DAMOKLES

De toda la vida de dios eso es el varillaje del selector de marchas de la caja de cambios , barra estabilizadora es lo que regala Carmen :lmfao: , y el etka puede decir misa , pero si te vas a un taller y le pides que te cambie la barra estabilizadora y el tio te cambia esa barra yo te regalo mi coche . Ese SELECTOR DE MARCHAS va unido al varillage de la palanca de cambios para que cuando tu empujes la palanca , entre una marcha , es asi de simple NO LE DEIS MAS VUELTAS

Eso me suena a mi a selector de marchas de la caja de cambios

370 dólares no es mucho mas que 170 libras . Aquí te dejo un video del IC

Esto si que es un kit de intercooler fabricado para que sea oem OEM . no puede ir mas justo http://www.ebay.com/...1c47663&vxp=mtr Y lo mejor a diferencia de los demás es que este si que te enseña como queda de verdad en el vehiculo y como va montadopaso por paso

A mi me gustaría ver como se adapta ese ic con la altura que tiene ........ no se por que me da que o la foto esta demasiado dimensionada o va a tocar serrar alguna que otra zona del paragolpes y traviesa , cosa que con el del frontera no por que es largo y tiene poca altura lo que encajaría perfecto debajo de la traviesa , y la fontanería no es mas que tubos y codos de 90 grados . Bajo mi punto de vista yo me iria a la opción buena bonita y barata

Los brazos de suspensión como dice Carmen son tooosss lo mismo , procura que si los pillas sean alemanes , atp y carmaster tienen muy buena fama . Respecto al IC Carmen ...... as barajado la posibilidad de comprar un ic de frontera , se utilizan mucho por que son grandes y largos y valen 40 pavos en la torre , te lo podría incluso mirar de estar interesada , lo montan los 2.3 diesel . edito: te dejo una mod con un ic de Opel frontera para que veas como es . http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=31973

Tienes juegos de brazos de suspensión en ebay por menos de 150 pavos a PATADAS , ni los kits de meyle hd te valen mas de 350 pavos y los cambias todos de un plumazo . Yo personalmente me iria a por un juego de brazos de suspensión de la marca atp que son alemanes y reforzados como dice su traducción y ponerlos los puedes poner poco a poco o irte a un taller que no les llevara mas de 2 horas .

Mola como suena , yo ando detrás de una dv pero la mia no suena , la que ando mirando es la forge 007 dv . Un saludo

Bueno les hechado un vistazo a los portalámparas y son intercambiables asi que creo que no habrá males mayores . si alguna bombilla no cuadra al darle com cambiar el portalámparas a su posición adecuada supongo que el problema estará mas que solventado no? . También estado mirando las forge 007 dv y bueno lo mas barato que encontrado son 139€ puesta en casa , y por otra parte encontrado mogollon de copias que realmente no se hasta que punto serán buenas o malas dado que no es mas que un trozo de hierro y un piston , lo que esta claro es que después de saber que las dv de plástico petan , cada vez tengo mas claro que el sonido a corneta que procede de mi coche es de la dv que esta en mal estado , creo que debería de comprarme un reloj de presión turbo y para eso antes estado mirando esta magnifica chuchería , SU PRECIO ES UN PELIN PROHIBITIVO pero que no lo es hoy en dia .

Habra que pasarse allí que me cae a 3km de casa y tengo que pasar 3 itvs a mis opelillos , vamos a ver cuanto flexibles son ............... De todos modos si se utilizara la coherencia se dejarían de tonterías con las suspensiones que visto lo visto es una lotería

Bueno los faros son sin catadrioptico , los pille por que salieron muy bien de €€€€€ sono la flauta y me los quede . No sabia que hay que cambiarle los portalámparas pero mientras solo aya que cambiar la posición no me preocupa demasiado , otra cosa seria andar cortando y demás , entonces ni me molesto en ponerlos y los vendo . La valvula de descarga si vas a reprogramar se hace bastante necesaria por que las de serie dicen adiós , de hecho yo creo que mi dv es la culpable de que suene a corneta el coche cuando acelero y desacelero , estoy casi casi seguro , ya veremos en septiembre cuando me lie a montar chucherías si consigo dar con el fallo o persiste . No lo he hablado con nadie pero si alguno esta interesado en comprar lo mismo que yo si cuadran precios y demás a mi no me cuesta nada pedir 2 juegos en vez de uno . Tengo pensado comprar la junta fenólica a corto plazo asi que si alguien se anima ya sabeis

Bueno pues 2 horas despues de recibir mis manguitos de silicona me llegaron tambien los faros traseros . Son depo bienen con su homologacion y bueno aqui os dejo 2 fotillos mas Y una trasera de sus conexiones

Bueno pues me acaban de llegar los manguitos de silicona y la verdad es que son mejor de lo que yo pensaba , se nota bastante que son manguitos reforzados por que son duros como piedras y el grosor del manguito es considerable , este no lo picas ni a puñaladas jajaja Supongo que a lo largo del dia recibire otro paquete asi que mas adelante vuelvo a subir cosillas . Ahora ando detras de las juntas phenolicas que valen 40 dolares que no seran mas de 30 pavos , el juego de manguitos de IC y la valvula de descarga forge 007 ya que la apr r1 dv he leido que petan pese a estar aseguradas de por vida y no me gusto ni una cala lo que vi en este post http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1971072 Un saludo chavales

Lo vi el otro dia con el móvil y por un momento pensé ..... jod** si le queda igual que a las fotos del audi con las bicis en el techo le va a quedar precioso y lo que yo no sabia es que esas fotos son de tu coche en si . El coche esta precioso no le falta de nada estéticamente , una verdadera perla , muy bonito

Todo lo que sea electrónica es programable , eso ya es problema del que te ajuste la electrónica y de lo bien o mal que se le de hacerlo , siempre y cuando las piezas que montas te lo posibiliten , con esto quiero decir que alomejor para que el turbo empiece a cargar a cierto régimen de vueltas necesitas otra n75 de otro modelo de coche y asi suma y sigue . Yo lo tengo clarísimo , medios altos a cuchillo y un k04 chinorris o no , y por lo que cuesta me doy el gustazo de fundir 1 todos los años . Por otra parte lo abre dicho ya como tropecientas veces pero MI TURBO SILBA MUY MUY POR DEBAJO de las 2000rpm , asi que tiene que ser pan comido para una persona entendida hacerle que empiece a cargar por debajo de 2000 rpm

Esto si que modifica la trasera del audi a4 :roll1: http://www.ebay.com/itm/230978277436?item=230978277436&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item35c760d03c&vxp=mtr

Si es cierto no lo llevan ....... estaba equivocado , es que mirando el archivo fotográfico de piezas que tengo sobre el motor aeb se debio de colar un 1.8t de algún audi mas moderno y por eso me estaba comiendo la cabeza por que no tenia yo ese tapon con una sonda , , mirando después el brico del sensor g62 si es cierto que nuestro modelo no lo leva .

Yo el fallo de mi motor lo consegui eliminar al cambiar el sensor de temperatura motor , fue cambiarlo y se quito el puñetero fallo , ya no tiene ningún fallo electrónico el cacharro . Referente a consumos...... pppppfffff me parece super desorvitadisimos esos consumos , yo andándole por poblado no le ago mas de 8.8 y si lo saco a carretera y me lo llevo a 100 le ago consumos de 6.9 y a 120 de 7.2 7.5 dependiendo si tiene o no muchas pendientes el trayecto . Con 7.20 litros que son unos 10 pavillos me vengo haciendo casi 100km . Yo tengo el ralentí inestable pero en vez de bajo lo tengo alto , y no e logrado saber de donde viene el problema por que con el ajuste de mariposa no logro nada y limpiándola tampoco , lo próximo a probar es a limpiar el sensor del colector y si no me rindo .Por otra parte y hablando del sensor de temp motor al lado hay uno verde , pues por lo que sea yo ese sensor no lo tengo!!!! tengo un puñetero tapon y listo , que función tiene ese sensor?

No no cuando hablo de un cuartito es un cuartito , yo divido en 4 partes y si lo lleno al máximo y saco la cala 1500km después y el aceite esta por debajo del máximo pero por encima claramente de la mitad pues para mi eso es un cuarto , por que realmente la varilla no tiene esa medición . No me quejo del consumo del aceite por que me parece muy poco tratándose del caldo que le heche pero si me mosqueo que pasase eso hoy a 3000 rpm , yo deducco que es de que tenga algo de holgura el turbo . Mañana le voy a sacar la cala a ver como esta esta vez y si a bajado un poco desde que la rellene empezare a sospechar del turbo que chochea . Yo por lo pronto preocupado no estoy por que escaosos 2000km le hice la prueba de compresión y me dijo el mecanico que estaba bien , que era totalmente normal y aceptable , asi que no descarto para nada el turbo . Ya ire mirando k04 y colectores a ver si para después de septiembre se lo monto todo ahora que me voy a desacer de otro coche mas .

Bueno pues estos son los faros recientemente adquiridos Aqui os dejo un link con los diferentes manguitos que hay para nuestro modelo http://www.ebay.es/sch/i.html?_nkw=silicone+audi+a4+b5+1.8t&_sacat=0&_odkw=silicone+audi+a4+b5&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313 Hay muchos pero muchos muchos resultados de manguitos y hay que mirarlos bien por que algunos solamente son esteticos , con esto quiero decir que no son reforzados y las presiones que aguantan son las mismas que las de los manguitos de serie . Y aprobecho para postear de paso un fallo que tiene mi coche y que me dado cuenta hoy y no es otro que humo...... El coche no me consume agua , y bueno aceite..... tampoco en exceso dado que en 1500km o asi solo tube que rellenarle un cuartito hasta el maximo partiendo de la base de que uso un mobil 0w40 . Me dado cuenta hoy cuando acelerando a 3000 rpm sin querer a salido humillo diria que blanco , y tenia un peculiar olor , lo que me hace sospechar que igual el turbo esta empezandome a chochear . Cuando monte el manguito aprobechare para ver el juego que tiene la turbina pero casi casi que apuesto los dedos de la mano a que tiene un pelin de juego . A ralenti el coche no humea nada de nada ni uele extraño solo a combustion de la gasofa , asi que igual tengo que adelantar un poco la preparacion del coche y me toca meterme con el motor antes que con la pintura , ya veremos por donde van los tiros y cuanto tiempo lo puedo aguantar .Tambien e notado que en frio si le piso para meterme en una incorporacion o haciendo un ceda si le piso mas de lo normal al silvido le acompaña un `pequeño grillo , lo que aun mas me hace pensar que la turbina puede que roce por algun lado y por eso escuche el grillito . Silbar silva por debajo de las 2000 como ya comente hace tiempo y perdidas de potencia...... bueno.... sigo con un buuuufffff a trompeta que solo escucho yo desde dentro del coche cuando suelto el pedal , pero lo achaco a su propia valvula de descarga . Ya veremos ,,,,,,, ya veremos Un saludete

Si si que hay estos manguitos también eeehhh , de hecho es de lo que mas hay , ya los postee hace bien poco , que igualmente también caerán . Por lo pronto tengo otra sorpresilla mas , y he vuelto a tener suerte y he conseguido un juego de faros ahumados del que luego os pondré unas afotos , aunque aun quedan otras cosillas mas . Ahora cuando termine de cenar subo fotos , un saludete

Bueno pues ya tenemos nueva chuche en camino , la suerte me acompaño y consegui ganar una subasta a buen precio http://www.direnza.c...&product_id=343 .

No si al final me voy arrepentir de no haberlo cojido en su dia cuando tuve la oportunidad :crying_anim:

Yo llevo como el que dice aquí un mes escasito y ya he tenido 2 encontronazos por discrepancias entre Carmen y yo , incluso se nos a editado casi todo un post completo y no por ello nos hemos marchado ninguno de los dos . Yo creo que forzosamente :dl: acabaremos entendiéndonos :lmfao: . No es plato de buen gusto discutir con nadie pero en los foros es muy común discrepar con la gente y tener que defender cada uno su posición con sus argumentos teniendo mas o menos razón . Un saludete.

Pos menos mal por que yo miraba y remiraba el catalizador y no le encontraba la forma , he pensado jooooder a ver si es que me han cambiado mi catalizador y era como los que veía en internet y digo pos voy a buscar el supresor a ver si hay varias versiones para varios catalizadores y he visto que eran todos iguales , pero por mas que lo remiraba no le encontraba la ubicación . Habra que jugar entonces con la línea de escape hasta que encaje bien . Mañana Si la fortuna me sonríe espero poder enseñaros otra nueva chuche para el motor , es la tercera vez que intento apoderarme de ella asi que a ver si a la tercera es la definitiva . Un saludete chavales