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Hola.Me puedes decir dónde exactamente se encuentra el modulo,por favor? Yo tengo un avant B8 de 2015

Muchas gracias @Farn68! Iré siguiendo con atención tus experiencias con el tuyo también

A mi se me quido echando un limpiador en la egr

He pensado que igual con una limpieza del dpf se podría solucionar el problema, ya que el nivel de ceniza es algo elevado. Aun así, he visto en el foro que hay algunos incluso con el nivel de ceniza por encima del limite y no tienen problemas… También me han planteado directamente cambiar el filtro pero claro, es un palo gordo

Hola a todos! Acudo a la sabiduría del foro para ver si puedo encontrar una solución a los problemas que tengo con el filtro de partículas. Tengo un B9 2.0 TDI con 210000km y desde hace aproximadamente un año no funciona bien el dpf. Más concretamente, cuando toca hacer una regeneración, el coche no siempre consigue bajar los valores de soot measured y calculated lo suficiente como para el coche finalice el proceso. Como se pega un buen tiempo haciendo regeneración, sale inicialmente el aviso de que el filtro necesita limpieza, y posteriormente sale el fallo de avería de motor. Cuando esto ocurre, si realizas una regeneración forzada se completa el proceso en unos 15 minutos y se va el fallo. El fallo que aparece es “Particulate Filter Regeneration Duration Bank 1” (P245800). En otras ocasiones también aparece el fallo “Reductant System Performance Bank 1” (P204F00) sin consecuencias ni avisos en el cuadro. No se bien qué es lo que ocurre, ya que en sí si fuerzo la regeneración el proceso se realiza perfectamente. Es en marcha cuando no consigue limpiarse bien. Los valores de oil ash mass están en 61g, siendo el límite que dice el obd 80g. Un millón de gracias a todos por la ayuda!

Muchas gracias @Carlisu84!! Espero que así sea... Un saludo!

Muchas gracias @Spool!! Pues de momento, quitando el tema de "Lupita" solo un par de referencias al equipo para México en la factura de compra y poco más...Como detalle "bueno" allí equipan rueda de repuesto (aunque de galleta) y en Alemania son más de kit antipinchazos... Eso es un buen tanto, ah, y de asientos calefactados ni de coña!!

Buenas tardes,tengo un problema que me tiene loco a ver si os a pasado lo mismony me podeis ayudar. al acelerar me da tirones hasta cierto punto cuando le parece se para,me echo al arcen vuelvo arrancar y sigo. se le a cambiado inyectores los 6,válvula presion de bomba inyectora,valvulas de las 2 rampas,sensor caudalimetro,revisado cables inyectores y la centralita comprobado en laboratorio y todo bien,el coche sigue igual con los tirones,me tiene desesperado,si me podéis ayudar os lo agradecería mucho gracias

Yo tengo el 1.9tdi 130cv en el A6 y la verdad es que de momento, y cruzo dedos, muy contento con el, ahora ha llegado a los 300.000km (lo compre con 173.000km) y sin fallos importantes, creo que el mas grande que me ha dado es el compresor del A/C que con el tiempo cae en todos los coches (así que no lo considero un fallo) y la bomba tándem que hace también de bomba de vacío para el sistema de frenos que cae en todos los 1.9tdi 130cv, por el resto pues lo normal, alguna rotula, alguna punta de palier (punto débil en los A4B6 y en los A6C5 así como en los 80B4 y A4B5 (al igual que las rotulas) y creo que poco mas, la verdad es que muy contento con el y usándolo a diario (o casi por que lo alterno con el Ibiza MKII 6K del año 1996 que tenemos en casa -ya lo presentare que le estoy haciendo una restauración completa-), también tengo el problema del FIS y de vez en cuando me sale dos chivatos en el cuadro pero creo que es del interruptor del pedal de freno pero par ami esas cosillas no las considero fallos o problemas, problemas son otras cosas mas importantes (y caras)

Si exacto son del pk La Roca del Vallès Gracias por la info Los discos montaré estos dba ahora cuando tenga q hacer pastillas, las pastillas voy a ver…750€ , no hago circuito, sí que algún tramo que otro y principalmente carretera.

No entiendo como a un modelo que tienen las pantallas integradas deciden ponerles unas tablets en modo mercedes, bmw, etc. Para mi queda fatal. ¿Os gustan más los coches con estas pantallas sin integrar?

Gracias por tu ayuda.

Si, te va a quedar un poco afuera que la actual por que tiene un ET un poco menor pero mientras no sobresalga de la aleta no tienes problema, lo que tienes que mirar es la equivalencia de la goma que sea equivalente con la medida de la ficha técnica (de la medida original, no vale que sea equivalente a alguna medida que lleves homologada en ficha, tiene que ser equivalente ala medida original del coche que venga en la ficha técnica).

Hola Grupo. Alguien me podría decir si una llanta de un A4 7.5 J X 17 ET45 5 X112 valdría para un A3 8P QUE LLEVA LLANTA 6.5 J X 16 ET 50 5 X 112 ?. Gracias.

De nada @nomtoni a disfrutarlo...

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club jogedaser. Pues solo te queda disfrutarlo y dejarte llevar por la sensación de conducir esa maquina. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Hola a todos. Me presento desde Madrid, Acabo de adquirir y A3 8P 2011 Y espero aprender de vosotros temas relacionados con estos modelos. Un saludo.

Enhorabuena por el cambio, disfrutalo mucho! Has encontrado alguna diferencia/cambio entre el tuyo (US Spec) y un europeo? Dejando al margen a Lupita

Hola @Xevi75, En cuanto a discos yo llevo los DBA DBA52844SLVS - 5000 series - T3 Slotted Silver Hat y todo bien, lo importante es que lo combines con una pastilla que se adapta a las especificaciones del disco, ya que si es poco abrasiva no notaras mucha mejora, pero si es demasiado abrasiva y metálica castigaras de forma prematura los discos, al principio monte EBC RP1 y no me gustaron, demasiado poco abrasivas, ahora llevo Pagid RSL1 y perfectas, con un coeficiente de fricción de 0,52u aprox es ideal, 0 ruidos y una mordida impresionante, además de que se adaptan perfectamente al disco, lo malo el precio que es entorno a 760€ el juego. Del tema de los LED no te puedo ayudar ya que no he tenido nunca ningún problema relacionado con ello, pero me consta que hay sitios especializados que enviando el faro te pueden hacer la reparación solamente de los LED. En cuanto al CarPlay es un modulo de AUTOBAC que se conecta al MMI de serie. Por cierto, las fotos son en al parking del centro comercial de La Roca del Valles verdad? Un saludo.

Dicen que los buenos coches tienen una bonita historia detras, y este la tiene. Que te de tantas alegrias como el B8. un saludo!

Tienes el OBD eleven

Una buena razón para utilizarla: la ciberseguridad A día de hoy la instalación, activación y uso de la app móvil forma parte del protocolo habitual de las marcas en la entrega de sus coche nuevos. Pero si, por lo que sea, no ha sido tu caso, te proponemos una buena razón para instalar la app del fabricante de tu coche en tu smartphone: si lo haces, evitarás que alguien malintencionado pueda 'robarte' el uso y disfrute de esas funciones. Audi Y es que, no en vano, para utilizar estas aplicaciones es preciso registrar una cuenta de usuario a la cual deberemos, posteriormente, añadir nuestro vehículo introduciendo su número de bastidor. El proceso suele completarse en el propio sistema multimedia, dando nuestro consentimiento final a la activación de los servicios. Con ello, al vincular nuestro smartphone y nuestro coche, estaremos ocupando una 'puerta' de entrada y salida de datos e instrucciones en el software del vehículo, impidiendo que nadie más pueda acceder a él a través de la misma. Pero, de no hacerlo, esa 'puerta' podría convertirse en un punto de acceso vulnerable para cualquier hacker o delincuente que posea los conocimientos necesarios para abrirla, obteniendo así un cierto (y potencialmente peligroso) grado de control a distancia sobre nuestro automóvil. FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a69135791/audi-relanza-app-myaudi/

23/10/2025 Audi relanza su app para móviles: ¿Qué cambia y por qué deberías tenerla si conduces sus coches? La firma alemana presenta una aplicación MyAudi completamente actualizada con un diseño más intuitivo y nuevas funciones inteligentes. ¿Merece la pena? Audi Las aplicaciones que nos ofrecen los fabricantes de automóviles para controlar y vigilar nuestros vehículos a distancia desde el smartphone son cada vez más completas. Sin embargo, pocas destacan por su intuitividad, y encontrar en ellas la función que queremos suele llevarnos más tiempo y esfuerzos de lo que nos gustaría. Precisamente, para mejorar la fluidez en su actual ecosistema de conectividad, Audi acaba de relanzar a nivel mundial su app MyAudi, con una versión completamente nueva que, de entrada, ofrece un diseño "más limpio", en palabras de la marca, y continúa integrando novedosas funciones inteligentes que ahora sí, nos aseguran, son más sencillas de utilizar. Una llave que va siempre contigo Una de estas funciones que ha experimentado mejoras es la 'llave digital' que permite, entre otras posibilidades, bloquear y desbloquear las puertas o arrancar el motor, desde el teléfono o el smartwatch y aunque nos encontremos alejados de nuestro coche. Esta llave digital, según Audi, reemplaza por completo a la llave física del vehículo, que puedes dejar guardada en casa. Audi No obstante, la gran estrella de la nueva myAudi es la inteligencia artificial. Con la asistencia de CARIAD (la división de desarrollo de software del Grupo Volkswagen), la firma de Ingolstadt ha introducido por primera vez en esta app un asistente IA interconectado con ChatGPT, el cual puede acceder al manual de instrucciones digital del vehículo para responder cualquier duda. La app myAudi estrena una IA con ChatGPT preparada para responder toda clase de dudas Por último, para los modelos eléctricos de Audi, las funciones de gestión de la recarga y 'Plug & Charge' reciben también sendas mejoras que permiten administrar los horarios de la carga, planificar las paradas para recargar en los viajes largos o aprovechar mejor el sistema de preacondicionamiento de la batería, cuando el coche lo equipe. FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a69135791/audi-relanza-app-myaudi/