rollover

Mira no es por defender a continental, pero una cosa es que el neumatico resulte ruidoso en nuestros A3 y otra que sea una pata.Yo he usado dos juegos de las conti en mi anterior coche en medida 225 45 17 y no hacian tanto ruido. En prestaciones me parece un neumatico excepcional en duracio, fiabilidad en seco y en mojado. Pero con este como con cualquier neumatico las prestaciones varian segun las medidas, no lo digo yo, solo hay que ver las etiquetas. Es muy facil etiquetar un neumatico de bueno o malo solo ppr lo que se escribe en los foros, una osadia ya que ni se si es verdad ni si lo es es el mismo coche ni la misma medida ni el mismo uso ni el mismo tipo de conduccion... Lo que esta claro es que cuando las marcas hacen campañas fuertes terminan por meter en la cabeza del consumudor que du neumatico es el mejor. Y eso creo que es lo que paso primero con las dunlop sportmax y luego con las michelin sport3. Nos las meten por los ojos, vas a cualquier taller y te las recomiendan (cuando no te dicen que "es la que uso yo" y pagas 132 por goma, o con suerte pillas una ofertilla de la marca con un cheque de taller o algo asi. Despues de la euforia inicial al poco tiempo vuelves a ver comentarios no tan buenos, curioso, que si duran poco que si no agarran tanto... Yo trato de ver y comparar personalmente, me fijo mucho en los coches que alquilo por trabajo, los de la familia y amigos y en la inestimable, independiente y objetiva opinion de un buen amigo mecanico y amante de la conduccion. No creo en el neumatico perfecto. Y me parto de la risa cuando la gente habla de comportamiento del neumaticos como si metiesen el coche en el jarama cada domingo o cuando alguien que dice no hacer ni 20000km al año afirma cargarse un neumatico premiun en 15000 km en conduccion tranquila. Yo actualmente hago 32000 al año y vengo de hacer 50000km/año desde 2007, ningun coche me ha comido un neumatico premiun en menos de 20000 km. En medidas como las nuestras en 17, 18 o 19 pulgadas una rueda silenciosa es una rueda que se gastara antes y sera una rueda que ira un poco peor en mojado. Nuestras continental de serie son marcaje FO (especificas audi) categoria A en mojado, las marcadas MO (especificas mercedes) son categoria B en mojado, curioso no?. El marcaje de Audi es AO y las dunlop lo tienen. Además de la mejor calificación en etiqueta sobre mojado, al menos en 2013 eran sobre el papel LAS MEJORES en mojado. Yo la verdad cuando vi que me traía en coche dunlop, dije m****, a saber como van y lo cierto es que en conducción normal nunca un feo y algún día que le busqué las cosquillas por probarlas o por darle alegría al coche dije "c*** que bien van estas gomas", puesto a mirar precios son más asequibles que las michelin si bien es cierto que se gastan antes, con lo cual sale incluso más caras Esto no lo digo yo lo dice el indice de desgaste en 240 EL MÁS BAJO que encontré en neumáticos digamos normales. Lo cual corroboro porque con menos de 30mil estaban en los alambres practicamente y las traseras con 30 y poco mil ya estaban para tirar. Y mi coche no es quattro, con lo cual es el desgaste normal sin ir "picando rueda" en primera. Lo que tengo claro es que un buen agarre no es compatible con larga duración Lo de preguntar al del taller fue un formalismo más que otra cosa yo tenía claro que quería dunlop, si me dijera otra marca pondría dunlop igual. Y sin ir al jarama puedo opinar, las pirelli por ejemplo son malas en seco chirrian facilmente y auque desde el chirrido hay margen aún están a años luz de una goma buena, en mojado es de coña, ni frena, se va de morro es curvas a velociades normales, y la sensación incluso en recta es que la dirección flota, vamos una basura, si bien es cierto que debieron cambiar porque las últimas que me montaron son un poco mejores. (en un coche en el que tengo que poner pirelli si o si por un acuerdo que en su día se hizo con el conce) las pirelli delanteras no me llegan a 20mil, en parte porque además se gastan mal

+1 en el foro mercedes unonse habiangastadonun dineral en mods en un c200cdi o 220 como mucho... sólo por poner los cinturones rojos que venían con un kit amg especial se gasto 2000€ y en poner lo retrovisores restyling que sólo cambia la tira led de los intermitentes otros 2000, en fin no da para más el hombre... Ya, yo creo que vale más tirar con lo que tienes e ir ahorrando dinero para pijaditas que te gustaría en el próximo coche. Es como poner piezas de S3 a un NO S3, vale más ahorrar el dinero y en un tiempo comprar un S3 de verdad en lugar de malgastarlo en aparentar lo que no es. 2.000€ no me gastaría yo, pero 100 o 200 sí. Yo creo que lo que pasa es que a la gente que tiene S3 les toca mucho los lereles que un TDI de 110 cv pueda ser idéntico por fuera. Pero como poder, se puede, pues para adelante. A ver hay cosas, mejorar el equipo de sonido, unas suspensiones.... Que me parece bien, pero poner cinturones rojos, camibar espejos y un largo etc no lo veo Yo tengo un TDI y si me regalan un kit para que parezca un S3 no lo dejo montar, creo que voy dando pena, es como el que se mete calcetines dentro del calzoncillo..Llegado el momento que tenga de arrancar el motor queda en flagrante ridiculo

jajajaja, copio y pego, para que se empapen los que defienden la exclusividad mecanica del A3 y superioridad, si es que... Las piezas insisto, son exactamente las mismas. Es falsa la leyenda del control de calidad al final para mandar las mejores a AUDI y las peores a SEAT. Eso sería un disparate. Se hacen todos los componentes iguales, se almacenan y son enviados aleatoriamente a los clientes sin mas criterio que el FIFO (First In First Out) logístico. Todos estos componentes no son desarrollados por SEAT, aunque participa mucha gente de SEAT en su desarrollo en Wolfsburg. Es esta gente la que cuando SEAT lanza un modelo aprovechan su trabajo en la creación de la plataforma para dar ese “toque personal” a los modelos. Decir que SEAT en ésto es realmente buena. De hecho los ajustes finales de los chasis de los dos AUDI A3 se han hecho en Barcelona. La experiencia de AUDI es muy buena con SEAT y de hecho el nuevo AUDI Q5 tiene una gran parte de su desarrollo en el Centro Técnico SEAT (CTS). Adumidlo ya, el A3 es como una chica atlética, alta, esbelta bien vestida, (s..y en versiones S,RS) y muy maquillada. El leon es la misma chica son ropa del carrefour y recien salida de la ducha. Nos seduce menos pero en faena es la misma chica o incluso mejor porque no tiene reparo en despeinarse y nos saldrá más barata la convivencia

Actualemente las pilot sport 3 son las mas recurridas, sin probarlas lo que he leído sobre ellas es que son un paso atrás en rendimiento y uno adelante en duración respeto a las pilot sport 2, que creo que están descatalogadas. Las pilot super sport son otra gama, la entresala de la cup, superior en prestaciones, mi duda es como irán en mojado, aunque un compañero dijo que muy bien y la duración tiene que ser baja están las energy (una m**** que sólo encontrarás en medidas pequeñas) y las primacy (duran una burrada imagino que serán malillas en prestaciones). Si no me importara el precio y la duración seguramente probaría las pilot super sport. Pero me da que tienen un sobreprecio importante y que no voy llegar a los 15mil, las pilot sport 3 no me resultan atractivas, creo que de deportivas que las queda poco. Las continental visto el ruido no las pienso probar aunque amigo las tenía en un 207RC y hablaba muy bien de ellas, las assimetric tengo curiosidad, un primo en un serie 1 son las que monta y encantado, pero me gustaron tanto las dunlop que no me aventuré, pirelli ni de coña, japonesas ni de origen desconocido y nombre impronunciable no me interesan, bridgestone , no tengo referencias Como anecdota le pregunté al taller que me monta los neumáticos que me recomendaba y me dijo dunlop sport maxx Rt o f1 de good year, le dije pideme las dunlop y me dijo "son la que tengo yo en el mió"

Va por lotes... Los que mejor precio ofrezca en el momento

[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] Enviado desde mi MI 3W mediante Tapatalk jajajaja.. Que bueno.. Lo cierto es que está interesante, he empezado a leerlo pero aun me quedan algunos capitulos Gracias por el aporte

+1 en el foro mercedes unonse habiangastadonun dineral en mods en un c200cdi o 220 como mucho... sólo por poner los cinturones rojos que venían con un kit amg especial se gasto 2000€ y en poner lo retrovisores restyling que sólo cambia la tira led de los intermitentes otros 2000, en fin no da para más el hombre... Ya, yo creo que vale más tirar con lo que tienes e ir ahorrando dinero para pijaditas que te gustaría en el próximo coche. Es como poner piezas de S3 a un NO S3, vale más ahorrar el dinero y en un tiempo comprar un S3 de verdad en lugar de malgastarlo en aparentar lo que no es.

Es normal, no recuerdo si funcionan tras varios segundos pulsado como te han dicho o se activas cada x toques al mando. En cualquier caso valen para ensuciar más que para limpiar

Actualmente llevo las continental de serie, llevan 27000km, y todavía tienen bastante dibujo. Tenía pensado cambiarlas, por unas Michelín, tengo la buena experiencia de las pilot sport 2 pero en runflat cuando tenia el bmw, me duraban cerca de 58000km, hago una conducción tranquila, pero al leer lo que te duraron, pues tengo dudas, sobre el modelo adecuado que debería elegir. Con lo que me acabas de comentar, más o menos me voy haciendo una idea, gracias. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk Con las dunlop sport maxx no llegas a 30mil de de coña y sin apretarle mucho. Pero insisto en que a mí me gustan, en mojado tanto frenado como curvas bien y en seco hay que darle mucha alegría para ponerlas en compromiso. Añadir que han cambiado el dibujo recientemente, tienen más surcos con lo que debería ir mejor en agua que son que he puesto ahora

Son las sport maxx RT? Son las que me traía el mío y repetí, la verdad es que me gustan bastante, aunque en mojado si pisas fuerte patinan, en curvas y frenada me parecen muy buenas, hace nada me salieron 3 jabalíes y aunque quedé cerquita respondieron muy bien Lo que no quiero ni en pintura en pirelli, las tengo en otro coche y meten miedo en mojado Por cierto cuanto duran las Michelin Super Sport

Vaya tocho, hecharé un vistazo.. Una cosilla que se me ocurrió para que me expliquen los que defiendes Audi a ultranza... Audi A3 8P 4 estrellas euroncap, renault megane 5 estrellas euroncap. Para mi la calidad de los plásticos, tolerancia etc son algo secundario, hablo con conocimiento de causa tras unas vueltecillas de campana. Lo que realmente importa es lo que hay bajo los adornos, que sí el capot de aluminio o de fibra de carbono está de lujo pero en el día a día que aporta? 5kg menos, se agradecen pero repito que lo que importa está debajo de todo eso, y os guste o no es lo mismo en un leon que en un A3... y si por ejemplo el leon 150 fr no tiene suspención trasera buena, pero con lo que ahorras coges del 184 llevas más motor y suspensión independiente. Vamos que no seré yo quien defienda el león, puesto que elegí el A3 pero no entiendo la hipocresía que hay en torno a esto, tanto cuesta reconocer lo obvio

Tendrías que comparar un golf 7 con un A3. porque si comparas un golf 7 con un A3 8L seguramente tenga más calidad el golf

Esto es una falacia como un templo. Sabes lo que costaría identificar cuales tienen más o menos tolerancias? Hay que aceptarlo, en Audi pagas por 4 plásticos más mullidos, y los 4 aros con todo lo que conlleva: Imagen de marca Variedad de productos (nuevos nichos donde los coches de gran producción financian coches de minorías) Publicidad marcando el estatus que quiere la marca (salir hasta en la sopa en publicidad y películas cuesta dinero y al espectador le genera una imagen de dicha marca) Posibilidades infinitas de personalización en cada coche. No te imaginas lo que cuesta a nivel de personal y logística en una cadena de montaje que tú coche pueda llevar tapicería de tela básica o mixta o de cojon de tiburón sudafricano, xD. Llantas, electrónicas seguridad pasiva... Mira a ver la lista de opciones de un generalista o de un premium. Cuanto antes nos demos cuentas de esto dormiremos mejor jeje. +1, no lo podría explicar mejor, me molesta bastante que de ponga al A3 en u pedestal y al leon en el subsuelo cuando no hay grandisimas diferencias, creo que cuando se hacen tantos esfuerzos en marcar esa diferencia es o por tratar de convencer al prójimo de algo que no creemos 100%, y autoconvencernos de que ese sobreprecio se justifica porque tenemos lo mejor. si realmente hubiese tantas diferencias no habría que explicarlo tanto. Alguien necesita argumentar que un Aston Martin tiene mejor acabados que un fiat? o Ya lo tenemos todos claro? Pues eso Debo romper una lanza a favor de er_kenny. No lo sé de primera mano pero distintos profesionales que trabajan a diario con todas las marcas, y no son fan de ninguna en concreto, más de una vez me lo han contado igual. Existen tramos de tolerancias en la fabricación de las piezas que las catalogan en distintos niveles de calidad. Siento poner siempre los mismos símiles, pero como apasionado ingeniero informático me son los más fáciles. Los famosos procesadores Intel Celeron son en realidad Intel Pentiums en cuya fabricación han quedado con menor número de transistores. Para no tirarlos se les deshabilita diversas características, se les pone otro nombre y se venden a menor precio. El caso del grupo Wagen es justo como explica er_kenny. Esto llevado a todo el conjunto de piezas comunes de la plataforma nos justifican en parte la diferencia de precio. Digo en parte porque es indiscutible que también se paga la marca. A los 10 años de vejez, tras mismo kilometraje y trato, me comparáis el Seat y el Audi del mismo año, los conducís y me decís si se notan o no tanto las diferencias. Yo no soy de los que se autoconvencen de nada, ni me creo que tenga lo mejor. Siempre hay algo mejor. Lo que si se de seguro es que a corto plazo el marketing y el maquillaje vende mucho más que las cosas hechas con excelencia pero que, de nuevas, parecen ser muy similares al resto. En general, la mayoría de la gente piensa en corto plazo y compra lo más barato ante poca diferencia en sus apreciaciones sobre distintas cosas nuevas. Los frikis que miramos todo con lupa nos percatamos más de muchas cosas. Cuando te falle tu Audi a ver que explicación nos das, porque procesadores i7 ya se me ha quemado alguno, y no era celeron, ni centrino ni leches. De igual modo como explicas lo que ha dicho un compañero más arriba, las culatas BDK que se comieron tanto A3 como golf, como explicas que una vibración en los 1.4 en seat ya han solucionado y en audi todavía no saben el origen. O mi caso como explicas que me hayan tenido que cambiar pastillas y discos traseros en garantía así como un soporte del salpicadero que hacía un grillo. Según tú esas piezas le tocaban a un león, no a un A3. Y siguiendo con la electrónica, tras varios móviles NUNCA he tenido que enviar uno por garantía (NOKIAs, motorolas, samsung,...) fue comprar un iphone de 700€ y tener que mandarlo 3 veces. Lo caro no siempre es sinómino en infalibilidad. Un compañero en otro hilo no le va el intermitente led de su AUDI. La máquina de las torlerancias debe estar de vacaciones. Decirte que hay leones FR de primera generación e ibizas cupra TDI chipeados hasta arriba, haciendo tandas con cerro grillos de plásticos y cero averías, conozco casos reales muy cercanos Y que conste que no soy de comprar gangas ni ofertas ni nada, me suele gustar lo caro y si puedo lo comproy sino pues no, pero ello no me impide ser objetivo y ver la realidad, Siempre hay excepciones, pero no se hacen las normas con ellas. El que algo sea mejor no significa que sea infalible o perfecto siempre y en todos los aspectos. Sólo que si falla, llama más la atención porque es menos común y porque es más caro. Pero los pocos como tú, a los que les ha fallado a la primera el único iPhone que han comprado, es normal que piensen así, les digan lo que les digan. Lo objetivo es relativizar y quedarse con la media de todos las unidades vendidas, no quedarnos sólo con defectos muy concretos de una marca cara, principalmente porque en nuestro caso particular nos haya ido mal con ella. iPhone ni tengo ni creo que tenga nunca, porque apenas uso el teléfono. Pero que conste que se me rompieron dos tarjetas nVidia y sigo fiel a la marca. Jamás me pasaré a AMD (ATI Radeon). Aunque bien es cierto que ambas fueron de fabricantes de segunda. Ahora tengo eVGA. jajaja, pues yo si seguiré teniendo iPhone, Y tendría otro audi si fueran gratis... llamame masoquista....y sí tamién quemé una ATI Radeon en garantía y el de la tienda me dejo pagar la diferencia con respecto a nueva y meter una nVidia más gorda... En fin dejemos el tema. REESTILING!!!

Ya pero no me pasa sólo a mi. Basta con buscar en foros Se suele hablar infinitamente más de lo que va mal que de lo que va bien. Parafraseando a los que dijeron que mi comentario era de barra de bar xDD, uso la hosteleria de ejemplo, y es como hablas de un restaurante en el que has comido bien y en el que has comido mal. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk A pesar de eso.. Y en este caso no viene a cuento....Irias a un restaurante del que has oído hablar mal?

Ya pero no me pasa sólo a mi. Basta con buscar en foros

Esto es una falacia como un templo. Sabes lo que costaría identificar cuales tienen más o menos tolerancias? Hay que aceptarlo, en Audi pagas por 4 plásticos más mullidos, y los 4 aros con todo lo que conlleva: Imagen de marca Variedad de productos (nuevos nichos donde los coches de gran producción financian coches de minorías) Publicidad marcando el estatus que quiere la marca (salir hasta en la sopa en publicidad y películas cuesta dinero y al espectador le genera una imagen de dicha marca) Posibilidades infinitas de personalización en cada coche. No te imaginas lo que cuesta a nivel de personal y logística en una cadena de montaje que tú coche pueda llevar tapicería de tela básica o mixta o de cojon de tiburón sudafricano, xD. Llantas, electrónicas seguridad pasiva... Mira a ver la lista de opciones de un generalista o de un premium. Cuanto antes nos demos cuentas de esto dormiremos mejor jeje. +1, no lo podría explicar mejor, me molesta bastante que de ponga al A3 en u pedestal y al leon en el subsuelo cuando no hay grandisimas diferencias, creo que cuando se hacen tantos esfuerzos en marcar esa diferencia es o por tratar de convencer al prójimo de algo que no creemos 100%, y autoconvencernos de que ese sobreprecio se justifica porque tenemos lo mejor. si realmente hubiese tantas diferencias no habría que explicarlo tanto. Alguien necesita argumentar que un Aston Martin tiene mejor acabados que un fiat? o Ya lo tenemos todos claro? Pues eso Debo romper una lanza a favor de er_kenny. No lo sé de primera mano pero distintos profesionales que trabajan a diario con todas las marcas, y no son fan de ninguna en concreto, más de una vez me lo han contado igual. Existen tramos de tolerancias en la fabricación de las piezas que las catalogan en distintos niveles de calidad. Siento poner siempre los mismos símiles, pero como apasionado ingeniero informático me son los más fáciles. Los famosos procesadores Intel Celeron son en realidad Intel Pentiums en cuya fabricación han quedado con menor número de transistores. Para no tirarlos se les deshabilita diversas características, se les pone otro nombre y se venden a menor precio. El caso del grupo Wagen es justo como explica er_kenny. Esto llevado a todo el conjunto de piezas comunes de la plataforma nos justifican en parte la diferencia de precio. Digo en parte porque es indiscutible que también se paga la marca. A los 10 años de vejez, tras mismo kilometraje y trato, me comparáis el Seat y el Audi del mismo año, los conducís y me decís si se notan o no tanto las diferencias. Yo no soy de los que se autoconvencen de nada, ni me creo que tenga lo mejor. Siempre hay algo mejor. Lo que si se de seguro es que a corto plazo el marketing y el maquillaje vende mucho más que las cosas hechas con excelencia pero que, de nuevas, parecen ser muy similares al resto. En general, la mayoría de la gente piensa en corto plazo y compra lo más barato ante poca diferencia en sus apreciaciones sobre distintas cosas nuevas. Los frikis que miramos todo con lupa nos percatamos más de muchas cosas. Cuando te falle tu Audi a ver que explicación nos das, porque procesadores i7 ya se me ha quemado alguno, y no era celeron, ni centrino ni leches. De igual modo como explicas lo que ha dicho un compañero más arriba, las culatas BDK que se comieron tanto A3 como golf, como explicas que una vibración en los 1.4 en seat ya han solucionado y en audi todavía no saben el origen. O mi caso como explicas que me hayan tenido que cambiar pastillas y discos traseros en garantía así como un soporte del salpicadero que hacía un grillo. Según tú esas piezas le tocaban a un león, no a un A3. Y siguiendo con la electrónica, tras varios móviles NUNCA he tenido que enviar uno por garantía (NOKIAs, motorolas, samsung,...) fue comprar un iphone de 700€ y tener que mandarlo 3 veces. Lo caro no siempre es sinómino en infalibilidad. Un compañero en otro hilo no le va el intermitente led de su AUDI. La máquina de las torlerancias debe estar de vacaciones. Decirte que hay leones FR de primera generación e ibizas cupra TDI chipeados hasta arriba, haciendo tandas con cerro grillos de plásticos y cero averías, conozco casos reales muy cercanos Y que conste que no soy de comprar gangas ni ofertas ni nada, me suele gustar lo caro y si puedo lo comproy sino pues no, pero ello no me impide ser objetivo y ver la realidad,

No llevo altavoz en los pilares traseros, el unico que voy a inutilizar es el central. En principio todo va oculto , no se va a ver nada. En los pilares delanteros llevas dos twetter. Me gusta que no se vea no hay cosa que odie más que llevar altavoces por el maletero Es verdad, los twetters se quedan ... jeje Todo oculto , no se vera nada. Tanto dinero gastado para que al final parezca que no se ha hecho nada .... jajaja jeje, ahí está la gracia, me sólo se sepa que lo llevas cuando lo enciendas

No llevo altavoz en los pilares traseros, el unico que voy a inutilizar es el central. En principio todo va oculto , no se va a ver nada. En los pilares delanteros llevas dos twetter. Me gusta que no se vea no hay cosa que odie más que llevar altavoces por el maletero

Esto es una falacia como un templo. Sabes lo que costaría identificar cuales tienen más o menos tolerancias? Hay que aceptarlo, en Audi pagas por 4 plásticos más mullidos, y los 4 aros con todo lo que conlleva: Imagen de marca Variedad de productos (nuevos nichos donde los coches de gran producción financian coches de minorías) Publicidad marcando el estatus que quiere la marca (salir hasta en la sopa en publicidad y películas cuesta dinero y al espectador le genera una imagen de dicha marca) Posibilidades infinitas de personalización en cada coche. No te imaginas lo que cuesta a nivel de personal y logística en una cadena de montaje que tú coche pueda llevar tapicería de tela básica o mixta o de cojon de tiburón sudafricano, xD. Llantas, electrónicas seguridad pasiva... Mira a ver la lista de opciones de un generalista o de un premium. Cuanto antes nos demos cuentas de esto dormiremos mejor jeje. +1, no lo podría explicar mejor, me molesta bastante que de ponga al A3 en u pedestal y al leon en el subsuelo cuando no hay grandisimas diferencias, creo que cuando se hacen tantos esfuerzos en marcar esa diferencia es o por tratar de convencer al prójimo de algo que no creemos 100%, y autoconvencernos de que ese sobreprecio se justifica porque tenemos lo mejor. si realmente hubiese tantas diferencias no habría que explicarlo tanto. Alguien necesita argumentar que un Aston Martin tiene mejor acabados que un fiat? o Ya lo tenemos todos claro? Pues eso

Por curiosidad... Que te dicen en el foro bmw sobre el A3?

Interesante... Ya nos iras contando. Y lo mas importante si queda todo oculto o hay que levar cosas a la vista Altavoz del salpicadero y minis de los pilares los dejas? Edito: ya dices que se desconecta el canal central. Sorry Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

LOL, si al final nos guste o no el iPhone está mejor implementado en casi todo y además se palpa cierto sabotaje, por ejemplo creo que fue porsche que anunció que no sería compatible con android auto, sólo apple. No sé lo que le costaría a apple el trato de favor pero está claro que es marketing del bueno

En total desacuerdo con eso último, los bmw deprecian muchisimo más que los audi, sino compara un S3 con un 135i o un 120d con un 177-184 audi. En lo del GTD estoy de acuerdo, cuando hice pedido yo no existía sino no se que me da que sería mi coche, ya me gustaba el GTD6

No tiene sentido esa comparación toledo vs A4. El Toledo se llama toledo pero es un córdoba, dicho de otra manera un ibiza con culo con lo cual es como comparar un A1 con un serie 3 de bmw. El A4 sólo podría compararse con el exeo, que por cierto también hay bastante de audi viejo en el. Y sí volvamos al título del hilo

Efectivamente Nacho. Es algo incomprensible, salvo que con toda seguridad, mucha gente tiene miedo a que piensen que han realizado el canelo y pagado más de la cuenta. Algo que a los demás les tendría que importar tres ... porque el que paga es el que lo dice y la pasta es suya. Luego además hay muchos condicionantes, muchas cosas que la gente se calla y no sé porqué. Es decir que este post sirve de muy poco ofreciendo simplemente porcentajes. La ayuda consiste en decir que es lo que has pagado, como lo has pagado, y cual es el equipamiento. Por ejemplo, la mayoría se calla el color que es algo que influye en el precio, la financiación, algunos extras más... .¿Porqué hay miedo a contar la verdad?, ¿el dinero no es tuyo?, pues pagas lo que te dé la gana. A lo mejor no eres tan fino como otro en el regateo, pero eres mejor en otras muchas cosas. A lo mejor te crees que eres un buen regateador de precios, pero tú ansia en la compra te hace perder enteros y caes ante un vendedor mucho más hábil que tú, que no dudes tiene el culo pelado de vender coches y sabe con quien se enfrenta nada más te ve sentarte. ¡¡¡Y tú, pensando que se la vas a meter doblada!!! , o lo que es peor, que se las has metido al final. Así pues, personalmente, pido que si se quiere ayudar a la gente en la compra, se diga con certeza todo, y no se calle uno lo que cree puede ser un error de compra, pues de lo contrario no sirve para nada este post. Para los que negocian precio, les diré en mi caso: (Alguna cosa viene de serie en el modelo), pero procuro poner todo lo que creo trae (seguro se me escapa alguna cosa). Audi A3 Sportback 2.0 TDI, 150 CV ADVANCE, S-TRONIC. Blanco Ibis. Llantas Kinetic, 225/45 R 17 ; Tapicería regata-mono.pur ; Ampliación mono.pur; Inserciones barlovento 3D; Tempomat; Hold system; Fis Color; Sound System; Parking system plus; Control pérdida presión neumáticos; Barras aluninio techo; Techo corredizo cristal; Levas en volante; Dispositivo objetos largos con apoyabrazos central trasero; Paquete brillo con molduras en las ventanillas; Paquete iluminación interior leds; Paquete Conectivity; Paquete Visión: Retrovisor antideslumbramiento; faros antiniebla,retrovisores exteriores calefactables y plegables; Audi Phone Box; Xenon.Navegador con tarjeta mapas activado. Paquete Safety: Climatizador confort plus; Audi Side System; Airbags laterales traseros; Sensor luz/lluvia. Garantía 2+2 años ó 40.000Km para esos dos años adicionales. Mantenimiento 4 años. Seguro franquicia 300 € con reparación en la casa. Seguro retirada carnet y crédito. Alfombras goma atrás y delante. Alfombra goma maletero. Cadenas tela. Botes consola central. Préstamo vehículo cortesía A3 desde que entró en producción hasta que llegue al concesionario. Precio con financiación. Entrada máxima 15.000 € / Letra 106 €/mes 47 meses/ Opción futuro a los 47 meses. Descuentos aplicados Financiación -1.374.38 € / Campaña especial -3.000.000 € / Otros -1616,18. Ajuste especial redondeo 174,73 € Precio FINAL 28.000 €. Si recordara alguna cosa más la pondría, o si necesitas alguna aclaración o duda o si crees te puedo ayudar, pregúntame. Si te parece que he pagado mucho o mi coche no te gusta, ¡¡¡Recuerda que sin acritud te digo!!! : la pasta es mía y el coche también. Si crees que puedo ser un borde, no me preocupa, sólo me preocupa el haber posteado y que no haya podido ayudar a otro. Un saludo a todos y suerte con la compra. Pues creo que has conseguido un precio buenísimo, enhorabuena. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Creo que no podía apretar más. De todas maneras los precios que podemos conseguir son muy orientativos, pues también en ellos va a depender las fechas de compra, y la necesidad de la concesión de cumplir los ratios establecidos en venta. Por todos es sabido, que en la mayoría de los casos, los dos últimos meses del año son los mejores para la compra debido a esa variable, aunque también están el mes en el que se lanza el nuevo modelo (restyling o rediseño de modelo), algo que creo se producirá en breve. Lo cual no quiere decir, que la impericia, ansiedad, y buen comercial, no sean capaces de que compremos en estos supuestos meses peor que en el resto del año. Es decir, personalmente considero, que se puede mejorar precios en esos momentos indicados, pero como todo, no es ciencia cierta. En una ocasión antes que tener el A3 fui pedir presupuesto de un golf 6 GTD en diciembre y me dijo el comercial.. Si vienes porque a final de año hay mejor precio, estás equivocado, en enero tendrás los mismos descuestos, literalmente