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Una maravilla, aunque el asfalto es su hábitat

Podeis cerrar el hilo, al final me di cuenta y lo tenía delante del esquema de colores y es tal cual! no veas que diferencia en la calidad y potencia de sonido! Un saludo y perdon por la brasa

Si buscas más económica que el recambio original hay varias opciones en aliex, amazon o ebay para la batería. Que por cierto, he desmantelado la vieja para reaprovechar el cableado y la placa de carga que va embebida en el paquete de baterías para hacerme otra si por lo que sea sale rana en unos años la que compre de aliex y pensando yo que eran dos celdas, resulta que es solo una celda con un tubillón de plástico para conformar el paquete de aparentes 2 Respecto al cableado que comentas de la centralita a ver si algún compañero puede ilustrarnos, yo la verdad es que desconozco aunque si va al frontal me imagino que debe ser alguno de los mazos de cables que pasan por debajo de los recubrimientos de plástico laterales que van por el suelo.

Si, si,antes de liarla con los valores de fábrica, lo hacía así, pero se queda leyendo todo el rato y no hace nada. Lo he tenido más de 15min y se queda leyendo.

Lo vendes ??? Si es así avisa ! Un abrazo Torvic ! Y felicidades al Grillo por su 10 aniversario como pasa el tiempo!

A ver, en faros halógenos cantan mucho, y si no están homologados no hay nada que hacer, te echan para atrás. En faros de xenon, quizás cante algo el tono de luz al ser 6500kelvin, pero no tienen forma de comprobar las bombillas sin andar desmontando el faro, por lo que no se meten en líos. Además en mi coche tienen tantas cosas que mirar que los faros ni se molestan.

Para nada!

Mas en frio que en caliente. No noto ni perdida de potencia ni nada

Esto es lo que subió el Pache's garage pero no estoy seguro de si hacerlo igual o petaré algo tampoco veo todos los cables

Gracias por la respuesta Gonzalo! Me da que en cada sitio hacen un poco lo que les parece. A parte, la bomba creo que va al otro lado de la distribución, con lo que no sé si hace falta cambiarla con la distribución. Desconozco cuantos KM/años puede durar, ya que en libro de mantenimiento no veo nada.. Alguna opinión mas? sobre todo en cuanto a tiempo, que es lo limitante en mi caso.

Pido perdon si no es lo adecuado pero por no manchar el otro hilo, porque esto solo es por conectar bien el adaptador de AliExpress, que en teoría con mi radio no hace falta puesto que trae un convertidor y pones los RCA y se oye algo detras pero se oye muy bajo no croe que este llegando señal amplificada. En teoría debería conectar el azul que dice AMP CONT al blanco, pero a que blanco? he probado a mano y se oye algun chasquido pero no noto señal detras ni se oye mas alto ni nada. Imagen dle phonostar o como se diga que otro compi puso enlace de aliexpress Creo que esta es la clavija de los traseros y alimentación no estoy seguro si quito esta se apaga la radio Estos son los 3 mazos que vienen del Audi: Asi eś como lo tengo ahora pero tengo el azul ANT COMP que no lo conecto a ningún lado no sé donde ponerlo hace cierre o chasqueo si toco algun blanco pero no veo que detras se escuche mas alto o algun cambio del phonostar o como se diga, en teoria el verde y el marrón son los altavoces traseros , pero como sigo este esquema del video de Paches garage:

Pido perdon si no es lo adecuado pero por no manchar el otro hilo, porque esto solo es por conectar bien el adaptador de AliExpress, que en teoría con mi radio no hace falta puesto que trae un convertidor y pones los RCA y se oye algo detras pero se oye muy bajo no croe que este llegando señal amplificada. En teoría debería conectar el azul que dice AMP CONT al blanco, pero a que blanco? he probado a mano y se oye algun chasquido pero no noto señal detras ni se oye mas alto ni nada. Imagen dle phonostar o como se diga que otro compi puso enlace de aliexpress [url=https://postimg.cc/34gjBZ29][img]https://i.postimg.cc/0Q4t9Wjg/IMG-7342.jpg[/img][/url] Creo que esta es la clavija de los traseros y alimentación no estoy seguro si quito esta se apaga la radio [url=https://postimg.cc/DJBrHwYQ][img]https://i.postimg.cc/NFwdyy6n/IMG-7341.jpg[/img][/url] Estos son los 3 mazos que vienen del Audi: [url=https://postimg.cc/qNy80LZF][img]https://i.postimg.cc/9QN1dgPc/IMG-7340.jpg[/img][/url] Asi eś como lo tengo ahora pero tengo el azul ANT COMP que no lo conecto a ningún lado no sé donde ponerlo hace cierre o chasqueo si toco algun blanco pero no veo que detras se escuche mas alto o algun cambio [url=https://postimg.cc/JHskFckT][img]https://i.postimg.cc/5y3S6sNM/IMG-7337.jpg[/img][/url] del phonostar o como se diga, en teoria el verde y el marrón son los altavoces traseros , pero como sigo este esquema del video de Paches garage: [url=https://postimg.cc/XGpqNNYK][img]https://i.postimg.cc/26xZwVpt/IMG-7334.png[/img][/url]

Esto lo trae mi radio, por cierto dice ChatGPT que con mi radio no necesito usar el convertidor ese de AliExpress de rca de. 10€ que solo debo alimentar el azul que no lo estaré alimentando bien pero en las guías de aquí no encuentro esquema de los altavoces traseros con el convertidor como va

como arreglaste el modulo del ABS? el modulo lleva un sensor de presion (G201), si hay aire suele dar problemas, a veces solo es sacar el aire.. lo comento porque me acabas de encender una luz, y es que dias antes de que me saliera el testigo del ABS y ESP, me cambiaron las pastillas y liquido de frenos, luego se me encendio el testigo del abs y esp en el coche, el coche frena, pero ahora me da que pensar...

Buenas, lo primero en estos casos es mirar de barato a caro Revisa bujias, bobinas, cableado, filtro del combustible, regulador de presión de la gasolina, limpiar MFA, mariposa... Te ocurre en frio y en caliente?

Lo probare, solo me queda cambiar la centralita que esta encima de los ventiladores, ya por cambiar... porque no se que mas me queda. Cambie hasta el clima por otro que me toco "casarlo", y sigue igual.

Mas razón que un santo. Si te sirve, te dejo el ETKA que suelo usar para encontrar piezas, https://nemigaparts.com/es/cat_spares/etka/audi/a4/249/ y te dejo otro, pero este se ha vuelto de pago... https://7zap.com/en/catalog/cars/audi/europe/a4-avant-b6-typ-8e-8h-parts-catalog/#modification_id=367517

Que motor tienes y de que año?

No he revisado nada, lo llevé al mecánico que me hizo por 600€ cambio de aceite y correa distribución pero no miro nada más tengo la versión diésel y aún tengo pendiente egr y todo lo que dices tengo que buscar manuales que no soy mecánico pero vamos cosas sencillas en otros coches he mirado, el problema es tiempo herramientas y un buen sitio donde trabajar

El mío pone que no tiene pegatina de ningún tipo

Al final diste el paso a 22"? lo importante en este tema es el ancho en combinación con el ET, en nuestro caso creo que con un ancho de 9,5 el et ideal estará en torno a 25. Si diste el paso a 22 enseñanos los resultados!!!

Sii, es el pre-restyling, tenía pensado montar las b6 tanto delante como detrás. El coche cuando pasa por algún badén o bache si que hace algun ruidito, que puede ser por eso que comentas. Cuando vaya a cambiarlas me informaré bien y veré cual montar atrás. Las Trw las recomiendas entonces? Gracias por el consejo chuanxo!! Un saludo.

Hola tengo un A4 1.8T de 163 BFB, el problema es cuando el coche retiene y vuelvo a acelerar fuerte pega un pequeño tiron y a parte el ralenti es un poco inestable(la aguja ni se mueve pero tiene una pequeña vibracion) y pega ese pequeño tiron o bajon tb a ralenti de vez en cuando. Le meti el Vag pero no me sale ningun error. A ver si os paso o sabeis por donde pueden ir los tiros antes de ponerme a revisar toooodo