Toda la actividad

por la letra final no te preocupes etka te dice si es compatible, muchas son mejoras incorporadas

Gracias por la info…. pues vaya pereza tener que tocar eso siempre… aunque a eso también me estoy haciendo. por cierto, en el Audi Drive Select: Individual no puedo tocar la respuesta motor??? Solo está instantánea en Dinamic? odio el Lag con la parte eléctrica hasta que entra la combustión. en el día a día ya casi no lo noto… pero en carretera de montaña… entorpece la agilidad

Madre mía que jaleo.... lo de la mangueta no es mucho jaleo, pero que te confirme @Pumukielgrande

en tarostrade he comprado un retrovisor para un jeep la verdad, no se ve mal, es nuevo fabricado en Malasia, ahora falta comprobar en el dia a dia que resultado da, el envio fue rapido seur, el pego lo da, a ver lo que dura en el paragolpes lo único que puede pasar que el primero que se aparque te deje sin paragolpes

Entiendo que te tocaría poner un modulo para que lo pudiera sintonizar y reproducir.

pero el cacharro ese estas seguro que no hay que abrir la centralita para copiar?? yo hace unos años compre uno no me acuerdo cual era y te lo vendian asi como pa conectar el obd y leer y escribir, cuando me llego la caja, y vi la de cables que llevaba dije hay la pera, esto para mi no es, un dia un mecanico me dijo si sabia de alguien que hiciera eso, digo si tu, toma y se lo regale, digo yo ni voy abrir centralitas ni nada por el estilo, al tiempo lo vi y dice leñe como tenias tu eso, pues ya ves cosas que compra uno equivocadas,

Me refiero a reutilizar una llave usada de otro vehículo para vincularla a éste

Hola Dani10: Los motores de antes no llevaban filtro de partículas, les pegabas un acelerón y soltaba la carbonilla al exterior siendo asqueroso y muy contaminante, los de ahora, con filtro, les pegas un acelerón y lo único que haces es gastar combustible y crear mas carbonilla al filtro porque no inyectará combustible al susodicho para quemar y, mantenido a esas rpm, sí lo hará. Por lo tanto, es conveniente cada 500 km. y, mejor, mínimo 20 minutos mantenidos a esas rpm. para quemar literalmente la carbonilla del dichoso filtro y arrancará el electroventilador para refrigerar la alta temperatura en esa zona. También suele conectar, luneta térmica, espejos calefactables, etc, es decir, aumenta consumos eléctricos para elevar las rpm. Esto lo podrás apreciar en ralentí porque se sitúa en 1.000 rpm. en parado. Otro consejo, no uses Start Stop

Dani10: Los motores de antes no llevaban filtro de partículas, les pegabas un acelerón y soltaba la carbonilla al exterior siendo asqueroso y muy contaminante, los de ahora, con filtro, les pegas un acelerón y lo único que haces es gastar combustible y crear mas carbonilla al filtro porque no inyectará combustible al susodicho para quemar y, mantenido a esas rpm, sí lo hará. Por lo tanto, es conveniente cada 500 km. y, mejor, mínimo 20 minutos mantenidos a esas rpm. para quemar literalmente la carbonilla del dichoso filtro y arrancará el electroventilador para refrigerar la alta temperatura en esa zona. También suele conectar, luneta térmica, espejos calefactables, etc, es decir, aumenta consumos eléctricos para elevar las rpm. Esto lo podrás apreciar en ralentí porque se sitúa en 1.000 rpm. en parado. Otro consejo, no uses Start Stop

A ti por acompañarnos.

Hola Dani10: Es conveniente cada 500 km. y mejor 20 minutos. Saludos

Hola. Desde hace un tiempo mi modulo de tv no me da visionado de tv solo saca audio creo que esto de debe a que dl modulo no soporta hd y en el 2024 dejaron de emitir todas las cadenas en sd o puede ser que no soporte dvb-t2 solo queria preguntar si alguno sabe si existe algun tipo de actualizacion para el modulo tv o este se ha quedado totalmente obsoleto gracias

Hola Tineo. Bastantes dudas me resolviste con mi b8, que ahora te he seguido hasta aquí... Llamame torpe, pero no entiendo lo de llave vinculada a otro bastidor, si era una llave funcional del vehículo..

Si seguramente este todo correcto, y sea más lo mal que se explicó el comercial, que el problema en si. Si en lugar de darme tres versiones diferentes de la llave, empieza diciendo que se rompió, como desconozco la verdad, pues asunto resuelto.

292000 Kms - A tomar por saco se ha ido la batería y le ha caído una Volta. Será que por un tiempo tengo a Varta entre ceja y ceja. Ni tres años ha durado. - Filtro de gasoil cambiado.

Muy bonito! Respecto al tema llaves, la vinculación en estos modelos se hace con un procedimiento gecko online con todas las llaves presentes. Y por lo que tengo leído, no es posible usar una llave vinculada a otro bastidor previamente

En Bmw dan 3 llaves y en Mini se puede pedir una tercera llave por ejemplo Mi padre en su dia perdio una llave e hizo copia,años despues encontro la llave perdida y tenia 3 llaves

He pedido presupuesto en un taller para cambio de correa de distribución y me han dicho que la correa está descatalogada, me comentan que incluso han contactado con tiendas mas especializadas en clásicos y no la tienen, otras piezas si pero la correa en concreto no. ¿Alguien que haya cambiado la correa en este modelo o similar rencientemente puede indicarme? Es una faena porque el coche está en muy buen estado.

Muchas gracias ! La verdad es que si jeje

Muchas gracias ! El a3 lo doy por terminado , en busca de un proyecto más gordo y gasolina jejeje Un saludo !

Gracias ! El a3 mío y el a7 de mi padre jejeje pero se disfrutan igual . Dos buenas máquinas , en camino para un rs3 8v … pronto con suerte

Muchas gracias ! Si probablemente jejejee

No, si lo ponías aparecía un error en el módulo de instrumentos, está gente modificó los parámetros del tiempo y kilometraje, que hacen que al resetear desde el botón el mmi en vez de 15000km volvieran a aparecer 30000km al modificar ese parámetro siempre salía te quedan 15000km

Bienvenido!!!!!!! Ese A7 me lo he cruzado varias veces por la gasolinera de la serna, puede ser??