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Por lo que e podido averiguar por encima en autodoc hay varios compresores por menos de 600e pero hay 3 que cuestan de 1700e a casi 2000e dando tu casco Por lo que e visto esos más caros son para eléctricos al no llevar poleas No sé si al ser el coche híbrido el compresor sea eléctrico para que funcione cuando el motor de combustión este parado y poder climatizar el coche De ser así lo único que tienes son los talleres de reparación o tiendas donde tengan de intercambio para abaratar costes

¿Qué pantalla comprarías hoy?

Hola una pregunta sobre el motor ese porque estoy en una reserva de uno mismo 1.6 110cv de 2015 seat leon y quiero saber si lo has cambiado el refrigerante de G13 a G12 o no que debería tener en cuenta este tiene 250000kms muchas gracias

Darle las gracias a Alfroot por compartir con todos nosotros este logro tan económico. Yo también he conseguido activarlo y ya veo las de limite de velocidad y las de prohibido adelantar. Tengo una duda, los que habéis conseguido activarlo os sigue dando la opción del aviso de velocidad manual en el MMI porque yo tratando de activarlo antes de parametrizar se me puso en gris y pensaba que al parametrizar lo recuperaría pero no ha sido así. Si que puedo seleccionar el (0 +5 +10 +15 off) Creo que he tenido que tocar alguna adaptación Alguien puede ayudarme.

hola a todos , soy nuevo en este grupo. les escibo,ya que estoy trabajando en un audi q7 2016, mi esta arrojando los siguientes codigos de falla . B1671f0 - funcionamiento parcial indicador estado de airbag acompañante U112300 - bus de datos valor erróneo recibido C116029 - aceleración transversal canal high señal no plausible B200000 - unidad de control averiada C115f29 - aceleración longitudinal canal High señal no plausible C102029 - guiñada 1- señal no plausible C052000- sensor de aceleracion multieje. saludos a todos

cierto colega!!! a partir del 18 de Septiembre del 2000 son obligatorias

Buenas tio, no se si se le llama así pero he visto que algunos la llaman así y lo he adoptado jajaja. Respecto a lo de la matrícula, tengo entendido que los coches anteriores al 2000 y que tengan la matrícula provincial pueden llevar matrícula sin ella.

Buenas tardes! yo también tengo cita con el abogado mañana. Me podrías informar como lo estás planteando y a quién le presentas la demanda, a audi españa? Muchas gracias!

Hola. Yo estoy en la misma situación. Mañana quinta vez que lo llevo al taller. Hoy se encendió el testigo de emisiones. Tambien me tienen a la espera de la nueva actualización. Mañana tambien tengo cita con el abogado para plantear poner una demanda, ya que es inconcebible que tenga el coche desde agosto del año pasado y aun no le dieran solución a los problemas. También tengo desgaste anormal en el asiento del conductor y me dicen que eso es "normal".

actualizacion a dia de hoy, va a cumplir dos semanas en el taller, y me dicen que la marca no sabe como solucionar los problemas, y que mi coche, de momento no tiene ninguna actualizacion. Supongo que la famosa esa que estamos esperando (la del tercer trimestre) aun no hay nada! veremos a ver como termin a el tema. Un saludo

en ello estoy, a ver que me dicen los abogados. Por cierto,los aportes periciales que aportan ( supongo que verifican los fallos que tiene el coche) Miro por mi zona a ver si encuentro un perito. Gracias

Hola, la version es la03/10.00/C y los kilometros 8500, lo tengo desde septiembre de 2026, es el tdi,quattro s-lines con todo menos techo... asi que ya ves, nuevo y a la vez viejo gracias a Audi. Un saludo

Buenas tardes a todos, Quería preguntar si el modelo A5 TFSI B9 de 190 cv, a partir de 2016, si tienen todos el sistema de hibridación ligera. Si es así agradecería me indicasen a partir de qué año los fabricaban con dicha batería. muchas gracias.

Gracias por la info , lo leí por ahí en un foro pero inglés. Pero es posible que el traductor no lo traducirá bien. Ese motor se montó en Ibiza polo, y Fabia , y nunca ou nada de eso , pero bueno por preguntar q no quede

Me puedes sacar el modelo concreto para buscarlo?. Muchas gracias por adelantado

He ido a otro, y me dicen que el compresor vale 3600+IVA. Me podríais ayudar a encontrar uno aftermarket? Me parece una locura... Ya se que el modelo no es muy común pero no he visto ninguno de más de 600€ y hasta 3600... Si sabéis de algún taller especialista en ac por Barcelona también me iría bien.

no sé si será cosa de estanqueidad, pero ha sido venir el calor y hace como 2 semanas que no se enciende mas el error del abs.

de donde has sacado esta info, no me suena nada que en estos modelos tuvieran algun tipo de problema en la bomba de aceite. en cuanto a demas fallos relevantes segun leo en el foro nada importante.

dados los precios de los coches de hoy dia, hasta un A4 2.0TDI puede costar eso. me la juego a un RS6 C8

Busca fugas de aire tanto en admision como en escape

Verstappen lanza un aviso a la F1 Las negociaciones al respecto de este asunto de los motores seguirán su curso, pero de momento Max Verstappen ya ha advertido de lo que ocurrirá si finalmente todo sigue igual que ahora. «Si esto sigue así, el año que viene va a ser muy largo, y no quiero eso. Mentalmente, no puedo seguir así. De ninguna manera», ha afirmado, asegurando que dejará la Fórmula 1 para no volver. «No. Hay muchas otras cosas interesantes ahí fuera». No obstante, Max Verstappen prefiere ser optimista y que los fabricantes lleguen a un acuerdo con la FIA, aunque tiene claro que algunos de ellos piensan más en su propio beneficio que en el bien de la competición. «Seamos positivos: creo que seguimos trabajando para lograr esos cambios. Claro que algunos que ahora mismo tienen cierta ventaja intentarán ponerle trabas, pero si la FIA es firme, y también la FOM, simplemente tienen que hacerlo», añade el neerlandés. Además, da la razón a Carlos Sainz al afirmar este que la FIA tiene que imponerse por encima de la opinión de los fabricantes. «Por supuesto. Estoy de acuerdo. Y será mejor para el deporte en general», concluye Max Verstappen. No obstante, Max Verstappen prefiere ser optimista y que los fabricantes lleguen a un acuerdo con la FIA, aunque tiene claro que algunos de ellos piensan más en su propio beneficio que en el bien de la competición. «Seamos positivos: creo que seguimos trabajando para lograr esos cambios. Claro que algunos que ahora mismo tienen cierta ventaja intentarán ponerle trabas, pero si la FIA es firme, y también la FOM, simplemente tienen que hacerlo», añade el neerlandés. Además, da la razón a Carlos Sainz al afirmar este que la FIA tiene que imponerse por encima de la opinión de los fabricantes. «Por supuesto. Estoy de acuerdo. Y será mejor para el deporte en general», concluye Max Verstappen. FUENTE: https://www.motor.es/formula-1/verstappen-futuro-f1-audi-ferrari-no-puedo-seguir-asi-2026114372.html