goodson

kkike25, Aquí tienes el relato completo de la única experiencia que conozco de preparación Superchip en un Audi. Se trata de un A4 1.9 TDI : Enlace

Aududu, tu sobre salió sobre el día 1 de agosto... estará al caer. Para los demás : estoy de vacaciones hasta el día 10, no podré envíar nada hasta esta fecha.

Pero si son precisamente los mates los más caros, los que has pedido tu. Ponen : Matte Finish. El envío lo hacen por UPS : "All international orders are sent via USPS air mail" Curioso que el precio sea el mismo para EE UU y para fuera A eso se pueden sumar Derechos arancelarios y IVA de importación, que te cobrará el mensajero al entregarte el paquete... Ya nos contarás.

Como hacen el envío ? Correo normal ?

Los has comprado a Autovation ? Ya nos contarás cuanto te han costado en total, que han tardado en llegar, etc. Igual soy el próximo cliente.

Pregunta a tu aseguradora donde está el centro de dignóstico el más cercano. Suelen tener bancos de potencia. Para bancos 4x4, solo están el de Valencia y el de Mataró (BCN).

No te preocupes Aududu, estas cosas pueden pasar, y por eso con cada Kit viene el Servicio Exclusive ASI Class Golden Platinium Star que te asegura un reenvío de pegatina en caso de incidente de instalación. Esta misma semana saldrá tu repuesto. Te pido solo enviarme un e-mail con tu nombre y dirección, para no tener que buscar en la montaña de cartas que tengo por aquí.

Well, let us know if you find some more information about it. As I said before, I've never heard anything similar (and I've had the oportunity to talk with a few Audi mechanics and engine tuners). It would be an amazing news.

Este artículo ya se ha publicado en el foro, aquí : enlace De verdad necesitamos tantos temas abiertos para hablar del tema delantera/trasera ? Si quieres te abrimos un subforo especial para ti : Que tienen los BMW que no tienen los Audi

Are you talking about the new A3 ? In the old one, I've never heard about such a thing. Maybe the new one has it (but it would be surprising anyway). Have a look to the english forum Audi-sport.net, if it does exist, they will know it. Regards.

No has leído bien el post, Angel. La pobre Marta acababa de destruir su Clio (en la segunda carrera). A mi también me pondría de mala leche... Animo Marta que te queremos !

Si pero desgraciadamente, lo pegó al revés, lo que en vez de darle 5 caballos más le restó 5. Sin esta penosa equivocación, hubiera llegado primero, seguro ! :blink: PD : es el logo de Autotec, el preparador del Clio.

Y para acabar, una foto del parking del circuito... :blink: RS6 o M5 ? No se con cual quedarme....

Despues de las carreras, estuvimos hablando un ratito con Jaime y su colegua de escudería, Dani Mesalles. Dani vende su antiguo Clio, si estaís interesados :blink: A mi me gustaría, busco algo por el estilo para las tandas, pero me temo que supera un poco mi presupuesto...

Participaba también en esta carrera el guapísimo Clio de Ballestas, el muy recomendable taller de suspensiones de Barcelona, donde pasaron varios miembros del foro. Un saludo a Emilio !

Un antiguo Megane de la Copa, varios Accent de la Hyundai Festival... Y quien ganó ? Pues no un Leon, como lo hubieramos pensado, pero un 306 !

Entre las dos carreras de la Copa Clio, asistimos a una interesante carrera de turismos, que mezclaba coches muy heteróclitos : Leon de la Copa, viejos clásicos Alfa, algunos 306...

Salido cuarto de la parilla, Jaime de nuevo nos ofreció una bonita remontada... pero otra salida de pista obligo el safety-car a entrar de nuevo, y fue siguiendo el safety-car que los Clios acabaron pasando la línea de meta.

La segunda carrera fue marcada por un aparatoso accidente, cuando Marta Suria no pudo evitar un piloto que al parecer había perdido el control de su Clio. El coche se incendió, y por suerte el piloto consiguió salir ileso, aunque se fue directo al hospital.

Jaime en sus obras...

Pero no se conformó con esta buena salida, subió al ataque, y llegó a ocupar el segundo puesto... Como lo decía David, solo le faltaron dos o tres vueltas para acabar primero. Un remontada muy bonita.

Bueno, como lo comentaba DavidS3 en el mensaje anterior, hoy hemos pasado el día en el circuito de Montmeló, asistiendo al Campeonato de Catalunya de Automobilismo. El evento del día era la Copa Clio de Circuitos, que se corría en dos mangas, y en la cual participa nuestro forero Jaime "Nº4" Araoz. Pues bien, en la primera carrera, Jaime, que salió s..to en la parilla, se colocó en seguida en cuarta posición.

La vuelta rápida de Jaime en la primera carrera fue en 1'21'145 Abro otro post para poner las fotos.

El único adaptador recomendado por Ross-Tech (fabricante del VAG-COM) est la tarjeta pcmcia Quatech SSP-100. Enlace : Quatech SSP-100 PCMCIA-Card En España, parece que se puede encontrar aquí : Santa Barbara, SA Energia 42, Poligono Famadas 08940 Cornella (Barcelona) SPAIN Phone: 34-93-4742909 Fax: 34-93-4743750 Email: comercial@santabarbara.es Website: www.santabarbara.es

Me parece que es matematicamente imposible que con la misma marcha puesta un coche vaya a 200 km/h a 3.200 rpm y 2 años más tarde solo coja 180 a las mismas rpm : es un engranaje, la relación de la caja no cambia. Te han cambiado la caja o algún piñon ? Mi consejo sería cambiar de taller.