rollover

Coincido contigo en lo de las pirelli, las he tenido en otro coche y en mojado eran de pena como ya he dicho, y en seco tampoco gran cosa. Duración unos 20mil las delanteras las traseras bastante más pero no puedo decir cifra que no me acuerdo

Pues yo hace nada metí una buena clavada y no me pasó nada de eso... Mi reducción sería de 110-0 aprox el tema es que yo no pisé a fondo como tal en el primer momento fui pisando aunque muy rápido de forma progresiva pero la frenada fue de campeonato con embrague y freno, chirrió de ruedas, abs, vamos había toda una familia de jabalís ocupando toda la calzada. Pero nada de intermitentes, o al menos ni me di cuenta con la tensión del momento. Pero sí lo normal es que se active eso que decís

Pues nada despues de configurar en la web correspodientes diferentes seguros... Decir que tengo allianz por 770 sólo encontré más barato (sin mirar coberturas) genesis y linea directa. AXA, reale, verti, catalana occidente más caros, alguna incluso EL DOBLE!!! maphre y la mutua ya ni me molesté

Yo la situaría en los asientos traseros con cristales tintados pero no se vería en la foto [emoji28] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk No te harian falta los tintados porque como no abres la ventanilla NUNCA, se empañarian los cristales en un pis pas.......Aunque me da que con semejante extra al final tendrías que abrir para ventilar....... jajajaja... Cuanta razón! En esa situación pecho las puertas por dentro y por fuera, cierro las ventanillas y pongo la recirculación del aire....no dejo que se escapen ni las intenciones

Yo la situaría en los asientos traseros con cristales tintados pero no se vería en la foto [emoji28] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

No digo que no este bonito.Pero......... lo que consigues con esto, es que probablemente siendo un S3, no sepas si es un RS3 o un S3, y termines decantandote porque es un 1.6 TDI modificado. Que manía de hacer cosas raras..... Ejemplo claro de efecto contrario al deseado. +1000 Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

e EEEEppppaaaa Como se lo curran ultimamente los comerciales con los "detalles a la entrega"

Exacto, si haces pocos km mejor blandas porque sino estando bien de dibujo ya no agarrarán

Si ya estan con el Matrix Led no creo que los tengan verde, pero bueno por rentabilidad tampoco los cogi yo, mas bien porque es el futuro, vamos como eran los xenon hace 10 años. Y es algo que es el futuro no solo en coches sino en absolutamente todo.Estoy de acuerdo completamente. Yo pocos coches veo con LED's fundidos, la verdad es que solo vi un faro trasero de un Clase E. La realidad es que no se debería de fundir nunca el propio LED, ya que si falla estará relacionado con los propios conectores o la instalación. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk. Joe... Pues yo bastantes, no sé si soy el único pero Audis unos pocos, A4 de primera generación con varios puntitos fundidos de la tira led, Q5, A5.. tuertos varios y ya si nos vamos a hyundai, kia... A patadas. Con lo que no todos los led son iguales jeje Es probable que fuera motivado por un golpe, vibración o lo que fuere pero haberlos haylos y si eso pasa imagino que hay que poner faro nuevo lo cual de barato nada. Aunque si hubiera matrix led cuando compré el mío seguramente rascase el bolsillo jeje

Si ya estan con el Matrix Led no creo que los tengan verde, pero bueno por rentabilidad tampoco los cogi yo, mas bien porque es el futuro, vamos como eran los xenon hace 10 años. Y es algo que es el futuro no solo en coches sino en absolutamente todo. No sé yo, yo creo que el futuro a medio plazo es láser, se habla de 600m de alcance..

Yo me raye mucho, y ahora ya lo tengo claro, si te cojes xenon cojetelo 100% con Dynamic Adaptive Light, porque un xenon que no gire en curva es tontería, y eso son 450€ mas del paquete vision, pero sin duda hay que cojerlo. Si quieres Led son 900 (los precios son mas o menos) mas del paquete vision, y con Led lo que ganas es una vision que cansa menos y que nunca se funden con lo cual si cambias de bombilla una vez que creo que valen 200€ pues ya rentabilizas porque la diferencia al final son 500 o 600€, porque desde mi punto de vista, y desde el tuyo al ver tu duda con el video es ese precio la diferencia. Yo con el Led estoy contentisimo, pero el Xenon con Dynamic Adaptive Light es buena opcion.Hombre las bombillas las puedes conseguir por mucho menos, otro tema es lo que te cobre el conce si te ve como "carnaza" jajaEl led no se funde EN TEORIA pero yo ya he visto varios audi con la tira led fundida. Y dudo que se pueda arreglar sin poner faro nuevo. La rentabilidad no creo que sea un criterio valido para el led. Es mi opinión vamos. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Creo que si están disponiblesLos tengo en un presupuesto De un a3 Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk Pues en Noviembre no existian y los han sacado ahora en el a4 nuevo, me extraña que sin cambio de look del a3 los pongan, y si es asi voy mñn para que me los pongan a mi ya que será solo electronica, pero lo dudo mucho. Imposible totalmente que las tengas en un presupuesto. Como ya se ha dicho se llama matrix led y de momento no existen. Creo que te has liado con el asistente cortas/largas

Yo tengo las dunlop sport maxx RT, ya voy con el segundo juego, muy contento con ellas pero duran poco muy blandas. Cuando cambie probaré las RT2

+1

Pues entonces apagas el mando de los delantero y pista

+1, ni me gustan estéticamente ni estaría dispuesto a limpiarlas

Una pregunta... Los que lleváis cubremaletero por qué exactamente... A mi me parece interesante en verano por la arena de la playa.. Pero sacado eso no suelo llevar nada que ensucie mucho... En cuanto al maletero suelo llevarlo en la posicion alta porque asi llevo cosas en el falso fondo y el maletero limpio. Exceptuando viajes donde todo espacio es poco [emoji28] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Jajaja... Correcto.. Ese asfalto hasta un servidor gallego lo conoce, por su altisimo ruído me hago una idea del desgaste Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

De acuerdo en que un gasolina a 5000rpm no es exagerado, el tema es que a ese régimen el consumo es simpático. Ese es el problema que para ser eficiente en un gasolina hay que ir a regímenes que no son propios de un gasolina, un gasolina a 2000 va ahogado. Mi TDI a 2000rpm va en zona buena gastando muy poco, entregando todo el par y con el turbo girando para responder nada más tocar acelerador Matizar que con el diesel se puede ir muy rápido en cualquier circunstancia pero es innegable que es menos placentero Y vaya me sumo a tu recomendación, teniendo dudas yo pondría el 150cv antes que ciertos extras, el coche se compra cada mucho tiempo puestos a gastar 2000€ más no es dinero teniendo en cuenta que ya estás gastando una cantidad importante

Thinlizzy tu comparativa no nos sirve , el S3 dobla en potencia practicamente al GTD, de lo que se trata es que a potencias iguales o muy similares el par es determinante, y repito lo que ya dije antes, el diésel además de par elevado tiene par 100% aprovechable en conducción tranquila y diaria, algo que en los gasolina rara vez pasa. Quiero decir en mi TDI tienes el par máximo entre las 1750 y las 2300 rpm aprox, es decir es donde te mueves el 90% de las veces, tanto para mantener cruceros como para lanzar el coche para cambiar marcha si vas tranquilo. El gasolina si es cierto que es más elástico pero la chicha del gasolina, y no digamos y es atmosférico está rozando la zona roja... La pregunta es, tus cruceros por autovía son rozando zona roja? sales de cada semáforo cambiando en zona roja? A lo que voy que el gasolina lo disfrutas en conducción deportiva en conducción diaria lo llevas dormido, en diesel lo disfrutas en conducción diaria en conducción deportiva la chicha se acaba cuando debería empezar, es bastante frustrante pasar de las 3000 y pico y ver que no pasa nada Dicho esto, si quieres te cambio el S3 por el TDI

Ya te digo, cuando no pase la ITV. Exacto! Es triste pero es así Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

La mayor parte de la gente no los cambia, a no ser que se rompan. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Muy muy mediocre en mi opinión....Para mí la asistencia médica es lo más importante tiene que ser ilimitada en el tiempo y en cantidad se a en España o en el extranjero así como la defensa jurídica de libre designación, si te ves envuelto en algo gordo más nos vale no escatimar en nuestra defensa. Que no cubra los daños por carga también me parece bastante grave la verdad. También me gustan las indemnizaciones altas si algo me pasara que al menos la familia tenga un dinero para lo que necesite. La asistencia en viaje me parece increíble que no te la cubra, tiene que ser además desde el km0 y que incluya caminos sin asfaltar. La franquicia es altita pero vamos es lo que menos me importa de esa lista. No especifica como te valoran el coche Vamos sin ánimo de ofender yo no quiero ese seguro, de seguro poco

Yo también soy más de par de que potencia máxima, por eso me gusta el TDI, y sólo cogería gasolina si este fuese mínimo un 2.0tfsi. En la práctica me muevo entre las 1500rmp-2500rpm con lo que me importa la entrega del coche ahí, no a 7000rpm Es una opinión

Interesante que la gente ponga sus experiencias con seguros y coberturas. Yo tengo allianz como ya dije 250€ de franquicia por 770 aprox nunca un parte y seguro con ellos desde los 18. Considero que por coberturas es muy completo pero tambien se que estoy pagando de más con respecto a verti, genesis... Decir que el año pasado estuve tanteando genesis, donde tienes que ir añadiendo cosas como accidentes con animales, ampliacion de indemnizaciones... Lo que me frenó al final es que en caso de incendio de mi coche no cubria mas alla de 60000€ los daños a terceros. Vamos que si mi coche quema un 911 estaba jodido. Puede parecer paranoico pero me dio desconfianza sobre otras coberturas. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk