goodson

Entre Bélgica y Alemania, me descartaría sin dudarlo por Alemania. No se si habrás leído este hilo.

Lo te dejes colar el cuento de la "garantía oficial que es igual a la de Audi"... Los importadores contratan (porque la ley les obliga a ello) garantías PRIVADAS que no tienen nada que ver con la garantía original de la marca. Básicamente es como un seguro, pero mucho más restrictivo en su aplicación que una garantía original de marca. Pide el contrato de garantía, míratelo y verás todo lo que excluye. Supongo que habrás pedido el libro de mantenimiento, y te lo habrás mirado con lupa, no? Coches de importadores que tienen los kilómetros que marcan, son más bien pocos. Lo suyo sería que te lo dejaran llevar a un mecánico de confianza o a un centro de diagnosis, que le hagan un repaso completo.

DOT4 y DOT5.1 son muy similares. Básicamente el DOT5.1 fija unos mínimos en cuanto a temperatura de ebullición un poco superiores al DOT4, pero hay unos cuantos DOT4 que sobrepasan los mínimos exigidos para un 5.1. Con lo cual un DOT5.1 no es necesariamente mejor que un DOT4: los buenos DOT4 son mejores que los malos DOT5.1. Un sistema previsto para DOT4 funciona sin problemas con un DOT5.1. ¿estás seguro de esto? Un buen artículo sobre los líquidos de freno (en inglés, lo siento) : Brake Fluids Supongo que quieres decir Goodridge, Audiomeca. El AP 551 tiene muy buena fama (es un 5.1 como lo indica su nombre). Su versión de competición (AP 600, no apto para coches de calle) es uno de los líquidos más utilizados en circuito. A menos de 20 euros la botellita (entre 10 y 18 según la marca), y sabiendo que aguanta un par de años, realmente no es un puesto donde conviene regatear. Se puede perfectamente cambiar discos y pastillas sin cambiar el líquido, no te preocupes. No habrás tirado el dinero.

SQL, repásate las normas del foro: a estas alturas deberías conocerlas. Dicen entre otras cosas: - Quedan prohibidos los comentarios racistas, xenófobos o misóginos, sean expresados en forma de chiste o de opinión. Quien no esté dispuesto a cumplirlas sabe a que se expone.

Será un coche de importación, no? En España todos llevan elevalunas eléctricos traseros. En Alemania es una opción. ¿Quien te lo vendió?

Y a pesar de lo que parece, es "ibérico" Rodado en EEUU por uno de los mejores realizadores españoles de publicidad: Victor García (Lee Films). Le debemos entre otras cosas el anuncio de BMW de la mano por la ventana, para mi también esteticamente precioso y muy acertado.

Ain't Got No/I Got Life de Nina Simone. Si quieres el anuncio en su version de 1 minuto: Anuncio A4 Director's Cut

¿Fue con un furgón de estos con lucecitas en el techo? Porque si fue el caso, el otro también habrá tenido una "sensación muy extraña" al colisionar contra uno de estos Lo importante es que todo el mundo esté bien, y que no haya sido con el A6

¿A cual te refieres? ¿A este?

¿Es solo a mi que parece un poco "acelerado", el video? No se, tanto por el sonido que por los movimientos de las manos y de la cabeza, me da esta sensación... ¿Parece mentira que seas Asturiano, GhosTT! Esto es una subida de algún campeonato de Montaña... corren a menudo antiguos monoplazas de circuito (eso si, hace falta tener h*ev*s para ir a saco con un monoplaza en una carretera de montaña). Son subidas cortas, no hace falta copiloto, y hay dos o tres rondas de entrenos antes de las subidas cronometradas. La otra cosa que me llama la atención son los "golpes" de gaz en curva lenta, en vez de una aceleración progresiva y continua... llevando además un trasera de este peso :blink:

si, yo llege a las 03.30 horas de trabajar y estaba totalmente colgado eso quiere decir que a las 04.00 horas no nos podremos conectar ?, un saludo Si el servidor se comportara normalmente, lo único que se notaría es que se volvería algo más lento durante el back-up. Pero como está siempre "al límite", el back-up lo paraliza totalmente. Ahora mismo estamos, con la gente del soporte, observando la evolución de la "carga" desde esta mañana. Sigue siendo demasiado alta, con lo cual la actualización de MySQL, si ha mejorado algo, no es tampoco la solución definitiva. Seguramente hay otras cositas que ajustar. Estamos valorando también pasar a una máquina un poco más potente, que absorbería mejor las sobrecargas puntuales. PD: acabamos de hacer un reboot del servidor, habréis notado el corte.

El back-up automático de la noche pasada nos ha dejado totalmente frito el servidor... hubo que reiniciar esta mañana. A ver si hay más suerte durante el día (por cierto, me han informado que a partir de ahora el back-up se hará sobre las 4 de la mañana, así molestamos a menos "navegadores nocturnos").

Pues por segundo no le se, es muy variable por supuesto. 140 Gb el mes pasado, con un incremento de unos 5 Gb/mes los últimos 3 meses. Los que se dejan la pasta son los foreros que colaboran a través de la compra de merchandising, que es (con el banner de Google) lo que permite pagar el servidor. Nosotros solo nos dejamos tiempo :clap1: Ojo, que Google prohibe formalmente las "incitaciones" de este tipo... y como dices, son bastante suceptibles con las trampas : si detectan a un "clickeador frenético", ninguno de sus clicks se toma en cuenta. Y si detectan intentos repetidos de "trampa", cierran la cuenta sin más. Así que os recomiendo jugar el juego y hacer click solo cuando un anuncio os llama la atención, no 10 veces al día

De momento la carga del servidor se ha mantenido a unos niveles muy razonables, pero es cierto también que el domingo es un día de poca actividad para el foro. La prueba de fuego la tendremos mañana

Como era de esperar, estuvimos 3 horas y media en vez de una para hacer la actualización, pero ya está <_< Ahora a ver si mejoran un poquito las cosas. El lunes suele ser un día crítico, con muchos visitantes... no tendremos que esperar mucho para ver que tal aguanta el servidor en su nueva configuración :cry1:

Aprovecho este hilo para comentaros que el soporte técnico me acaba de enviar un mail, donde me comentan lo siguiente: La actualización del programa de gestión de la base de datos (MySQL de 4.0 a 4.1) parece haber dado buenos resultados en el otro foro que padecía los mismos problemas que el nuestro. Con lo cual, mañana noche (sábado) sobre las 23:00, se procederá a una actualización similar sobre nuestro servidor. Supondrá un corte de servicio de una hora aproximadamente. Disculpar las molestias, espero que después de esto el foro vaya un poquito más fino.

Yo desde luego no. Sabes que tu mujer y tu hijo están siendo cautivos de 6 atracadores, y eliges liarte a tiros con dos de ellos en la planta superior, sabiendo que los otros escucharán los disparos y reaccionarán? Me parece una apuesta muy arriesgada... Creo que ningunas joyas o fajos de euros merecen arriesgar la vida de tu familia. Pero una vez más, sin conocimiento preciso de las circunstancias del atraco, cualquier opinión es pura especulación, y prefiero abstenerme hasta que la investigación aclare los hechos.

La 2.1.4 está oficialmente disponible desde el 4 de enero, es decir desde hace 48 horas. Como comprenderás, vamos a esperar un poco a tener las primeras reacciones de los usuarios antes de lanzarnos en una nueva actualización. El hecho por ejemplo que hayan sacado un parche de seguridad a las 24 horas de sacar la versión nos incita a la prudencia. Luego, no es un upgrade "menor", afecta a muchísimos ficheros incluyendo a los ficheros de idioma, lo que puede complicarnos un poco la faena, al usar ficheros traducidos al español. Obviamente, lo primero que hice cuando recibí la notificación de Invision de la salida de la 2.1.4 fue mirar la "release note". De los 100 bugs que supone que corrige, ninguno está aparentemente vinculado a los problemas que estamos arrastrando. No obstante, puede que los solucione: Invision nunca ha reconocido estos problemas en la 2.1.3, sería bastante coherente que pasaran bajo silencio su resolución. Una vez más, la prudencia nos aconseja esperar un ratito y estar pendientes de los comentarios de quien está ahora mismo estrenando esta actualización.

¿Que mas da, Xingular? Nadie los tiene de momento, ni siquiera la policía. Pero por lo visto aquí no hace falta tener todos los datos para poder opinar, juzgar, condenar o generalizar. De momento, solo ha sido identificado uno de los atracadores (muerto), y solo se sabe que "La policía ve inconexos los testimonios sobre la muerte de dos ladrones en Canals". Dejemos que hagan su trabajo, y cuando el caso se haya aclarado siempre estaremos a tiempo de opinar. ¿O es que en un caso que dejó dos muertos por arma de fuego no deberían investigar?

Os cuento un poco : El foro no está arreglado aún. Hemos hecho algunos “apaños” que han mejorado un poco las cosas, pero el servidor sigue padeciendo una sobrecarga anormal, especialmente crítica cuando hay mucha gente conectada. Esta sobrecarga está claramente vinculada a un mal manejo de la base de datos. Invision USA pasa de todo. Hemos dejado de esperar su ayuda. La buena noticia es que hemos encontrado otro cliente de nuestro “Host” que tiene un foro de tamaño similar y que conoce exactamente los mismos problemas desde que pasó en versión 2.1.3. Juntos, hemos podido hacer un poco de presión sobre la gente del soporte técnico del servidor para que investiguen los fallos. Están ahora mismo probando soluciones bastante prometedoras sobre el otro foro (una de ellas consiste en actualizar el programa de gestión de la base de datos). Los primeros resultados son esperanzadores. Las soluciones que hayan demostrado ser eficaces se aplicarán luego a nuestro foro. La verdad es que, por primera vez en un mes, empiezo a sentirme un poco optimista sobre la resolución de nuestros problemas PD : mucha gente ha observado que por la noche, entre las 00:00 y la 01:00, el foro se cuelga con frecuencia. Esto se debe a que estamos funcionando ahora mismo un poco al límite de la capacidad de nuestra máquina (por los problemas mencionados antes), y que cada noche a esta hora nuestro servidor procede a efectuar una copia de seguridad de la base de datos. Es una operación muy pesada, y la máquina no logra absorber esta sobrecarga con normalidad. Esto se debería solucionar con el resto, pero de todos modos pediremos que se retrase la hora del back-up, para que no coincida con tantos usuarios conectados.

Si aumentas el tamaño del disco, no ganas "potencia" de frenado, sino mejor resistencia y tacto. Pero ten en cuenta que es muy probable que no te quepa en la configuración original de las pinzas, que están previstas para un tamaño de disco determinado. Puedes necesitar un soporte para alejar las pinzas (en este caso ojo con las llantas) o directamente pinzas nuevas adaptadas al tamaño del disco. En la medida que no cambias las pinzas, no tiene porque haber problemas con el ABS. Si cambias las pinzas por otra de características muy distintas, puede que la gestión del frenado que hace el ABS no sea la más acertada. Si solo es para "mejorar un poco" la frenada, no me liaría con inventos raros : empieza por probar con una purga del líquido de freno y pastillas de calidad superior, y si hace falta latiguillos metálicos. Es relativamente barato y suele dar resultados.

Esto tiene que estar más arriba

Bien! Venga, queremos ver a más petroleros en pista. Acordaros que el próximo bólido de Audi en las 24 Horas de Le Mans es un petrolero también No hay ninguna incompatibilidad entre petrolero y circuito.

Estoy leyendo esto masticando un chicle de nicotina… A mi cualquier medida que pretenda reducir el consumo del tabaco me parece bien, con unos matices. Llevo 20 años fumando, y como cualquier fumador, no fumo por gusto. Disfruto de dos o tres cigarrillos al día, el resto es adicción. Pero lamento que esta ley no “entienda” el fenómeno de adicción, precisamente. ¿Por que no autorizar a las empresas a prever una zona “fumador”? No obligar, sino autorizar. Muchas empresas ya lo hacían (prohibición de fumar excepto en los espacios habilitados), y otras hubieran podido hacerlo, por deferencia hacia sus clientes, sus empleados o para evitar que estos últimos se tiren la mitad del día en la calle. ¿Que hacen para evitar que los chavales empiecen a fumar? ¿En que ayudan a los que quieren – o ahora deben – dejar de hacerlo? He pagado 5,50 euros para una cajita de 24 chicles de nicotina. Un paquete de Ducados rubios cuesta 1,35 euro.

La misma excusa de siempre (de buen rollo). Se calienta quien quiera. Se supone que somos personas adultas capaces de guardar cierto control sobre nuestros actos (sino mejor ni pisar un circuito, ni una carretera <_< ). Un circuito es MUCHÍSIMO más seguro que una carretera : no hay coches en sentido contrario, no te vas a cruzar con un ciclista o un tractor, una placa de hielo o un cruce mal señalizado. A partir de aquí cada uno toma los riesgos que quiere: se puede rodar de forma muy conservadora o ir a cuchillo (pero la KDD que estamos planteando no va de este plan). Y los errores no se pagan tan caro como en la carretera, precisamente porque los circuitos están hechos para permitir errores : hay escapatorias en las curvas delicadas y no hay árboles, rocas o barranco en lugares comprometidos. Es cierto también que el coche sufre más en un circuito que en una carretera, porque se suele exprimir más en el primero. Aquí también cada uno elige el trato que quiere dar a su coche. Siendo razonable, el desgaste es leve. Siendo bruto, es mayor. Cuanto a los gomas, más de lo mismo: Yo he rodado muchas tandas en Montmeló y en Can Padró con un S4, y sus gomas aguantaron bien, nunca tuve que tirarlas al acabar la jornada. Eso si, si vas todo el rato pasado, las puedes fundir en unas horas.