rollover

Pasado a limpio te planteas cambiar a un coche de segmento inferior, con menos motorización y poniendo dinero? Yo me dejaría estar (opinión muy personal). De consumo te diré que tengo un A3 TDI y un leon 1.6 TDI dependiendo de las circunstacias gasta más el 1.6 y no te estoy tomando el pelo.

+1 a lo del quattro. Yo tampoco lo tengo y si lo hecho en falta. Aunque no llevo tropecientos caballos me gustaría tener mejor tracción en mojado (situación "algo" habitual en galicia)

Tu crees que el "encándalo" va a cambiar algo?? La mayor parte de la gente ya ni se acuerda, el ciclo ya se ha cerrado, salió la noticia, los periodistas la estrujaron, la vendieron, ya do despierta interés y el mundo vuelve a sus 13 Hecha un vistado al mercado de segunda mano verás si ha depreciado el TDI, y por supuesto un golf,o A3 TDI de unos 140-150cv son y serán de los modelos más sobrevalorados, bastante lejos de la gasolina nos guste o no

Marco de la puerta del conductor (el mío) Algun coche en la tapa de acceso al depósito

+1 A eso me refiero, a la coherencia

jajaja, tranquilo estoy Torreiro, el coche es algo pasional como tal si alguien dice yo quiero gasolina porque me gusta y punto, pues me vale el argumento pero si se intenta buscar el lado racional de la gasolina manipulando la realidad pues no me parece apropiado, sin más. Saludos

En serio vamos a volver con el debate gasolina/diesel? Amortizar un diesel? Si hoy día en algunos modelos sale más caro el gasolina Costes de mantenimiento más caros? He despachado un diesel con 250mil km y que me supondría? 5 Euros más en la única ITV que pasó? Porque averías 0, ni egr, ni FAP, ni calentadores ni nada, Por Por que no puedo comprar un diesel si hago pocos km/año? A caso te dan un bonus por pasar de los 50mil? y su corespondiente en gasolina por no pasar de los 10mil? No entiendo por qué os quemais la cabeza con eso... Como yo lo veo si haces 10mil km ahorras un poco teniendo un diesel y si haces 50mil ahorras bastante. Pero no hay una brecha que invierta esa proporción Problemas de FAP en recorridos cortos? Pues sí puede haberlos, cada uno deberá ver que uso le dará a su coche, pero no generalicemos, es cuestión cada 1000km o así de meterle 30minutitos de autopista y FAP limpio, si no puedes hacer eso sí debes evitarlo, pero tampoco hay que transmitir que cada vez que arrancas un TDI tenga que llevarlo hasta alemania para que no acumule cenizas Tengo muchos coches (como todos) diesel en familiares de diferentes marcas y nadie tuvo averías prematuras, sólo un caso una mujer con un mercedes clase C que trincó fag y catalizador pero la buena mujer hacía 3km por trayecto máximo cuando hacían cualquier escapada iban el el coche de su pareja. la broma unos 3000€ pero leches para ese uso comprate una bicicleta con un mercedes clase C. Añadir que en invierno por la mañana lo sacaba a fuego para que funcionara la calefacción.. NO COMENT! Son los diesel poco fiables? Yo diría que son las mentalidades poco confiables Problemas de futuro como restringir su uso en ciudades? Todo se andará puede ser, pero dudo que esas medidas afenten a mi actual coche, irá siendo gradual, no se van a cargar un Euro V, Euro 6 de un plumazo, si no arderían muchas cosas a parte del diesel. Cuando toque renovar coche ya se valorá la mejor opción Por lo único que entro es porque los gases diesel en ciudad son más dañinos pero seamos coherentes, si tanto nos preocupan las emisiones porque no no compramos todos un 1.0 gasolina o un híbrido, creo que todos los aqui presentes cambiariamos lo que tenemos por un RS3, RS6... Que no son precisamente los más ecoamigables del mercado, aún no que produzcan tantos NOx 1000rs6 en el centro de madrid aportan peor calidad de aire que 1000 2.0TDI. Así que por esa hipocresía no paso. Y con esto ya no entraré más en el debate, mi opinión personal ya la he dicho más veces, si quieres algo gordo deportivo gasolina sin dudarlo hablo de S3 para arriba, si quieres un coche para el día a día de hasta unos 150cv, el diesel te dará toda esa potencia acariciando el acelerador con consumos de coña (hablo de cruceros de 150km/h con consumos de menos de 5.0l ) si quieres tener esa misma potencia apretandolo duro y con ellos ir tirando monedas por el tubo de escape compra un gasolina hablando de híbridos: minuto 9.40 (el ahorro de los peajes desaparecerá obviamente si se popularizan)

Es posible que no hayas entendido bien lo de las marchas?? Me explico.. El el pdf subido al principio del hilo lo que desactivo es el texto que aparece en el programa de eficiencia que decía algo as como "observar indicaciones de cambio", la flechita verde que aparece siempre en el fondo de la pantalla tampoco he conseguido quitarla.

Que bien esta le lo pillaste de la audi ?cuanto cuesta? Gracias marben Enviado desde mi MI 3W mediante Tapatalk He ido yo a recoger hoy el pincel corrector, me ha costado 17,30€ La referencia es esa que viene en la foto, LST0P2Y5Q Ya lo estas rayando?....[emoji29]Eso mismo le he preguntado yo por privado [emoji23] [emoji23] [emoji23] Enviado desde mi MI 3W mediante Tapatalk Yo lo usé un par de veces para tapar chinazos de piedras, queda de lujo la verdad, en rayaduras es probable que quede peor

jajajajajaja... Tener pareja para eso no compensa. Yo soy más de pedir perdón que permiso

No es para coches en sentido contrario, es para el ángulo muerto, y en un led bastante potente, independiente del intermitente.Sólo que si acciones el intermitente y hay un coche en zona de ángulo muerto se ilumina con mayor intensidad para advertirte del peligro. Se llama side assist

Queda super cutre el usb así a la vista

Vaya creo que no me he explicado bien. Yo barajo 3 opciones, (tengo conectivity): A) Espero al CarPlay y veo la posibilidad de comprar lo que haga falta y ponerlo. B) Que Audi saque un programa de retrofit para nosotros y por un módico precio podamos meter CarPlay en el conce. C) Cambio la pantalla para tener una de 7" (si funciona) y desbloqueo VIM para tener GPS. Son cosas diferentes, carplay oficial o ñapear un GPS con VIM y Google maps. nadie dijo nada de pasar por el conce a que den nada gratis. Saludos! Yo desacharía la opción B sin pensármelo. La C la veo poco probable La A a base de un gasto importante se podrá hacer

jajaja- +1000 Es ser muy iluso pensar que puedes poner el nuevo por caridad de Audi, se podrá poner pero a precio e oro

LOL,,. No había pensado en el opel, pero para mi esos faros tienen un toque muy "japo"

Tras echar un vistazo por la red.. Añado que lo importante está a nivel muntimedia (lo que más necesitaba) un MMI mejorado con nueva interfaz y el virtual cookpit, otro tema es el precio del mismo. A nivel tecnológico también promete sobre todo matrix led. Para mi la decepción aparte del diseño son claramente los motores. Sin cambios en diesel y metedura de pata en gasolina, desaparece el 125cv?? y surgen un mísero 1.0?? eso en motor para un seat mii no para un coche que 30mil€. Decepción también el la gama alta gasolina.. Desaparece el 1.8 por un 2.0 SUPERCAPADO respecto a golf GTI etc. no le veo sentido Por otro lado superfaena para los clientes de un RS3, hace nada que se hicieron las entregas de un coche de 60mil€ y sacas un facelift no permitiendote tener al cliente de un RS3 el equipamiento tecnologico más puntero. Yo estaría muy enfadado si acabo de comprar un RS3 y me veo sin matrix led o las mejoras multimedias del interior

El volante muy chulo, el virtual cookpit muy promotedor... A nivel exterior un gran paso atrás, el parachoques auqnue no me convence nos acabaremos acostumbrando pero los faros además de poco agraciados hacen el coche más alto y por ende menos deportivo, además esa U por debajo de la parrilla corta las "entrades de aire" de modo que son más cortas y hacen un efecto de que el coche es estrecho. Vamos para mí es un diseñor sobrecargado y que le resta deportividad. El difusor Sline queda tuning total, muy forzado y los reflectantes sobran bastante. Resumiendo le ponía los avances interiores al mío y 100% satisfecho

Gracias por el aporte... y digo yo.. es muy difícil que ante un caso de estos Audi se ponga en contacto con todos los concesionarios para informar del problema en lugar que le digan al cliente "no saber nada" o es que sí informan pero en el conce no se dignan a leer la información. Dan una imagen penosa

1º Limpieza del cristal 2º Esperar que esté bién seco 3º Aplicar el producto de manera uniforme,primero en horizontal y luego en vertical,para no dejar zonas sin cubrir. 4º Esperar que salga un velo,señal de que está seco. 5º Retirar el velo con un paño hasta que desaparezca. Todo esto a la sombra (en el garaje) y sin que se moje el cristal en unos días Ya me dirás que más hay que hacer para que a pesar de todo esto no metan ruido las escobillas. Confío en la calidad del producto. Era Rain X y además el de nueva formulación ¿Como lo aplicas tú? Basicamente eso pero a mayores, pulido fino antes de nada para que que limpio y retirar restos de tratamientos anteriores, seguido de limpieza con algo de base alcoholica. El producto lo aplico en 2 capas y lo retiro con microfibra ayudándome DE UNAS GOTAS DE AUGA, al menos el carlack si lo dejas secar bien es casi imposible retirarlo bien sin unas gotas de auga. Que pase la noche en garaje y pista. Os aseguro que en modo auto no rebotan, pulsando el mando hacia abajo en determinadas circustancias es cierto que no desliza del todo bien. Igual es de las escobillas, pero yo llevo aún las de fábrica

Pues yo creo q los usais mal la verdad... Yo con carlack desde el primer dia y solo hace un poco de ruido al dar el toque hacia abajo al mando (se mueven las escobillas más lento). Si está funcionando el sensor de lluvia 0 rebotes y ruidos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pues llevo ahora unos 72.000, pero no lo asocio al número de kilómetros porque a algunos les pasa desde los primeros meses. Si los famosos silent-blocks están expuestos será más bien por las inclemencias del tiempo (frio-calor-lluvia-etc) que les afecte directamente. En mi caso, vivo en una zona sin apenas lluvias, temperaturas templadas estables y el coche está siempre en garaje. (Aunque Rollover está siguiéndome los pasos y vive en las antípodas (lluvia y frío diarios). No se. Parece según comentáis que lubricándolos se elimina el ruido. Habrá que probar. A mi se me acabó la garantía hace un par de meses así que no voy a decirles nada, especialmente porque según parece el ruido vuelve a salir al cabo del tiempo. (¿Defecto de diseño?, quizás) Jajaja... Que aqui arriba tambien tenemos verano eh!! Jaja.. Lo cierto que es galicia es lo mas desfavorable para estos temas sobre todo por la humedad con el agravante de carreteras mediocres. El mio de momento esta ok con dos años y pico y cerca de 40mil

Joe.. Vaya ánimos me das, cualquier día empieza el mío..

Mal endémico de todo el grupo VAG...... En el actual todavía no me ha pasado. En los dos anteriores si, lo solucione temporalmente con una gota (no eches medio bote que la lías parda), de vaselina líquida justo en la parte del cristal perpendicular a donde esta la polea. Joé yo como no ventilo no me entero... Menos mal Pero la información te viene bien para aprender otros usos de la vaselina...... Ese ya lo conocía, pero no dejes de enumerar los usos que tú por si por si puedo aprender algo

Problemas no tienen porqué, hasta donde yo sé cada nueva versión es compatible con todo lo anterior

Por Coruña veo muchísimos Sportbacks, pero Sedán de momento tengo visto pocos 3 ó 4 blancos y uno rojo. Bueno y un S3 Daytona de un señor que lo veo casi todos los días, precioso. Yo vi un RS3 hace meses en Ribadeo conducido por una señora matricula francesa en gris nardo, ríos de baba.. Y otro por Arteixo parecía daytona..