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El parabrisas del a1 del 2012 de mi mujer se empañaba de una manera que no era normal. Ahora lo entiendo. Estoy seguro de que estaba como los vuestros. segurisimo. A sido cambiarlo y solucionado..

Gracias por los datos aportados,creo que está el tema solucionado,me han cambiado en otro taller batería nueva una yuasa 5000 de 80ah 740 en arranque,antes de quitar la que tenía puesta me la ha diagnosticado con una maquina para baterías y ha dado en arranque 469 cuando debería de ser 680que es lo que marca la batería 75ah 680enasibq me ha dicho que estaba mala ha sido poner la yuasa y todo ha vuelto ala normalidad! Stop testigos!!!

la diferencia entre ellas es muy pequeña. Tener en cuenta que el radio de disco sólo se incrementa un centímetro; que es la misma distancia de tornillos de anclaje a mangueta a base de apoyo de la pastilla La fotos son de perspectiva dispar pero se aprecia que la variante C es algo más despejada

Se me ha planteado un nuevo motivo para fozar a mantener el motor arrancado un rato sin moverlo: Para cambiar el aceite voy a echarle un limpiador que debe actuar varios minutos al ralentí con el aceite viejo y luego ya sacarlo antes de echar el aceite nuevo. Algún modo debe haber para poder mantener el motor arrancado al ralentí. Hay muchas operaciones que deben hacerse dejando el motor calentarse hasta la temperatura de servicio. Saludos

Yo le echo al 218D esa misma desde que abrió en Zaragoza y cero problemas.

Buenas, Lo último que me está pasando con el coche es que el control de crucero adaptativo, unos días funciona y otros días no funciona. No da ningún error en el MMI, simplemente "No está disponible. Ver manual", y tampoco aparece el símbolo en la pantalla. A alguien más le ha pasado o le está pasando? Un saludo

Hola a todos, después de mucho tiempo fuera del mundo audi me ofrecen un A1 del 2020 con el motor de tres cilindros, un 30TFS1 con 72.000 kms por poco mas de 18.000€. Se que lleva cámara de marcha atrás, cuadro digital, luces led... Me podéis decir que opináis del precio y de esa motorización?

Supongo que será porque tiene buenos precios. Aquí en Cataluña de las más económicas son Esclat y Bon área. De momento cero problemas con ellas.

Muchas gracias monstruo....es que me llegaron y las veía enormes....

Proximamente os dire si soy capaz de liberar componentes leyendo directamente de la eeprom de mi 3g high y pasandolo al nuevo 3g+ siguiendo el brico de Audienthusiast...

Es un gran almacén americano (estilo Walmart) que está de moda en Madrid. Solo hay 2 y bastante concurridos.

eso corresponde a refrencia 8w0615108d, cae en el pr-1LC, asi que.... disco 318

me refiero al cableado de los propios bornes... pero por lo que estoy leyendo que has puesto.... tienes un consumo electrico que se esta bailando la bateria en reposo, tiene pinta de ser el causante, ¿estas midiendo voltaje antes de arrancar? en frio, ¿voltaje arrancado?, ¿tienes pinza amperimetrica en continua?, si no la tienes, algún electricista o electronico amañado que conozcas y la tenga? ¿has puesto algun periferico en el e coche nuevo tipo radio, alarma....lámparas led? por otro lado, no se si es la referencia que le corresponde al alternador o simplemente le has puesto uno mas potente.... una ambulancia usa alternadores de 120A 140A, lo normal es uno de 90A o incluso menos, lo comento porque por otro lado, al tener un alternador de mas Amperaje normalmente el voltaje de salida esta un pelin mas alto de lo que debiera, cosa que en parte te deberia beneficiar para la mejor carga de la bateria y demás, pero claro, lo bueno seria saber si ese voltaje es muy alto o no....

Perdona que te moleste tanto....a ver me acaban de llegar las pinzas supuestamente son del 40tfsi del mismo año que el mío 2021....entiendo que para discos de 318....pero las veo enormes xD. La referencia que tienen 8W06DD Las que tengo en el A4 son 8W05CA Lo que necesito saber es para estás piezas 8W06DD que disco comprar....318 o 338..... Gracias

Las encontré en Aliexpres y son muy fáciles de colocar, llevan tiras de doble cara, son buen acabado y mejoras en mi opinión la estética del coche. Os pongo como las llama aliexpress, aunque mi modelo es del año 2024, encajan perfectas. 1.- Ajuste para Audi A3 8y 2022 2021, salpicadero delantero de coche, marco de salida de ventilación, accesorios de decoración embellecedores, piezas de estilo automático 2.- Para Audi A3 8Y Sedan Sportback 2021 2022, accesorios interiores, manija de puerta Interior de coche, marco de cuenco, cubierta decorativa embellecedora

Gracias amigo....sabía yo que ibas a contestarme tú que controlas de esto....mire mi A4 avant de 190cv y creo que trae 318 y ya es buena frenada .

1º MEJORA QUE REALICE CUBRE MOLDURAS PARA SALIDAS DE AIRE Y TIRADORES PUERTAS:

LA IDEA ES AÑADIR LA MEJORAS TANTO ESTETICAS COMO FUNCIONALES QUE SE LE PUEDEN AÑADIR AL A3 8Y

Hola de nuevo, pues ya lo tengo en casa, ya tenía ganas. Me han actualizado la versión de software únicamente, porque el resto me han dicho que es el comportamiento "normal" del coche, el tema del eje delantero es por la tracción quattro y los cambios que hace el coche en la gestión de la energía ... los pequeños tirones por el mismo motivo, cuando va en modo híbrido y dejamos caer la velocidad entra el motor eléctrico, depende de cómo queramos que el coche responda entrará el motor de combustión o eléctrico y será más o menos notable. Todo esto con un técnico de Audi al lado diciéndome el motivo a cada cosa, lo bueno es que todo ha sido reproducible y no han sido inventos míos. Respecto al software de los coches 2026, no se quieren mojar pero dicen que si el hardware lo soporta, sin problema, pero no han dicho un sí rotundo. Ahora lo malo, al llegar a casa y conectar el coche al cargador, error en el sistema de carga (a esto el técnico también me ha dicho que suele ser por oscilaciones de energía .... lo tengo programado por la noche así que entiendo que no aplica esta justificación), toma, ni una hora hacía que tenía el coche de nuevo. Voy a esperar y bajaré de nuevo al mediodía a intentar cargarlo. Si tengo que dejarlo en el taller de nuevo, sabéis si puedo exigir un coche similar o superior al mío?.

Buenos días Esa gasolinera es la primera vez que la escucho. Por aquí en Cataluña no la he visto.

Perfecto Javier, Iré insistiendo y se me dicen algo te aviso.

Matrícula española. Diferencias entre matrículas de coches y otros vehículos La Última matrícula asignada suele referirse a turismos y vehículos ligeros. Sin embargo, existen sistemas diferenciados para: Ciclomotores. Remolques. Vehículos históricos. Placas temporales. Cada categoría tiene su propia numeración, por lo que no deben confundirse dentro del cómput* general. Tabla comparativa: tipos de matrícula en España Tipo de vehículo Formato actual Año implantación Sistema provincial Observaciones Turismo / Vehículo ligero 0000 BBB 2000 No Sistema alfanumérico nacional Ciclomotor C-0000-BBB 2004 No Placa amarilla Remolque R-0000-BBB 2000 No Identificación específica Histórico H-0000-BBB Variable No Requiere catalogación Temporal P / S especiales Variable No Uso provisional Esta diferenciación es importante al interpretar cuál es realmente la última matrícula de turismos en circulación. Por qué interesa conocer la última matrícula El interés no es solo anecdótico. Sirve para: Estimar volumen de ventas. Analizar tendencias del mercado. Calcular antigüedad aproximada de un vehículo. Evaluar ritmo de entregas en concesionarios. Para profesionales del sector, es un indicador indirecto de la salud comercial del mercado automovilístico. Qué puede ocurrir en el resto de 2026 Si el ritmo actual se mantiene, la serie NK continuará avanzando con regularidad. Factores que podrían acelerar el cambio de combinación: Nuevos planes de ayuda. Mejoras en suministro. Incremento de ventas eléctricas. Recuperación económica sostenida. El avance de letras en el sistema refleja, en definitiva, el comportamiento del mercado español. Preguntas frecuentes sobre la Última matrícula en España ¿Cuál es la última matrícula asignada hoy en España? Depende del momento de consulta. En febrero de 2026, la serie ronda el tramo 980 NKJ, aunque puede variar diariamente. ¿Se puede saber la última matrícula en tiempo real? No existe un listado oficial público en tiempo real. Solo se puede consultar información de vehículos concretos a través de la DGT. ¿Cuántas matrículas se asignan al año en España? Varía según el volumen de ventas. En ejercicios estables, se superan ampliamente las 800.000 matriculaciones de turismos anuales. ¿Cuándo cambiará la serie NK? Cuando se agote la numeración 9999 dentro de cada combinación. El cambio depende del ritmo de matriculaciones mensuales. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ultima-matricula-asignada-en-espana-en-2026-como-consultarla-ecn_323168_102.html

23 de febrero de 2026 Última matrícula asignada en España en 2026 y cómo consultarla Descubre por qué la última matrícula asignada en España en 2026 es crucial para entender el mercado automovilístico. ¿Cuál es la última matrícula en España? La Última matrícula asignada en España en 2026 se ha convertido en un dato muy seguido por conductores, concesionarios y analistas del sector. Conocer la serie vigente permite estimar el volumen de matriculaciones y entender cómo evoluciona el mercado de vehículos nuevos. En las primeras semanas de 2026, el sistema alfanumérico implantado en septiembre de 2000 continúa su avance progresivo. A comienzos de febrero, la serie observada se sitúa en el entorno de 980 NKJ, lo que confirma que la combinación NK sigue activa y que el ritmo de entregas mantiene una línea estable respecto al cierre de 2025. Cómo funciona el sistema de matrículas en España Desde el año 2000, España utiliza un sistema compuesto por cuatro cifras y tres letras (0000 BBB), sin referencia provincial. Se excluyen vocales y determinadas consonantes para evitar combinaciones ofensivas o confusas. El sistema es secuencial y automático. Cuando se agota una combinación numérica (por ejemplo, 9999 NKJ), se pasa a la siguiente combinación alfabética manteniendo el orden establecido. Este método permite calcular de forma aproximada cuántos vehículos se han matriculado desde el inicio del sistema. España utiliza un sistema compuesto por cuatro cifras y tres letras. Ritmo de matriculaciones en 2026 Durante enero y principios de febrero de 2026, la serie NK progresa dentro del tramo NKJ, acercándose a la franja 9XX. El ritmo depende de varios factores: Ventas de turismos nuevos. Campañas comerciales. Entregas acumuladas pendientes. Incentivos a la electrificación. Situación económica general. El aumento de matriculaciones de híbridos y eléctricos está influyendo en el volumen global, especialmente tras la continuidad de ayudas públicas. Qué significa la serie NK en 2026 La combinación NK indica que el sistema ha avanzado millones de registros desde la serie BBB inicial. El hecho de que en 2026 se esté finalizando NKJ significa que próximamente se producirá el salto a la siguiente combinación dentro de la serie NK, manteniendo el orden secuencial. Cada salto de letra refleja decenas de miles de matriculaciones nuevas. Cómo consultar la última matrícula asignada 1. Buscadores especializados por letras Existen plataformas que permiten introducir una combinación concreta (por ejemplo, NKJ) para consultar el número más alto registrado. Son útiles como referencia orientativa y se actualizan con frecuencia, aunque no sustituyen información oficial. 2. Sede Electrónica de la DGT La Dirección General de Tráfico no publica en tiempo real la última matrícula asignada, pero sí permite: Solicitar informe de vehículo de forma que podrás conocer el modelo del coche a través de la matrícula. Verificar datos administrativos. Consultar titularidad. Acceder a información a través de la app miDGT. La vía oficial requiere identificación con certificado digital, DNI electrónico o sistema Cl@ve. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ultima-matricula-asignada-en-espana-en-2026-como-consultarla-ecn_323168_102.html