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Mapa de la nueva Zona de Bajas Emisiones de Valladolid. Fuente Ayuntamiento de Valladolid. Castigando como siempre los incumplimientos con multas de 200 euros, 100 € si es con pronto pago, el Ayuntamiento de Valladolid confirma sanciones a un total de 9.218 vehículos en este período, lo que significa que 6.644 coches han recibido una propuesta de sanción, pero un 27% de los vehículos multados han recibido más de una denuncia. De hecho, los datos del consistorio alertan incluso de hasta un total de 106 vehículos que han sido sancionados ya con más de 10 denuncias por incumplir los accesos. San Sebastián y Granada multiplican también sus ingresos Pero Valladolid y Madrid no son casos únicos. Hay muchas más ciudades que iremos conociendo con récords de recaudación gracias a las Zonas de Bajas Emisiones, según vayan pasando balances de los primeros meses de actuación. En San Sebastián, por ejemplo, el ayuntamiento de Donosti también confirma hoy que impone un total de 200 multas semanales en su Zona de Bajas Emisiones, lo que supone unos ingresos extra de 40.000 euros a la semana, unos 160.000 € mínimo al mes. San Sebastián, eso sí, confirma que la mayoría de sanciones se están imponiendo a vehículos con matrícula extranjera que acceden al centro sin haber realizado el trámite previo exigido para acreditar que cumplen los requisitos ambientales, debido fundamentalmente a que desconocen esta obligación. El consistorio asegura además que esta normativa ha permitido ya reducir tráfico en el centro de la ciudad entre un 14% y un 16%. Área Zonas de Bajas Emisiones de San Sebastián. Además, en las últimas horas también hemos conocido que Granada también está imponiendo un gran número de sanciones en su nueva Zona de Bajas Emisiones. En sus dos primeros meses de funcionamiento, el ayuntamiento confirma más de 11.000 multas ya debido a incumplimientos de acceso, lo que supone una recaudación que asciende a nada menos que 1,2 millones de euros. No está mal tampoco, ¿verdad? FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/zonas-bajas-emisiones-azote-conductores-se-hinchan-hoy-multas-por-toda-espana_324044_102.html

9 de marzo de 2026 Las Zonas de Bajas Emisiones, el azote de los conductores: se hinchan hoy a multas por toda España Las Zonas de Bajas Emisiones se han convertido en el gran filón para la recaudación municipal. A medida que aumenta su número, vamos conociendo nuevos datos de sanciones que están generando ingentes ingresos a los ayuntamientos. Las Zonas de Bajas Emisiones, el azote de los conductores, se hinchan hoy a multas por toda España Las Zonas de Bajas Emisiones se crean mediante la Ley de Cambio Climático para reducir la contaminación en las grandes ciudades de España, al tiempo que suponían un acicate para la renovación más eficiente del parque automovilístico. Sin embargo, con el tiempo y el aumento de las restricciones, han terminado por convertirse ya en la gran nueva herramienta para la recaudación municipal en nuestro país. Madrid así lo avanzó desde hace meses. Pionera en Zonas de Bajas Emisiones, este año conocimos ya que la Capital de España cerraba los primeros meses de 2025 con una facturación récord en multas de tráfico de más de 191 millones de euros, impulsada por la multiplicación de multas en sus ZBE, disparadas en más de un 94% respecto al año anterior. De hecho, un informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha llegado a revelar que, durante los seis primeros meses de 2025, el Ayuntamiento de Madrid contabilizó hasta 261.115 denuncias por accesos indebidos, con un importe de 52.223.000 euros debido a las multas de 200 euros. Madrid anunció en 2025 un récord histórico de recaudación, gracias a las Zonas de Bajas Emisiones. Conocido ya el récord de recaudación de Madrid, a medida que se amplían las Zonas de Bajas Emisiones vamos informándonos sobre más ingentes cantidades de ingresos generados por estas áreas de protección ambiental con restricciones de circulación. Hay que tener en cuenta que, a día de hoy, apenas poco más del 30 por ciento de las casi 160 ciudades obligadas a contar con una ZBE en España la tiene ya en vigor, aunque el número aumenta por semanas debido a las amenazas recientes del Gobierno, que ha advertido con retirar los fondos públicos europeos y las ayudas al transporte público a los ayuntamientos que no cumplan con la ley. Valladolid recauda ya 1,6 millones de euros por su Zona de Bajas Emisiones Sin embargo, los primeros datos afloran ya en algunas de las nuevas Zonas de Bajas Emisiones ya implantadas, corroborando las buenas cifras de recaudación adelantadas por Madrid. Y, en este sentido, Valladolid ha sido la última gran urbe en anunciar ingresos extra. En concreto, la ciudad castellanoleonesa ha confirmado ya que, hasta mediados de febrero, ha recaudado nada menos que 1,6 millones de euros en accesos indebidos a su nueva ZBE. Las multas, en los primeros 8 meses de entrada en vigor de la Zona de Bajas Emisiones, que se implantó el pasado mes de julio, ascienden ya a 16.080, sancionando a un total de 9.218 vehículos. El Ayuntamiento confirma además que la ZBE ha cambiado la forma de desplazarse por el centro de la ciudad, engordando al mismo tiempo en más de 425.000 euros la recaudación municipal durante el período en el que está en funcionamiento. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/zonas-bajas-emisiones-azote-conductores-se-hinchan-hoy-multas-por-toda-espana_324044_102.html

. . . . . . . . . . . Fotos del nuevo Audi Q3 2.0 TDI quattro S tronic de 193 CV, más diésel El SUV estrena una segunda versión diésel a partir del verano Audi abre pedidos en España de un nuevo Q3 en versión diésel, ahora con motor de dos litros, con 193 CV y tracción total. Ideal para viajar, con altas prestaciones y bajo consumo, llegará a las carreteras a partir del verano. Os dejamos aquí con sus primeras fotos y, si quieres conocer en detalle cómo es el nuevo Audi Q3 2.0 TDI quattro S tronic de 193 CV, entra aquí en nuestra novedad. FUENTE: https://www.autopista.es/fotos-nuevo-audi-q3-20-tdi-quattro-tronic-193-cv-mas-diesel_72663_113.html .

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Más prestaciones, menos consumo en el Audi Q3 2.0 TDI Quattro Sin embargo, este recién llegado tiene un precio: las cifras oficiales de consumo WLTP son de entre 6,1 y 6,7 l/100 km, en función al equipamiento, con emisiones de CO₂ de entre 160 a 177 g/km. El Q3 diésel con tracción delantera homologa en cambio un consumo de entre 5,3 y 5,8 litros y emite solo entre 138 y 151 gramos de CO₂ por kilómetro. Interior del Audi Q3 2.0 TDI quattro S tronic de 193 CV. Aun así, con un depósito de 58 litros, este nuevo Audi Q3 promete ya recorrer más de 900 kilómetros sin repostar, lo que lo convierte en una opción especialmente adecuada para viajes largos o uso intensivo. Audi, de hecho, defiende que esta nueva versión de su SUV combina “mayores prestaciones con un consumo contenido” y está pensada especialmente para conductores que realizan largos desplazamientos y buscan eficiencia sin renunciar al rendimiento. Recargo de más de 6.600 € por diésel Sin embargo, Audi también lógicamente cobra un sobreprecio considerable por la mejora de 43 CV y la tracción total en el Q3 TDI. El precio del nuevo SUV TDI quattro S tronic parte en España ya desde 53.230 euros con carrocería SUV, y desde 55.130 para la gama Sportback. Esto supone un incremento de nada menos que 6.610 euros frente al actual 2.0 TDI de 150 CV y tracción delantera. Las primeras entregas del nuevo Audi Q3 diésel más potente se realizarán en verano, según ha desvelado la compañía. FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/mas-coches-suv-diesel-audi-q3-estrenara-nueva-version-altas-prestaciones-bajo-consumo_324047_102.html

9 de marzo de 2026 Más coches y SUV diésel: el Audi Q3 estrenará una nueva versión de altas prestaciones y bajo consumo Por sorpresa, Audi anuncia la apertura de pedidos para un nuevo motor diésel de alto rendimiento en el Q3, su modelo superventas. Con esta serán ya dos las variantes TDI que el SUV ofertará, ahora además con tracción total. Más coches y SUV diésel, el Audi Q3 estrenará una nueva versión de altas prestaciones y bajo consumo A falta de una, dos. Ni las restricciones de uso, ni las nuevas normas de emisiones, ni siquiera el precio altísimo al que estos días cotiza el combustible frena el anuncio de nuevos modelos diésel en el mercado. Si en los últimos días ya te habíamos anunciado de nuevos planes de motores de gasóleo en Stellantis o BMW, ahora es Audi la que confirma casi por sorpresa una segunda variante diésel para su superventas Q3. Así lo recoge ya el configurador de la marca que, de repente, y sin previo aviso, ha incluido una nueva versión 2.0 TDI quattro S tronic de 142 kW (193 CV) en el Q3. Se trata de un diésel más potente que el actual que vendía, el 2.0 TDI de 150 CV con tracción delantera, ahora además con tracción total. Este nuevo modelo incorpora igualmente un motor turbodiésel de cuatro cilindros y dos litros, pero, en teoría, ofrece una potencia considerablemente mayor. Audi Q3 2.0 TDI quattro S tronic de 193 CV. Más potencia y tracción total de serie En su nueva variante, el Audi Q3 diésel ofrece 193 CV (142 kW) y un par máximo de 400 Nm entre 1.750 y 3.250 rpm. Si como hemos dicho el actual motor diésel de 150 CV del SUV transmite su potencia exclusivamente a las ruedas delanteras, ahora esta nueva versión TDI más potente incluye de serie la tracción total Quattro, con las ruedas traseras acoplándose según sea necesario mediante un embrague multidisco controlado electrónicamente. En ambos casos, la potencia se transmite mediante una transmisión S tronic de doble embrague y siete velocidades. A pesar de su mayor peso en vacío (1.780 kg en lugar de 1.700 kg) gracias a la tracción total, este nuevo Audi Q3 TDI Quattro ofrece un rendimiento significativamente mejor. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, en lugar de 9,2 s, y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h; el TDI de 150 CV alcanza los 208 km/h. FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/mas-coches-suv-diesel-audi-q3-estrenara-nueva-version-altas-prestaciones-bajo-consumo_324047_102.html

Cómo abrir un pasillo de emergencias. Fuente: DGT Hasta ahora, la normativa establecía que en España siempre había que dar prioridad a los vehículos prioritarios en servicios de urgencia, pero sin concretar el comportamiento del resto de conductores. Pues bien, esta nueva modificación del RGC especificará exactamente cómo tienen que actuar a partir de ahora por ley, estableciend o que los conductores deban obligatoriamente que abrirse hacia los lados, con los del carril derecho yendo hacia la derecha y los del izquierdo lógicamente a su izquierda, de tal forma que dejen un pasillo central de acceso libre en autopistas y autovías para permitir el paso de vehículos de policía y servicios de emergencia. Fin a excepciones en el uso del cinturón de seguridad Y no quedan aquí las novedades. Desde enero de este mismo año, la DGT ha introducido otra importante modificación normativa, por la que elimina las últimas excepciones respecto al uso del cinturón de seguridad dentro de las ciudades. Desde ahora, por tanto, profesiones como taxistas o profesores de autoescuela tendrán también la obligación de llevar el cinturón de seguridad en todos sus desplazamientos urbanos. Esta modificación de la norma acarreará para estas profesiones nuevas multas de 200 € y 4 puntos si no cumplen con la obligación de llevar el cinturón de seguridad. Las únicas excepciones entorno al cinturón de seguridad que permanecerán de momento en la legislación serán las que se mantienen para los vehículos de emergencia o ambulancias en situaciones específicas. Taxistas, mucho ojo ya. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ya-no-solo-vigiles-radares-velocidad-dgt-te-va-multar-en-este-2026-con-nuevas-normas_324061_102.html

9 de marzo de 2026 Ya no solo vigiles los radares de velocidad: la DGT te va a multar en este 2026 con nuevas normas Sí, la DGT acaba de anunciar hasta 33 nuevos radares de velocidad que ya han empezado a multar. Pero, al margen de los excesos de velocidad, nuevas normas impondrán otras sanciones a lo largo del año. Ya no solo vigiles los radares de velocidad, la DGT te va a multar en este 2026 con nuevas normas Como siempre, los radares de velocidad son la política de la DGT que más trasciende. De hecho, el mes de marzo arrancó con el anuncio por todo lo alto de Tráfico de la instalación de hasta 33 nuevos controles, distribuidos entre 20 nuevos fijos y 13 de tramo: en esta noticia te damos toda la información y ubicación sobre ellos. Sin embargo, hay otras nuevas normas que seguramente podrán costar importantes sanciones para los conductores a lo largo de 2026. Una de ellas, la conoces: las Zonas de Bajas Emisiones. En este caso, su implantación no depende de la DGT, sino de los ayuntamientos. Pero casi 160 ciudades están obligadas a contar con estas áreas con restricciones que, además, ya comienza a vislumbrarse como la gran herramienta de recaudación municipal para este año. En este artículo te hablamos sobre ello, con ingresos ya récord registrados en ciudades como Madrid, San Sebastián, Valladolid o Granada. Las multas son siempre de 200 euros. La DGT ha eliminado la posibilidad de que los vehículos con etiqueta 0 Emisiones de la DGT puedan acceder a los carriles VAO si no viajan con 2 o más personas a bordo. Ahora bien, a partir de aquí, más novedades. Una nueva instrucción de la DGT, por ejemplo, ya ha modificado las condiciones de uso de los carriles VAO de alta ocupación, eliminando por ejemplo por primera vez la opción de que todos los vehículos con etiqueta 0 Emisiones puedan acceder a ellos en cualquier circunstancia. Desde ahora, solo podrán usarlo del mismo modo que cualquier coche diésel, gasolina o híbrido, es decir, si viajan a bordo 2 o más ocupantes. Las multas ascienden ya a los 200 euros también, 100 € con pronto pago, al considerarse una infracción grave. Otra importantísima novedad va a llegar en los próximos meses y esta sí que resultará vital para la seguridad: la obligación de abrir un pasillo de emergencia en carretera en situaciones de atasco y urgencias. Con la modificación del Reglamento General de Circulación ya prevista, los vehículos tendrán ya por ley que abrirse hacia los laterales de los carriles para dejar un pasillo central. Se trata de una medida que ya se aplica en muchos países de nuestro entorno, como Francia o Alemania. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ya-no-solo-vigiles-radares-velocidad-dgt-te-va-multar-en-este-2026-con-nuevas-normas_324061_102.html

MIL GRACIAS!

Hola, he comprado de segunda mano una centralita, ya que entendía que los valores que resetee de mi coche,al poner otra centralita, pues cogería los de esta. Ni gozo en un pozo, me dice que esa centralita no está asociada a ese coche, vamos que lo tendría que activar en la Audi. Nadie que me pueda arrojar algo de luz? Algún taller que controle de esto y que tenga un buen programa para poder hacer algo? Tengo anulada la egr electrónicamente y también me mandaron la dichosa carta y no quiero pasarme por la Audi, no sea que me lo hagan.

Hola , desmontas mides y cómpralo a metros ,de esos de silicona amazon ,ebay , aliexpres etc

Hola saludos a todos, a ver si alguno me puede ayudar, tengo un a4 b6 AWX y tiene el cuadro bonito de colores, pero cada vez que pongo el contacto a los 10 seg salta el testigo amarillo de la batería, por se acaso cambie la batería y el alternador pero sigue igual, alguno sabe donde puedo mirar en el vagcom, o como desactivar ese aviso. Un saludo

Buenas tardes, que referencia de pastillas de freno me recomendais montar en un rs4 b9.5 de nueva adquisicion? Hace poco he comprado este coche para llevar a la familia y quiero cambiar las pastillas en mi taller de casa jeje y me gustaria saber cuales son las mejores para una conducion familiar poco deportiva pero von alguna que otra apretada. Muchas gracias

Pues ya tengo el coche con la antena puesta y no ha habido que codificar nada, funciona normalmente, cogí la antena en Ovoko, en 3 días la tenía y del mismo color que el coche y sin un rasguño, así que ni tan mal, ni he dado parte al seguro ya que tengo franquicia, a ver lo que me cobran por desmontar, arreglar algo de abollón que se quedó y montar el techo.

Einnn!!! recapacita... no hay algun 3.0t decente?

ostras cómo se pasan en la referencia OEM: un perolo de plástico con un muelle dentro. Se ve que es una ref. algo ya "exclusive"

8E9885739 Aunque lo más práctico probablemente es que te impriman en 3d el eje de la pieza y la restaures https://www.thingiverse.com/thing:4925654

es el software ElsaWin (version 6 suficiente para estos modelos). Es posible instalarlo en una máquina virtual windows CSUA brazo reaccion.pdf conjunto soporte.pdf motor en posicion montaje.pdf CSUA soporte motor.pdf

Hola, a mi me pasa cuando pongo las luces, si alguien me puede decir una solución, se me suben las revoluciones a 1000 y ventiladores a tope, si apago y enciendo ya vuelven a 840rpm luego vuelve a pasar