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Me gustaría ponérselo a mi A3 8p sportback… tengo las instalaciones de kufatec. Pero no tengo a nadie que me lo instale, ni el manual de instalación… . a ver si alguien me puede ayudar. He estado preguntado por andresttitto, pero no sé nada. Un saludo!!

Me gustaría también saber si está abierto o no. Es para llevarle un A3 8p sportback para hacerle el sistema alwr. Un saludo!!

Efectivamente el prefacelitf tenía una autonomía menor pero este tiene el doble de batería y por lo tanto el doble de autonomía.

Son muy comodos. Yo vengo de un rs4 de finales de 2022 y estos buckets a parte de la estetica que le dan al coche, te envuelven perfectamente el cuerpo. Quizas un poco anchos para gente delgada como yo

Si, esa opción que indicas la he activado con el Obedeeleven pero es más enredo que directamente si se pudieran apagarlas desde el mando de luces. Pero en fin, igual no hay opción. Gracias por tu respuesta.

Una vez más, nos la han colao!

Recuerdo que había una codificación pero para habilitar en el MMI en la configuración un check para encenderlas o apagarlas, vamos haciendo la vez del tipico switch físico que teníamos antiguamente cuando las DRL eran opcionales de casa. Pero me temo que para el escenario que indicas por lo menos a mi no me suena Un saludo

Hola, mi a4 b6 1.9 tdi, ha empezado a hacer un ruido y parece venir de la bomba de gasoil. El ruido es como cuando patina una correa en invierno al arrancar el coche, pero constantemente. La cosa es que solo suena al ralenti, y una vez aceleras ya el ruido desaparece. En cuanto a funcionamiento, potencia y demas, no he notado nada raro. Le ha pasado a alguien o sabe que puede ser? Esta a punto de caramelo? Un saludo.

En serio, que nadies sabe actualizarme y activarme cosas en mi A4 ???

Buenas @javifull, los asistentes los puedes desactivar si quieres o configurar a tu gusto. Por ejemplo yo al mío le he puesto la tolerancia de limite de velocidad a 10km/h, de modo que solo me avise si me paso de ese margen. Pero para nada me parecen intrusivos. Puedes desactivarlos uno por uno. Personalmente, si tienes opción te recomiendo el restyling (facelift le llaman a este del 2025), porque lleva bastantes retoques que lo hacen más divertido/efectivo en curvas y también algo más rápido de reacciones, de hecho mejora en 7 segundos el tiempo de Nürburgring del pre-facelift. Hasta esta semana tenía el record de su segmento (ahora superado por el BMW M2 CS, lo cuál no es un drama, contando que es una versión casi orientada a circuito y que parte des de 115k € aquí en Alemania). También, si tienes opción, personalmente te recomiendo los buckets, son tal vez el extra que más me gusta de todos, son firmes pero cómodos, aunque si los coges olvídate de regulaciones eléctricas porque son manuales. Saludos

Buenas tardes a todos, ya he resuelto la incidencia con el retardo en la desconexión de la cámara al quitar la marcha atrás, se desconecta antes si inicias la marcha de forma rápida. Lo que no consigo resolver es lo de las líneas dinámicas, entiendo que es un tema de configuración con VAGCOM, ¿alguien sabe como hacerlo' Muchas gracias y disculpad las molestias. Saludos,

Una pregunta sobre las ADAS. Son muy intrusivas? Si excedes limites de la vía en la que vas, te pita, o te endurece pedal del acelerador o alguna cosa por el estilo?? También estoy leyendo que los rs3 después del restiling los han configurado para que sean algo mas deportivos respecto a los pre restiling. Estoy valorando en comprar uno , y ahora que están saliendo los restiling, estoy hecho un autentico lio jeje. El tema esta en coger una buena unidad , ya sea del antes del restiling o pagar el extra de los nuevos

Y como no sé editar mi post, quisiera añadir las siguiente dudas (a mayores). 1. Mi cable VCDS es el v12. Podría codificar un Gateway posterior a 2012? 2. Esas Gateway que venden en AliExpress... supuestamente fabricadas por Europa... se puede fiar uno o mejor ir a un desguace. salu2

Ola Buenos dias a todos se que este foro es de 2017 y que es muy tarde para preguntar pero si alguien me puede ayudar a que las imagenes se puedan ver seria de mucha utilidad para los que aun tenemos este dilema en curso muchas gracias

No se si estas versiones las están trayendo de otras que ya ofrecían en otros países europeos que no se como le habrán funcionado, porque recuerdo hace un par de años donde solemos veranear ver un Q2 en color azulito, con matricula alemana y justo me llamó la atención por lo mismo de que venia con tapacubos y un equipamiento muy similar a este que anuncian

HOLA QUE TAL, TENGO UN AUDI A3 MODELO 2016 EL CUAL DE SERIE VIENE CON FAROS DELANTEROS EN XENON, CON LUZ AUXILIAR DE HALOGENO, DIRECCIONALES DE BOMBILLO Y LUZ DIURNA EN COLOR BLANCO. SE LE HA MONTADO EL FRENTE DE UN MODELO 2020, CAMBIANDO LOS RASGOS DE LA DEFENSA Y UNIDADES. MI PROBLEMA ES, QUE EL MODELO 2020, CUENTA CON LUZ XENON EN BAJAS, LUZ LED INDEPENDIENTE EN LUZ ALTA, LUZ AUXILIAR EN LED (BAJO EL PROYECTOR DE LA LUZ BAJA) Y LAS DIRECCIONALES ENCIENDEN EN EL DLR O LUZ DE DIA. NO SE HA REALIZADO UNA ADAPTACION Y NO ENCIENDEN -LUCES DE DIA -DIRECCIONALES -LUZ ALTA -LUZ AUXILIAR. ALGUIEN ME PUEDE APOYAR, ¿SI DEBO DE HACER ADAPTACION EN LOS PINES DEL CONECTOR, CHECAR FUSIBLES, PROGRAMAR CON COMput*DORA LOS NUEVOS PARAMETROS O ALGUNA SOLUCION?

Por lo menos le han puesto puertas.

Nada fuera de lo común, sí que es cierto que en frío marcaba consumos en ciudad de 11 litros, y en cuanto calentaba ya bajaba a 7 aprox, fijándome en la foto de la pantalla del coche en el momento de la avería, marcaba 11,5 litros/100, y llevaría arrancado unos 15 minutos andando por ciudad. Lo del motor de arranque me pareció también raro a mi, puesto que no veo que tenga que ver la avería, pero igual se quemó al no poder arrancar el coche, por estar el motor está bloqueado, como dato extraño es que una vez se paró, no volvió a intentar ni arrancar el coche, simplemente se apagaba y encendía el contacto. No sé si podría tener un cilindro lleno de gasoil y ese sea el motivo del bloqueo. Aún no lo han abierto, tiene que autorizarlo una compañía de seguros, pero tiene mala pinta la cosa.

Creo que esta vez @Gonzalez86 se ha confundido. Me da que esa info que ha puesto es del A3 híbrido pre-facelift, en cuyo casi sí que rondaba esa autonomía eléctrica. Tuve ocasión de probar tanto el 40TFSIe como el 45 y era casi imposible llegar a 50km en modo eléctrico. La batería que llevaban tenía una capacidad bruta de unos 13kWh Pero el que los compañeros del hilo comentan es el facelift, que lleva una batería de unos 26kWh brutos, además de algunas mejoras para que sea más eficiente. En papel tiene una autonomía de alrededor de 140km para el 40TFSIe y de 130 para el 45TFSIe, por lo que en el mundo real estoy seguro que roza los 100km sin problemas, como comenta el creador del hilo.

Alguien pudo ponerle CarPlay a Audi a6 premium plus tfsi biturbo 2.0 2014?

1.- usar un post en el que el usuario con más mensajes son 15 para afirmar que en el foro se miente es demagogia populista 2.- Tienes razón. seguro que un copia/pega de internet de quien sabe qué motor y con que capacidad te da la verdad absoluta de cuanto dura la batería, muy por encima de la de un usuario que, sorprendentemente, igual hasta tiene uno. PD. y sí, ya conozco tu afán por trolear toda respuesta que no esté totalmente alineada con tus creencias, pero últimamente rozas el faltar el respeto al foro y los foreros que los componemos. No entiendo todavía por qué sigues entrando si tan poco te gusta. PD. Perdón al creador del hilo por el offtopic.