Toda la actividad

perfectamente, pero como ya no tengo tiempo para hacer la reparación, lo llevo el día 13 al taller, espero no me peguen un sablazo, pediré primero un presuspuesto y veremos que me dice, el tubo sale unos 30 euros y del mano de obra 3 horas,en taller no oficial no se cual será el precio de la h de trabajo, eso dice la IA de 1 a 3 H, muchísimas gracias por tu ayuda, te responderé aqueo mismo el precio de la reparación, un saludo

Hola!... He comprado un MK1 1.8 turbo, la verdad que va muy bien pero no me deja pasar de 160 km, se siente que da para mucho más, sin fallos, pero no deja, como si estuviera capado... ¿Estos coches vienen capados o hay alguna solución o truco? Gracias!

Me uno a la pregunta.

Muy Feliz Año Nuevo. Ah, y en Estados Unidos, los b5 están de moda. Saludos.

Negativo... me admitieron que estaban doblados y para cambiar, pero me dijeron que los discos tienen una garantía de 6 meses o 10.000 km.... llame a a audi españa y mucho procolo,mucha m****,mucho seguimiento pwro me dijeron que nanay... le compre discos y pastillas Bosch y se los cambie yo... solucionado,me salio todo por 150€ Aprox...luego me llamaron para hacerme la revision de los 2 años y me diron precio de 600€por 5 litros de aceite y los 2 filtros...claro... le hacemos los mantenientos en la casa con los miedos de luegonuna averia no te cubriran! Pues ami no me cubrieron a la primera que apareci por alli... que les den! No voy mas! Y con lo que me ahorre en mantenientos pagare reparaciones si esque salen...

El Q5, aunque actualizaron el software, seguía hecho una m****, con fallos constantes y graves de todo tipo, que incluso podían derivar en algún problema serio de accidente. Hace justo un mes, se cambió por un nuevo A6, nuevo contrato de renting. Versión TDI Quattro Black Line Edition One. Algo más caro, pero la diferencia en ajustes, insonorización , calidad de rodadura, sensaciones en carretera, etc. se nota mucho. Es un cochazo. Le he hecho casi 5.000 kms y por ahora sin problemas. Lo único, de vez en cuando aparece el mensaje de sistemas de asistencia limitados, aunque suele coincidir con muy mal tiempo y/con cristales empañados. Sin embargo he comprobado que viene con la primera versión de software… no sé si pedir que me lo actualicen (KD2), o esperar directamente a la actualización KD3, que dicen que llega en breve…

aun estoy muy verde en este modelo yo vengo de algo mas clásico como indica mi nick jajaja y aunque el a3 ya tiene sus años también hay un salto grande la verdad y estoy centrado en el tema coding y tal ya que tengo el fis cascado y e pillado un cuadro de s3 restaurado (ya abriré un post ya que estoy atascado xd), no e visto ese interior recaro la verdad abra que echarle un ojo,en cuanto al cuero es muy bonito y estéticamente me gusta mucho pero para mi y para el dia a dia no lo veo muy funcional ya tuve un coche con asientos en cuero no me gusto mucho(en verano mucha calor y aquí en Almeria hace una poca de calor jajaja y te suda la espalda mucho y como le de el sol el cuero se pone hirviendo y te abrasa y en invierno frió ) pero todas las ideas son bien venidas este modelo tiene muchas opciones aunque todavía me falta mucho por ver por lo poco que e investigado y hay donde estar entretenido y disfrutar la verdad estoy muy ilusionado saludos

De la centralita de confort...

Podría ser que la unidad de control no lo implementara. Según el nº de serie se podría deducir. Creo recordar que modelos básicos no llevaban mando

Hola resulta que soy propietario de un Audi Q7 3.0 TDI 233 CV el caso es que tenía el sensor de temperatura de escape el que está antes del filtro de partículas jodido el coche funcionaba perfecto pero lógicamente había que cambiarlo el caso es que lo dejé en un taller de mi pueblo y resultó que el taller me cambia el sensor de temperatura y quedo solucionado. pero para sorpresa la mía cuando lo elevó al elevador no activo el modo elevar coche modo gato que es para bloquear la suspensión neumática el no lo niega pero se que sucedió porque me entrego el coche totalmente agachado de los cuatro lados y el testigo naranja permanente de la suspensión. le dije que el coche no entro así que la suspensión estaba perfecta y él me dice que se lo dejé a ver que ha podido pasar me dice que la cerradura de maletero cierra en el cuadro de instrumentos pero en diagnosis NO y no puede seguir con la A fecha de hoy me llama que no puede hacer más nada y que no se hace responsable ahora estoi en que no sé qué hacer si pegarle dos tortazos o denunciarlo sabiendo que es un proceso largo y que de mientras me quedo con el coche averiado desconozco si a averiado las balonas el compresor etc en vagcom aparece en fallos sensor de altura no aprendidas solo dice eso. Y si lo llevo ala Audi dice que pague yo toda la reparación a estado la policía me a dado la razón en todo me a dicho se nota mucho que el a cometido una negligencia pero lo unico que puedes hacer es denunciarlo a consumo

Gracias! Dónde puedo ver la fecha de fabricación?

Actualizo: Ya con número de bastidor y camino a la concesión. Sobre la primera quincena de febrero supongo que ya lo tendré.

haber si esto te ayuda. Tubo trasero de refrigerante desmontar y montar A4 BDV.pdf Tubos rigidos refrigeracion a4 bdv.pdf

Audi Q9 2026, el render de Motor1.com Audi Q9 2026, el render de Motor1.com FUENTE: https://es.motor1.com/news/783087/nuevo-audi-q9-2026-render/

La vista lateral del render destaca por unas proporciones importantes, con una línea de techo alta y más bien horizontal, diseñada para maximizar el espacio a bordo. El perfil se muestra limpio, con superficies tensas y pasos de rueda pronunciados, mientras que la longitud total debería superar claramente la del Q7, ya cercana a los 5 metros. Detrás, imaginamos unos faros LED a todo lo ancho, con el logotipo de Audi retroiluminado en el centro del portón trasero, una solución ya distintiva de los últimos modelos de la marca. Híbrido y posiblemente V8 Desde un punto de vista técnico, el Q9 debería basarse en la plataforma Premium Platform Combustion (PPC), la misma que los nuevos A5, Q5, A6 y Q7 de nueva generación. Esta arquitectura es compatible con motores de gasolina, diésel, mild hybrid e híbridos enchufables, lo que deja un amplio margen de elección a la marca. Fotos espía del Audi Q9 No es descartable que el Q9 se ofrezca con unidades V6 electrificadas cuando debute, mientras que más adelante podría llegar una versión SQ9, equipada con un V8 biturbo de unos 600 CV, reconocible por un kit de carrocería específico, frenos sobredimensionados y cuatro salidas de escape. En el interior, aunque todavía no se aprecia en el render, el Q9 debería ofrecer un habitáculo muy espacioso, probablemente configurable hasta siete plazas, con materiales de alta calidad y las últimas soluciones digitales de Audi. Se espera que los precios sean superiores a los de los Q7 y Q8 y se acerquen a los 100.000 euros para los modelos base. A la espera de confirmación oficial, el Q9 se convertirá así en una pieza clave de la estrategia de Audi para 2026. Audi Q9 2026, el render de Motor1.com FUENTE: https://es.motor1.com/news/783087/nuevo-audi-q9-2026-render/

2 ene 2026 Nuevo Audi Q9: así podría ser el SUV más grande de la marca Llegará en 2026, será tan espacioso como un Q7 y debería usar la plataforma PPC, con motores electrificados, gasolina y diésel. Foto: Motor1.com Con el Audi Q9, el fabricante de los cuatro aros se prepara para entrar oficialmente en el segmento de los SUV de lujo y gigantescas proporciones, haciéndose un hueco en una categoría hasta ahora por descubrir para Audi. Previsto para 2026, de hecho, este modelo debería convertirse en el SUV más grande de la marca hasta la fecha, situándose por encima del Q7 y apuntando directamente a rivales como el BMW X7 y el Mercedes-Benz GLS. Nuestro render trata de imaginar la forma final del Q9, anticipando un modelo lujoso y la presencia de potentes motores híbridos en la gama. Audi Q9: el más imponente Basándose en las fotos espía del prototipo, el Audi Q9 del render muestra una cómo será el nuevo modelo: el frontal se distinguiría por la gran parrilla Singleframe, más alta e imponente en que los actuales SUV de la marca, flanqueada por grupos ópticos partidos. Las delgadas y afiladas luces diurnas se situarían en la parte superior, mientras que los faros principales se integrarían más abajo, en el paragolpes, siguiendo el nuevo lenguaje de diseño de Audi. Audi Q9 2026, el render de Motor1.com Foto: Motor1.com FUENTE: https://es.motor1.com/news/783087/nuevo-audi-q9-2026-render/

Audi A4 e-tron 2024: así será la nueva berlina La marca ofertará 20 coches eléctricos en 2025 Audi apuesta a eléctrico y ya planea lanzar un nuevo A4 e-tron 2024, que podría tomar técnico y estilo del A6 e-tron Concept y de los prototipos Skysphere. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-a4-e-tron-2024-sera-nueva-berlina_69160_113.html . . . . . .

. . . . . . Audi A4 e-tron 2024: así será la nueva berlina La marca ofertará 20 coches eléctricos en 2025 Audi apuesta a eléctrico y ya planea lanzar un nuevo A4 e-tron 2024, que podría tomar técnico y estilo del A6 e-tron Concept y de los prototipos Skysphere. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-a4-e-tron-2024-sera-nueva-berlina_69160_113.html .

Audi A4 e-tron 2024: así será la nueva berlina La marca ofertará 20 coches eléctricos en 2025 Audi apuesta a eléctrico y ya planea lanzar un nuevo A4 e-tron 2024, que podría tomar técnico y estilo del A6 e-tron Concept y de los prototipos Skysphere. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-a4-e-tron-2024-sera-nueva-berlina_69160_113.html . . . . . . . .

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