rollover

El mío no se activa NUNCA, tengo cambio manual y NO tengo autohold

Esto ya casi parece un foro sobre el lanzamiento de un iphone nuevo...

Leete bien lo que seleccionas. Ya ha pasado muchisimas veces y siempre pongo lo mismo No es lo mismo Abbiegelicht y Abblendlicht +1 Y haz foto a todo lo que tocas por si metes la pata saber revertirlo

Cani? En serio? A mi el amalfi me recuerda unos altavoces de un pc que tuve hace años eran blancos y tras estar al lado de la ventana al sol se pusieron amalfiEnviado desde mi iPhone con Tapatalk Ya te digo que para gustos los colores... Pero no hay nada mas Cani que un A3 o un Golf Blanco con los clistales tintados... Al menos en toda Andalucia es la combinación Cani por excelencia. En cambio el Amalfi me pareció elegante al igual que todas las variantes del negro y el gris, que tambien son elegantes. Y ya luego esta los tonos rojos y azulados que son un toque sport y moderno. Se lo diré a un amigo que acaba de comprar un range rover sport de más de 100mil€ que tiene además de cristales tintados, los pilares negros.. Seguro que se hecha unas buenas risas con tu criterio cromático Lo que sí, por si te vale tengo un blanco puro y no soy ni niñato ni cani igual es por no llevar cristales tintados... Lo que hay que leer... Tampoco es un comentario que me tome muy en serio viniendo de alguien que sólo parece ser capaz de distinguir entre azul, rojo, y gama de grises En fin....no coment

Cani? En serio? A mi el amalfi me recuerda unos altavoces de un pc que tuve hace años eran blancos y tras estar al lado de la ventana al sol se pusieron amalfi Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Creo que te has liado con el amalfi, el ibis es un blanco furgoneta sin más. El actual A3 ha tenido siempre el Ibis como blanco 'base'? O al principio era el Amalfi y lo cambiaron? Era amalfi y lo cambiaron

Creo que te has liado con el amalfi, el ibis es un blanco furgoneta sin más.

jajajaja.. siedo estrictos me has hundido la teoría pero Supongo que no tenemos que entrar en la diferencia entre diesel y gasolina en cuanto a par y potencia así como su elasticidad

Rollover montas 18?. Porque si es asi, al menos cuando yo las mire en octubre no habia la medida 225 40 18.A mi me llamaron mucho la atencion tambien y probablemente sea la eleccion para el coche de mi mujer que monta 205 55 16 Ah ni idea... Mi amigo monta 225/creo que 50 o 55 y llanta 17 como tu dices. Si no las hay en 18 es cuestión de tiempo

Yo consultara esa web en su dia, pero al poco tiempo ya consegui mejores descuentos visitando conces y ya pase Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo te pediria que leyeras todo el hilo primero, porque yo he expliacado mi caso y no tiene sentido que lo vuelva poner Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Se agradece la info Thinlizzy [emoji2] A mi me están picando la curiosidad las michelin cross climate.. Alguien las ha probado? Un amigo las acaba de poner en un A4 y me hablo maravillas en mojado. Sobre el papel son casi perfectas Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Los cambios yo los haría de tal forma que cuando sueltes embrague y el motor tenga que empujar una nueva marcha esté en el margen de máximo por.(con lo cual a veces igual tienes que pasarlo de esas 2500) Si vas subiendo y el motor se encuentra que tiene que empujar desde 1100 rpm se va ir por la pata abajo. La idea es hacerle la vída fácil al motor, ejemplo me incorporo en autopista y acelero hasta 120 no se me ocurre poner 6 en 90 y que empuje, lo que hago en ponerlo a 120 en marcha más cortas y luego meto 6º para mantener velocidad

Las diferencias de precios entre concesionarios son brutales, yo una vez cogí un jefe de ventas le llevé el presupuesto de su conce y otro y le dije que me explicara eso me salta que son un concesionario grande con no sé cuantos trabajadores, hasta camareros.. que dan un servicio superior y eso tiene un coste que sale del margen y que ellos no van a trabajar con esos márgenes bajos Yo dije "no hay problema, mi política es la de comprar al mejor precio" Si queréis un día hablamos de precio de mano de obra por hora en diferentes conces Audi, tela con el tema...

Je,je, yo tampoco me he quedado esperando, alguna vez que me ha coincidido al aparcar, lo he parado y ahí se ha quedado con los ventiladores. Al día siguiente se vuelve activar y listo. Yo también he intentado seguirlo haber si pillaba cada cuanto lo hacía, pero es muy difícil, ya que cuando se activa cuando circulas no te enteras, solo te enteras estando al relenti. Se supone que lo hace cuando se llena, aproximadamente a los 300km. Con vagcom se sabe todo, cuantos km hace que saltó, cuantos días, cuantos litros de gasoil gastó desde entonces., gramos de ceniza acumulados....Vamos lo que quieras y más En algún hilo puse como se hacía

Llévalo en la zona de máximo par, en el mío es por encima de 1750rpm, nunca por debajo, tampoco lo mantengas por encima de las 2300 porque ahí ya empezará a gastar más. Digo mantener no embalar para cambiar de marcha. Caso distinto es en bajadas donde no tocas gas, simplemente aprovechas inercias ahí puedes meter 6 aunque vayas bajo de rpm.

Bueno mi caso es diferente... Yo iba para negro metalizado y vi un graciar sline en el conce y dije quiero un glaciar, porque me enamoré del color, además lo ví al lado de un A5 ibis y para mi mucho más chulo en glaciar, discrepo que se vea más blanco es ibis, se ve más blanco puro el glaciar. Como su nombre indica es un blanco frío es decir tiende más a azul que a amarillo, es ibis es un poco más cálido pero muy lejos del amalfi que es hueso directamente. Mi opinión: me gusta más el glaciar sin duda, pero si sólo quieres un blanco no tiene sentido que pagues el glaciar porque las diferencias no son abismales. Cuando yo lo pedí no había ibis, si lo hubiera tampoco lo cogería porque como dije lo mío fue un amor glaciar. Si no hubiera glaciar tendría un negro nunca un ibis y ni por asombro un amalfi. Con lo cual valora si te gusta el glaciar o simplemente quieres un coche blanco, en el último caso el ibis es tu color. La diferencia es que con luz el glaciar tiene profundidad, no se ven los brillantitos tan fácilmente como en un color oscuro, simplemente de la la luz y tienes un efecto de profundidad y de diferencia de tono en luz y sombra, en una pintura sólida es como un folio blanco no hay más

A ver, van por separado barras y cofre. El cofre es un Thule Touring S. 330 litros. Los hay mucho más grandes, pero no quedan tan bien en el A3, y a menos que te lleves la casa a cuestas, suficiente para una buena escapada. Muy contento con él. No se oye, se cierra muy bien por los dos lados... Las barras son Cruz, que según me dijeron en la tienda, son las mismas barras que las Thule, pero sin la marca. Las hay de acero, de aluminio en tubo cuadrado, y de aluminio con forma ovalada. Son estas últimas, como las Thule Wingbar. Además de las barras hay que comprar el kit específico para el 8V, que son los soportes con la forma curva del techo del coche. Llevan un trozo de goma entre el soporte y la pintura para no dañarla. Si los montas con cuidado no debería pasar nada. Mil gracias, perfectamente explicado

Yo ya ni me acuerdo de la última... No! si apagas deja de limpiar, el ruido que oyes es el ventilador enfriando el motor. Lo ideal seguramente sea dejar que acabe pero si llevas prisa o algo tampoco de vuelvas loco cuando puedas métele autopista en cuarta un rato y listo, otra cosa es que interrumpas varias veces seguidas la regeneración porque puede acabar en obstrucción.

A mi me llamaron hace mucho para actualizar no se que, pero como tenía mil cosas con vagcom ni lo llevé por pereza de volver ponerlas. El coche va de lujo no vayamos a ponerlo mal, además después del tema emisiones paso de llevarlo...

Podrías dar algo de información sobre la baca... Marca, modelo y si está acolchadita la zona de contacto con la pintura, yo tampoco llevo barras en techo y si algún día necesito una no sabría escoger Gracias de antemano

Pues no, porque una repro te sale por unos 500 lereles más o menos. Y la diferencia con el 150 es mucho mayor. Aunque claro, el motor aunque tengan al final la misma potencia no es lo mismo un 2.0 que un 1.6. Yo si no vas ir siempre a cuchillo, se la haría aunque este en garantía. No pasa nada.Obviamente en un sitio fiable y sin pasarte de potencia, pero ganarle 30 o 40 caballitos mola. Al A5 se la hice yo a los pocos meses y ningún problema, Y se nota, vaya que si se nota. Thinlizzy.. Toma asiento que te interrogo Era diesel o gasolina el A5? Cuantos km le hiciste desde la repro? No has tenido ningun problema en ese tiempo? Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Era el 2.0 TFSI de 211. Me lo dejaron en Upsolute en 254 cv, e iba genial. Se notaba bastante. Y cero, cero problema, es más creo que hasta gastaba un pelin menos. Se la hice con unos 15.000 km y aguantó hasta los 80.000. En las revisiones no me la pisaron. Sé lo de la potencia, porque casualmente me encontré con el chico que lo compró y le había metido en banco. Por cierto, me dijo que daba gusto encontrarse con coches tan cuidados como el mio. Lo tiene desde hace casi dos años y tampoco le ha dado problema, aunque no sé cuantos kilometros le ha hecho desde entonces. Yo sinceramente, para un uso normal, soy muy partidario de repros conservadoras. Aunque al S3 no creo que se la haga porque va muy bien de serie. Pero nunca se sabe......una repro y unas BBS......mola la idea. Espero haber contestado a sus preguntas. Pues si has contestado todo con creces. Muchas gracias No creo que me anime a hacerla, porque e la práctica para el uso que le doy al coche me llega, peeero es muy tentador poner el coche como un 184 por tan poco dinero. y en adelantamientos y casos muy puntuales no me disgustaría tener más jeje, Me vale mucho más tu juicio a agua pasada que además si obviamos el tema del las BBS me pareces sensato ( ) que la opinión de alguien que está en fase orgásmisca en esos primeros km desde la repro, más que nada porque la fiabilidad es a largo prazo Saludos

Pues no, porque una repro te sale por unos 500 lereles más o menos. Y la diferencia con el 150 es mucho mayor. Aunque claro, el motor aunque tengan al final la misma potencia no es lo mismo un 2.0 que un 1.6.Yo si no vas ir siempre a cuchillo, se la haría aunque este en garantía. No pasa nada.Obviamente en un sitio fiable y sin pasarte de potencia, pero ganarle 30 o 40 caballitos mola. Al A5 se la hice yo a los pocos meses y ningún problema, Y se nota, vaya que si se nota. Thinlizzy.. Toma asiento que te interrogoEra diesel o gasolina el A5? Cuantos km le hiciste desde la repro? No has tenido ningun problema en ese tiempo? Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Creo que Marben...... [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] A las tuyas ya llega tarde, una lástima, que tampoco estaban nada mal Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Si te vas ha dedicar ha llevar cosas boluminosas .el maletero en micaso lo llevó vacío siempre.luego esta la gente que se compra un coche para meter el carro del l bebé que son sólo 2 años. yo compraría un monovolunen mejor yo lo uso para viajar no para trasportar cosas mui grandes. Enviado desde mi MI 3W mediante Tapatalk No te acabo de pillar compañero, del sedan te dan igual las plazas traseras pero lo usas para viajar, con lo cual deduzco de viajas sólo o como mucho 2. Lo que si te importa es la maleta y dices llevarla siempre vacía. ¿?¿? Calzo un 39 y compro un 45 De la ortografía no voy opinar porque quiero pensar que tienes el corrector mareado