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Hola muy buenas noches yo tengo un problema con la reductora

Hola me puedes alludar con mi reductora

Hola , yo con unas Targa he visitado 4 talleres de equilibrado , en los 4 un equilibrado distinto y todos mal resultado , finalmente lo solucione equilibrando en una máquina de buena calidad Hunter y lo más importante cogiendo las llantas en máquina por una brida centradora con tornillos simulando el agarre real al coche y no por el típico eje centrado en centro de llanta , lo más importante un operario con ganas de hacer algo diferente para buscar soluciones , esto también lo solucionarías con el dinámico pero cada vez más raro de localizar

¿Alguien lo ha probado? https://amzn.eu/d/01xaaIfk

Hola buenas, tengo un a4 b7 avant s-line quattro del 2006 y tengo problemas con el aire acondicionado. Al principio enfria de maravilla pero a los pocos minutos deja de enfriar bien, sobre todo en autopista. He recargado el gas y sigue igual. ¿Alguién tiene idea de que puede ser o le ha pasado algo parecido? Muchas gracias

Gracias por vuestras respuestas compañeros,desearos a todos tanto a los que habeis denuciado como a los que no y habeis tenido fallos pequeños,yo me incluyo,que nos salga todo lo mejor posible,y con las ultimas actualizaciones a quien corresponda den solución a todas estas averias electrónicas.Y a GUEST que no se ha pronunciado pues si lo desea cuando lo lea pues que nos dé su opinión sobre como va su caso. Un saludo.

Hola, desde hace un par de semana empece con un problema con el a/c, comenzo a enfriar al rato de circular con el y no con la fuerza de siempre, pensaba que era carga de gas que desde que lo compre en el 12 no lo he cargado nunca, lo lleve al taller le hiciero una carga, aunque me comento que tenia presión de carga de gas, lo renovaron, el coche sigue igual, volvi a ir y me comentaron que entonces empezaría cambiando el compresor de a/c con su correspondiente multa de casi 1500, todo ello sin asegurarme que se solucione. Segun lo que yo veo el aire enfría pero al rato de funcionar, si voy despacio(nacional) enfría algo, si salgo a autopista 120kmh el aire sale caliente, me he dado cuenta que el electro ventilador funciona despacio en cambio el de mi pareja empieza a funcionar com un helicoptero despegando en modo combate, alguna idea de que mirar? o directamente paso por caja sin asegurarme que se arregle? si alguien me puede ayudar lo agradezco.

Hola yo tengo un A4 B7 y de nuevo tambien me gastaba aceite,y eso que es 5w30,con los kms dejó de consumir ,no me acuerdo cuantos pero no muchos,la de nuestros coches A5,el mio tambien es diesel 204 cv es 0w30 mas liquida todavia,con los kms dejará de consumir seguramente,el mio va para 10000 y algo menos de 1 litro le he hechado,creo que no es para darle demasiada importancia por lo menos yo, un saludo.

Vaya, ya lo siento, espero que la justicia haga su trabajo y te reembolsen el importe o te den otro coche,es una pena que esta marca se pronuncie así,que trabajo les costará cambiarte el coche con la de millones que ganan a nivel mundial, es increible,en fin te deseo lo mejor a tu favor.

Si antes de la 23BK no daba P0741 y justo después de actualizar empieza con él, y encima ya llevas convertidor ZF, mecatrónica, solenoides y prácticamente toda la caja revisada, yo dejaría de cambiar piezas porque ya no tiene mucho sentido seguir por ahí. El P0741 no significa necesariamente “convertidor roto”. Lo que está viendo la unidad es que manda bloquear el convertidor y el deslizamiento real no coincide con lo esperado. Ross-Tech da como posibles causas desde nivel/estado del ATF hasta válvula de presión, solenoides o el propio lock-up del convertidor: https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17125/P0741/001857 En tu caso, después de todo lo que ya han cambiado, yo buscaría alguien con ODIS/VCP o VCDS que pueda registrar en marcha qué está haciendo el convertidor justo cuando aparece el fallo: rpm motor, rpm entrada caja, deslizamiento del lock-up, marcha solicitada/real y par solicitado por el motor. Que ocurra casi siempre en 4ª, a unos 80 km/h y subiendo es un dato buenísimo porque seguramente puedan reproducirlo. Y sí intentaría probar el software anterior a la 23BK si encuentras a alguien que pueda hacerlo correctamente. No porque esté demostrado que esa actualización provoque P0741, que yo no he encontrado documentación técnica que diga eso, sino porque tienes un antes/después muy claro y ya se ha descartado muchísimo hardware. También comprobaría que tras montar la caja hicieron las adaptaciones/basic settings correspondientes y el nivel de ATF con el procedimiento y temperatura correctos. Ross-Tech tiene también información específica de adaptación de las 09L/09E que montan los A4 B7: https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Automatic_Transmission_%2809E/09L/0AT/0B6/0BQ%29 Yo antes de volver a bajar esa caja haría esas comprobaciones sí o sí. Después de año y medio y dos desmontajes ya toca medir, no seguir cambiando cosas.

Hola... Tengo un Q5 de 2017 con el problema del maletero.... Leyendo vuestros comentarios me podéis decir si sigue en pie lo de la campaña esa de actualización?? En principio creia q era una de las 2 llaves q estaba jodida pero no es el problema este q se abre solo el maletero

Hola a todos. Estoy buscando un TT de los primeros, de antes de poner el alerón para realizar un reportaje en video para el mayor canal de motor de España. Si alguien tiene uno y le apetece que le hagamos el reportaje, por favor, que se ponga en contacto conmigo Un saludo y gracias

. . . . . . Fotos de Audi Q6 e-tron y BMW iX3, ¿qué suv es mejor? Gran duelo entre nuevos SUV eléctricos de lujo Rendimiento, tecnología, eficiencia y espacio se conjugan en una comparativa de altos vuelos entre dos de los SUV eléctricos más avanzados e interesantes ahora mismo del mercado. Os dejamos por aquí las fotos de los dos modelos y, si quieres saber si es mejor el Audi Q6 e-Tron o el BMW iX3, entra aquí en nuestro duelo y conoce todas nuestras opiniones. FUENTE: https://www.autopista.es/fotos-audi-q6-e-tron-bmw-ix3-que-suv-es-mejor_72957_113.html .

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Preguntas frecuentes: Audi Q6 e-tron o BMW iX3 ¿Qué es mejor, Audi Q6 e-tron o BMW iX3? Depende del momento de compra. El Audi Q6 e-tron es una opción más clara para quien quiera comprar ya un SUV eléctrico premium con gama definida, buenas prestaciones y una red comercial conocida. El BMW iX3 Neue Klasse resulta más interesante para quien pueda esperar y priorice una plataforma eléctrica de nueva generación, con más autonomía anunciada y carga más rápida sobre el papel. ¿Cuál tiene más autonomía? El nuevo BMW iX3 anuncia cifras WLTP superiores, con hasta 800 km en determinadas versiones, mientras que el Audi Q6 e-tron se mueve por encima de los 600 km en sus configuraciones más favorables. Aun así, la autonomía real dependerá de velocidad, temperatura, neumáticos, carga del vehículo y uso del climatizador, por lo que no conviene decidir únicamente por el dato homologado. El BMW iX3 es todo un éxito de ventas. ¿Compensa esperar al BMW iX3 Neue Klasse? Puede compensar si no tienes prisa y quieres acceder a la última arquitectura eléctrica de BMW. Sin embargo, esperar también implica asumir incertidumbre sobre precio final, primeras unidades, equipamientos disponibles y posibles listas de espera. Si necesitas el coche en un plazo corto o prefieres una compra más cerrada, el Audi Q6 e-tron ofrece menos incógnitas. Por tanto, el Audi Q6 e-tron es la alternativa más segura para comprar ya, mientras que el BMW iX3 Neue Klasse apunta a ser la opción más avanzada para quien pueda esperar. La decisión debería basarse en precio final comparable, disponibilidad, autonomía real, carga y confianza posventa, no solo en la cifra más llamativa de la ficha técnica. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/audi-q6-e-tron-vs-bmw-ix3-que-suv-electrico-premium-dominara-carreteras-en-proximos-anos_329597_102.html