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Madre mía!!! Te lo llevan a casa al final?

El mío también gripo después de un tiempo el coche “abandonado” Esperemos que te resulte fácil y se acaben esas cosillas. Al menos paraste en una zona “fresca”

Bienvenido yuri pero presentate en el hilo correspondiente. No es facil encontrar ese hilo para presentarte como toca y enseñar tu coche tb. Saludos

Ole!!!, me había saltado el mensaje, que bueno, gracias por tu ayuda, ya nos contaras. Un saludo

Asi eś @FreeZeeR, se hecha de menos el trato al cliente iba a decir en los talleres, pero en todo en general. Desde el cambio de aceite ya no ha vuelto a dar esos "saltos" SI tengo pendiente llevarlo porque desde que sincronizaron la caja de cambios en reducción entre 4 y 3, y 3 y 2 si voy despacio da un pequeño golpe que no me gusta nada, iré actualizando.

Y nos parecían muchos 500.000 kms jajaja. Ya tienes entretenimiento con el compresor, a ver que tal se te da cambiarlo

Yo le puse al mio la Chorus 2 de un b6. Tuve que cablear y ponerle un ampli, y aproveche para renovar los altavoces. Llevan un conector que permite "jugar" y meterle auxiliar o bluetooth, pero hay que trastear. El problema es la iluminacion de la botonera que va por canbus, y no se enciende (sin andar trasteando). Yo escogi esta opcion porque me gusta y conservo musica en cassette. Las oficiales, todas llevan codigo. En internet te lo venden con la referencia de la radio.

Bueno actualizo para contar la primera avería... El 27 de mayo bajando a Cádiz, aire decondicionado al máximo de frío todo el viaje, en la AP-4 el compresor de aire se gripó, empezó a oler mal a quemado, y de repente luz de batería y la temperatura empezó a subir de 90º en el marcador por lo que pare en el arcén. Se gripó el compresor y partió la correa auxiliar. Como mueve la bomba de agua no pude circular más, grúa y a esperar. Una curiosidad, el taxi que vino del seguro, un seat alhambra 2.0tdi con 790.000KM jaja

Me llamo Yuriy, soy de Ucrania. Estoy tratando de configurar el TSR en mi Audi A4 B9 2018. Para eso necesito un parámetro que no puedo encontrar en ningún lado. Agradecería mucho su ayuda. Disculpen por los errores en el idioma, estoy usando un traductor.

Hace unos meses me compré un A4 1.8t 2009. Al tiempo dejo de arrancar por falta de batería, por lo que pensé que era por culpa de la batería, la cambie y sigue sucediendo. El alternador carga bien, pero cuando apagoneo vehículo la batería baja a 11.50/11.30. a alguien le sucedió? Hay alguna falla normal?

Hola presentate primero, si quieres ayuda es lo primero que debes hacer si quieres te la ofrezcan.

Buenos días. Estoy buscando el parámetro 8W0909466F para la unidad A5 8W0907217C. ¿Podría enviarme el archivo correspondiente?

Hola, la válvula pcv es en firma de seta? O es como un antirretorno? Adjunto fotos. Mi motor es BVP, en autodoc he encontrado esto, la que tiene forma de seta coincide con la referencia de la que hay en el coche, la otra no lo se ya que tendría que desmontarla.

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club George21294. Bonita máquina. Por la matricula parece que lo trajiste de Alemania; es así? Somos muchos los Gallegos que estamos en este Club y foro; ASI que si en algún momento necesitas algo que esté en nuestras manos, solo tienes que decirlo. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Buenas tardes a tod@s, primeramente daros las gracias por este magnífico espacio donde vamos comentando y solucionando las dudas que nos van surgiendo a todos. Os cuento un poco mi caso, tengo un A3 8L 1.8T, con 630000KM y últimamente consume aceite, no una barbaridad, pero entre cambio y cambio cada 15000km se bebe unos 2 litros, uso y siempre he usado castrol edge 5w30 en invierno y 5w40 en verano, por eso me gustaria saber si a alguien le ha pasado algo parecido y saber por que aceite lo sustituyó. Muchas gracias a todos por vuestra colaboración. Un saludo.

Te refieres en el hueco pequeño que hay al lado de la palanca? No he visto el símbolo por ningún lado. El miércoles llevo el coche al concesionario a ver que me dicen.... Os contaré

Como te dice el compañero, tienes una fuga yo tengo el mío desde el 2012 y todavía no lo he cargado, respecto a lo que dices que un kit de recarga yo he comprado en easyklima, un cartucho de recarga, aceite y un tapa fugas, para el coche del curro que tiene una fuga y me merece la pena poner eso en lugar de recargar en un taller, tienes que mirar la cantidad de gramos que lleva tu coche y hacer cálculos con la cantidad de cartucho-tapa fugas-aceite que compres.

Como lo has conectado? Hay algun lugar mas accesible que el conector?

Véndelo a piezas, le sacaras un dinerillo majo y te ayudara con la compra del sustituto, si no tienes prisa y tienes donde tenerlo guardado yo lo vendería por piezas, así hice yo con el Mitsubishi Galant que tenia antes del A6 y con lo que saque casi pague el A6. Limpialo, lávalo y sácale unas fotos un poco chulas y pon unos anuncios, le sacaras un dinerillo, ya tendrás tiempo de mandarlo a desguace, yo el Galant solo mande a desguace el chasis, el resto lo desmonte entero.

Pensaba que ya lo había hecho , ahora si ya me he presentado. Muchas gracias

Buenas tardes , me presento desde galicia con mi nueva adquisición, audi q5 45 tfsi del 2019. Os dejo por aquí algunas fotos para que podáis verlo. Espero poder aprender mucho con vosotros y poder ayudar en lo que pueda Un saludo a todos

Pero vamos a ver... cómo no vas a tener fuga si cada año lo andas recargando. Cambia de taller y busca algún profesional de verdad