goodson

Con tu permiso, muevo tu post al subforo Preparación, rusito. Dejo el enlace aquí.

El K03 no, estoy seguro, tengo uno desmontado en casa... El K04 creo que tampoco. Los demás, no lo se.

Muy buena la foto, Sapooro ! En que categoría corre esta maravilla ? De hecho, si tienes un minuto para aclararme sobre el tema de las categorías en España, no me vendría mal. Siempre estoy confundiendo los grupos A, N, F (esta no se si aún existe), Super 1600 etc. Un poco de culturilla para el foro ?

Pero estamos hablando de curso, o de test-drive ?

En algunas cosas ? El DTM es el principal campeonato de motor alemán, y Abt es el único participante "privado" del campeonato, aunque lo hagan en estrecha relación con Audi. (No lo digo porque llevo una preparación Abt :blink: , pero me gusta mucho el DTM y veo casi todas la carreras en Motors TV).

Muy chulas las fotos, CHUS. Me encantan los GTs. Veo que sabes estar siempre en el buen lugar al buen momento !

No se nada del tubo que menciona Miquel, pero lo que has oído del tiempo de enfriamiento del turbo es totalmente cierto. Hay dos precauciones básicas con un motor turbo : Dejar que se caliente un poco el aceite antes de subirlo de vueltas (5 o 10 minutos de conducción "tranquila", según la temperatura exterior) y dejar que se enfrie un poco el motor (de 30" a 1 minuto) antes de apagarlo si le has dado caña. Esto no suele ser necesario en ciudad, pero es especialmente válido si llevas una hora en la autopista a un ritmo elevado y que paras a repostar, por ejemplo.

Vaya, tengo que aprender a leer un calendario... Los 4-5-6 de Julio son las 24 h. de motos... Cuando son los entrenos de coche ? (no te preocupes, no vendré a tocarte los h..vos, miraré desde lejos ! ). Pues ya vais bien patrocinados, por lo que veo... Como se llama la escudería ?

Hola Sapooro, Así que vas a correr las 24h. de Montmeló con un Ibiza ? Pues allí te veré, soy socio del circuito y no me pienso perder esto ! Para los demás interesados, es el 4,5 y 6 de Julio. No tiene mucho que ver con Audi, pero sería muy interesantes para muchos de nosotros si tuvieras el tiempo de hacernos un pequeño artículo sobre el coche que estas preparando, el equipo con el cual correrás etc., y si tienes algunas fotos, mejor que mejor ! Quien sabe, igual a algún empresario del foro le interesa un poco de sponsoring... PD : siento no poder ayudarte mucho con el tema centralita. PD2 : ahora es un poco tarde para el viejo tema del cursillo de conducción sobre hielo, pero no ha muerto ! a ver si cuando vuelva el frió podemos montar algo... Un saludo.

masgas, bienvenido al foro. A ver si nos pones una fotito del bicho, me encanta el Coupe Quattro.

??? Quattro Gmbh fabríca o desarolla los modelos deportivos de Audi, pero no tengo constancia de que puedas pedir un Audi RS4 con 420 caballos y frenos Movit, o cosas por el estílo. De hecho le debería tocar a Abt, que prepara "oficialmente" los Audi de competición en DTM... De las misma manera que puedes entrar en un concesionario Mercedes y comprar un AMG, deberías poder entrar en un concesionario Audi y pillarte un Abt...

La lucha final entre el Rey Rossi y Gibernau, que intercambiaron posiciones varias veces en las últimas vueltas, fue realmente muy bonita. Y Rossi es todo un caballero : pierde con la sonrisa, y dice que ha sido "una carrera muy divertida". Debe estar aburrido de ganar...

Tengo entendido que Seat Sport propone, a través de sus concesionarios, toda una serie de "mejoras" mecánicas sobre sus modelos más emblemáticos, todo esto con la garantía de la marca. Estas piezas son desarrolladas por el departamento competición de Seat, nada de bricolaje chapucero. Un ejemplo que me gustaría ver seguido por otras marcas del grupo...

Ivanjoes, Hay un miembro del foro que hizo preparar hace muy poco su A4 en el distribuidor de Digital Tuning en Jerez de la Frontera (no me acuerdo de su nick ahora mismo, pero dejó un mensaje en el foro A4), y parece que son bastante serios. El foro Audi suizo (audisport.ch) ha negociado unos precios especiales con ellos, con lo que me imagino que no deben ser mal preparadores. Eso si, como lo reflejan las cifras que pones, la ganancia por repro en un motor atmosférico es siempre mínima, no tiene nada que ver con los motores turbo. Dudo que se aprecia realmente en la conducción, y de este punto de vista no se si merece la inversión.

Curiosos asientos delanteros, no ? Con arneses de 6 puntos, me parece... No muy homologado para carretera, pero muy guapos...

Me parece perfectamente normal que el manómetro te de una presión negativa cuando el turbo no está soplando... Tambían tendrías una presión negativa en un motor atmosférico... El motor "aspira" el aire, y crea una depresión en los conductos de admisión. El zumbido metalico, en cambio, no me suena familiar.

Sin problemas con Windows 2000.

Bueno, creo que es algo que ya había mencionado, aunque no lo hice en este post en concreto. Trabajo en publicidad, soy técnico de post-producción, es decir los que "fabrican" los anuncios después del rodaje : montaje, efectos especiales, retoques varios, sonorización... Los americanos lo llaman "digital artist", pero aquí tengo que conformarme con el título de "operador". Personalmente llevo un programa canadiense llamado Flame, que corre sobre una estación gráfica Silicon Graphics. Es un programa orientado a efectos especiales también muy utilizado en cine (de hecho creo que todas las pelis americanas con efectos de estos últimos años lo han usado). Permite hacer casi todo con las imágenes, desde una sencilla corrección de color hasta las más complejas integraciones de elementos generados por ordenador (3D) con planos reales. Es algo parecido al Photoshop, un poco más cañero, aplicado a imágenes en movimiento en vez de fotos. Esto es mi maquinita :

200T, No, no soy el autor del libro (aunque este sea compatriota mío). Lo has leído ? Ya que estás en París, lo podrás encontrar en su versión original ("99 francs"). Encuentro su autor bastante antipático, pero el libro es tremendamente realista, y muy divertido. PoFale, que idiomas traduces ?

Tu kit ha salido hoy (martes) Pedro. Un saludo.

Si que se puede, la tv recibe la información de la velocidad del coche (para apagar la imagen) a través del mismo cable que el sistema Gala (que sube el volumen en función de la velocidad, en teoría...). Cortando el cable, tengo entendido te deja ver la tele en marcha, (lo que no es muy aconsejable ) pero pierdes el Gala (a no ser que escondes un interuptor en algún sitio en vez de cortar). Quien te podrá seguramente dar una respuesta más precisa, es Audiomeca. Voy a trasladar tu post al foro Electricidad/Electronica (esto no es un tema específico del A4) pero dejaré un enlace aquí.

DavidRS2, Te he contestado en el foro RS2/4/6

Hola DavidRS2, Me alegro contar con otro RS2 en el foro (ya sois dos). Espero poder admirarlo de cerca en una próxima quedada, es de mis modelos favoritos (junto con el Coupe Quattro y el S2). Si hablarás algo de francés, tengo unos enlaces bastante buenos sobre el RS2, un contacto mío del foro francés Audipassion (mecánico de profesión) tiene uno y se está preparando un S2 a 500 caballos para circuito. Si eres de la zona de Girona, estás cerca del mejor concesionario Audi que conozco, Autopodium. Si les quieres hacer una visita, pónte en contacto con Angel (el moderador del foro TT) del foro, que los conoce bastante bien y les hará una llamada : seguro que serás bien recibido. Un saludo, y bienvenido al foro.

Esta secuencia era alucinante... El tío impasible, en el medio de las llamas, los extintores y los mecánicos acojonados... Y en la rueda de prensa final, sonriente, haciendo bromas sobre el incidente... A pesar de lo aburrido que puede llegar a ser verlo ganar una y otra vez, hay que reconocer que se merece su carrera deportiva... Y como siga funcionando así el Ferrari 2003, los demás lo tienen claro.

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