rollover

ZackA3 , yo también me hago la pregunta.. quizás en tdi 150 serán 288 del ? En el golf de ese motor si que monta 288 y 272, en el a3 la verdad que ni idea. Yo diria que los delanteros del mio son 288 pero los traseros me parecen mas pequeños de 272.

No me habia dado cuenta.. Siento el error

Podría poner donde está la opción esa de la dirección? Lo que yo quiero es anular varios modos y quedarme sólo con 2. No creo que se pueda

Así a ojímetro el del TDI 150 me parecen un pelín mas grandes que el 1.6 TDI. 180cv ni idea. El S3 ya es otro mundo y no digamos RS

Tienes bastante razón. Yo ignoro cual será el futuro, pero el mundo eléctrico a dia de hoy esta muy, muy lejos. Y básicamente por tema de recargas. Hay que hacer una red nueva de "gasolineras eléctricas", y reducir a dos minutos el tiempo de recarga, vamos lo mismo que un coche con combustible fósil. No sé, yo no veo cercano la verdad. Me da que esto da para un hilo nuevo. Toda la razón, en lo personal me gustaría que mi siguiente coche fuese híbrido gasolina, y me explico me parece una pasadaque en bajadas, en frenadas... se puedan recargar las baterías y utilizar esa energía para encarar la siguiente subida. Mi coche ideal sería un S3/RS3 híbrido que tendría que cumplir varias condiciones, no incrementar el peso de forma dramática, tener una autonomía electrica de unos 300km y la misma autonomía de gasolina que tenga ahora un S3, además que las batería no perdiesen rendimiento como pasa en un movil y que logicamente aguantases toda la vida del coche. De esta forma el consumo en modo híbrido no llegaría a 4litros. Tendrías una mala bestia para disfrutar un la posibilidad de movilidad urbana (la más penalizada en un S3) y desplazamientos de día a día con consumo fosil 0. Bueno y un precio que pudiesemos pagar los que ahora estamos por este foro...Se que pido mucho a día de hoy pero apostaría en que al cabo de unos años tendremos ese perfil de coche en el concesionario.

Que el 1.0 TFSI solo va a estar disponible en el 3 puertas y en el Sportback, lo ponia en el PDF que adjuntaron en mensajes anteriores. Sigue siendo una miseria, es motor para un Seat Mii, ni en un A1 lo veo

En breve buzón de privados saturado

Que tienes de serie?

No, peores, intente pagar de golpe y casi que se niegan, les intresa más que financies y tienes el descuento de 1.800€... Si hacéis cuentas a la larga pagas más financiando, eso seguro. A mi me sacaban 1000€ pero aparecían comisiones por todos lados. Y pasé. La financiación no es gratis si además se les ve preferencia porque financias es porque sacan bastante chicha no para hacer la buena acción del mes

+1 Más vale cogerlo automático porque en manual te puede salir artrosis de tanto usar el cambio, no va haber marcha que le vaya bien. Tendrá tanto par como el pedaleo de un niño. Es un quiero y no puedo en todo regla.

jajaja... que ociosos estáis... Pues sí compañeros muy coherente todo... Por lo visto coches como un mclaren híbrido, ferrari la ferrari, un lexus híbrido (por citar ejemplos y no me digáis que habrá pocos ferraris) con enorme motor gasolina tendrán etiquetas eco o zero o como narices las llamen y podrán rodar por el centro de madrid con muchos pares de cilindros emitiendo unas balsámicas emisiones de eucalipto, mentol y otras esencias neumosaludables mientras mi tumoral y radiactivo TDI que en su día eludió pagar impuesto de circulación por emitir menos de 120gr de co2 lucirá una etiqueta naranja. Muy coherente. Como también lo es que mi A3 de 2013 es euro 5 y el practicamente mismo A3 2015 es euro 6 con lo cual el segundo lucirá una pegatina mucho más primaveral. Muy coherente todo sí señor. Por otro lado me pregunto como controlarán que no haya cambiazo de pegatinas o simplemente despistados voluntarios que no se percaten que su coche está en una zona en la que no es grata su presencia. Analizada la coherencia coincido en que hay que tomar medidas para reducir la contaminación en grandes ciudades pero claro, pero de un modo que sea operativo y justo. También es cierto que el TDI ya está al límite de cosas que se pueden hacer para reducir emisiones, con lo cual no me cabe duda que la situación del diesel actual será un punto de inflexión y que el futuro es híbrido o electrico como muchos indicáis, sin embargo tendrá que pasar cierto tiempo porque a día de hoy hay que ser algo pardillo para pagar el pastizal de un electrico (lease bmw i3) o un A3 etron y llevar 200kg en el maletero y una autonomía de pena con el perjuicio en las prestaciones que supone. Con lo cual el futuro será hibrico o electrico cuando tengamos la tecnología más desarrollada. Hasta entonces nos quedan muchas emisiones por tragar sean diesel o gasolina Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Jajaja no sé si estar tranquilo entonces. Mi madre ya bromeaba preguntando si había pedido anclaje isofix. Yo decía que eso había que pagarlo aparte y cuando me dieron el coche lo primero que fui a ver era si los tenía. Veo que son de serie...XD Nada, nada estad tranquilos.........Yo aprendí un truco. El A5, me costo mucho convencerla, que si las dos puertas, que si es llamativo.......y tal y tal. En el cambio, le dije, mira vamos a comprar uno un poco más pequeño, con cuatro puertas, y te dejo más o menos escoger el color..........Y aparecí con un S3 Sportback. Los primeros momentos mucha prudencia, que no suene nada, nada de acelerones ni cosas así.......Y ya cuando escuchó el primer petardeo serio, ya era tarde......... jajaja.. veo que usas las artes de manipulación femeninas... has alcanzado el nivel 2 En mi caso sería al revés, si viera un rs3 en la exposición seguro que decía y por que no compras ese? (ayuda que no está puesta en precios) No sé si eso es bueno o me aleja de la posición de macho alfa

Tal como yo lo veo tienes 2 opciones... Empezar "muy bien" el matrimonio y acabar muy mal o empezar "no tan bien" y no acabar mal.. Creo q me he explicado Asi que no es un buen ejemplo jeje

Un dia puse en la gasolinera de al lado de mi trabajo.. 2'5 / 2'4 como siempre.. en cuanto me meti en el coche pensaba que me habia metido en un Q7 y dije uiii.me meti a circular y rebotaba mas que un balon de basket. Me pare en otra gasolinera a 4 kms y me marcaba 3.. de ahí que no me fie mucho de los de gasolinera.. un saludo Estaría roto no? A mi nunca me ha pasado nada parecido. Al contrario me da sensacion de cierta precision. Otro tema es como esten las boquillas, si veo q esta mal ya paso porque igual desinfla más que otra cosa.

Joe que pros sois... Yo me apaño con el de la gasolinera. Si no vas a circuito hacer tiempos deberia ser suficiente. Eso si cada poco las compruebo Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pues lo que dije más atrás, que en contra de lo que nos gustaría, el que quiera un equipamiento decente mínimo tendrá que pagar por ello, no habrá sorpresas de equipamiento en el precio base, lamentablemente. Muchos hablais del Sline, me temo que el acabado Sline será eso Sline, ni navegador, ni tempomat ni nada, incluso tengo mis dudas del xenon, en cualquier caso leds traseros ni de coña. Audi, Bmw Mercedes siempre funcionaron así, no creo que nos sorprendan (hablo siempre de España, ni me molesto en configurar en webs de otros países, me parece perder el tiempo)

depende de la llanta... no es lo mismo un perfil 35 que un 55, con poco perfil si llevas presión baja y te dedicas a hacer curvas igual apoyas la llanta en el asfalto por la deriva

Los de la otra punta de España nos conformamos con la web

Me confieso amante de las agujas, pero el apartado multimedia promete, me hace tilín: Empieza la cuenta atrás para que algún valiente actualice cuadro y mmi.

+1. Ojalá me equivoque y Audi ofrezca paquetes de equipamiento para permitir tener un coche bien equipado sin que los extras sumen como otro coche más... Peeeero me temo que no lo verán nuestros ojos.

no, no digo lo contrario.. como comentabas que tuviste dudas hasta el último momento y por experiencia propia coge el que luego no puedas arrepentirte.. y el no sline por supuesto que es bonito, va en otra linea no tan deportiva , pero bonito y elegante.. (no me mal interpretes).. un saludo.Tranquilo te he entendido. Si hubiera podido claro que lo habría pedido sline,pero ya no salían las cuentas que eran cambiarlo a los pelos uno por el otro. Si me paso un solo céntimo mi mujer me los corta a rodajas jajajaja [emoji23] [emoji23] dimelo a mi que tenia a la sargento tachandome lineas de presupuesto..aun asi contento..venga ahora a esperar...En vacaciones, rebajas... Seguro q tachaban menos. [emoji23]

Flipo con el corte!! Mira la parte buena, lo viste a tiempo y no te dará un susto en marcha

Jajajajajaja +1000 No os equivoqueis no os regalan nada! Los regalos salen del margen. Si apretais el margen no hay regalo. El regalo es para darte un caramelo y con la boca dulce no te amargue pagar lo que te piden. Y si lo hacen a la entrega pues es para fidelizar y que te acuerdes de ellos en las revisiones. Lo cual me parecen bien. Pero no es regalo es inversión.

sabeis que aceite llevamos en los A3 8V 2.0 TDI 150CV , Supongo que el 5w30, pero al igual que en años anteriores, en servicio oficial siguen metiendo castrol edge? Efectivamente así es. Que yo sepa llevan Castrol Edge 5w30 todos, desde el 1.2 hasta los 2.0. Gasolina y diesel.Ok gracias thinlizzyMatizar que todo indica que la gama ha cambiado. En algunas webs ya no hay stock del edge. Ahora lleva unas particulas de titanio para mejorar la lubricación. Hechaz un vistazo en web de castrol. Fijaros que dentro de 5w30 hay dos subtipos segun motor(hablo de cabeza LL y Cnoseque). Es que en nada voy a volver cambiar el del mio, voy a meter este nuevo, es lo que me he encontrado. Pd: por cierto y sobre adelantar los cambios, llamadme paranoico pero el mio tiene 15mil con el actual aceite y el nivel no ha bajado ni 1mm. Cuando hablais de reponer 1 litro me mareo. Es un 20%!

Joe compañero... Menuda comparación A1 vs A4. Ahi el problema está en el tamaño y peso no en el motor.