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Hola a todos. Me enfrento a un problema relacionado con un deterioro gradual. El codificador de este motor paso a paso de bucle cerrado (closed-loop) funcionaba perfectamente al principio; sin embargo, tras seis meses, el controlador comenzó a reportar ocasionalmente un error de "señal de codificador débil", un problema que se ha vuelto cada vez más frecuente. Al abrir el codificador, descubrí que la fuente de luz LED interna tenía una intensidad notablemente menor que la de una unidad nueva; al observarla a través de la cámara de un teléfono inteligente, la luz infrarroja se veía muy tenue. El disco codificador y el cabezal de lectura estaban limpios; el problema era, sencillamente, el envejecimiento de la fuente de luz. Sustituir el codificador por uno nuevo permitió recuperar el funcionamiento normal. Quisiera preguntar: ¿cuál es la vida útil típica del LED de un codificador? ¿Existe alguna forma de monitorear la amplitud de la señal a través del controlador para obtener una advertencia temprana, o la sustitución periódica es la única opción? Gracias.

Estuve investigando, llevo Concert sin bluetoth ni subwofer en ma bandeja. Los altavoces de las puertas no se escuchan, se escuchan los tweter con los agudos. Pruebas que realice: Reinicie el Concert presionando el boton de encendido 10 segundo, se puso la pantalla en negro y reinicio, el problema persiste. Mire los ajustes en em equalizador por si tenia los graves bajados o algun ajuste mal, nada todo bien ahi. Lo raro que me faltan los graves en las 4 puertas. Mañana me llegan unas pinzas para poder extraer la radio y mirar si tiene los conectores flojos, seguramente no pero por probar no pierdo nada y voy descartando. Sabado le paso el vagcom y miro en el canam 52 si canta algo. Despues de investigar tengo varias teorias: Se jodio 1 altavoz y el concert entro en modo proteccion quitando los graves. Se jodio el propio concert o el ampli que tiene integrado. Esta medio flojo el conector trasero y hace un falso contacto. Seguire investigando

https://www.super-parts.eu/5q0919275b-gru-pdc-sensor/?variantId=31687&gad_source=1&gad_campaignid=18592119562&gbraid=0AAAAACpQgmzVOX8sS7V1Q1Qiamec6C0LT&gclid=CjwKCAjw0LzWBhBOEiwAKQd0cAQtmPrcoJjAMkYQ5oK7pElLO5hNE7aXji2WatxnjE2yJiaJI0DoURoC6KMQAvD_BwE Encontre en esta web un listado de referencias de color, pero claro, no es lo mismo verlo en persona que en una pantalla. Descripción detallada del producto 5Q0919275B / 5Q0919275 Sensor PDC Asistencia de estacionamiento delantera y trasera A :ŠKODA G0 , LQ5X (vaquero azul) VW: LA5R B: SEAT: LS3X AUDI: LY3M Similar: ŠKODA: 9892 (rojo atardecer) VW: LA3X / LC3K / LA3W / LS3P SEAT: LC3K / LS3T / LS3P AUDI: LZ3F ŠKODA 9152 (titan) Similar: VW: LD7R / LR7H / LH7W / LA7N ASIENTO: LR7H / LS7T ŠKODA 9460 (tiefsee blau) Similar: VW: LG5T / LB5N / LC5U SEAT: LD5Q / LW5U AUDI: LZ5L E: VW LA9W (acero al carbono) AUDI: LZ9U Similares: VW: LG7W / LH9Z / LD7P AUDI: LZ7L / LZ7Q F: Similares: VW: LC5F AUDI: LX5Z G: VW: LC7V SEAT: LC7V AUDI: LZ7J Similar: ŠKODA: 9900 (granito) VW: LA9W / LG7W SEAT: LS7Z / LW7Z H: ŠKODA 9202 (beige capuccino) Similares: VW: LB7W / LC8Y / LG9R SEAT: LS7U AUDI: LZ1U Yo: Similar: AUDI: LZ3M J: ŠKODA 9102 (plata diamante) Similares: VW: LB7W / LC8Y / LG9R SEAT: LS7U AUDI: LZ1U K: ŠKODA 9901 (gris grafito) Similares: SKODA: 9900 VW: LD7T / LC7V SEAT: LC7V AUDI: LZ7H L: ŠKODA 9102 (plata diamante) Similares: VW: LB7W / LC8Y / LG9R SEAT: LS7U AUDI: LZ1U M: ŠKODA 9463 (azul de competición) Similares: VW: LA5W AUDI: LZ5F N: ŠKODA 9910 ( magia negra) Similares: VW: LY9T / LC9X SEAT: LC9Z AUDI: LZ9Y / LC9X O: /// P: ŠKODA 9200 ( granate) Similar: VW: LB4V AUDI: LZ1T Q: ŠKODA 9460 (tiefsee blau) Similar: VW: LG5T / LB5N / LC5U SEAT: LD5Q / LW5U AUDI: LZ5L R: /// S: ŠKODA 9585 (verde rally) VW: LF6Z Similar: AUDI: LY6W T: ŠKODA 9893 (rosso brunello) VW: LD3Y SEAT: LS3S AUDI: LQ81 Similar: SKODA: 9891 VW: LC3Q U: /// V: Similar: ŠKODA: 9601 W: ŠKODA 9474 (azul lava) VW: LW5Q Similar: VW: LB5H AUDI: LX5Z X: Similar: ASIENTO: LW7X Y: AUDI LZ7G ( Florettsilber / plata metalizada) Similares: ŠKODA: 9102 VW: LA7W / LB7W SEAT: LS7Y / LA7W AUDI: LY7M / LX7W Y2: = Y MATE Z: AUDI LS9R (GLETSCHER WEISS / Blanco metalizado / MATE) Z2: AUDI LY9L (ARKONAWEISS / BLANCO) Z3: AUDI LS9R (GLETSCHER WEISS / Blanco metalizado) Z4: AUDI LX5B (AZUL MATE FIRM / azul cielo metalizado) Z5: AUDI LX5F (ASCARIBLAU / ASCARIBLUE / AZUL METALIZADO) Z6: AUDI LY7C (NARDOGRAU / gris claro metalizado) Z7: AUDI LZ7S (Daytonagrau / gris metalizado) Similares: VW: LR7H / LZT9 / LA7T / LG7W / LH7W / LD7R SEAT: LR7H / LS7T / LS7Z / LX7R / LW7Z AUDI: LX7R Z8: AUDI LZ8S (MADEIRABRAU / MADEIRABRAUN / Marrón metalizado) Similar: AUDI: LZ8X Z9: AUDI LY9U (SEBRINGSCHWARZ / Negro metalizado) Similar: VW: LH5X / LC5H AUDI 5Q0919275 5Q0919275B BMW 662022409650 66209270750 66209274427 66209283750 FORD FK7215K859CA JAGUAR HK8315K859BA LAND ROVER LR059784 MERCEDES-BENZ A0009059300 PORSCHE 5Q0919275B ASIENTO 5Q0919275 5Q0919275B SKODA 5Q0919275 5Q0919275B VOLVO 31381691 31471005 VW 5Q0919275 5Q0919275B

Gracias Athabasco. Hoy sí lo he podido descargar. Días atrás me aparecía el enlace inoperativo. Un saludo.

brutal, yo no tenía antinieblas y conseguí un paragolpes de abajo dónde los puedes alojar, tuve que cambiar el mando de luces con uno que tuviera los dos antinieblas, y justo recientemente lo cambié con uno que tiene luces automáticas con el coming home leaving home y por supuesto con su sensor para los túneles. Por mi parte yo intentaría dejarlo lo más oem posible y si hay que soldar hacerlo muy bien con termoretractiles y esa cinta de tela para cubrir los cables o una buena cinta aislante, que luego estas cosas pegan un chispazo y adiós coche.

Pues en estas andaba yo y al final no lo codificó. Todo normal hasta que se quedó un rato pensando y me dio un error. Una pregunta, porque esta es la primera vez que intento codificar en este coche: ¿tiene que estar abierto el capó o algo? Gracias

Este pasado puente una amable señora mayor echo marcha atras y me partio paragolpes y sensor de aparcamiento, aparentemente no hizo nada desde fuera, pero al llegar a casa descubri el pastel que ahora por no haber hecho nigun parte amistoso me va a tocar solucionar a mi. En primer lugar he conseguido un sustituto para el sensor de aparcamiento dañado, pero como lo compre de desguace venia pintado de otro color ( provenia de un VW CC). El problema que tengo es que no se que codigo de color es el gris de las canlandras que llevan nuestros A4 de serie para pintar el sensor del mismo color. He investigado un poco y he encotnrado varias referencias a un GRIS L1RR, pero no estoy seguro que sea ese. Mi coche no se porque no lleva la pegatina de codigos de fabricacion en el maletero y no se donde buscar. He adjuntado donde se ve el gris de la calandra frontal y el color azul oscuro del sensor sustituto. Si alguien conoce la forma de averiguarlo y si es posible darle un leve pintado para igualar el color... Saludos.

Ya lo repare, lo mande a una empresa especializada en cuadros y asta ahora perfecto. Gracias

Era de esperar.

Yo probé uno que me dejaron en el concesionario como coche de cortesía y lo tuve un par de día y me lo pasé muy bien con él. Está muy equilibrado y es muy divertido de conducir en ciudad!

Bienvenido al foro! Pasa alguna foto que otra cuando puedas. Estas pensando en una buena unidad! A disfrutar pronto de ese coche! Salu2 desde Málaga!

Si por favor, habría que moverlos a una sección independiente. Gracias

Descargados e instalados. Todo ok. Gracias.

Estaría bien saber cuales son los "peros" de toda esta operación. Por lo que veo aprovechan la placa del cuadro original y en pantalla se ven los kms. Que lleva. Aparte del coste hay que ver cómo se desenvuelve y si hay fallos residentes en diagnosis. No me fío gran cosa

Buenas, Danos más información, viendo la foto de presentación intuyo que llevas una radio Concert (falta la antena tiburón en ese berlina) pero no sabemos si tienes ASS, con subwoofer trasero en la bandeja. Si te faltan las frecuencias graves, hay que determinar si es un solo altavoz en puerta o si son todos los que están fallando

Sensaciones: Me ha sorprendido mucho mucho, si es verdad que el día que fuimos a probarlo, lo tuve que hacer por medio Barcelona, entre tanto coche y semáforos una m****, no pude hacerlo a gusto. Ahora que lo he conducido más tiempo , me ha sorprendido mucho lo fino que va, yo pensaba que con el motor tan pequeño en carretera iba a ser una castaña, y todo lo contrario, un traga kilómetros, muy suave, responde muy bien,( más de lo que esperaba). Muy buenas sensaciones todo en general, mi mujer está encantada.

Jajajajaja. Ahora es ella la que quiere conducir .

¡Buenas! Qué put*da lo del embrague, la verdad. Lo de que tiemble al salir en caliente con 122.000 km (y habiéndotelo ya cambiado en garantía con 44.000...) huele a que el bimasa de serie de estos motores CSUA sale un poco delicado o que el uso en ciudad les pasa factura antes de tiempo.

Hay mas casos de estos... leete el foro del A5. debe ser la actualizacion KD2, la que se carga la bateria. la KD2*, ya no tiene ese problema hay un hilo muy extenso con el tema

buenas con BC a que te refieres?

Me encuentro en la situacion de instalar el Tempomat en un audi a4 b7 del 2008, alguien actualmente podria echarme un cable con ello? he leido que hay que codificar y demas y es algo que me da bastante miedo, tengo ya el tempomat junto con la SMLS, he visto varios pdfs pero no encuentro uno en relacion a como tocar correctamente los datos en VagCom, si alguien pudiese echarme una mano lo agradecería!!!!