Toda la actividad

Buenas a todos, Tras 13 maravillosos años con el Audi A5 Sportback Quattro 3.0 TDI manual. ha llegado hora de decir adios. En un viaje rutinario con la familia me parpadeó el testigo de los calentadores de diesel, y tras una primera reparacion infructuosa he decidido cambiarlo. El coche esta nuevo, pero tiene ya 270.000 Km. Sigue en el taller y pienso repararlo y venderlo. Pero ya viene un Audi S5 B10 Avant de camino. Seguiré en la sección S/RS del foro... Un saludo a todos.

Esa no vale,tiebe que tener ya el hueco propio para AMI,cargador de cds etc,esa no vale,fijate el hueco es mas grande,le falta el espacio para desconectador de airbagp

Buenas, A mi parecer lo pondria en la seccion de clasicos, si quieres moverlos para alli y continuar el hilo en dicha seccion avisame y lo muevo. veo en tu perfil que eres paisano, de que zona?

esto seguramente seria porque tendrias rotas las trampillas de ventilacion del habitaculo. Lo del actual, puede ser tambien por el tipo de combustible o que este haciendo regeneraciones, cuando huelen mucho suele ser por eso.

Se me olvido decir que es para vehículos con llave tradicional , de las que se necesita girar para arrancar Saludos

Hola! Yo soy de Alcalá la Real, Jaén, me pilla muy cerquita Priego de Cordoba y tengo el ODB Ultimate, si quieres abre MD y hablamos.

Hola! La URL no me vale, ¿la puedes resubir? Gracias!

muchas gracias caballero

A mi B6 3.0 quattro le sucede lo mismo. Esto y la luz del check engine que parpadea de vez en cuando.

Buenos días compañero Si has actualizado la inscripción por el MMI y has pasado por caja nunca vas a peder ningún dato, ya que tendrás un usuario y una contraseña, por supuesto cuando acabe el periodo de contrato vuelta a empezar y cada año tienes dos actualizaciones gratuitas, a mi me paso algo parecido y no he tenido problema alguno. Saludos.

Buenos dias, Mucho bajaron los precios desde que lo compre... asi de memoria los sensores fueron como 70 euros y el kit con la antena sobre 160, mas o menos, la antena recuerdo que era algo asi como lo que veo en la foto, asi que no te preocupes, que tampoco puede pesar mucho y desde luego no era de metal. saludos y animo.

No hay ningun compañero que sepa responderme a esta pregunta????? o que me pueda indicar donde puedo encontrar la respuesta???????? Gracias de antemano por vuestra colaboración.

Humo blanco no he notado. Consumo alto noté hace unos meses, que pasé de hacer 1100-1200 km a no llegar a los 1000, pero después de arreglar un par de problemillas relacionados con ruedas y aerodinámica he vuelto a los 1100 y pico. Diría que eso está bien.

Consejo pasar diagnosis y no ir a ciegas ni cambiar por cambiar.

Muchas gracias por la respuesta compañero, me leeré el hilo. Y si, creo que el s3 es como algo mas razonable y con posibilidad de cambio manual, yo tengo un a3 35 tfsi en caja 8v y me iría a la versión s3 de esa misma caja, me parece mas bonita (ya son gustos). De nuevo, muchas gracias!

Buenas, RS5 no he tenido todavía ocasión de tenerlo, pero del S3 puedes leer mi experiencia en el hilo que abrí no hace mucho ( aquí ). Es un coche genial, super equilibrado pero que al mismo tiempo nunca te decepcionará en prestaciones, y con un consumo muy razonable si no lo exprimes a fondo. En la versión actual, con 333cv, si consigues una unidad con Akrapovic no te arrepentirás. El RS5 juega en otra liga, pero imagino que los consumos ya deben ser mucho más elevados (el RS3 ya consume mucho más que el S3). Personalmente, si viviera en España yo creo que aún pudiendo elegir me iría a por el S3, ya anda una burrada. Saludos!

Ese conector rojo-negro es el habitual de ramal de cableado de volante calefactado De hecho, en la foto sale ve parcialmente el botón de control de calefacción volante

Buenas tardes a todos, es la primera vez que escribo, de vez en cuando leo algún tema. Tengo un A4 b6 Avant 2.5 Tdi 163 cv y el otro día al arrancarlo se me empezó a quedar encendida el testigo del Esp, también tengo falta de potencia y tira demasiado humo. He cambiado el interruptor del pedal de freno y sigue igual, alguien me podría decir algo mas o dar algún consejo, gracias.

Suponemos que no tienes humo blanco ni consumo de aceite o combustible alto. Es así?

Hola ayer por fin pude pasar ITV , el coche la a pasado a la primera ,todo perfecto ,aun le quedan cosas por hacer pero por lo menos ,puedo disfrutarlo , El CO que es lo que mas me preocupaba a estado en 0,89 , mejor que salido de fabrica según mis libros tendría que estar en 1 mas menos 0,50 ósea que 0,89 es perfecto Para pasar ITV el valor máximo para este coche es de 3,5 porque es sin catalizar los motores catalizados 0,5 estos datos los he preguntado en la ITV En la parte de bricos esta como regular el relanti ,en tener un rato pondré como regular el CO,

y en autodoc https://www.autodoc.es/repuestos/copela-de-amortiguador-y-cojinete-10471/audi/coupe/coupe-89-8b/133698-2-2

Hola En oscaro tienes 23 marcas

Yo los compré así como los que te han llegado, no se si son los mismos, pero la verdad después de montar y codificar funcionan perfectamente. Por cierto la centralita la llevo dentro del hueco de la rueda de repuesto y funciona muy bien, por si te sirve de referencia. Suerte con el montaje. Gran brico

Lo mismo para el s5, hay mucha diferencia de costes y posibles problemas?

Hola, Me acaban de llegar hace un rato y espero que funcione, porque los sensores de las ruedas son naranjas en vez de negros, y la antena receptora es de plástico malillo como si lo hubieran hecho en impresora 3D no sabia que abultaba tanto ese receptor pensaba que era más pequeño. El vendedor de AliExpress había vendido unos 70 de estos kits y las reseñas son buenas, veremos a ver cuándo lo instale tb he pagado 96,30€ x todo. Los cables parecen buenos y preparados y los receptores tmps tienen buena pinta pero la antena me parece un poco floja...no pesa nada ... Saludos y ya contaré