoco son los que vienen equipando ese sistema desde hace tiempo. En gasolina con unos añitos, se me viene a la cabeza el 911 turbo y poco más

Editado 17 de Mayo del 2017 por rollover

[Torturelio]

Tiene buena pinta , aunque tiene prestaciones casi identas al 1.4tfsi , eso si tendra un poco mas de par por esos 100 cc de mas , veremos haber que tal funciona ....