DAMOKLES

No no es que lleven tres medidas los tacos . Lo que tienes que hacer es medir el diámetro de tu barra estabilizadora con un calibre y en función de lo que mida le pones unos tacos u otros . Por otra parte si lo que te suena el coche es a cama vieja yo no iria a la estabilizadora por que igual rascas donde no pica aunque por las 4 perras que valen los tacos ya sean oem o powerflex bien merece la pena cambiarlos . Yo miraría bien la suspensión , es posible que tengas los amortiguadores en las ultimas y ya apollan mas de lo necesario en los muelles y por fatiga te crujen o simplemente que tengas las almohadillas ya gastaditas y por eso te chirria por que ya tocan hierro Un saludete

Por no dejar no me deja ni copiar mi propio link aquí del audi a4 b5 y yo no se que sucede , igual dentro de unos días se arregla , pero vamos que mi procedimiento siempre a sido el mismo y nunca he tenido ningun problema excepto ayer . Las fotos las ago todas con el mismo teléfono y las subo siempre a imageshack que ellos mismos te hacen el reescalado , ya probare dentro de unos días a ver si suena la flauta Un saludete y gracias por el interes

A mi me gustaría igualmente poderme poner a colgar todo pero las fotos son demasiado grandes y por no dejarme no me deja ni copiar un link al propio foro donde estoy subiendo todo lo que le estoy haciendo al motor . No entiendo muy bien por que pasa , dado que estos problemas no los presentaba en el apartado a4 b5 . No me deja ni subir fotos ni copiar enlaces

Queria subir las fotos y lo que voy haciéndole al motor por que ya estoy desmontando pero incomprensiblemente no puedo y no se por que

Buenas chavales mi nombre es Alex y aunque ya estoy presentado en otros apartados del foro me vuelvo a presentar de nuevo dado que la montura que esta vez me ocupa es diferente . Estoy en el subforo de los a4 b5 con un 1.8t . Bueno al tema ,,,,,, acabo de adquirir un a3 1.8 motor AGN para la parienta al cual se le han ido los preciosos dientes de la distribución lamentablemente . Que es lo que tengo pensado hacer con el...... Bueno pues principalmente lo que quiero es ponerle una correa nueva calarle la distribribucion y girar el motor a mano a ver si me deja girarlo sin que tropiece con ninguna valvula . En caso de no poder girar a mano el motor por que aya válvulas dobladas...... bueno pues me tocara abrirle la culata y cambiar las que estén tocaditas por unas en condiciones . En el peor de los casos...... bueno pues si la cosa se torciera demasiado y me encontrar un piston perforado que es POCO PROBABLE en estos motores 20v , pues de encontrarme con ese problema , no me quedaría mas remedio que desacerme de el de igual manera que lo compre yo . Como fue la averia del coche? Pues por lo poco que estuvimos hablando del tema , al muchacho se le fue parando el coche hasta que lo dejo aparcado en la cuneta . No se a vuelto a intentar arrancar mas veces excepto en el taller . Yo siendo optimista cuento minimo con 10v dobladas y siendo muy optimista pos que no aya na doblado por ahí que va a ser como que no . Bueno eso es todo , el próximo dia ire subiendo fotos feas del coche y asi vamos apreciando los cambios . Un saludete chavales

La próxima vez que desmonte el cuadro para colocarle las agujas de nuevo le voy hacer lo mismo que tu , me a molado un puñao se parece al cuadro del a6 de mi padre . Ahora que estaba yo pensando que si pintaramos con algún tipo de tinta similar por detrás se veria igualmente del color que pintamos supongo no? azul o morado quedaría muy chulo también , me pasare por la torre a ver si alguien que aya destrozado un cuadro se a dejado las esferas y trasteo un poco con ellas Un saludete

Bueno pues ya me dieron el coche , le sacado unas fotos con el recién sacado del taller . Nooooo esta perfecto perfecto y si le buscas le encuentras como a todo coche pintado pero en vista general esta bastante bien bajo mi punto de vista . Os dejo unas fotillos . Esta semana mirare el tema de las taloneras y las llantas Como nota curiosa estando haciendo fotos el hombre del coche de enfrente se me acerco y me pregunto que si se lo vendia y por cuanto jajaja Contestando a mikela....... a mi la barra drivetrain no me parece ni mucho menos cara , el problema es que si me la paran tengo que acercarme al aeropuerto como paso con las megasquirt y no estoy por la labor de hacerme 50 km y pagar un impuesto abusivo si la puedo localizar en europa . Por cierto las barras eibach las hay a patadas por 260 euros en ebay y fkautomotive las eibach y las hyr por algo mas de 320 Un saludete chavales

Alguien del foro sabe donde puedo conseguir esta barra estabilizadora en europa? http://jhmotorsports.com/shop/catalog/jhm-drive-train-stabilizer-dts-for-b5-a4s4-c5-a6-p-53.HTML http://www.speedlifemotorsport.com/awe-tuning-b5-drive-train-stabilizer.html La marca me es indiferente por que hay muchas , el tema es que los distribuidores son americanos y no estoy por la labor de pagar aranceles abusivos según les de la vena . Y esta de camino a casa . lo pongo aquí por que el espacio que tenia arriba reservado por mi metedura de pata no me deja editarlo

La lie un poco con las fotos , me reservo este para luego poner unas fotos de lo que voy a encargar esta semana

Bueno pues después de un tiempito pongo unas fotillos de como va el coche que aun por increíble que parecca no esta . Mañana me le dan ya que faltaban por montar unas cosas y quitarle todo el polvo en fin , dejarlo bonito . Vendi las llantas que tenia asi que volveré a comprar otras con la esperanza de que me valgan sin problema , y tal pase la itv le pondré sus taloneras y a correr . Cuando me le den le ago unas fotos que se vea mejor . El color es mas claro que el original de serie y el perlado también pero eso solo se nota bajo el sol .

Bueno refloto el hilo este por que quiero empezar a comprarle al coche el kit de distribucion y el kit de supresion del icm y el cableado para bobinas nuevas y el tema es que busco un distribuidor europeo por que quiero evitar el tener que pagar aranceles como me paso con la megasquirt El distribuidor que busco europeo es integrated engineering a ver si alguno sabe algo http://www.intengineering.com/integrated-engineering-058-1-8t-manual-timing-belt-tensioner-kit Fase 2 http://www.intengineering.com/integrated-engineering-coil-conversion-and-icm-delete-kit-for-058-1-8t Un saludete

Ya si a eso a sido a lo primero que han recurrido pero es que no es un color original de audi si fuera de audi seria estupendo por que no habría que andar buscando pinturas ni nada por el estilo . El tema del color que lleva el coche actualmente es que a la luz del sol se aclara mucho y se le ve como purpurina y eso no lo hay en ningún catalogo de audi ni del grupo vag , hay cosas similares pero que no hacen ese efecto y se ven o claramente mas oscuras o mas claras . Asi que el pintor a optado por darme a elegir un color similar y el me le pone , no me puede poner un negro en todo el coche por que seria un cambio de color , asi que lo mas similar que e visto y que mas se ajusta a lo que me gusta es el color de los clio nuevos . El coche antiguamente era azul oscuro por el código de color y por que las patas son azul ocsuro

Bueno aquí os dejo unas fotillos de como va el proceso del pintura. El lunes empiezan con el morro No se por que pero el foro no me permite subir algunas fotos asi que subo solo lo que puedo Un saludo chavales

Bueno esta tarde tengo que pasarme de nuevo al taller por que tengo que escoger color , parece ser que el color de mi audi que no es el original es un color modificado y ni la propia maquina es capaz de sacar todos los matices asi que me han dicho que me pase para elegir un color que se pueda aproximar yq ue me guste claro esta . Finalmente de perdidos al rio lo voy a pintar completamente . Habia pensado en el granate de los Renault clio nuevos que me parece muy bonito y brilla bastante Por alguna razón que desconocco hay una foto de mi coche que no me deja ponerla pese a que esta puesta

He tenido que descambiar el paragolpes trasero que compre el otro dia por que desconocia el modelo que llevo puesto en mi coche y resulta que era de un rest en vez de un pre pese a ser mi coche un prest . El pintor me a dicho que le pusiera mejor el del rest como el que llevaba por que el del prest encaja bien pero dejan unos mn de llaga y los del rest no por que van a presión en vez de deslizarse . Tengo que cogerme el paragolpes delantero también y no se si coger el del prest o el del rest dado que hay que cablearles los antinieblas y lo mismo les da por ponerse tontos a los de la itv al ver un prestiling con todo lo del rest

Después de pasar la itv que será cuando lo termine de pintar voy a ponerle las taloneras del s4 con las guias del s4 que van atornilladas debajo para que cuando quiera quitarlas solo tenga que desatornillarlas en vez de despegarlas . El precio por talonera imprimada me salía por 92 euros .

Bueno ya esta metido el coche en el taller y ya están empezando hacerle algunas cositas . El paragolpes trasero se lo voy a cambiar también y pensaba que llevaba el normal y por lo visto el que tenia puesto era el del rest asi que voy a cambiar el que coji del pre y voy a ponerle otro de rest que encajan mucho mejor que los del pre Os dejo un pequeño adelanto ya que no lleva ni un dia en taller Las molduras se las voy a suprimir me gusta mas sin ellas Un saludo chavales Edito : no se por que pero no me deja poner bien las fotos

No quisiera asustarte , es lo que a mi me paso y me extraño mucho y al decir tu eso , coincide bastante con lo que a mi me sucedió y yo especulo con la idea de .... Los amortiguadores van cediendo hasta un punto máximo de reposo en que no baja mas por que el peso del coche es aguantado por el muelle y el amortiguador y a medida que pasan los días , los amortiguadores van cediendo a la vez que el coche se va reposando en los muelles . Yo los kayaba ultra sr que no son precisamente malos y son muy duros me bajaron bastante , hasta que la carrocería apollaba ya en todo el conjunto de la suspensión , evidentemente me bajo mas en el morro por que el morro pesa mas que el culo De ahí que vendan algunos amortiguadores preparados para ser bajados 3cm o incluso mas , es lo que yo pienso . Si pudiera rescatar alguna fotillo de como me quedo con el antes y después te las pongo aquí .

Yo a un Opel tigra que tuve le monta kayaba ultra sr con muelles eibach -3 y en mi caso me bajo atrás 3 pero adelante fueron 5 largos y cuando mas km hacia mas bajo lo veía el morro del coche

Yo he dicho que es incluso mejor que mi gasolina seresmi , pero para lo que yo quiero los coches y con lo que me gusta trastearlos , particularmente me quedo con mi gasolina que son muy agradecidos a los toqueteos

Dejalo!!!! asi si te pueden dar el golpe o abollar el capot o que te peguen un picotazo y se podrán ir de rositas y tu tan contento con unas bragas a medio bajar en el capot . También puedes quitarlo y aparcar en otro sitio que seria lo mas inteligente pero es tu coche . Ya te lo dige , si vas a salir de viaje y piensas darle estopa al coche me parece perfecto que lo pongas , pero si vas a usarlo en conducción normal y de casa al trabajo , lo puedes guardar . El principal motivo por el que los alomeanes usan brad es para cubrir el morro por que sus carreteras están llenas de sal y alli no hay limite de velocidad por lo tanto un par de chinas de sal pegando contra tu morro a velocidades altas es un picotazo seguro

Ya te digo!!!! uuufffff gasta un monton !!!! no gano para gasolina , estoy por comprarme un bidón y prenderle fuego , mañana mismo voy al taller y les digo que no lo pinten que con lo que me gasto en gasolina para el coche me compensa mas prenderle fuego Y el dinero que me puedo gastar yo en tener 42 cv mas que tu , es el mismo que te cobraron a ti en TLR asi que de gastarme un riñon olvidate Disfruto conduciendo no ahorrando dinero al hacerlo. Un saludo HERMANO

Tendras que irte mas alto si quieres compararlo , y buscar una relación peso potencia adecuada . Si lo comparas con un passat 140 bkd ..... pos yo ya desde aquí te digo que no hay color Si lo comparas con un b6 130 igualmente te digo que no hay color Yo creo que lo mas justo es compararlo a nivel audi con un gasolina como puede ser el 1.8t y casi casi pondría la mano en el fuego por que es mejor el diesel que el gasofa en toooooodos los sentidos . Ojo que tengo un 1.8t pero no tengo una venda en los ojos . Por consumo , por aceleración , por par ,,,,,, y en mi caso hasta por peso . Aunque yo sintiéndolo mucho hermano...... me quedo con mi pepino altamente potenciable que con un petrolas ya potenciado

No se trata de poner unas llantas u otras el tema es aprovechar estas que para eso me las han dado en compensación por unas transanciones . Las iva a poner a la venta y mi novia me convencio para quedármelas y ahora que me veo poniéndolas me veo de nuevo quitandolas Lo poco que he podido leer acerca de esta medida es que a los s4 les vale por que cambia mangueta y aletas un poco , y el que las lleva en un modelo similar al mio es por que lleva algún tipo de modificación y yo la verdad es que si tengo que modificar no estoy mucho por la labor la verdad sea dicha . Si ubieran sido de 8x18 no tendría mayor problema En fin lo hablare de nuevo con la parienta y veremos que solución tengo y si no voleto . Muchas gracias por la ayuda chavales , un saludete

ppppfffffff parece que hay opiniones dispares , lo que me inquieta aun mas , no logro entender como unos no han tenido problema y otros si . Igual no va a ser tan buena idea el quedármelas