Toda la actividad

Pues esta mañana he recogido el coche después de la actualización de software y por ahora han desparecido todos los problemas. Llevo todo el día probándolo y también han desaparecido los temblores. Si el problema fuera mecánico, por ejemplo, de transmisión, los temblores hubieran seguido. Antes de esto los temblores no se iban y venían, era permanentemente. Ahora no existen (por el momento). Al parecer este tema de los temblores lo han tenido en más modelos y unidades y se han solucionado con el software, según me comentan. Solo han sido unas horas de pruebas, por lo que no me fío de que todo se haya solucionado. Seguiré compartiendo.

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Rakape. Muy buena máquina. Ten por seguro que te alegrará el día cada vez que necesites estrujar esa caballería que llevas dentro del capot y te pondrá una larga sonrisa en la cara. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

perdon a todos no se porqe se ha mandado ese mensaje!

te quería comentar yo también tengo un 2.5 TDI como has hecho para saber que es euro iv el mío es de 2001

Buenas. Tenemos un 8p TFSI de 160 Cv 1.8T Gasolina de 2008 Restilyg. El módulo ABS antiguo dio fallo de ABS y ESP, era el 1K0 907 379 AD, Hardware 35, Software 106 de 18 Bits. El pedal estaba firme y frenaba bien, pero no actuaba ni el ABS ni el ESP. Le han puesto uno compatible, se supone (por lo que he leído creo que lo es), un 1K0 907 379 AH con Hardware 31, Software 107 y 19 Bits. El Long Code del ABS es el mismo que el antiguo pero con 2 ceros más (por el bit de más)... creo que es correcto. Os comento lo que me han dicho que han hecho: ** Cambio de Módulo. ** Codificación con herramienta online oficial (ODIS creo que será), y también tienen VAGCOM. Han probado varias codificaciones me comentan. ** Han puesto Bomba de freno nueva, probando varias... ** Han cambiado bombines de ruedas. ** Han purgado ya como 10 veces utilizando maquina para meter presión y de manera normal con herramienta para ello (supongo que VAGCOM para forzar la Bomba y sacar todo el aire del conducto y del que pueda haber en el modulo ABS) ** Han mirado si estuviera mal la presión del servofreno y está correcto... ** Han mirado y se supone que no hay fugas en el circuito. Bueno se supone que de todo, y que no hay ni gota de aire en los conductos... Evidentemente ya no sale ningún fallo con VAGCOM (he hecho lectura), pero EL PEDAL DE FRENO ESTÁ ESPONJOSO Y NO HAY MANERA DE QUE VAYA BIEN. Con el coche apagado el pedal esta duro pero al arrancarlo y pisar el freno el va progresivamente al fondo... el coche frenar frena, pero da una sensación de seguridad impresionante... Lleva un mes en el taller y la factura es de más de 3000 euros y no le ven la solución. A ver si a algún mecánico o entendido del foro le ha pasado o tiene idea que se puede mirar más porque no le veo final a esto... Gracias y perdón por el tocho.

Pero el coche tampoco arranca no hace nada

Muy buenas a mí me pasa que el cuadro de instrumentos no enciende ni da el contacto el volante no lo tengo bloqueado y ni si quiera se bloquea alguien puede decirme que es lo que sea ido a mí me paso por que las piezas al quitarlas se juntaron y dejo de funcionar todo eso muchas gracias espero alguna ayudita soy de Murcia

Hola! Acabo de encontrar este foro y he decidido registrarme y presentar a mi nueva máquina. Lo tengo menos de un mes y nunca he tenido un Audi. Vengo de un Mini JCW F56 medianamente preparado y con repro 280cv el cual me ha dado muchas alegrías durante ocho años e iba como un tiro. Pero ya tocaba cambiar a algo mas práctico y mas siendo q voy a ser padre en marzo. Así que mejor que hacerlo con este pepino (para mi al menos lo es, entiendo q hay maquinas mucho mejores jeje). Pero yo estoy muy contento, ganas de estrujarle pero de momento toca rodaje con cabeza (si, soy de esos que intentan mimar el motor al máximo) . Así que ya comentaré mis primeras impresiones. De momento solo le he cambiado los retrovisores por unos de "carbono" y le voy a añadir el logo S3 en la parte frontal que Audi ha decidido eliminar de manera incomprensible. Las Llantas también irán fuera algún momento, me gustan las del nuevo RS3 aunque tengo que averiguar si son compatibles. Cuando le haga mejores fotos, la subo de momento no ha habido tiempo para más. gracias y nos vemos por el foro! Espero aprender y compartir lo q se pueda

A mi me funciona perfectamente. Lo de radar linea continua ya estaba antes. El otro dia me paso eso decis pero es porque un tipo radar no me salio metido en una categoria de las que tenia y al modificar eso ya volvio a funcionar perfectamente el programa y descarga de pois de radares

No. Necesitas parchear si o si. Sino parcheas toca pagar a audi para actualizar los mapas y cuesta sobre unos trescientos euros

@jose Ant cómprate un OBD Eleven y con eso podrás hacer muchas cosas.

Hola Me acaba de salir un ruido extraño al girar el volante a baja velocidad o detenido (en marcha seguramente se tapa con el ruido de la marcha). Es como un ruido de puerta oxidada. Un ñiiiiiic que me está preocupando. Quizá no sea la dirección, quizá sea la amortiguación... No lo tengo claro. El coche tiene muchos años ya. Antes de llevarlo al taller, me gustaría saber si le ha pasado a alguien para que no me mareen.

Mi email duceam@gmail.com

Al ver mucho contenido negativo, quise también expresar mi opinión. Llevo bastante tiempo comprando recambios en AUTODOC y durante este tiempo he realizado muchos pedidos diferentes. En general, la experiencia es normal y predecible la mayoría de las piezas llegan tal como se indica en la página web y dentro de los plazos establecidos. El surtido es amplio, por lo que se pueden encontrar tanto piezas comunes como menos habituales. Si no entiendes bien de coches, es mejor acudir a especialistas en un taller o escribir al servicio de atención al cliente de AUTODOC allí nunca rechazan ayudar. En general, en cualquier tienda grande no todo sale siempre perfecto. Solo hay que imaginar cuánto trabajo se necesita para que un pedido vaya del punto A al punto B. Y ni hablar de lo complicado que es fabricar piezas metálicas para que al final cada cliente reciba un producto de alta calidad.

Pues a ver cómo se hace porque en el módulo 19 gateway necesito el security access y no sé cuál es,

Hola. Con el vagcom lo puedes hacer. Con la version que tienes creo que no tendras problemas Prueba a ver si codificando la bateria notas algun cambio. Saludos

Y EL TEMA de cambiarlo uno mismos?? será muy engorroso???? tampoco me quiero cargar el coche por mil euros, pero me gusta ir haciendo las cosas y ahorrarme algo de dinero. alguien tiene experiencia en haber cambiado un bimasa de un a6 c7??? gracias.

No entiendo como repites Audi despues de todo lo que paso con tu Q5,por otro lado si el coche tiembla ¿que tendra que ver con el software?Si tiembla es por algo mecanico no de electronica Estarias mejor con Lexus;Mb;Bmw...

Hola a todos, retomando el tema de las pastillas. hoy me puse a cambiar el aceite del a6 c7 ultra del 2015, y la verdad que es un autentico coñ....azo, para quitar el cubre carter, 3 tipos de herramientas distintas, donde están aquellos tiempos en los que con un destornillador de estrella desmontabas medio coche... bueno, al tema. para retrasar las pinzas traseras para cambiar las pastillas, tengo el obd... como tengo que hacer????