goodson

David, Piensa que el coche no es muy joven, y la impresión que tuve cuando lo probé es que si que necesitaba una seria revisión... No frenaba y no tenía el par que tenía que tener en bajas. Es también un modelo bastante excepcional, que en su día era un deportivo de lujo. El mantenimiento de un RS2 no tiene porque ser más barato que el de un RS4, por ejemplo. Y claro, Audi es Audi, y por muy simpático que sea Pol, no pone los precios... Si te sirve de consuelo, piensa que por lo menos lo que se ha hecho seguro que se ha hecho bien. Esto si, si señalaste un ruido y que no lo solucionaron, quizás hay que quejarse un poco.

Seguro que tienen taller, ahora ? Cuando estuvo Angel, hace unos meses, no tenían taller. De hecho no es "tenían", si no "tenía", ya que se trata de una sola persona, Bane, que trabajaba en su piso y que su novia Sonia ayudaba un poco con el teléfono... Espero que las cosas han ido mejorando desde entonces.

En serio has ganado, Robo ??!! A esto hay que dedicarlo un post nuevo aquí !!! hay fotos ? hoja de tiempos ? Vaya, eres un monstruo !

jejeje, en esto estamos de acuerdo !

Hola abt, Bienvenido al foro. Por cierto, tienes un "nickname" que me recuerda un preparador alemán bastante conocido (mira mi firma). Es casualidad ?

Una foto de lo que pasa cuando uno pierde el control de los 415 CV. del V6 Nissan

He hecho tres cursos de la escuela RACC-Renault (SIC1, SIC2 y "derrapaje intensivo") en Montmeló. Solo puedo decir que es una escuela excelente, animada por buenos profesionales, en la cual se disfruta tanto como se aprende. 600 euros ? No me acuerdo del precio, pero creo que era menos (hace año y medio más o menos). Todas las escuelas de conducción son caras, pero no me arrepiento de ninguna de las pesetas que me dejé en esta. Aquí tienes un link a un viejo post sobre el tema : Cursos de conducción y otro donde sale el folleto completo del curso : Escuela RACC Renault Además varias aseguradoras proponen descuentos a los titulares del SIC1. En la mía, Regal, había calculado que el curso me quedaba amortizado en tres años. Sigo con muchas ganas de aprender, así que contar conmigo si se organisa otro curso.

Felicidades Robo !! Me arrepiento aún mas no haber asistido... Una tercera plaza en el general para tu primera experiencia, esto promete ! Y eso que había nivel en los contrincantes, de lo que veo. Pues cuando repitas, avísanos, que la próxima vez no me lo quiero perder ! Las próxima te subministramos las Cheer-leaders oficiales de ASI PD : te han dejado correr con la pegatina del foro ? tenía entendido que en competición la prohibían por "ventaja desleal"

Hola Robo, Como me hubiera gustado ver eso ! Suerte para hoy, y gracias por la promoción del foro !

Hola frank, Si tienes un P4, me imagino que no tendrá puerto serie (a no ser que sea un PC de sobremesa), y que estarás utilizando un adaptador USB/Serie. Si es el caso, que sepas que según Ross Tech, la mayoría de estos adaptadores dan problemas con el VAG-COM. Solo garantizan su funcionamiento con un modelo en concreto, una tarjeta PCMCIA cuya referencia está disponible en su web.

Me imagino que estarás hablando de un A3 de segunda mano, es decir un antiguo modelo, no ? A quien lo has comprado, un compra/venta ? El manual lo puedes pedir por teléfono al servicio de atención al cliente de Audi, es gratis y si lo tienen te lo enviarán. Solo necesitarán tu nombre, dirección y número de bastidor. Cuando dices EPS supongo que te refieres al ESP. Si lo tienes, tendrás un botón en la consola central que pone ESP. Si no tienes este botón, no tienes ESP. No es nada normal que se te encienda un testigo amarillo en el cuadro. Yo que tu lo llevaría a revisar lo antes posible. Un saludo, y bienvenido al foro.

Yo he comprado mi S4 a un Compra-venta especializado en importación de Alemaña... El tema tardó tres meses, y fue bastante doloroso... Por eso esta casa en concreto (que ya no existe, se llamaba Auto Avantgarde) no la recomendaría... por suerte el coche salio bien, y no me ha dado ningún disgusto, pero recomiendo tener mucho cuidado con estas empresas. No obstante, sigo convencido que el mercado alemán de segunda mano es muy interesante, tanto por la variedad que por los precios, especialmente para coches un poco "exoticos" tipo S4/RS4 etc. Lo que nos hace falta en España es un importador honrado, serio y profesional, que cumpla su palabra en cada uno de los aspectos del contrato. Este sería un perla rara, y seguramente triumfaría.

Tienes toda la info aquí : Kit ASI

Claro que si ! Me quedadan aún unos cuantos "kits" disponibles, listos para salir al día siguiente de la recepción de su pedido. No dudes en pedirlo !

La mariposa es una pieza redonda que gira sobre su eje abriendo el paso a los gases en la admisión. Aquí tienes una foto de un carburador de doble cuerpo, donde se ven las dos mariposas (piezas de color bronce).

Mmm... a mi no me parece especialmente barato, no ? Creo recordar que la misma cosa con Formulas Renault en Montmeló no llega a estas cifras. Pero habría que averiguarlo. Gracias igualmente por la información, Chus.

Hola Yom, bienvenido al foro. Nunca he oído hablar de esta marca. Por donde vives ? (De hecho puedes aprovechar mi pregunta para editar tu firma - te vas a "Controles", arriba - y poner tu ciudad y tu coche). En mi opinión, la preparación de un motor, aún que sea solo por electrónica, es un tema delicado. Bastante más delicado que la elección de tu modelo de neumáticos o de tu cargador de CDs... Merece dedicarle algo de cuidado, y no dudar en hacer algunos kilómetros extras y pagar unos eurillos más para acudir a un especialista de confianza. Conozco muchos casos de "desilusiones" con el tema preparación. Yo he hecho más de 2.000 kilómetros (ida y vuelta) para la mía, y no me arrepiento de ningún metro recorrido. Suerte.

Muy fácil : Web del circuito de Cartagena Aquí lo tienes todo, excepto los precios que no he visto.

Tienes razón, james4, pero dado su carácter de "noticia de interés general", he preferido ponerlo aquí. Mañana lo pasaré al foro Competición.

Pues ya está. La carrera ha acabado hace una hora, y los dos Bentley's han llegado primero y segundo, delante de dos Audi R8 semi-privados. El tercer R8 no ha podido acabar, se quedó sin gasolina en el medio de una vuelta Felicidades a Bentley. El grupo VAG ha logrado su propósito : devolver un poco de deportividad a la imagen de la marca inglesa que ahora les pertenece. Una pena que para eso hayan tenido que descartar la participación oficial de Audi.

Un poco de culturilla : La K es el símbolo de los "grados Kelvin", que indica la "temperatura de color" de una fuente de luz. La temperatura de color no se refiere a la temperatura en grados (celcius o Fahrenheit) del emisor, sino en la dominante de color de este, que puede ser desde anaranjada a blanca azulada. Tenéis un ejemplo a mano : si entráis en la configuración de color de vuestro monitor, veréis que podéis elegir entre varias temperaturas (5.000K, 9.300K ) que hacen variar la dominante de la pantalla. La luz del sol (al medio día) anda sobre los 5.400 K. La luz de una vela, muy anaranjada, es de 1.850 K. y la luz de una bombilla ordinaria (de filamento) es de 2.600 a 3.200 K. Esto explica por ejemplo que cuando sacáis una foto en interior sin flash, salga anaranjada (porque las películas normales suelen estar hechas para la luz del día). Esto explica también porque muchas cámaras de foto (digital) o de video tienen una función de "color balance", o equilibrio de color, que sirve a indicar a la cámara en que tipo de luz nos encontramos (para que los blancos salgan blancos, y no naranja o azules). Las lámparas de descarga en Xenon se mueven entre 4.200 y 6.000 K, lo que explica que parezcan un poco azuladas. Pero no iluminan más por eso, iluminan más porque su eficacia en luz emitida (lumens) por Watt consumido es dos o tres veces superior a una bombilla de incandescencia normal.

Gracias loblesa por la pequeña lección de historia. Me gusta ver posts así de curados en el foro, y además me ha refrescado la memoria.

Pues ha empezado un fin de semana cargadito para los aficionados al motor : 24 Horas de Le Mans, GP de F1 de Canadá, GP de motos de Catalunya... En le Mans este año habrán tres Audi R8 semi-privados. Uno Japonés, uno Inglés y uno Americano. No hay presencia "oficial" de la marca de los 4 aros, para no hacer sombra a otra marca del grupo, que tiene todos los números de ganar : Bentley. La mítica carrera de Le Mans empieza sábado por la tarde y acaba domingo, con una amplia cobertura en el Canal Eurosport, para los que tienen satélite. A disfrutar ! Los 3 Audi's de este año :

Si queréis tuning de MUY alta gama, os recomiendo la mejor web del género : The Jacky Touch Cientos de fotos de tuning de buen gusto, como esto : (Honda Civic Mercedes BMW )

Echa un vistazo en el foro Software, por ejemplo.