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Hola buenas, he visto que en ali hay opciones por unos 400 euros, ¿alguien la ha montado y puede arrojar luz a ver como se comportan?

buenos dias! despues de recoger el coche el otro dia con la acctualizacion KD2+ los problemas del maletero, resueltos,ya parece que funciona bien (esperemos que dure) en cuanto a los sistemas de siestencia a la conduccion,siguen fallando como ya comente,menos pero.... me comento el jefe de taller que estan cocinando otra actualizacion (digamos que es un parche para terminar de pulir la KD2+) y que me llamaran para hacerla. eso es lo que os puedo contar a dia de hoy, la verdad que desde que me dieron el coche no lo he movido, y de momento lo dejare quieto ya que lo tengo a la venta. buen finde un cordial saludo

Una maravilla de coche. Encima si es amulet rot, Avant, 6 speed, con techo, xenón e interior sport con asientos eléctricos…sublime.

Yo he puesto meyle hd en los superiores y ahora me planteo poner meyle hd tambien en los inferiores. La verdad es que el coche va de vicio, pero son ya 165.000km y creo que va a ser un cambio en la vida, asi que en cuanto se pongan a tiro los compro. De hecho voy a aprovechar para cambiar tacos de motor, que ya se empieza a notar algo la vibracion a ralentí. Cambiar silentblocks tampoco es mala opción si quieres conservar brazos o poner powerflex, pero se haría muy “duro” el coche para mi opinion.

Yo he puesto Meyle HD y encantado, es una maravilla.

otro con un 3.0 quattro de 2018 con ruido al acelerar sobretodo en parado con el volante girado hacia alguno de ambos lados, alguien sabe que puede ser? en recto perfecto

Joer.. dare una vuelta por las zonas esas haber si puedes verlo.

Esta funcionando perfectamente, en otros modelos de audi incluso tarda mas.

El relé es el más escondido, en mi caso, y es doble está escondido encima de los otros para llegar a el hay que soltar 2 tornillos que lleva la bandeja de relés en casa esquina. No me hizo falta sacarlo solo coloque los cables y funciona

Buenas a todos, quiero cambiar el cuadro al A3 y es Jaeger el que compré es VDO por lo que leí el bueno, me dicen que para sacar el pin del Jaeger hay que tener cuidado como se hace porque se puede corromper la memoria y luego ya sería imposible. Alguno de vosotros controla esto, gracias y un saludo

Hola a todos; Soy un Ex-A6 C5 TDI Quattro 180 CV. Recientemente he adquirido un Q5 (FY) de 02/2023. La pantalla de consumo me aparecía con la batería a la izquierda y el consumo en litros cada 100 Km De pronto y no se por que, esta pantalla me aparece con la batería a la derecha y con un comportamiento un poco extraño, y me indica el consumo de los Km por litro. A alguien le ha pasado? o es que he tocado algo sin darme cuenta. Un cordial saludo.

A mi el maletero también se me quedaba a la mitad para abrir, con el tiempo ya empezó a ir bien, yo llevo 3 semanas siendo 2 desde q indicaron q era batería y según la IA de 1 mes a 3 están siendo

En este caso en concreto, es justo un paquete cerrado como los japoneses, no una personalización, al estar el reposabrazos dentro de un paquete que ni te imaginas que incluye eso, porque cuando te pones a leerlo, habla de red de sujeción, de iluminación del maletero, de asiento dividido.. es decir no se puede elegir el reposabrazos si no es dentro de un paquete, de hecho lo buscas en opcionales y no aparece como tal. En una moto BMW que tuve, era igual, es a base de paquetes. Saludos.

que me gustaria javi, pero el trabajo me lo impide. pero algún dia llegara, que tengais mucha suerte. con el coche que teneis apuntaros a regularidad en el sierra morena.

Yo también le estuve echando un vistazo y hablé con un chico que lo publicitaba por tiktok, me comentó que ya me diría aunque efectivamente suelen cobrar por ello. Acabo de encontrar también el github referenciado en reddit, si puedes pásame please el que tienes tu por ver si son diferentes aunque supongo que será el mismo. Nunca tardan en salir los que lo monetizan aún siendo proyectos gratuitos, open-source y no lucrativos Por lo que he estado viendo, al final es una modificación que se lanza por el menú verde con MIB similar al tema del Navignore (DualNavigation). Voy a bichearlo y a echarle un vistazo, si veo que tengo compatibilidad igual pruebo a ver que tal funciona.

Francia tiene previsto utilizar con mayor frecuencia el diésel B10 en lugar del B7, para reducir el uso de diésel fósil. ¿Qué marcas autoriza a repostar diésel B10 ya en sus coches? Según la lista de compatibilidad DAT, y que publica hoy el portal alemán Auto Motor und Sport, los modelos diésel de Citroën y Peugeot pueden usar combustible B10 si su serie de modelos se lanzó después del 1 de enero de 2000. Todos los modelos diésel de DS están homologados. Renault y Dacia incluyen en su lista los vehículos que cumplen o superan la norma de emisiones Euro 5. Nissan también incluye todos los motores diésel Euro 5 en adelante como compatibles con la norma B10. Las homologaciones de BMW se aplican, entre otros, a los motores diésel de tres cilindros desde 2014, a ciertos motores de cuatro cilindros desde 2014 o 2015, y a los motores de seis cilindros en línea desde 2011. Según DAT, Mercedes-Benz lleva homologando su flota europea de turismos diésel desde finales de 2020 y sus furgonetas diésel desde finales de 2021. Estos mismos informes dictan que los vehículos del Grupo VW, como los de VW, Audi, Seat y Škoda , no están homologados para el combustible B10. Hyundai, Kia y Volvo tampoco especifican una homologación general para B10. Si tiene dudas sobre su vehículo, puede consultar los tipos de combustible homologados en la tapa del depósito de combustible o en el manual del propietario. La homologación para XTL o HVO100 no implica automáticamente que también esté homologado para B10. Y en España, ¿qué diésel es el común? En España , el B7 es el diésel estándar. En las gasolineras es el tipo de diésel habitual, aunque también se permite la venta de B10 en la normativa de etiquetado de la Unión Europea presente en nuestro país, pero este debe estar debidamente etiquetado como tal y las estaciones de servicio no están obligadas a ofrecerlo. El B7 sigue estando disponible por norma general para que también puedan repostar aquellos conductores cuyos vehículos no estén homologados para el uso de B10. Los nombres comerciales de las grandes compañías petroleras no indican el porcentaje de biodiésel. Lo determinante es el etiquetado del combustible en el surtidor, no el nombre del producto. No todos los coches están homologados para repostar con diésel B10. El diésel de menor calidad, ¿permitirá bajar su precio por litro? Lo que no se garantiza con la propuesta de Francia es una bajada directa de precios del diésel a pesar de su teórica peor calidad, sino que lo que se pretende es aliviar la presión sobre los precios mediante un aumento de la producción en refinerías y una reducción de la demanda de diésel fósil. Que los conductores paguen menos dependerá, entre otros factores, de las excepciones que autorice la UE y de la cantidad real de combustible adicional que llegue al mercado. A partir de estas propuestas no es posible deducir una rebaja concreta del precio por litro. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/menor-calidad-diesel-aumentar-su-produccion-nueva-medida-puede-danar-coches_333198_102.html