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Velocidad y adelantamientos: Lo que ya no puedes hacer Las carreteras convencionales siguen siendo el foco de la vigilancia. Debes recordar que el margen de 20 km/h para adelantar es historia. Si un camión circula a 90 km/h en una vía secundaria, es legalmente imposible adelantarlo sin recibir una sanción. Los radares de tramo y los drones vigilan estas maniobras con precisión milimétrica. Además, en 2026 se añade una prohibición específica para condiciones invernales. Si hay nieve o hielo en la calzada, está totalmente prohibido adelantar a cualquier vehículo en vías interurbanas. La norma obliga a circular por el carril derecho para facilitar el trabajo de las quitanieves y evitar bloqueos que colapsen la vía. Travesías: El punto crítico Mucha precaución al entrar en pueblos. Las travesías son tramos de vía interurbana que cruzan una población y tienen reglas híbridas. El límite de velocidad en las travesías baja a 50 km/h (o menos), y los radares suelen estar muy presentes. Travesía en España entre dos poblaciones. Ciclistas y arcenes: La polémica normativa La Ley de Movilidad Sostenible ha traído cambios en la infraestructura. En ciertas carreteras, los arcenes pueden desaparecer para convertirse en vías ciclistas segregadas. Esto busca proteger a los usuarios vulnerables, aunque ha generado debate sobre el mantenimiento de estos carriles. A la hora de adelantar a un ciclista en vía interurbana, la norma se endurece: debes dejar una separación lateral mínima de 2 metros (antes 1,5) y, si la calzada lo permite, invadir completamente el carril contrario. La velocidad durante la maniobra debe ser 20 km/h inferior al límite de la vía para evitar desestabilizar al ciclista con el golpe de aire. Preguntas frecuentes sobre vías interurbanas ¿Puedo usar los triángulos de emergencia si no tengo luz V-16? No. Desde el 1 de enero de 2026, los triángulos han perdido su validez legal en España. Si te detienes por una avería y los usas, podrías ser sancionado por no llevar el equipamiento obligatorio homologado. ¿Cuál es la multa por no hacer el pasillo de emergencia en un atasco? La sanción es de 200 euros. Se considera una infracción grave por entorpecer la labor de los servicios deauxilio y rescate. ¿Se puede adelantar con línea continua si es un ciclista? Sí, está permitido rebasar la línea continua para adelantar a ciclistas, siempre que la visibilidad sea perfecta y no venga nadie de frente. Recuerda respetar la nueva distancia lateral de 2 metros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/todos-cambios-dgt-te-afectaran-ya-en-2026-en-todas-vias-interurbanas-espana_321997_102.html

Dentro de esta categoría, la red viaria española se divide en varios grupos con características técnicas muy distintas. Tenemos las autopistas y autovías, diseñadas para la alta capacidad y velocidad constante, y las carreteras convencionales. Estas últimas, con un carril por sentido y cruces al mismo nivel, son las que mayor atención requieren por concentrar la siniestralidad y las limitaciones más estrictas. Tabla rápida: Diferencias clave en 2026 de los diferentes tipos de carreteras Para que lo tengas claro de un vistazo, aquí tienes cómo se comportan legalmente las distintas vías este año: Característica Carretera Convencional Autopista / Autovía Travesía Límite Genérico (Turismos) 90 km/h 120 km/h 50 km/h Separación de sentidos No (Línea pintada) Sí (Mediana física) No Ciclistas Permitidos (norma 2026) Prohibidos (salvo arcén autovía) Permitidos Peatones Permitidos (reglas estrictas) Prohibidos totalmente Permitidos (aceras) Cruces Al mismo nivel A distinto nivel Al mismo nivel Novedades 2026: La revolución tecnológica en carretera Este año marca un antes y un después en el equipamiento obligatorio para salir a carretera. La medida más sonada es el adiós definitivo a los triángulos de preseñalización. Desde el 1 de enero, si sufres una avería o accidente en cualquier vía interurbana, es obligatorio usar la luz de emergencia V-16 conectada. Baliza V16 de Car-Lite, certificada por la DGT. Ya no vale bajar del coche y caminar por el arcén, una acción que ha costado muchas vidas. Ahora, debes colocar este dispositivo magnético en el techo sin salir del habitáculo. La luz no solo emite destellos, sino que envía tu posición a la nube de la DGT para avisar a otros conductores. Asegúrate de que tu modelo cumple con la homologación y tiene el plan de datos activo: luz V16 obligatoria y problemas comunes. El nuevo "Carril de Emergencia" obligatorio Otra norma que cambia tu forma de conducir en atascos es la creación del pasillo de seguridad. Si te encuentras una retención en autovía o autopista, ya no basta con frenar. La DGT obliga a apartarse hacia los extremos del carril (izquierda o derecha según tu posición) para dejar un pasillo central libre. Este nuevo carril de emergencias está reservado para ambulancias y policía, y bloquearlo conlleva multas de 200 euros. Es una maniobra solidaria que ya funciona en Europa y que ahora es ley en España. Pasillo para emergencias en una retención. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/todos-cambios-dgt-te-afectaran-ya-en-2026-en-todas-vias-interurbanas-espana_321997_102.html

28 de enero de 2026 Todos los cambios de la DGT que te afectarán ya en 2026 en todas las vías interurbanas de España Guía actualizada para circular fuera de poblado: conoce las nuevas obligaciones sobre la luz V-16, el carril de emergencia y las prohibiciones de adelantamiento activas este año. ¿Qué es una vía interurbana? Salir de la ciudad implica cambiar el chip al volante. Entender qué es una vía interurbana resulta básico para cualquier conductor, ya que la normativa aplicada en estas carreteras ha sufrido en 2026 su mayor transformación en años. No se trata sólo de diferenciar una carretera de una calle, sino de adaptarse a un entorno donde la tecnología y las nuevas reglas de convivencia definen la seguridad. Aunque pensemos que dominamos la conducción por autopistas o carreteras secundarias, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha introducido cambios que afectan a tu bolsillo y a tu seguridad. Desde la obligatoriedad de los dispositivos conectados hasta la forma de actuar en un atasco, circular por estas vías exige estar al día para evitar sorpresas desagradables. ¿Qué se considera vía interurbana? El concepto es sencillo sobre el papel pero tiene matices legales importantes. Se clasifica como vía interurbana a toda aquella carretera pública situada fuera del ámbito de poblado. El límite lo marca la señal de fin de localidad. A partir de ese punto, cambian las prioridades de paso, los límites de velocidad y el régimen sancionador. Carretera convencional en España. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/todos-cambios-dgt-te-afectaran-ya-en-2026-en-todas-vias-interurbanas-espana_321997_102.html

Suprimir los incentivos fiscales para comprar coches eléctricos, un gran error La segunda mala noticia ha llegado ya en las últimas horas y esta mañana te la avanzábamos: el Congreso ha rechazado el llamado decreto ómnibus, que entre otras medidas importantes incluía la prórroga de la deducción del 15% en el IRPF para la compra de vehículos eléctricos y la instalación de puntos de recarga. Ante esta realidad, Dvuelta, la asociación de defensa del automovilista, ha lanzado un comunicado para manifestar su “desaprobación” por esta situación, alertando de que “suprimir los incentivos fiscales por la adquisición de vehículos eléctricos ralentizará la renovación del parque automovilístico y la expansión de la electrificación”. Desde Dvuelta consideran que “la suspensión de esta desgravación fiscal —que permitía a los contribuyentes deducirse hasta 3.000 € por la adquisición de un coche eléctrico— es una mala noticia para la transición ecológica y la modernización de la movilidad en España, cuyo parque de vehículos arrastra un creciente envejecimiento”. La organización asegura que “esta medida fiscal constituía un incentivo relevante para mejorar la adquisición de los vehículos cero emisiones y reducir el coste final para los consumidores, especialmente en un momento en que la electrificación del parque automovilístico español avanza con lentitud respecto a nuestros vecinos europeos”. Dvuelta denuncia que suprimir los incentivos fiscales para comprar coches eléctricos ralentizará la renovación del parque. En consecuencia, desde Dvuelta denuncian ahora que “eliminar este incentivo genera incertidumbre en el mercado, desincentiva la demanda y puede agravar la brecha con países de nuestro entorno que mantienen políticas estables de apoyo al coche eléctrico”. La asociación de defensa del automovilista concluye exigiendo “que las políticas públicas favorezcan de forma decidida la movilidad sostenible, en lugar de obstaculizarlas. La electrificación del transporte es clave para reducir emisiones, mejorar la calidad del aire y cumplir con los objetivos climáticos europeos, y cualquier paso atrás en este camino es inaceptable”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/coches-electricos-etiqueta-0-dgt-contra-cuerdas-peligra-renovacion-parque_322158_102.html

28 de enero de 2026 Los coches eléctricos y etiqueta 0 de la DGT, contra las cuerdas: peligra la renovación del parque Semana de importantes varapalos para el coche eléctrico en España. A la eliminación de su ventaje de circular por carriles de alta ocupación si viaja solo el conductor, se une ahora la supresión de incentivos fiscales por su compra. Dvuelta alerta de que ralentizará la renovación del parque. Los coches eléctricos y etiqueta 0 de la DGT, contra las cuerdas, peligra la renovación del parque Continúan llegando malas noticias para el futuro del coche eléctrico en España. Si ya te contamos hace días que en Europa empezaban a aprobarse nuevas tasas para su circulación en países donde su cuota de mercado ya es muy alta y la reducción de modelos de combustión están empezando a comprometer la recaudación, sobre todo a partir de la pérdida de impuestos de hidrocarburos, en nuestro país se han sucedido esta semana dos importantes reveses para sus intereses. El primero te lo contamos ayer: una nueva resolución de la DGT publicada en el BOE por la que todos los coches con etiqueta Cero Emisiones perderán una de sus grandes ventajas, circular con un solo ocupante por los carriles VAO de España. Priorizando ya pues la ocupación a las etiquetas, a partir de ahora, salvo informaciones distinta en los paneles variables, estos vehículos, como los de etiqueta ECO, B o C, solo podrán acceder a estos carriles si viajan dentro 2 o más ocupantes. Se acabaron sus privilegios. Los carriles de alta ocupación ya no permitirán los accesos a coches con etiqueta 0 Emisiones de la DGT si viaja solo un ocupante. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/coches-electricos-etiqueta-0-dgt-contra-cuerdas-peligra-renovacion-parque_322158_102.html

Muchos usuarios usan Waze para que les avise de los radares A esto podríamos sumar el aviso de vehículos de emergencia cercanos, ya sean ambulancias, camiones de bomberos u otro tipo de servicio de la misma índole. De esta manera nos podremos apartar para facilitar el paso a estos vehículos, aunque según han informado en la publicación por ahora solo estará disponible en Estados Unidos, México, Canadá y Francia, por lo que en España deberemos esperar todavía un poco. Más cosas. Otra de las funcionalidades que encontraremos ahora es un aviso antes de que cambie el límite de velocidad de la vía por la que circulamos. Porque como habrás podido comprobar ahora se ha “puesto de moda” reducir en ciertos kilómetros las autovías de 120 a 100 y si lo sabes con anterioridad podrás evitar una posible multa si hay un radar. Waze Las últimas novedades que han querido destacar de Waze para este 2026 es que ahora se ha intentado mejorar las indicaciones cuando circulamos por una rotonda con el fin de que sea más claro todavía conocer por cuál tenemos que salir, así como un mayor aprendizaje de las rutas más habituales para poder recomendarlas de forma automática. Como ya he comentado anteriormente todas estas nuevas funciones no serán instantáneas e irán llegando a todos los usuarios de manera paulatina. Por ejemplo, en mi caso ya he podido ver alguna advertencia de los badenes, aunque no las otras que hemos explicado en este artículo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/waze-quiere-seguir-siendo-mejor-navegador-tu-coche-por-eso-estrena-estas-nuevas-funciones_322151_102.html

28 de enero de 2026 Waze quiere seguir siendo el mejor navegador para tu coche y por eso estrena estas nuevas funciones Todas ellas llegarán en los próximos meses de forma progresiva y ayudarán a los conductores a anticiparse a distintas situaciones que pueden encontrar en su trayecto. Waze quiere seguir siendo el mejor navegador para tu coche y por eso estrena estas nuevas funciones Aunque no lo creas dentro de los navegadores para los coches también existe una competencia por intentar atraer al mayor número de usuarios posible. Si bien Google Maps es que el tiene más fama y que incluso es nativo en algunos coches que se venden actualmente, Waze es una alternativa muy recomendada y que en cuestión de gestión de retenciones es mejor que la primera. No hay que olvidar que, aunque ambas se ofrezcan como productos independientes, cada una con sus funcionalidades propias y otras iguales (reportes en tiempo real, radares, peligros en la carretera…), Google es dueña de Waze desde el 2013, por lo que la información relacionada con la cartografía es exactamente la misma para ambas. Google Maps y Waze son los dos navegadores más usados Ahora, como han publicado en 20 Minutos a través de la información de 9to5Google, en Waze han anunciado una serie de mejoras que se incorporarán a todos los usuarios próximamente con el fin de poder anticiparse mejor a distintas situaciones que nos podemos encontrar en nuestros trayectos. Las nuevas funciones de Waze para 2026 Una de las más destacadas en el artículo es el aviso de badenes. La verdad que no desconozco si en tus trayectos habituales tienes que lidiar con estos elementos, pero en mi localidad hay algunos que no parecen tan altos y luego te llevas una sorpresa cuando golpea el coche contra el suelo. A partir de ahora si vas con el Waze activado ya estarás preparado antes de llegar a ellos para reducir la velocidad adecuadamente. Un poco en esta línea también encontraremos los avisos de presencias de cabinas de peaje, así como de posibles curvas cerradas en donde sea recomendable reducir la velocidad para completarlas con más seguridad. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/waze-quiere-seguir-siendo-mejor-navegador-tu-coche-por-eso-estrena-estas-nuevas-funciones_322151_102.html

Solucionaste* perdón

Hola, justo tengo todos los mismos datos en el escáner, igual pienso que es eléctrico, como siliconas te?

Vendidas, se puede cerrar por favor.

Ni idea, soy de Cádiz .

Fuga desde el antirretorno que pusiste en el filtro hasta los inyectores. Ahora tienes que buscar por donde. Lo maa habitual es tubería y algun inyectores que no cierre. Por eso te decia de los log en esas condiciones

Hola chicos, quería preguntaros sin a alguno os ha pasado, os cuento, Hace unas semanas un usuario de wallapop me compro por la aplicación un articulo que tenia a la venta, cuando le llego me dijo que al principio le fue bien pero que al rato le fallo y ya no le funcionaba, yo le comente que desde aquí salió funcionando perfectamente (de echo tengo un video que lo demuestra y así se lo envié por whatssap) y que no aceptaba la devolución como el pretendía (quería llevarlo al SAT de la marca y según lo que le dijeran devolverme el articulo), el comprador abrió disput* y llevo ya casi tres semanas esperando que wallapop decida quien tiene la razón (para mi la tengo yo claro), les envié a wallapop varios mensajes a través de la web con el video que tengo pero no me han respondido, no es la primera disput* que tengo y nunca han tardado tanto, habitualmente me dan la razón siempre, solo hubo una ocasión en la que no me la dieron y le dieron la razón al comprador, pero en el resto de casos me dan la razón, pero como digo, nunca han tardado tanto en dar respuesta a una disput*, el comprador señala que llevo el articulo al SAT y que ha tenido que pagar unos 75€ de reparación (77,62€ para ser mas exactos según el comprador), yo lógicamente ya le he dicho que no me hago cargo de pagarle nada claro, pero ahí sigue, el usando el articulo y la disput* sin cerrarse ni wallapopo desbloquear el dinero a mi monedero. A alguno os ha pasado??

En mi busqueda mira lo que me he encontrado... Lo he visto en: https://www.audiownersclub.com/forums/topic/23081-help-please-wont-crank-a4-b8-quattro-avante-6sp-uk-rhd-09/ Y comentan: La imagen 2 muestra el número de pieza del interruptor de encendido, que es 8KO 909 131 C. Menciono esto porque la C es crítica. El reemplazo que recibí no tenía la C y no encajaba. La diferencia está marcada en rojo en la imagen 3 y evita que se deslice dentro del marco del tablero.

Ufff!! Menuda pinta tienen...

Vaya calamidad que estáis pasando con estos coches nuevos... es una pena la verdad, vaya posventa, siempre tarde mal y nunca, es increíble. Animo y espero que os solucionen la papeleta. Un saludo

Lo comprobare no fuese malo , pero mueve muy bien y tengo un cargador para recuperarla ,

Asi es maherran lo que paso con ese archivo seguramente que comentas y que explique yo en las imagenes anteriores adjuntas como solucionarlo Gracias por tu labor como siempre compañero

Hola a todos, a mí me está pasando lo mismo, tengo que dejar el coche abierto, pues a los pocos minutos de cerrar el coche, salta la alarma sin motivo aparente. He probado también a desactivar la vigilancia de habitáculo con la tecla que hay en la puerta, al poco vuelve a saltar, cuando no debería, pues se supone que está desactivada. ¿Hay alguna forma de bloquear el vehículo sin activar el sistema de seguridad antirrobo? También ¿Hay posibilidad de localizar el relé que gobierna el sistema antirrobo y quitarlo si fuera factible, o este gobierna algún sistema más?

Hola de nuevo, al final compré un puente para cerrar el circuito y un problema menos.