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Buenos días, esta mañana me ha aparecido a mí también ese testigo. Qué fue lo tuyo al final?

Algunos ejemplos

Es que normal no es pero te diran que es normal,que no afecta a la iluminacion y que una vez coja temperatura desaparece En la antigua revista Autofacil en la seccion de ayuda recuerdo leer casos de humedades en el faro y la marca lavarse las manos,por eso pedian ayuda a la revista

Buenos días y felices fiestas, hace como un mes me encontré el coche abajo del todo en la parte delantera, como ya había cambiado una balona hace un par de años del otro lado pues pensé que sería lo mismo, después de cambiarla y hacer el ajuste básico, a los 300 kilómetros mas o menos me salen estas luces en el salpicadero y evidentemente la suspensión ni baja ni sube, se queda siempre igual, paso el Vagcom y me da error 01487, no se si le ha pasado a alguien más y podría orientarme, quizás sea la centralita de la suspensión, pero tampoco se donde está ubicada, espero vuestra ayuda, gracias.

Desde mi punto de vista si te pasaba exactamente igual que el video el motor de arranque giraba bien y fuerza de bateria tenia. lo que si aprecio es que no insistia en el arranque lo suficiente para que arrancase correctamente. como comento el compañero @Lazpi mas arriba a mi tambien me parece falta de comida en el arranque. un saludo

Hola a todos. Korny1976 jajja espero que no te haya molestado que usara tu video para describir exactamente el mismo problema que tenía yo (si no hubiera visto tu video lo iba a grabar yo del mío jeje). Comentaros que hace unos dos meses llevé el coche al taller sin decirles absolutamente nada para no condicionar su solución al problema. Al llamarme después de verlo me dijeron que por alguna razón el motor de arranque cuando se calentaba no arrancaba bien (palabras literales), yo sigo sin encontrarle la lógica pero la cuestión es que es un taller especialista en el grupo VAG, se lo cambiaron y noté incluso una diferencia abismal en el arranque no me daba ningún fallo ya ni en caliente ni en frío. Ahora eso sí, un buen día (1 mes después) voy al garaje a por el coche para dar una vuelta ( solo lo había dejado dos días parado) y cuando voy a arrancar la batería había muerto (típico click click click de que no responde nada), pero en el taller cuando le cambiaron el arranque me dijeron que la batería daba unos 12 voltios y pico, que sin estar perfecta tampoco estaba para cambiar ya de ya. Con lo cual y resumo, motor de arranque y batería nuevos.... ha pasado aún muy poco tiempo.... cuando pasen unos meses tanto si vuelve o no a dar problemas os digo algo .... yo tengo la sensación de que está solucionado pero sigo con la desconfianza en el cuerpo por la falta de determinación en las explicaciones de los mecánicos ( concretamente dos de ellos no dieron con el problema ni con la diagnosis). Un saludo.

Hola! Quiero comprar una barra antirrobo oara el volante achatado, pero he visto que uno de los mejores, Artago 870, hay que colocarlo en el radio del volante, por lo que tendrías que dejar la dirección girada y no me convence. ¿Alguna recomendación? El coche duerme en la calle todos los días. Gracias!

Sacado de una película futurista...no dejo de alucinar!!

El LY9B es negro brillante liso o sólido (mi A4, por ejemplo) y el LY9T es metalizado, asi que imagino que los retros del "black line" llevarán la primera opción (liso).

Aviones...

no te lo hago cierto, pero anteriormente los calentadores solo funcionaban antes de arrancar el motor, después funcionaban cuando la temperatura ambiente bajaba de ciertos grados y actualmente funcionan hasta que el motor no tiene temperatura, por la contaminación para asegurar una buena combustión, lo que hace que se rompan habitualmente, aparte que los hacen sabe dios antes duraban más, pero claro trabajaban menos si el gasoil no tiene entradas de aire, a ver si te dejaron con la actualizacion el punto de inyección retrasado,

Vaya , se va despejando la margarita . En este foro he leído que BMW tenía mejor calidad y eran mejores coches que Audi. Pd- uno no engaña a quien quiere si no a quien puede.

a mi en un golf 4 1.9tdi ahf del 1998 que es edc15, me funciono (conectar y leer la kombi 7, leer el pin) con un cable k-dcan para bmw por k-line, con driver ftdi, configurado en puerto com 1, vmware w7 64

Pues yo he tenido unos cuantos coches (casi todos Audi) Y cero problemas hasta ahora. Yo creo que muy normal no es! Si dices que BMW pone eso en el manual, será para lavarse las manos si ocurre. En conclusión, las.marcas (todas) no son lo eran. Saludos

En la diagnosis no da ningún fallo. Calentadores me cambiaron uno (cilindro 5) con la campaña, pero este problema también lo da a 33 grados temperatura ambiente y tengo entendido que los calentadores solo hacen algo cuando la temperatura es menor a 7 grados + -. El filtro está bien, los de Audi me han dicho que lo cambian solo porque no es original. Gracias!!!

Y si se ven pues un spray de pintura negra y andando, es fácil de solucionar jejejejeje

Yo lo tengo en puesto en inglés pero por si te sirve, está en el menú de asistencia a la conducción, aquí:

Menos mal que no se ven jajaja sino menudo marciano!

Es que eso es lo extraño, que en el MMI no tengo esa función. Las presiones las he comprobado con manómetro si… es muy raro, todos tenéis sensores en las válvulas?

¿Y el otro lado?

Eso ocurre en mas marcas y la respuesta es que es normal en faros/pilotos leds En Bmw en el manual indican que en los faros/pilotos puede verse humedad por ponerte un ejemplo Otro ejemplo tienes un video de un canal ingles donde coches de mas de 100k presentaban humedad dentro de los faros

Gracias! Esperemos que si. Un saludo

Buenos días, Al final ya he hecho pedido del nuevo Q3 Sportback, me lo dan en 4 meses aprox. Quería saber si se va a hacer un sub-foro de este modelo específico.