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Al final donde lo llevaste que te han armado todo eso

En wallapop hay varios anuncios que los venden, vi uno hace unos dias y pedían 30€ ...

Yo tengo un problema con mi Audi A4 2.0 TDI DPF B7 170CV del 2006. Lo acababa de comprar de segunda mano y en el viaje de vuelta, se me encendió el testigo de los calentadores. He pasado ya por 3 talleres y en ninguno saben lo que es o se lían a cambiar piezas por cambiar. El error es "P145E:06/05214:006 - Flujo másico de aire en el modo de regeneración demasiado bajo". Anteriormente miraron con otras máquinas de diagnosis y el error era siempre "flujo de aire de gases de escape insuficiente". El coche no tiene pérdida de potencia ni entra en "limp mode", simplemente se enciende el testigo de los calentadores porque no consigue regenerar y echa mucho humo blanco al estar en ralentí, que por lo que he leído es gasoil sin quemar, puesto que no para de inyectarlo para hacer la regeneración; la cuál nunca consigue hacer por el problema que sea. 1.- Me limpiaron el filtro de partículas y al de 500-600 km cuando intentó regenerar de nuevo, otra vez el testigo de los calentadores parpadeando. 2.- Pusieron el filtro de partículas nuevo. Al de 500-600 km volvió a encenderse el testigo con el mismo error. Le han cambiado anteriormente EGR y caudalímetro. En otro taller al que lo he llevado directamente se ha negado a hacerle nada al coche que no sea anular el filtro de partículas. Todo esto sin ni siquiera mirar el coche, probarlo o enchufar la máquina de diagnosis. Con el pretexto de "luego son todo problemas por el filtro". Si alguien tiene idea de algo de esto, lo agradecería enormemente. Me está volviendo loco y no paran de cambiarme piezas a lo loco diciendo que el problema viene de ahí y termina resultando en que no. Gracias de antemano.

Pillaste el kit completo de brazos de suspensión de meyle HD?

Buenos días a todos, En primer lugar, espero estar escribiendo en el lugar correcto, de no ser así, pido disculpas de antemano. Quería contar mi experiencia al montar un módulo de CarPlay en mi Audi A1 8X del año 2011. Adquirí este vehículo hace unos meses, y este contaba con pantalla, pero no traía la opción de navegación. Dado que hago algún viaje esporádicamente y me parece algo necesario, contacté con un conocido que se dedica a realizar instalaciones de este tipo. Comentamos varias ideas y descartamos la opción de sustituir la pantalla actual por una que contará con la característica del CarPlay, por lo que valoramos la opción de montar un módulo CarPlay. Estoy todavía pendiente de recibir las referencias de este módulo para poder añadirlo por aquí. Además de la instalación del módulo de CarPlay, me instaló también una cámara de marcha atrás, que, por lo que he visto, funciona en conjunto con el CarPlay, desconozco el motivo. En fin, vamos al grano. Comparado con el uso de la multimedia original del coche, he perdido funciones como poder "avanzar" la canción desde el volante, o poder realizar llamadas desde ahí. Antes, al conectar el móvil para multimedia y teléfono, podía, en el FIS, seleccionar, o bien un apartado con contactos, llamadas realizadas, recibidas... o un apartado con la música, canción anterior, siguiente... Ahora, sin embargo, solo veo el apartado de multimedia, y auxiliar. Más tarde trataré de subir unas fotos de cada caso para que podáis comprenderlo mejor ya que puede ser confuso. Además de este "problema", se suma que ahora, con la cámara de marcha atrás, a pesar de que veo, a parte de la propia imagen de la cámara, veo también una imagen del coche con los sensores, pero no se ve la proximidad con ellos. Añadir que el sonido si que se escucha. Una vez más, trataré de añadir fotos lo antes posible para que podáis apreciar correctamente lo que os trato de explicar. ¿A alguno os ha ocurrido algo parecido, o, se os ocurre alguna solución? Muchas gracias por la ayuda que pueda recibir, Un saludo!

Pongo una foto por si alguien me puede ayudar

Lo voy a intentar nada más pueda. Ya te digo algo muchas gracias por la ayuda!

Le cambiaron la batería a un audi a1 2015 de ahí empezó un detalle que cuando encienden los limpiaparabrisas se apaga el carro, alguien me podría ayudar con ese detalle

bueno me cito yo mismo porque descubri que no tenia que haber cambiado la unidad,trasteando a fondo como tengo las dos unidades aun,mañana va de vuelta la del s8,pero he descubierto que en codificacion larga en el byte 14 se codifica el panel de la botonera para un vehiculo u otro,poniendo 20 se codifica para la botonera de nuestros coches. sigo esperando la respuesta de que me tiene que pasar el script para el google earth,pero parece que va quedar muy bien he visto fotos por otros hilos del foro y esta muy vistoso con street view sigo sin resolver el tema del menu car,seguire investigando,he visto en videos de youtube que si lo tienen,lo que no encuentro informacion al respecto.

Gracias a tí por contárnoslo.

Hay de todo, eh. No todos los S.O. están llenos de becarios cambiando aceites y filtros. Vamos, desde luego a los que yo voy no hay ningún becario. Y sobre lo de llevar el recambio tu, cada vez hay menos talleres que aceptan eso, es más, si hay algún problema se van a lavar las manos lógicamente; en cambio si el recambio te lo proporcionan ellos, si hay algún problema, se lo comen. Y sobre las marcas de filtros que quieres que te pongan en tu coche se lo dejas bien claro y no hay problema. Sí que es verdad que hay algunos talleres que son unos auténticos ladrones, pero otros, si empiezas a recortarles de aquí y de allí ¿Qué les queda a ellos? Conforme a eso te harán la revisión. Para ciertas cosas prefiero hacerlas en S.O. ; otras evidentemente que no, como por ejemplo el cambio del ATF, que lo hice en una empresa que se dedica exclusivamente a eso. Pero eso ya es como todo, depende de los talleres que te cogen cerca de casa/trabajo y como te funcione la cartera. Para ciertos trabajos no me la juego a ratear, porque exijo una garantía. Un saludo

Pues no lo sé. Es raro, es decir, los otros tres llevan capuchones iguales pero el tercero lleva otro tipo de capuchón y al tirar hacia arriba se ha quedado como se ve en la foto y no sé qué hacer…

tienes muy complicado encontrar dónde repararlo, No hay colores de cables. en el minuto 1.30 se ve el conector del obturador desconectado. Sólo son dos cables que van al electroimán del obturador. En algun punto ese cable de señal de luz largas esta haciendo contacto con el de luz corta Prueba teners suerte: abrir el faro donde va la bombilla y mover los cables con un útil de manera que se alejen de fuente de calor de la bombilla. quizas solo estan tocando en un único punto

Acabo de probar largas y funciona la del conductor, la otra no, por lo que la maneta no puede ser la causa, salvo mejor información.

no tengo el etka para mirarlo, gracias

Muchas gracias, ademas que hay una pequeña pieza que no encuentro, saludos.

Pues ahora que lo dices puede ser. Podría ser suciedad de los contactos? No he abierto quitado nunca esa maneta.

Bueno, el caso es que desde hace algún tiempo después de mucho trastear me encuentro con que el parcial se resetea automaticamente cada vez que saco la llave. Debe de haber una manera de devolverlo a como estaba antes, que mantenía el kilometraje hasta que yo decidía ponerlo a cero. Sabeis cómo? Saludos

ok muchas gracias En unos dias buscare uno y lo cambiare.Gracias

Gracias @Serjio Bueno, ahora estoy encantado de haberlo hecho todo. Desde el puñetero tornillo de la mangueta hasta la calibración, pero ya está. El coche va fino, ya bien probado y no perdí nada por el camino. Y por el otro, ahora que le perdí el miedo a eso de quitar y poner tornillos, El lado izquierdo, será tratado de otra manera, es como el segundo hijo, ya te pilla resabiado. Ahora ya tengo los brazos superiores de la suspensión, así que puedo dar calor hasta fundir las gomas de éstos. Y cuento que salga así. Si no sale, la mangueta está localizada, no se cuantas horas de pelea le daré, pero pocas. Espero que quede todo listo en breve. Pasaré reporte. Gracias por todo.