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IMPRESIONANTE!!! Que bnito!!!

Mejor elección, me gusta más tú rojo que el gris Daytona. Pd. Pero como mi azulito ninguno jajaja

aceite ravenol es top hay otro mejor pero mas dedicado a track days 0w30 para el clima mediterranico no te va a quedar muy fluido puedes tener consumo de aceite

echa un vistazo a la bateria puede estar de viaje al criador

Gracias, pero no veo en el post instrucciones concretas sobre como guitar los ganchos del parasol. No veo ninguna tapita ni ningún tornillo que se pueda soltar.

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Polete S5 B8.5 Muy bonito, sí señor, aunque es un color muy manchadizo y hay que lavarlo con mucha frecuencia; al menos en el mío. Que lo sigas disfrutando mucho tiempo y te siga dando cantidad de alegrías. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

@Tineo Si es posible si Sr @Tineo Esta misma situación la tengo yo hace bastante tiempo. Voy con una Batería de reserva en el coche, los Cables de Arranque y MiniPower Charger TuNeR@ profesional. La Batería está jodida tanto la que llevo montada como la de reserva, pero paso de gastarme la pasta hasta que no solucione el problema. A ver si tengo un ratillo y os subo toda la información que voy recopilando por el mundo oscuro de la ReD, que no es poca.

https://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/40279.phtml

Gracias! No sabes lo que me costó decidirme. Nunca tuve un coche rojo y este lo tenía pensado en gris Daytona. Pero al final estoy contento con la elección.

Gracias! la autonomía depende mucho del tipo de recorrido que hagas (y de lo pesado que tengas el pie derecho jeje). En ciudad y conducción tranquila 140 km, en carretera sobre 120 y solo autopista sobre 80 km. todavia no he probado a conducir con la batería agotada (te guarda 5kw de batería para usar como híbrido convencional) para comprobar el consumo de gasolina. Probé en autopista el uso de los dos motores (eléctrico y térmico) funcionando al mismo tiempo y salida del peaje desde parado y es una pasada la potencia que transmite.

Hola!! Tengo el mismo problema en mi Audi A4 b8 del año 2008. ¿Sabéis si esta pieza se puede instalar sin quitar el colector? He estado viendo videos pero no me queda claro.

Ese rojito precioso.

Enhorabuena, a ver si pones algunas fotos de ese cochazo. Que lo disfrutes

Muy bonito! Enhorabuena, que lo disfrutes. Has tenido ocasión de probar la autonomía eléctrica real? Imagino debe andar por encima de los 100km

Buenos días a todos, hay algún grupo de Wassap para estar al tanto de todo sobre estos modelos? soy propietario de un cabriolet del 97 y ando un poco perdido. gracias

Buenos días, Me podríais decir si alguien ha pasado de llanta 19 a 20 en el RS 3 - 8v Estoy dudando y no estoy convencido de si acertare

@Mielinos. Si te ves en la necesidad de quitar la parte del fondo "cajon para herramientas" por llamarlo de alguna forma. Esta cojido por las propias guias y por por unas pestaña que lleva en la parte mas proxima a los asientos. Una vez quitadas las guias laterales, tendrás que retirar la grapa redonda del centro y luego es solo tirar hacia arriba. En esta foto se ve mejor, hay que retirarla por completo, pero te la muestro a medio quitar para que veas a lo que me refiero. Son 2 partes, retira las 2 piezas que la forman y el cajón saldrá tirando hacia arriba . (te recomiendo bajes los asientos traseros y que tires del cajón para arriba desde la parte de los asientos, para intentar evitar que se salga alguna de las 2 grapas que trae.

Buenos días @Mielinos Efectivamente para quitar/poner el fieltro del fondo he tenido que quitar los rieles laterales y el del borde de carga, que solo está con clips y sale tirando. Los rieles laterales están encajados bajo el borde de carga, pero se pueden quitar sin quitar este último. En mi caso no tengo los railes para gestión de carga, pero al caso será casi lo mismo porque entiendo que esos railes estarán atornillados parecido a los fijos, que son los que tengo yo. Los míos esconden los tornillos bajo las anillas de sujeción que tengo fijas, en tu caso estarán los tornillos o vistos entre el rail o escondidos de otra forma pero han de estar a la misma altura, te pongo fotos de mi caso por si te guían. Yo he necesitado usar puntas XZN, si no tienes puedes encontrarlas fácilmente por Amazon o ALIEXPRESS, ... A ver como te vienen atornillados esos rieles, me interesa porque igual los instalo a posteriori en un futuro más o menos cercano, sácale fotos si puedes y me cuentas.

Hola Yo no he necesitado de sus servicios, ni tengo nada que ver con ellos, pero ********************** en el que estoy, hablan bien (relación calidad precio) de: Homologaciones "Street legal" 603 03 10 91 y Homologaciones "i14" 697 15 80 55 PD: No entiendo por qué se censura la palabra "gru-po de gua-sap" ?

Buenas a todos Tengo en mi posesion un audi S5 3.0 V6 de 2014 con 333cv supercharged, desde hace 3 años, lo tengo muy mimado, encontré un tesoro, ahora solo tiene 68k KM

Envío algunas fotos del tfsie 45 competition.

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