rollover

Las luces antiniebla; tanto delantera como trasera ni son para ver tu. Sino para que te vean a ti en niebla o condiciones adversas de climatologiahttp://www.circulaseguro.com/la-importancia-de-los-faros-antiniebla-tenerlos-y-saber-usarlos/ Eso era antes. Te aseguro que por delante te van a ver mucho mejor con la tira de led solamente, que con cualquier antiniebla amarillento de esos. Los traseros, todavía los puedo entender. +1, eso es de la época "amarillo auto" , muestra de ellos algún golf que lleva antiniebla propiamente dicha en led blanco puro. no crees que se verá mejor el xenon??

Jajaja, como te idemnicen también con esto, un par de reclamaciones más y el coche te sale gratis..... En serio gracias por compartir estos temas y por llegar hasta el final, que en este pais somos mucho de comernoslas dobladas y no protestar.... Pues yo voy a reclamar porque frena ... que basura de eficiencia es esa de eliminar las inercias

pues me quedo mas tranquilo con lo del peso.. ya estaba rabiando... Eso era de esperar, no van a meter plataforma nueva para un simple lavado de cara, tendrian que ponerse mucho las pilas para el modelo nuevo. Bien es cierto que si bajaran 50kg me mosquearía bastante, tendría la sensación que me lastraron el coche a posta

A mi me recorta días desde el km 0 y haciendo el rodaje posando huevos y con 1200km de autopista el primer día de uso, así que dudo que tenga que ver con la conducción ni el propio estado del aceite, en la zafira a los 5000km ya me decía que el estado del aceite era el 0%... O tenemos conceptos diferentes de pisar huevos o te falla el mmi. Porque el mio en el primer cambio de aceite no recortó NADA. Ni dias ni km. Es cierto que fui suave, pisando huevos tampoco y que adelanté el cambio Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Lo adelantástes cuanto? y no te recortó nada? pues no lo entiendo por que el mio sin cogerlo 10 días me recorta 15... Lo que esta claro que con 1,5 años y 14000km lo veo excesivo cuando te venden lo del longlife y un aceite carísimo Pues se lo cambié yo en casa, no llegaba a los 20mil con 1año y 4 meses. Ahora llevaré 15mil desde el cambio anterior y la verdad no he comprobado si recortó o no. Pero en el primer cambio no recortara NADA. No de aceite carísimo es relativo a mi me costó unos 40€ la garrafa de 5L, lo veo bastante económico

A mi me recorta días desde el km 0 y haciendo el rodaje posando huevos y con 1200km de autopista el primer día de uso, así que dudo que tenga que ver con la conducción ni el propio estado del aceite, en la zafira a los 5000km ya me decía que el estado del aceite era el 0%... O tenemos conceptos diferentes de pisar huevos o te falla el mmi. Porque el mio en el primer cambio de aceite no recortó NADA. Ni dias ni km. Es cierto que fui suave, pisando huevos tampoco y que adelanté el cambio Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

A mi tampoco me gustan y no soy de abusar del A/c.. Pero tengo una teoria... Para uso diario el ventilador sin a/c, cuando la calor es del calibre que el ventilador no enfria pues la ventanilla abierta tampoco lo hará y enciendo el clima. Ventanillas bajadas nunca Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hombre, lo de hacer caso al MMI o no es relativo. Lo que está claro es que un coche que hizo el 80% de sus km por autopista a 120km/h puede apurar mas el aceite que uno que hace 50% ciudad y otro 50% carretera de montaña a cuchillo. Es obvio Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pues si, más o menos.... fin de semana y si voy de vacaciones... Joe... Eso es.. 10 años 20mil km? Creo q tienes el coche mas caro del foro, no lo amortizas en la vida Volviendo al tema, ojalá lo soluciones Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

en el ultimo comentario te doy la razón aimar yo pase también por los 2 sitios con sus restyling recién hechos tanto en el A y en el 1 y no hay color con el A3 sb, salu2. EXACTO. Clase+Linea+Elegancia= A3 SPORTBACKPara mí falta lo fundamental VERSATILIDADo POLIVALENCIA.Coche para 18 años o para 70 años (configurable) Coche para tener cierta diversión al volante, coche para hacer un viaje con un confort aceptable No es el mejor en nada pero es bueno en todo Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Sí, serán en 18" pero por lo bajito que se ve ese S3 da la sensación de que son de alguna pulgadas más. Probablemente sean 18", pero entonces va más bajo, porque el paso de rueda se ve muy justo

Muchas gracias ACC He buscado la prueba completa. La verdad es que el contraste de las dos zonas es un pelín llamativo, pero me gustaría darle ese color al interior, ya que está la opción..., a ver si para el restyling lo cambian algo y mejora Yo ese tapizado sólo lo veo si coges techo negro, tres colores en el interior son multitud

Si reseteas desde el MMI se entiende que no haces longlife. Para fijar 30mil hay que enchufar cable. Ademas reseteas cambio aceite no revision Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Segun ese video la tira del trasera no cambia.. No me lo creo Es una flipada mia o esas llantas parecen en 19 en lugar de 18", no sé si es que va muy bajito pero parece que ahi hay menos espacio Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Mi opinión es: los antinieblas no sirven para nada.. Abren un poco el haz pero no mejoras la capacidad de penetración si realmente hay niebla. Yo los uso para el cornering ahi aportan "un algo" Porque el S3 no lleva? Para difernciarlo sin más, ya que asumimos que no aportan nada simulamos unas entradas de aire para enfriar a la bestia y pista. Sin más La antiniebla del full led sin probarlo seguramente aporte lo mismo: nada Y mas siendo tan blanca Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Claro que el consumidor no notará nada, casí todo lo que note será efecto placebo, pero en los diesel modernos ultradelicados yo no me la juego, a lo mejor si hiciera 50km al año sí, (tendría garantía ampliada y a correr) pero con mi A3 no es el caso y no me compensa, creo que el motor del coche pasados x años estará en mejores condiciones sea cierto o no así lo haré

Yo eso ya so sabía y no me convence... Tengo claro que el combustible base es el mismo pero lo más importante para la salud del motor en mi opinión son los aditivos... Un ejemplo muy básico: Un ciclomotor de 49cc si no le añades nada a la gasolina o le añades un aceite malo quemarás el motor por falta de lubricación. Lo mismo para los diesel antes llevaban mucho azufre para lubricar ahora por legislación las ppm de azúfre permitidas son practicamente nulas, con lo cual si no está aditivado de algún modo tendrás desgaste prematuro, aditivos detergentes y antióxido, un largo etc, dudo, mejor dicho estoy seguro que en eroski invierte CERO en I+D para tener linea de aditivos para sus carburantes. Está claro que en repsol, bp, shell pagas además del producto el marketing pero yo no tengo duda que es mejor producto. Cada cual que haga lo que considere, yo ni loco hecho diesel lowcost Resumiento poco pagas, menos llevas, nadie regala nada. +1. Si esto es muy sencillo, es como el vino. El vino en tretrabrik barato, si lo bebes no te manda, ya que cumple toda la normativa que establece la salud, etc. Pero yo prefiero comprar, mejor vino, crianza, o si se da el caso un reserva, que me sienta mucho mejor. Pues para el coche lo mismo. Jajaja buen ejemplo pero no me convences, porque precisamente el vino no me gusta y cuando tomo alguna vez lo mezcló con gaseosa, y me da igual un Rioja de mucho dinero que un tretrabrick. No le noto difrencia. Que sacrilegioooo, jajajajaja, nooooo, vente a Galicia hacer una ruta de los vinos y te darán nauseas los bricks. Vamos digo Galicia porque es lo que conozco más, pero afortunadamente en España hay grandes vinos

Yo eso ya so sabía y no me convence... Tengo claro que el combustible base es el mismo pero lo más importante para la salud del motor en mi opinión son los aditivos... Un ejemplo muy básico: Un ciclomotor de 49cc si no le añades nada a la gasolina o le añades un aceite malo quemarás el motor por falta de lubricación. Lo mismo para los diesel antes llevaban mucho azufre para lubricar ahora por legislación las ppm de azúfre permitidas son practicamente nulas, con lo cual si no está aditivado de algún modo tendrás desgaste prematuro, aditivos detergentes y antióxido, un largo etc, dudo, mejor dicho estoy seguro que en eroski invierte CERO en I+D para tener linea de aditivos para sus carburantes. Está claro que en repsol, bp, shell pagas además del producto el marketing pero yo no tengo duda que es mejor producto. Cada cual que haga lo que considere, yo ni loco hecho diesel lowcost Resumiento poco pagas, menos llevas, nadie regala nada. +1. Si esto es muy sencillo, es como el vino. El vino en tretrabrik barato, si lo bebes no te manda, ya que cumple toda la normativa que establece la salud, etc. Pero yo prefiero comprar, mejor vino, crianza, o si se da el caso un reserva, que me sienta mucho mejor. Pues para el coche lo mismo. Y lo más curioso es que de una buena uva puedes hacer un gran vino, controlando todas las condiciones temperatura, humedad, azúcar, grado de acidez, jugar con las maderas de la barrica.... O saltarte todo eso y hacer vinagre

Yo eso ya so sabía y no me convence... Tengo claro que el combustible base es el mismo pero lo más importante para la salud del motor en mi opinión son los aditivos... Un ejemplo muy básico: Un ciclomotor de 49cc si no le añades nada a la gasolina o le añades un aceite malo quemarás el motor por falta de lubricación. Lo mismo para los diesel antes llevaban mucho azufre para lubricar ahora por legislación las ppm de azúfre permitidas son practicamente nulas, con lo cual si no está aditivado de algún modo tendrás desgaste prematuro, aditivos detergentes y antióxido, un largo etc, dudo, mejor dicho estoy seguro que en eroski invierte CERO en I+D para tener linea de aditivos para sus carburantes. Está claro que en repsol, bp, shell pagas además del producto el marketing pero yo no tengo duda que es mejor producto. Cada cual que haga lo que considere, yo ni loco hecho diesel lowcost Resumiento poco pagas, menos llevas, nadie regala nada.

Yo si te digo la verdad me descargo solo el audio del vídeo de YouTube...[emoji23][emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk. Ah bueno, menos mal Torreiro, estaba dudando si era el único pirata o el foro hipócrita. Lo de youtube alguna vez lo he hecho cuando no podía conseguirlo de otro modo, el problema es que es bastante laborioso

A ver si me aclaro... Todo extraéis el mp3 de los CD? "rollover ha dejado el grupo por piratería" eso sí a 320kbps

Por poneros un ejemplo en rampas de garaje bastante pronunciadas no toco el acelerador, ni freno voy jugando con el embrague, en las montañas estas de los pasos de peatones arranco en segunda sin ningún problema, a raiz de este hilo he probado a arrancar en segunda de un semáforo en pendiente DESCENDIENTE y sin ningún problema. Con lo cual insisto en decir que no se cala, si ha habéis superado el período de adaptación al coche nuevo os digo que igual tenéis un problema, porque a mí se me caló algo los primeros días por culpa del hill assist que no le tenía el punto cogido ahora es rarísimo

Pues tengo que comprobar eso, porque aseguraría que a mi no me funciona (hablo de iphone y app tomtom)

Crees que a 130 vas a ganar velocidad por inercia? No creo que haya de esas pendientes en autopistas... la resistencia aerodinamica malamente de dejará alcanzar 120 (es mi experiencia) En la provincia de Ourense hay varios tramos de autovia que con el limitador a 120 o 130 el coche llega a ponerse a 140, en el concesionario me dijeron que es normal que no frene, lo que no entiendo es por que a unos si les frena y a otros noTienes stronic? Porque en manual pasé hace nada por ahi hasta salacanca y yendo a 150 habia q dar gas en todo momento Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pues si asi es! Yo empecé con la sd pero ahora siempre por bluetooth por el tomtom y los avisos de radares y si! llevo un porron de gigas en el iphone que por cierto los mueve de sobra Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Crees que a 130 vas a ganar velocidad por inercia? No creo que haya de esas pendientes en autopistas... la resistencia aerodinamica malamente de dejará alcanzar 120 (es mi experiencia) Por ponerte un ejemplo que seguramente conozcas, en el tramo Padrón-Ribeira hay uno en bajada, y ahí ya con varios coches he probado (golf iv, A6 4B e ibiza 6j, todos con tempomat) y se embalan unos 3-4km/h, y el A3 apenas 1km/h No sé si me he explicado bien compañero... Lo que quiero decir es que en autopistas no suele haber grandes pendientes porque lo solucionan con desmontes o puentes,( no así en nacionales) con lo que según mi experiencia nunca recuerdo tener la situación que el coche dejando de acelerar a 120 gane velocidad, porque la resistencia aerodinámica en mayor que la inercia del coche. Otro tema es en nacionales en las que si hay mayores desniveles. El tramo que me comentas sé de cual me hablas pues voy a veces a la playa de ribeira pero no tengo grabada la pendiente.