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Hola, me podrías dar información sobre esto, por favor?? andresminguez2@gmail.com Muchas gracias!

Hola, no sé si este hilo ya es muy antiguo. Me gustaría poner car play en mi TT de 2015. No tiene el GPS en el virtual, no sé si se puede instalar algo. andresminguez2@gmail.com, si me pudieras informar. Gracias de antemano

Buenas, Por si le es de ayuda a alguien, a mi me ha pasado algo similar. El pasado martes compré un Audi A3 8V (2013), tras hacerle inspecciones de motor, carfax, vagcom, pruebas en carretera, etc... al día siguiente de estrenarlo salió un aviso de nivel de refrigerante bajo, dado que se le ha cambiado la correa de distribución y el cual se rellenó hasta las marcas. Tras hacer el trayecto al trabajo con el coche, al aparcar empezó a salir cierto humo blanco del tubo de escape y del vano motor. Inserto capturas de pantalla puesto que no se pueden añadir videos. Tras apagarlo y dejar que enfirase lo llevamos al taller de confianza y no echó humo ni saltó ningún aviso del refrigerante en el trayecto. Esta misma semana nos han dicho desde el taller que han detectado que el fallo se trata del intermcambiador de calor de la EGR (la segunda foto) el cual, en los tubos del intercambio térmico han detectado fisuras con fugas de refrigerante. Adjunto fotos de la pieza. Tras investigar en foros, en muchos mencionan que en la versión 8V del A3 especialmente en versiones con motor diésel como el 2.0 TDI EA288 es relativamente común que los tubos metálicos del intercambiador EGR o los manguitos térmicos presenten fisuras o grietas con el tiempo. En los post, mencionan revisar presencia de humo o vapor cerca del intercambiador, machas oscuras o cabonilla cerca de las uniones o pérdida de refrigerante. En mi caso tanto el vapor de agua en el intercambiador como carbonilla en las uniones (parte superior de la 2a foto). He visto que el recambio cuesta unos 200€ aproximadamente + mano de obra. En cuanto me cambien la pieza esta semana en el taller, actualizo el post con los resultados de si se ha solucionado el fallo o no. Un saludo.

Gracias por el brico.... también me ocurre lo mismo...

Precioso, me encanta el color

Has metido alguna reclamación o algo por el estilo?

Hola . Te lo agradezco de veras, pero me he liado, pensaba que tu motor era un CSUA (como el mío) ...Lo dicho, muchas gracias igualmente

Hola, he cambiado las dos bombillas de Xenon y el faro izquierdo alumbra menos y algo más amarillo. He probado cambiar de lado las bombillas y el problema viene del faro. Os paso imagen a ver si algun@ puede darme la solución. Gracias

Mira si este post te puede ayudar...

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club PedroMu. Disfrútalo que te dará muchas alegrías y satisfacciones. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Buenas tardes compañeros, Me surge una duda a ver si alguno me la puede resolver. Los motores gasolina TFSI también hacen regeneraciones cada 200/300 kms como en el caso de los motores diésel??? Muchas gracias de antemano. Un saludo.

segun elsa tiene que estar "suspendido" echale un ojo al pdf CAGA taco delantero y brazo torsion.pdf

Hola a todos. Feliz propietario de un audi a4 b8 , nuevo por este foro. Gracias por aceptarme

Culebrón continúa. La mecatrónica no se puede reparar y hace dos semanas mi mecánico pidió una nueva. No me sabe dar plazo de cuanto tarda en entregarse una mecatrónica, incluso me ha llegado a decir que la ha pedido con el número de bastidor de mi coche y la tienen que fabricar. ¿Alguien que haya tenido esta avería y sustituido la mecatrónica puede decirme cuanto tardaron? Muchas gracias.

Buenas a ver si me podéis dar solución os explico. Lleve el coche al taller de confianza" el 2 de abril porque el embrague se me quedaba abajo de vez en cuando en las maniobras, y me dijo el del taller cuando lo vio que era de la bomba de embrague al cambiarla después de varios días me dice que no purga que no coge pedal, después de varios días sin purgar viene un jefe taller y dice q es de la bomba que pida otra, la piden y tampoco purga me dice. De llevarlo a a la Audi aquí en Sevilla y lo llevaron y nada y ahora le dice Audi que tienen que cambiar bomba original bombín y circuito para empezar os ha pasado algo parecido ya no sé que hacer y llevo más de 1 mes sin coche espero que me ayudéis porfa estoy desesperado. Gracias

Misma pieza en varios desguaces locales entre 300 y 325€ (en cualquier caso no fueron capaces de darme la referencia real con lo que tampoco sé si me valdrían y tendría que desplazarme a verlas). Precios normales fuera de España entre 50-60€. El online de todos modos no funciona solo. El problema en este caso es que Ovoko te cobra un impuesto revolucionario que tienes que pagar sí o sí y que dicen que es para proteger al comprador, y luego no cumplen. Que el desguace final diga A o B debería ser irrelevante en este caso porque ellos no han comprobado nada.

Hola socio. https://m.autodoc.es/luk/13471633 Esto lo dejas en el carrito y van haciendo ofertas, cuando veas que se acerca a 530€ es su precio. El kit de embrague este: https://m.recambioscoches.es/luk/10052359 Igual, cuando lo veas por unos 250€ lo compras. Para un 2.0 TDI 177 con caja manual MVT

Buenas tengo un Audi A4 b7 motor 2.0 TDI de 140cv blb y me rompió el bloque y mi mecánico tiene hay un bloque completo casi nuevo de un bkd ,pero no save si son compatibles,si se podrá montar todas mis piezas del blb(bomba de aceite,alternador,turbo,culata etc) en el bkd.que opináis,alguien lo a echo o cual es compatible.muchas gracias.