Toda la actividad

El atasco lo tengo en el sitio marcado con un círculo de la siguiente foto. Para aclarar un poco el tema.

Que tal; La verdad es que encontrar repuestos para asientos en buen estado cada vez es mas difícil de encontrar. Los míos son iguales, los compre hará ya 7 años por lo menos, también tienen las típicas arrugas en el lomo en el lado de entrada . He pensado alguna vez de dar algún tratamiento al cuero, de estos que lijas y demás, pero me da miedo por si la lio y los dejo peor, ya que tienen las arrugas pero no estan mal del todo. Saludos https://www.ebay.es/itm/175567070241?var=474907522362

Muy buenas a todos. Hace poco me decidí a cambiar los brazos de suspensión delanteros del coche. Hace un par de semanas cambie los dos de arriba y todo bien, sin problemas. Pero ayer me puse con el brazo de abajo y no he tenido cxxxxnes de sacarlo. Ni a golpes ni con un extractor de rótulas he podido tirar de el para fuera. Alguien que lo haya sacado me puede ilustrar como lo ha hecho??? Gracias de antemano.

Hola, buenas, Soy Andrés. He montado una pantalla ERISIN y va muy bien, pero tengo un problema. La luz del airbag se queda encendida. He leído y parece ser que tengo que colocar un cable A261. ¿Sabéis dónde va conectado el cable? Gracias por este post. Me ha sido de gran utilidad.

Hola, aunque ya tengo mi Ibiza 6L 1.9TDI de 12/2003, ahora acabo de comprar mi Audi Q5 2.0 TDI Quattro de 190Cv manual, año 2016, si es manual, que ha sido difícil de encontrar.....

A ver si tienes suerte, si no, creo que tendrías que hacerle una limpieza a la EGR y al colector de admisión, puede que esté lleno de carbonilla y si no se lo has limpiado nunca, estará bastante taponado todo y puede que el fallo venga de ahí.

Buenas!!! El año pasado el club hizo uno, algo distinto a los de Albacete pero también muy interesante. La administración digamos que siempre tiene en mente hacer algún evento de ese tipo, pero no siempre se puede por diversos motivos, esperamos que pronto pueda haber alguna sorpresa de ese tipo. Un saludo.

Buenas, toda esa gente que comentas, he hablado con ellos un par de veces, por otros temas, y no tienen vergüenza ni se le espera. Saludos

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Buenas a todos, la cosa es que me salió el otro día el testigo de la luz de marcha atrás fundida. Puse una bombilla de marcha atrás nueva y sigue sin funcionar. Para ver si era esa bombilla puse otra nueva y nada que no me va y sigue saliendo el fallo. Alguien sabe que puedo ser y como solucionarlo? Gracias de antemano

Buenas tardes Me presento soy Rafa, de Huelva, tengo un Audi Allroad del año 2001 motor 2.5tdi de 180cv codigo motor AKE. Tengo un problema de arranque y es que tenia el coche en funcionamiento y de buenas a primeras se paró y ya no arranco mas. Anteriormente el coche habia veces (bastantes veces) que le costaba mucho arrancar, mandé la bomba a reparar por el tema del modulo de inyeccion (supuestamente me lo repararon), volví a montar la bomba de inyección y seguia igual ( mal arranque), hasta que paso lo que os comento al principio, el vehiculo se encontraba arrancado y se paro de repente sin hasta el momento volver a arrancar. He puesto ya varias bombas y nada sigue el mismo problema con el codigo 01318. Se que el cableado se suele romper en un punto pero he revisado el mio y no esta partido por lo menos no veo indicios, he clonado una centralita por descartar que el problema viniese de ella pero sigue en las mismas siempre me sale el codigo 01318. Revise puesta punto del motor con el utillaje, he comprobado los 6 inyectores, el inyector pilotado,sangrado de sistema, incluso e intentado arrancar con eter sin suerte alguna. Estoy un poco embolado con la avería pero me gustaria si podeis echarme un cable por si se me escapa algo(que es lo mas seguro), os lo agradeceria muchisimo. un saludo y buena tarde

De nada hombre! Bueno, yo modifico cosas pero tengo mis límites. Por ejemplo una repro no le haría nunca al coche, pero es verdad que muchos se la han hecho y no les ha pasado nada. Tampoco tengo necesidad la verdad porque tengo el 45 TFSI. Para qué quieres cambiar muelles y amortiguadores? Tan blandos los ves? Lo de la repro lo veo bien porque 150 CV se me hacen bastante escasos para un A4/A5. Un saludo

Hola a todos ya sé que la pandemia nos cambió la vida muy profundamente, pero ya ha pasado mucho tiempo y nuestras vidas se han normalizado. Sin embargo ya no he vuelto a oír hablar de hacer un Track Day como el último de Albacete. Ese era un evento que me gustaba mucho y en el que poníamos a prueba nuestra pericia y las posibilidades de nuestras monturas. ¿Porqué no se ha vuelto a convocar ningún Track Day? ¿Porqué no se plantea la directiva en organizar uno nuevo? Me encantaría que se hiciera. Es él único motivo por el que continúo en el Club..... Gracias a los que podáis responder.

Muchas gracias por las aportaciones, le cambié la culata, para pensarme si le vendía en compramos tú coche.com, para sacar algo de dinero, y comprarme otro a4 aunque fuera con la mitad de años. Pero al recogerle me dijeron que el enfriador de gases no le habían conectado, me lo podían haber advertido antes, y días después me dí cuenta de que la calefacción no calentaba apenas y tardaba mucho en calentar, tambíen me lo podían haber advertido. El problema de la calefacción es que este coche en invierno se empaña mucho, y con la calefacción se desempaña en segundos, el problema es por la seguridad. Después me surgieron las demás averías, y yo no tengo ni idea de mecánica, y en un taller me sube todo muchisimo. Cuanto podría costar arreglar lo de la bomba de aceite? ayer sábado paso la ITV, y no sé si dejarlo así hasta que gripe, o si me cuesta poco la bomba, igual es lo único que arreglo., el coche lo usa mi hijo, lo heredo en vida, jajaja, lo tiene hace 4 años, pero me toca pagar las facturas. El problema es que le arreglo algo y le sale otra cosa. Teneís idea cuanto puede costar arreglar la bomba de aceite?

Justo eso es lo que me temía y poniendo los riesgos encima de la mesa... no se si compensa aguantar mucho mas estas ruedas. Como bien dice Tineo iré a mi mecánico de neumáticos de referencia y que me desmonte una rueda y el me recomiende que neumáticos debería llevar. En cuanto a la equivalencia entiendo que debe estar bien xq pasó la itv con esos neumáticos, o bien el de la itv era colega del compraventa... o todo esta correcto pero si lo de que queden descubiertas y sea un poco peligroso... me da que después de verano las cambiaré a no ser que sea tan grave que entonces tocara gastarse un poco mas de dinero. Muchas gracias familia!

Seguimos avanzando... Curiosamente pensé que sería más complicado este lado y ha sido todo lo contrario. ¿ Será que le voy perdiendo el miedo? Si todo va bien, mañana o pasado mañana me llega el kit de calado. Solo me queda rascar las culatas que tienen sellante de juntas y quitar el tapón del cigüeñal para poder meter el útil de calado en el mismo. Así he dejado el motor. Esto es algo que quiero hacer con mucha calma así que... tiempo al tiempo.

Hola a todos , necesito una pequeña ayuda, tengo un Audi A4 B9 , lo lleve a cambiar el aceite por que ya le tocaba (nunca me había perdido ni una gota) y desde que lo cambiaron noté como me dejaba una mancha (mínima) de hecho cuando llegue al trabajo le puse un cartón bajo varios días y por las tardes cuando me marchaba no había ni una gota, pero en el garaje si notaba una mancha pequeña, de unos 4-5 cms de diámetro. Lo acerco al taller por si habían déjalo el tornillo o algo flojo , me dicen que pierde por el retén del cigüeñal , miro el nivel de aceite y está a tope, me dicen que tienen que desplazar el frontal y quitar la distribución (cosa que cambie hace 6 meses) . He leído que podría ser porque pusieron más aceite del que le corresponde (no se), la cuestión es que desde que me cambiaron el aceite me pasa eso, la verdad no sé si no arreglarlo o esperar un poco más , que me aconsejáis ???

me pasa lo mismo,pueden ayudarme...