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Revisando facturas de taller, a este coche se le cambió la homocinética izquierda en 2022 con 231.000km y ahora tiene 280.000km. Así que no sé, hay alguna forma de comprobar si está en buen estado antes de meterse en el fregado de desmontar y reemplazar? Porque sino ya me jod**ía que con 50.000km esté para cambiar

Hola Mario! La comprobación del líquido la verdad es que no la he realizado de forma tan exahustiva ni milimetrada, podría vigilarlo más en eso te soy sincero. Y respecto a cuando lo hace, en frío ya te digo que no, es únicamente en caliente. Obviamente si esas maniobras exigentes en parado las hiciera con algo de velocidad o sin llegar al tope dejaría de quejarse la dirección y mientras no lo soluciono estoy evitando al máximo hacerlo, pero no sé, no me apetece estar conviviendo con ello siempre.

Rectifico, se confundieron en el taller y al final sale 700, sí Un saludo

Ami me ha pasado lo mismo dos veces la última la semana pasada,aparcado al sol,normalmente esta en garaje,he oído hablar de muchas soluciones,entre ellas un relé con número creo 460 q va debajo del volante,otros q cuadro,lo q está claro es q algo se sobrecalienta y se queda pegado y hasta q no baja temperatura no arranca o si lo hace es con el cuado apagado,y si vuelves a parar ya no arranca de nuevo

Hola a tod@s! Quería comentar lo que me está pasando por si alguien me puede dar una idea, de un tiempo para acá noto que el ventilador del coche en ocasiones se enciende y se apaga cada dos segundos durante un tiempo…bien en funcionamiento o ya parado…es un A6 2.0 tdi del 2010 (Corporate), antes sí que se encendía el ventilador con normalidad incluso cuando lo paraba seguía funcionando durante un tiempo…pero ahora noto sobre todo al parar que se enciende dos segundos…se para y así sucesivamente…alguien le ha pasado algo parecido? Gracias de antemano.

Se trata, por cierto, de un Audi A3 8p bkd 2.0 TDI ambittion.

Hola buenos días....tengo una pérdida de aceite y realmente no sé de dónde viene. Toda la tapa del cubrecarter está llena de aceite y parece q baja del turbo o quizás del respiro . He visto en algún comentario que el problema puede venir de la válvula egr y realmente está llena de aceite. Os dejo unas fotos de la misma a ver si alguien me puede ayudar . Un saludo y gracias

No se si son los mapas o es el propio sistema de navegación del mmi pero es malo, malo, es lento y encima te manda por sitios que no son, para mi por lo menos es bastante malo...y muchas cosas ni aparecen o no las encuentra, claro que esto sin conexion de pago que ahi como lo busca por internet mejora algo la cosa...ya deje de pagar los servicios audi conect y el otro (q los compraba en la web alemana mas baratos)....ya nada de nada

Bienvenido Manu!! A disfrutar de ese S6! Vaya aparato! Pasa alguna foto que otra cuando puedas! Disfruta de esa máquina. Nos tienes al tanto de sus cuidados y mimos... Salu2 desde Málaga!!!

Buenas, de entrada decir que el "problema" que tienes es bastante común. Yo mismo he oido varios a4 tanto b6 como b7 chirriar al hacer tope en la dirección; el mío también lo hace (bastante menos exagerado) y tiene 100.000km aunque quisiera puntualizar un par de cosas. En primer lugar, como han dicho, es realmente malo hacer el tope de dirección ya que realmente no te aporta un extra de giro abismal pero sí sometes a un esfuerzo innecesario a todos los componentes de la cremallera y la bomba. Por otro lado, es crucial mantener el líquido en buen estado. Revisa que tu taller lo haya cambiado por completo y ve chequeando el nivel siguiendo el procedimiento que marca Audi: Aceite frío (temperatura exterior aprox. +20° C) – Desenroscar la tapa de cierre. – Limpiar la varilla del nivel de aceite con un trapo limpio. – Enroscar el tapón apretándolo a mano y desenroscarlo de nuevo. Sólo es válido el nivel de aceite habiendo enroscado previamente el tapón. – Comprobar el nivel de aceite: el nivel de aceite se ha de encontrar en el margen de la marca de “MAX”. Aceite a temperatura de servicio (Temperatura de aceite del motor +80°) – Comprobar el nivel de aceite: el nivel de aceite se ha de encontrar 10 mm por encima de la marca de “MAX”. Y ahora, a modo de curiosidad me gustaría preguntar si te lo hace solo en caliente. Prueba a hacer un tope de dirección con el motor recién arrancado. Te lo digo porque a mi, las pocas veces que lo llevo al tope, lo hace cuando el motor está caliente y estoy maniobrando. Yo en su día llegué a la conclusión de que el ruido venía por el siguiente motivo: Cuando maniobramos, a menudo lo hacemos usando tan solo el embrague, sin acelerar (ya que no es necesario para movernos a tan baja velocidad), además si hacemos tope exigimos mucha presión a la bomba de dirección. Si juntamos la gran exigencia de presión con la ligera bajada de RPM al maniobrar pues acabamos obteniendo ese quejido de la bomba de dirección. De todas maneras, si tienes pensado sustituir la bomba de dirección ya contarás qué tal. Y si el ruido ha desaparecido.

Tiene bastante pinta de que la homocinética del palier izquierdo está dañada. Tocaría sustituir el palier izquierdo.

Gracias a todos! En cuanto descubra cómo poner fotos desde el móvil os dejo unas fotos de los cachivaches que tengo porque me dice que pesan mucho las fotos..

Exacto! el uso de IAs va a ser una ventaja competitiva y pero volvemos a lo de siempre.... tenemos a europa poniendo puertas al campo. Otros con menos o ningun remilgo nos pasaran por encima en ese campo de igual manera que otros presentes y futuros (como la comput*ción cuántica, otro hito que caerá mas pronto que tarde). Me llamaréis pesimista pero.. decrépita europa

No me deja enviar fotos por tamaño no sé cómo se hace yo te explico he quitado el conector que está al lado del depósito de líquido de dirección que en su su interior es color lila y tiene cuatro pin dos grandes y dos pequeñitos he conectado los cables a los dos grandes y ha funcionado a toda marcha El conector donde he probado el cable, va hacia una caja gris metálica(unidad de control) de ahí a los ventiladores

Buenas tardes,carlisu84, hoy por fin he sacado un poco de tiempo libre que estos días he estado de viaje por trabajo y he conectado con usted me dijo el ventilador a la batería y funcionaban bastante fuerte y ahora ya sí que no sabría qué puede ser. No sé si será la unidad de control aquí te pongo unas fotos de cómo lo he comprobado a ver si usted me puede echar una mano muchísimas gracias

Corrijo (esto es lo malo de escribir deprisa) ... una vez aceptado esto, se muestra tal y como la describes: una herramienta, y no una fuente de conocimiento.. Claro está, una herramienta que requiere ingentes cantidades de datos de aprendizaje y potentes recursos informáticos para su utilización

Pues en la misma web ya tienes también los P410 que son los de 2025/2026.

Bueno, la mención a vehículos autónomos flotando en el espacio y bajo la vigilancia de la IA solo era una licencia semántica, cuya intención jocosa me temo que no fui capaz de plasmar con claridad. Hasta donde yo interpreto, la IA tiene bastante menos de inteligencia que de razonamiento estadístico (*); una vez aceptado esto, se muestra tal y como la describes: una herramienta, y no una fuente de conocimiento. Claro está, una fuente de conocimiento que requiere ingentes cantidades de datos de aprendizaje y potentes herramientas informáticas para su utilización y que también tiene (de momento) sus puntos oscuros. Te adjunto el enlace a un, en mi opinión, interesante artículo al respecto: https://spectrum.ieee.org/self-driving-cars-2662494269 (*) Mary (Missy) L. Cummings; miembro del IEEE, profesor en el Departamento de Ingeniería Eléctrica y Comput*cional y del Departamento de Ciencia Comput*cional de la Universidad Duke. Ex-consultora de seguridad de la NHTSA. Ex-piloto de combate de la USNavy.

Yo renové solo esto para localizarlo, lo del navegador no.

@bertitopor Dios bendito!!! Espero no tener que cambiar la cámara nunca. Se que el cristal de mi coche se cambió cuando lo tenía su primer dueño por un chinazo

Y tú qué tipo de usuario eres @Jesus1987? De todas formas también es muy caro 2300€ por más ilimitado que sea Has visto si a ti comprándolo por Alemania también te baja de esos 2300€?

Esperemos que no, ya me costo bastante pasta el coche pero estoy encantado con el es una maquina