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Yo me compré mi 2.7 180cv avant quattro tiptronic hace más de 4 años con 290k kms y estoy encantado. Te diré que entre 2.7 y 3.0 hay diferencia de potencia, pero personalmente con los 180cv es más que suficiente, al menos para mi. Por lo que en tu caso me fijaría más en que el coche esté bien cuidado y que tenga el equipamiento que tu quieres más que en la cilindrada. La caja de cambios automática tiptronic es dura, la multitronic puede dar más problemas si no se ha mantenido correctamente. Los 3.0 son todos quattro y montan la tiptronic (en caso de ser automaticos, aunque manuales pocos hay), los 2.7 automáticos pueden ser multitronic o tiptronic en función de si son quattro o no. Lo que te aconsejo es que según te lo compres le hagas un mantenimiento integral, aceite, filtros, valvulinas, ATF, líquido de frenos, anticongelante.... El mantenimiento de este coche es más intenso que el de otros, pero cuando vayas por la carretera te alegrarás de haberte comprado este cochazo, y por supuesto presentanoslo cuando lo tengas. Te dejo enlace del hilo del mio, que seguramente te pueda ayudar un poco. Y cualquier cosa pregunta que te iremos echando una mano

y si desconecto la válvula se bajan

acelerando si que bajan los valores pero el de la ITV me dijo que era en relanti con la válvula relanti conectada creo que esta un poco alto de RPM

Bien pues monte todo y digo a coger cita para la ITV y una migo me dice ¿ as mirado como anda de gases ? pues no y me dirijo a una ITV que tengo cerca y pregunto que valor máximo de CO tiene que dar este coche y me dicen 3,5 A RELANTI SIN CATALIZAR este valor es el máximo admitido Pues me acercó a un taller meten maquina y me da 7 ósea que vamos por el doble ahora no se si seguir este tema aquí o abrir otro hilo vamos a probar aquí a ver como funciona inyección k jetronic primera pregunta ¿Cómo le quito combustible para rebajar e CO o cómo bajar ese valor asta entrar en rango ? Explico el coche anda bien arranca bien en frio y en caliente tira bien ni da tirones ni nada , para mi funciona perfecto lo único que veo un poco diferente es que el relanti esta a 1000RPM he probado desconectar la válvula de relanti y las RPM se quedan en 900 bajan 100 RPM el coche sigue funcionando bien y arranca bien en caliente no he probado en frio eso lo hare mañana ,si conecto la válvula de relanti con el motor en marcha sigue en las 900 y el coche funciona bien cuando la conecto con el coche parado al arrancar vuelve a las 1000rpm me gustaria saber ¿si alguno tiene alguna ITV ver que valores os a dado en gases de CO? A relanti ¿Cuántas RPM debería tener ? si alguno puede mirar la referencia de la válvula de relanti , en la mía esta borrada y ¿Cómo se puede comprobar esa válvula? y lo mas importante ¿Cómo bajar el CO? o si hay que probar algún otro componente también he probado desconectar el inyector para arranque en frio y no hace nada y también he medido con un teste el conector del inyector y no llaga corriente en la válvula de relalti igual mido con un teste y no sale corriente por el conector no se si eso es normal o no A ver si lo hacemos rodar pronto que ya tengo ganas

Muchas gracias.Lo pruebo y te digo .Eso si - en algunos no me deja entrar como que no los encuentra como por ejemplo 10 Park assist, Camara trasera..etc.

Hola de nuevo vamos con los avances y con las averías , pues en teoría lo tenia todo terminado y montado , lo de la boya del bote de expansión era el conector sebe que estaban los pins oxidados fue cambiar el conector y ponerse a funcionar Luego restaure los intermitentes delanteros ,los lije con lija al agua 800 , 1000 y termine con 1200 ,luego los laque con laca especial para plásticos ,sean quedado nuevos ahora falta si se pelan con el sol y cuanto tardan en pelarse ,pero son pequeños y volver a restaurarlos es un rato unas fotos del antes y después

Si, aqui se malgastan millones que se podrian gastar en otras cosas mas importantes (y no sigo que me meto en politica)

Hola a todos. Me pasa algo extraño con el portón trasero de Q3 sporback 2021 , el portón sube hasta arriba y baja siempre a una posición, siempre la misma, pero no es la memorizada, si lo memorizo arriba del todo, sube hasta arriba, pero vuelve a bajar a la posición mencionada. Alguna idea? Gracias. Lo pregunté hace algún tiempo, pero no sé si se publicó o no , no sé muy bien cómo funciona esto

A ver, viendo otra publicacion tuya donde dices: "...Como puedo desactivar "modo remolque" ? He ido en taller y no lo consiguen.No tengo ni bola ni piña,pero el coche piensa que voy con remolque enchufado y me desactiva los sensores traseros del parking y tampoco me abre el maletero electrico de distancia " Parece que tienes una codificacion errónea; la cuestion es que en el modulo 69 no tienes que hacer nada sino que tendrias que deshacer alguna mala codificacion anterior en los otros módulos implicados. Primero de nada guarda tu configuración actual. Esto te podria servir como guia para un "deshacer" [01 - Engine] [Coding - 07]->[Long Coding Helper]->Byte 4, Bits 0-3 Changed from 0011 to 0100 mucho cuidado con esta codificación ya que los bits 0-2 definen el tipo de caja de cambios del vehiculo [01 - Engine] [Coding - 07]->[Long Coding Helper]->Byte 6, Bit 3 Changed from 0 to 1 (via check box "Trailer Installed" in VCDS) [03 - ABS Brakes][Security Access - 16] (Enter code presented by program) [Coding - 07]->[Long Coding Helper]->Byte 1, Bit 7 Changed from 0 to 1 (via check box "Trailer Hitch Installed" in VCDS) [09 - Central Elec] [Coding - 07]->[Long Coding Helper]->Byte 18, Bit 5 Changed from 0 to 1 (via check box "Trailer Hitch Installed" in VCDS) [10 - Park / Steer Assist] [Coding - 07]->[Long Coding Helper]->Byte 0, Bits 0-3 Changed from 0000 to 0001 [Trailer Hitch Not Installed to Trailer Hitch Installed (Manually Removable) via pull-down list in VCDS] [5F - Information Elec] [Coding - 07]->[Long Coding Helper]->Byte 10, Bit 5 Changed from 0 to 1 [19 - CAN Gateway]->[Installation List]->Tick 69 - Trailer

Estoy fuera de casa cuando vuelva y saque un rato me pongo,muchas gracias.

Código creo que no, pero si compras desde myaudi alemania tienes la opción de contratar 2 años del connect por 60 euros.

Tendras la función desactivada.

Cada uno tiene sus ventajas y desventajas. Todo depende de las necesidades de cada uno. Ya que has tenido ambos. Qué tanto por ciento % te descuentan en el concesionario del precio de configurador que sale en su página web? Me gustaría saber como está el mercado actualmente. Espero que no esté tan loco como ha estado recientemente. Un saludo.

Por favor,compañeros alguien me puede decir para que son los 7 bits que no estan marcados y como desactivar este modulo de remolque o de donde y como hacer que no me desactiva la camara trasera,los sensores traseros ,antiniebla trasera y el maletero eléctrico? Me vuelvo loco ya.. A ver si alguien me puede ayudar.Soy de Madrid

Me refiero a que el mecanismo de "auto oscurecimiento" o "antideslumbramiento"/"autodimm" se ha deteriorado por el calor y el espejo aparece con unos tonos de liquido marron como "quemado" que impide ver bien. Es algo típico en estos espejos (me pasó también en otras marcas)

Hace un tiempo hice el cambio. Como verás hay post más antiguos (de hace como 2 o 3 años) que incluso lo consiguieron gratis. Parece que conforme pasan las fechas y aumentan las peticiones le van subiendo el precio... Lo peor de esta gestión es el tiempo de respuesta y tramitación de la DGT y el coste. En total tardé en hacer todo el proceso unos 2 meses. Por lo demás, para mi ha sido una forma de poder alargar la vida de mi coche y moverme por mi zona sin preocuparme de multas. Espero te sirva de ayuda, un saludo.

Graciasss

Si si funciona de igual modo que si fuera instalado en disco físico. Última version en aliexpress 25.04 creo que va. Entre 22 y 30e

Que significa quemado con autodim Si lo que quieres es cambiar uno por otro es desmontar la ficha y conectarlo al otro. Si es cierto que no es fácil localizar un retro sin sensor de lluvia de b6

Toda la razón, dejo por aquí una foto de la pegatina del maletero, es un A4 B5 1.8 Turbo 20V, 110 kW (150 CV), Manual con caja de 5 velocidades EHV, en color Gris plata metalizado – Light Silver Metallic. Entiendo por estos datos que es restyling.

Muchas gracias por la respuesta tan rápida, el coche ha pasado por unas manos muy malas y me descoloca que lleve esta radio con la "adaptación"del parrot y demás, osea me extraña que llevase otra radio diferente pero vaya que todo puede ser. Realmente he dejado todo bastante limpio, se han quedado el conector marrón con las entradas de los altavoces (que tendré que cambiar el conector viejo roto por el del desguace que está entero), por otro lado tres cables pelados: Rojo/Azul, Marrón y Gris/Azul (en el desguace he visto que van a un conector negro que también va a la radio, entiendo que es el que da corriente a la misma), la antena que he tenido que sanear y empalmar un cable con conector en buen estado y poco más la vd, el resto de cables no están o al menos no veo nada por ahí suelto o manipulado. (Foto de otro post que no tengo foto ahora mismo de los mios, pero básicamente tengo estos dos cables disponibles) Quiero intentar que me quede todo lo más de serie posible, entiendo que el cableado es algo que me limita, pero algo podría hacerse no? ( yo que sé, por ejemplo los cables de los altavoces traseros conectarlos a la conexión de los delanteros y que tire todo de ahí...) En caso de no poder hacer nada con esta radio, cuál es la más básica original de Audi, que se supone que debería llevar según mis cable, Una Audi Chorus II??

Que se vive mejor, no me lo creo, pero que se gasta aquí más en tonterías que en cosas importantes, te doy la razón.

Cada uno lo puede ver desde su punto de vista y según su vida. Yo considero que con mi edad, estoy mucho mejor que mis padres cuando tenían mi edad. Para mí eso es avanzar y progresar, espero que mi hijo esté mejor. Lo demás, el país , la economía del país etc ... Son cosas que no están a mí alcance, así que no me preocupo por ello.